15 Юни, 2012 14:13 25 381 53

АСЕА: Рекорден ръст в продажбите на нови автомобили в България

acea-
ес

Асоциацията на европейските производители (АСЕА) вече седми месец отчита спад в продажбите на нови коли в Европейския съюз. Понижението през април беше с 6.9% на годишна база, а през май общият спад на продажбите в ЕС е вече 8.7%.

Не така са представени нещата за нашата страна. Според статистиката за месец май продажбите на нови коли у нас бележат ръст от 50.5%. Изненадващите данни показват още, че само през май в БГ са сключени 2 398 сделки за продажба на нови коли. За сравнение ще кажем, че отчетените данни за продадени нови автомобили в България за аналогичния период от миналата година сочат, че тогава са реализирани 1 593 автомобила.

Интересно е как АСЕА изнася официално подобни данни при положение, че много от вносителите на нови автомобили у нас не дават сведения за продажбите си вече повече от половин година и на практика официална информация по темата няма. Ако данните са реални, единственото логично обяснение може да се крие в т.нар. реекспорт.

Що се отнася до останалата част от статистиката на ACEA, по-интересното е, че азиатските марки бележат сериозен ръст. Най-голям е при KIA (29.9), а Toyota, Honda и Chevrolet са продали 13% повече коли от същия период през миналата година.

Лидерът по продажби Volkswagen отчита спад с близо 6%, а според данните на ACEA най-малко се търсят френските Citroen и Peugeot, както и продукцията на американските гиганти Ford и General Motors.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 еуростатко

4 2 Отговор

това си е жива стъкмистика по системата нагласенко-нагоденко!нито се казва каква методика използуват и от къде събират данни

14:23 15.06.2012
2 Вътрешен човек

7 2 Отговор

Не знам дали ACEA прави стъкмистика, но определено нашите дилъри работят сериозно по схемата реекспорт и именно от там идват тези данни
Коментиран от #8

14:39 15.06.2012
3 Ботев Пд

8 2 Отговор

Обяснението е само едно - неимоверен реекспорт на автомобили през последните 2 и половина години. Производителите дават по-ниски цени за България и Румъния. Стоката често даже не се разтоварва, а веднага тръгва обратно за западна Европа - към дилърите на съответната марка. Така - хем нашите "вносители" печелят малка надбавка, хем дилърите на коли на Запад получават на по-ниска цена автомобили, отколкото биха им ги дали пряко производителите.

14:43 15.06.2012
4 Иванов

8 2 Отговор

Белгия приблизително равна по население на България. В Белгия = 278 000 продадени коли за година, в България 7300 ! ХА ХА - Иначе сме имали ръст - ЕВАЛА

14:51 15.06.2012

5 Илия Лазаров

6 1 Отговор

ЗАКЪСАЛИТЕ
GRECE 45 535 ОХ ГОРКИТЕ ТОЛКОВА СА ЗЛЕ
Коментиран от #17

15:47 15.06.2012
6 vlado

5 1 Отговор

Това ще е е заради новите магистрали който направиха хаха
Купуваме си нови коли да можем да вдигаме там 140 км/ч там
Аман от тъпи експерти

15:48 15.06.2012
7 Кака Мутка

7 2 Отговор

В България нова кола си купуват хора които са:
1. Много богати
ИЛИ
2. Много тъпи.
Богатите са ясни - тяхната е лесна. А тъпите не осъзнават 3 бона каско, след 1-2 години цената е наполовина и пак имат кола втора употреба, отделно официалните сервизи са ОЛЕ-МАЛЕ - дерат кожи и работят некачествено.
Коментиран от #10, #16

16:45 15.06.2012
8 аноним

2 1 Отговор

До коментар #2 от "Вътрешен човек":
Ето ти немските цени !
на кого могат да продадат при цените на които продават в БГ - Какъв Реекспорт , на кого ?????
на краставичар краставици ...
освен да продават на минус - 40 % от БГ цените ???

http://bg.automobile.de/
---------
просто платена реклама !
докато цените нестанат ТУК с 25 % минимум от Немските - никой няма да купува!
--------
500 - 1000 продажби на нови автомобили не са продажби

17:19 15.06.2012
9 ivo

3 3 Отговор

До кака мутка,а ти сигурно си от най-хитрите,караш само над 10 г.ем да не плащаш каско ем колата да е 2000 лв.не знам защо правите сметка на хората,всеки сам си решава какво да си купи,естествено че като имаш пари ще си купиш нова кола,от новата по хубава няма.
Само в БГ. разни дето нямат пари за нова почват да обясняват колко е лошо да си купиш нова кола .

17:21 15.06.2012
10 Tomas

1 3 Отговор

До коментар #7 от "Кака Мутка":
По-голяма глупост не съм чел през живота си.

18:03 15.06.2012
11 777

5 2 Отговор

ЕДНА ТРЕТА ОТ ПОСОЧЕНОТО КОЛИЧЕСТВО НОВИ АВТОМОБИЛИ СА ЗАКУПЕНИ НА ЛИЗИНГ ОТ ТАКСИМЕТРОВИ ФИРМИ БЛИЗКИ ДО ВЛАСТА С ЦЕЛ ПРАНЕ НА ПАРИ ...ТАКА ЧЕ СТАКМИСТИКАТА ИМАЩА ЗА ЦЕЛ ДА НИ УБЕДИ КОЛКО СМЕ ДОБРЕ ПРИ ЦАР БОКО НЕ МЕ ВПЕЧАТЛЯВА! ПОРЕДНАТА МАФИОТСКА ИЗМАМА!

18:50 15.06.2012
12 не е така

6 2 Отговор

последно време доста забогатяхме и много ясно,че започнахме да си купуваме повече коли,.ба..и и смешниците,увеличило се-дръжки

20:48 15.06.2012
13 528i

3 1 Отговор

"Най-голям е при KIA (29.9), а Toyota, Honda и Chevrolet са продали 13% повече коли от . . . . . . най-малко се търсят френските Citroen и Peugeot, както и продукцията на американските гиганти Ford и General Motors." Chevrolet не беше ли на General Motors ??? :D :D :D

20:55 15.06.2012
14 _FMC_

2 3 Отговор

@Кака Мутка.Някой да те пита кой и защо купува нови автомобили? Ами може да имам алергия към пърдяни и о.рани седалки, та затова да предпочитам нов автомобил. Нещо против?

22:39 15.06.2012
15 бай Георги

3 3 Отговор

Нови коли си купуват новобогаташите,тоест,хората с червени,разбирай народни пари.А,че има хора ,които мрат гладни и болни,тях не ги интересува.Купуват джиповете с крадени от народа пари и това е.Нека Европа се чуди от каде бедна уж България, е на първо място по новозакупени леки коли!

22:49 15.06.2012
16 клиент

2 1 Отговор

До коментар #7 от "Кака Мутка":
Прав си, но донякъде.
Цял живот си живял в недоимък, както болшинството сме живели и продължаваме да живеем, и това е предопределило мисленето ти. Не ти ли се кара кола, която не е набор на твоите деца?!
Иначе е ясно, че лизинга заробва с хилядите си условия. И въпреки това повечето от колите са на лизинг, просто защото в кеш не можем да си ги позволим.
Но иначе разтеж на сектора, а оттам и на икономиката, не може да има без купуването на нови автомобили, оттам и резервните части и поддръжката.

22:49 15.06.2012
17 masacre

2 1 Отговор

До коментар #5 от "Илия Лазаров":
Greece 45535 за 2011год,26902 за 2012год. спада е 40%!a колко са закъсали ще видим много скоро.
Иначе който може да си купува нова кола...няма да живеем с орлите.

00:22 16.06.2012
18 111

3 2 Отговор

Нормално, някои министерства обновиха автопарка, с няколко стотин коли.

01:05 16.06.2012
19 _FMC_

1 5 Отговор

Пичове, аз съм си взел няколко нови коли и да кажем плащам средно по 400-500 лева на брой с всички разходи. Това е цена, която много от вас плащат за други неща, примерно за някое заемче от 20 бона или още по-зле - нов апартамент, който ги заробва цял живот. Ами ако аз имам апартамент и не ми трявбат 20 бона за глупости, защо да не си взема нова кола? Ами тая нова кола ще я карам поне 6-7 години повече от вашите незнайно как карани кочини. Казвам кочини не защото смятам старите автомобили за такива, а защото твърдя, че в България се внасят само евтини боклуци от Запада. И ако вие за 15 години смените 3 автомобила по 7-8 бона, аз ще карам само един, добре поддържан лично от мен. Чаткате ли къде е разликата? Сещате ли се за бащите и дядовците ви, как навремето са имали по някоя нова Жигулка или Варшава и как си я карат чак до пенсия? Предимството на новия автомобил е точно тая - знаем какво купуваме, как сме го карали и поддържали. Друг е въпроса, ако това стане мания и залитнем в друга посока - постоянна смяна на автомобила. Не съм съгласен, че покупката на нов автомобил е само набутвация. По-скоро съм склонен да се съглася, че покупката на стар автомобил "нов внос" във 80 % от случаите е набутвация. малко са "специалистите", които се занимават с тоя бизнес и могат да си изберат подходящият стар автомобил. Повечето биват лъгани, купувайки боклуците на Европа. Вярно, че така е с всичко. Дори покупката на един компютър или телевизор от голяма верига магазин
Коментиран от #25

01:08 16.06.2012
20 lol

3 3 Отговор

момко осъзнай се какви си ми ги написал , който може нека си купува нови коли , масата хора не могат , а и не забравяй че има хора които могат но не намират голям смисъл да хвърлят пари на вятара за нов автомобил , АВТОМОБИЛА НЕ Е ИНВЕСТИЦИЯ , има хора които предпочитат да завътят дадена сума вместо да я набият в купчина нова ламарина . Дори и супер ограничен идивид би се сетил , че може да си купи кола за 10 бона която ще му върши идеална работа а останалите 25 да ги набие в депозите които ще му носи 200 кинта на месец . който мисли как да си върти парите и знае как ги е изкарал знае какво да направи.

01:25 16.06.2012
21 _FMC_

1 4 Отговор

Айде стига с тия спорове, че ставаш банален. Благодаря все пак за обръщението "момко". Поласкан съм :) Явно само в България мнозинството мислят така. Защо ли дори в скапаната Гърция купуват в пъти повече автомобили от нас, не е ясно. Колкото и д ами го набиваш... няма да ме накараш да си купя 10 годишен автомобил :) Пич, сбъркал си адреса. Остани си посредствен цял живот, лошо няма.
Коментиран от #22

02:00 16.06.2012
22 Йорданка Стефанова

3 2 Отговор

До коментар #21 от "_FMC_":
аз мисля че темата е нейзчерпаема като "кокошката и яйцето" но все пак не е редно да се нарича някой който си купува кола втора употреба(каквато карам и аз) "посредствен". Смятам също че покупката на нов автомобил за 20 000лв също не те прави НЕпосредствен(във този диапазон всичките са коли за посредствени хора които се мислят за прагматици).
Коментиран от #28

08:15 16.06.2012
23 заблуден

3 1 Отговор

Защо никой не погледне данните - ръста е само за един месец с 50% - в реално изражение 805 продадени вповече срямо Май 2011. При мижавите продажби на нашият пазар всяка ведомствена покупка влияе драматично. Съответно в по-дългосрочен план нещата се уравновесяват и се вижда, че ръста е едва 4% (което се дължи именно на тези ведомсвени или каквито са там няколко "големи"сделки). Въпросът в случая е:
Ако не бяха тази няколко сделки, колко щеше да е спада?
Статията е показателна за това как се манипулира "общественето мнение" с "коментар" на данни, извадени от контекста. Предполагам малко журналистическо проучване ще даде яснота за "рекордния ръст", но тогава пък статията няма да е така "атрактивна".

08:24 16.06.2012
24 BrutaLife

2 1 Отговор

Дупката на пътя не пита нова ли е колата,стара ли е ? важното е че магистралата е с три годишна гаранция :)

09:14 16.06.2012
25 Tomas

1 2 Отговор

До коментар #19 от "_FMC_":
Човек кво им обесняваш, виж, че те си знаят само едно и също. Няма пари, 80 годишната ми хонда е най-великата до сега създавана и това е. Защо се хабиш изобщо? Гледай че те си мислят, че тези продадени коли са автопаркове на министри. Никой нищо не спомена за новите CLS-и, които са на пазара от няколко месца, вече съм виждал поне 10 от тях в софия. Никой нищо не спомена за новите ML-и, които са на пазара от 2-3 месеца ако не се лъжа, а съм виждал 3 или 4 вече в софия. И това са коли са над 100 000лв всяка една и то само в софия, а като сложим и другите градове, където също има богати хора и мутри? Нищо очудващо в тоя ръст, даже малък ми се вижда. Прекалено много скъпи, нови и луксозни коли се движат по улиците известно време, а пък и от февруари-март насам всеки или прави ремонт или си сменя колата(повечето със по-нова, но пак стара, новажното е че явно има пари да я смени).

09:31 16.06.2012
26 Реалист

1 2 Отговор

Вие луди ли сте бе! Я погледнете внимателно таблицата! Аман от платени публикации, които се опитват да ни убедят колко сме добре българите! Направих си труда да посмятам малко - резултатие - единствените страни с по-малко продажби за Януари-Май (включително) 2012 от България са:
Латвия - население 2.4 милиона души - 5452 коли
Литва - 3.3 мил. - 5625 коли
Кипър - 700 хиляди - 6368 коли
Естония - 1.4 мил - 8970 коли
България е с 7.5 мил население и има 10033 продажби
Да не говорим за Словения с 2 мил. души и 28007 продажби и за Словакия с 5 мил. души и 34288 продажби.
Дефакто на глава от населението България е на последно място по продажби!

10:57 16.06.2012
27 клиент

1 2 Отговор

От една страна си мисля, че този спад в някаква степен е от полза за клиента. Защото от представените марки в БГ всяка една почва да цака другата с всевъзможни отстъпки (като почнем от сезонно намаление за коли на склад, през безплатно сервизно обслужване и стигнем до "изгоден" лизинг, и т.н., и т.н.). Както в момента правят банките.
От друга страна, обаче, си мисля, че щом цените на базовите и най-евтини автомобили гравитират около 15-20 хиляди лева и не падат под това ниво, значи производителите са пресметнали, че потенциалните клиенти могат да ги платят. Опасявам се, че тези сметки се базират на потенциални клиенти най-вече от София. А както добре знаем местната икономика в София е драстично по-развита от местните икономики в провинциалните градове.

11:08 16.06.2012
28 _FMC_

2 3 Отговор

До коментар #22 от "Йорданка Стефанова":
Вижте, аз смятам, че нападките първо бяха към такива като мен. Цитирам "В България нова кола си купуват хора които са:
1. Много богати
ИЛИ
2. Много тъпи."
Сори, но не съм богат. Значи автоматично ме слагат сред тъпите.
Опитах се да се аргументирам, че моят нов автомобил, както и тоя на вашите бащи, дядовци и прадядовци, е добра покупка ако се разгледа напред във времето. За това време, вия ще купите 3 Голфа за 10 бона, ще дадете още по 4-5 за ремонт и като дръпнете чертата ще се окаже, че сте дали повече от мен за 15 години. От тая гледна точка не смятам, че новият автомобил е грешка. От тото също може да се печели, но малцина наистина го правят. Така е и със стария автомобил в България за повечето хора тук - лотария. А споменах посредствеността, защото наистина е така. Съжалявам, но не може със стара кочина на 10 години да не си посредствен. ПОсредствен си и още как. Да не казвам и по-силни думи, защото тоя човек първо, че не мисли за сигурността си и второ, не мисли за сигурността на семейството и тия, с които има досег на пътя.

Коментиран от #29

11:18 16.06.2012
29 Станимир Христов

3 1 Отговор

До коментар #28 от "_FMC_":

виж приятелю аз не ви се намесвам във спора но все пак искам да ДОБАВЯ НЕЩО:
за около 20 000лв. човек може да си купи доста нисък клас автомобил, аз лично карам старо Субару Легаси и смятам че аз и семейството ми сме по-сигурни и защитени във него отколкото във единчисто нов Опел Корса(това е абсолютно примерно казано, имам предвид марката и модела разбирасе). Та мисълта ми беше че при едно реално замисляне от твоя страна смятам че ти би оценил всичките системи за сигурност на един такъв автомобил и към това ако добавим абсолютно адекватната система на задвижване на 4-те колела(перманентно а не part time) то вероятно ползите ще са много повече за мен отколкото при една чисто нова Дачия примерно-нали е така. Виж ако говорим за по-висок клас нов автомобил нещата стоят съвсем друго яче но при тези описани обстоятелства(нова кола за около 20 000лв) то спорът или по-скоро моите разсъждения са излишни. И аз не се чувствам посредствен със моят стар но абсолютно подходящ за мен и семействотони автомобил-въпрос на гледна точка амиго, бъди жив и здрав.

12:58 16.06.2012
30 ivan

4 2 Отговор

От личен опит - имаме в семейството и нов - шавролет авео и втора ръка (8 годишен автомобил)- авенсис , ами колега шавролета за тия 3-4 години е ходил в поне 2 пъти в сервиз , а реално двете коли навъртат горе доло равен брой километри , докато авенсиса иска само масло и бензин за същите години , така че , лично аз съм привърженик на качествен поддържан автомобил втора ръка . отделно , че тия сервизни обслужвания са на цени в пъти над реалната цена за обслужване , а не се ли направи при дилър ми пада гаранцията . Така че тези изводи че колата втора ръка и се правят ремонти лично за мен са необосновани , напротив колата втора ръка ми е спестила доста пари до сега и от към сервизна поддръжка и от към ремонти и от към лихви към лизингови компании .
Коментиран от #31

13:05 16.06.2012
31 Станимир Христов

0 2 Отговор

До коментар #30 от "ivan":

13:08 16.06.2012
32 Ники Николов

1 2 Отговор

хиляда пъти съм го обяснил,мазда има оперативен лизинг на мазда 6 ,който е 800 лв на месец и колата никога не става твоя,това наи просто казано са ти загубите от нов автомобил всеки месец да не говорим и за 6 % каско на година върху постоянно голяма сума,голфа ако даде6 едни 800лв в началото после на година по 800 лв ти стигат .Не е на месец

13:34 16.06.2012
33 Ники Николов

1 2 Отговор

кое не е вярно от това което написах, има го и гръцкия вариант , там е излагация да купи6 употребявана кола, само нова и ако няма пари за нова чака6 може и 20 години докато събере6, но само нова

14:28 16.06.2012
34 mentra

0 3 Отговор

НАЙ ДОБРИЯ АВТОМОБИЛ СИ ОСТАВА СЛУЖЕБНИЯ,И НИКОЙ НЕ МОЖЕ ДА МЕ УБЕДИ В ПРОТИВНОТО.

15:06 16.06.2012
35 FMC

0 0 Отговор

Приятел, ти си намерил какво да сравняваш - фалиралите Деу с най-надеждният автомобил - Тойота, които имат модели като RAV 4, даващи по-малко дефекти пред TuV от много френски и италиански автомобили на 3 години + някои корейски. Не правиш коректни сравнения. Аз говоря за личен автомобил, който колкото да е, гледаш да пазиш години наред. И това го правиш още от закупуването, а не след 4-5 години, на колкото да кажем е твоя служебен автомобил втора ръка. Вярно, за 20 бона вече нищо свястно не може да се вземе или ако се вземе, ще трябва да се направят много компромиси. Обаче за 25-30000 получаваш всичко най-модерно в автомобилостроенето + качеството и надеждността на новия автомобил. казваш...обслужванията. Ами ти и на стар трябва да правиш обслужвания, а ако си спестиш от тях при бай Иван, нищо чудно догодина да сменяш цял автомобил отново. Ами не може да ме убедиш, че 10 годишен автомобил е по-добър от нов. Най-малкото често те оставя на пътя. Гледам мои познати, как поне на 2-3 месеца един път са без автомобил, оставил ги на пътя по една или друга причина. И защо? Ами това от пестенето, за което говорите. Дори и стар да е автомобила, той пак трябва да се поддържа и то не в някой фалшив гараж, а с препоръчаните от производителя продукти. Айде, не го прави във фирмен сервиз щом не искаш, но поне вземи оригинални филтри и масла от сигурен източник. Иначе правиш обслужване за 50 лева и си чупиш главата след година или две. За мен това е лошо отношение към стария автомобил. Съгласен съм да е стар, но той трябва да се поддържа като нов, дори и повече заради по-малкия му ресурс. ей ти сега няколко примера с мои приятели, закупили си автомобил на7-8 години преди 6, когато аз си взех нов. Моя нов все още върви без ремонти и само със сменени накладки и 3-4 крушки. Техните автомобили се движат от дъжд на вятър, а за единия от тях бяха дадени хиляди левове за ремонт на мотора на два пъти. Тотални щети заради немарливо отношение и икономии. Просто за мен това не е решение. Дори да решат да ги продадат, никой не би им дал повече от 1000-2000 лева и то при положение, че са хвърлили по 6-7 бона преди 6 години. И какво? Взема пак подобна барака, чека 5-6 години от които два месеца на паркинг и пак нов стар. В това време те уверявам, че моя автомобил ще се движи още, защото е пазен като личен. Никой не го е издевателствал и аз съм се грижил за него с мисълта, че ще го карам поне 15 години. Аз за 5 години съм изплатил цената и след това само добра поддръжка. Ти какво правиш за 15 години? 3 бараки по 7 бона, 6 месеца на трупчета и още няколко хилядарки за тотални щети. Не виждам логиката. Дори цената да е еднаква ( което не е така), новият автомобил и това, че не стои на трупчета, е за предпочитане пред старата морга. Със старата кочина не знаеш като тръгнеш и бързаш, дали изобщо ще стигнеш. А и с това отношение към стария автомобил и гаража на бай Иван може искрено да се радваш, че си читав след всяко пътуване. Не, благодаря.
Коментиран от #36

15:44 16.06.2012
36 Станимир Христов

1 0 Отговор

До коментар #35 от "FMC":
е, това е вече друга приказка. То човек който не си поддържа колицата както трябва не би трябвало да очаква от нея каквито и да било подвизи. Аз лично си я поддържам както си и подобава и немога да се оплача от това което тя ми дава....
Коментиран от #37

15:51 16.06.2012
37 FMC

1 0 Отговор

До коментар #36 от "Станимир Христов":
Така е, съгласен съм. За целта трябва да попаднеш и на запазен автомобил, а много малко хора могат да направят това. Повечето или избират с месеци, че и с години и накрая купуват първата срещната, защото им е писнало или просто отиват, харесват си нещо, излъгват ги малко и се набутват с покупка. Не всички разбират от покупка на стар автомобил, за да преценят що годе добре какво вземат. В крайна сметка спора възникна, защото реално ме нарекоха "глупак", защото не съм богат и не карам 10-15 годишна кола. Е с това не съм съгласен, както и с някои от последвалите коментари. Само ще ти кажа, че когато си взех първата нова кола, аз нямах възможност да извадя дори 6-7 бона на масата, за да взема стара. Това и ме принуди да мина направо към нов автомобил, макар да си бях запланувал тегленето на поне 8000 лева заем за стар. Чисто и просто, понеже съм цървул, никоя банка не ми даваше повече от 1500-2000 лева :) Та кой е глупавия не знам. Тия, дето имаха повече парички от мен се набутаха със стари боклуци за по 6-7000, а аз, дето нямах и съм глупав, си взех нов. каквото и да кажеш по въпроса, такава бе ситуацията преди години и аз я използвах. Не съжалявам ни най-малко за новата си покупка. Беше чудесен автомобил, макар и постен.

16:50 16.06.2012
38 сссс

1 1 Отговор

Не винаги новта кола е по-добре но много зависи в какво състояние си купил старата така преди години купих една кола от Германия макар и френска беше поддържана много добре и я карах 8г без сериозни повреди и не ме е оставяла на пътя сега още е пазя и каквто и да и стане най-скъпият ремонт е 300лв. Инам нов VW 5 плащам 540 лв на банката и за ремонт на стерето ми поискаха 1500лв!!! Май това за новите коли че не са качествени е вярно. Винаги е по-добре да караш нова но ако имаш 3000лв доход да ти е спокоино и то сигурен иначе не!

17:05 16.06.2012
39 FMC

1 1 Отговор

...Та да продължа за оборудването на автомобилите. Ами направете си една статистика примерно какво вземаме за 6-7000 лева. Тия пари са достатъчни за вноска + застраховки и данъци за нов, сравнително добре оборудван автомобил с най-важните неща. В същото време вземаме някой амортизиран Голф 4 на 10-13 години, на който половината електрика не работи или в най-скоро време се чупи. Може и някоя петичка на 300 000 км. Пример:

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11338243077057922&f1=details

Тук не слагам регистрация, данъци, задължително обслужване, ама да кажем, че ако ти направят някаква отстъпка, ще се вместиш долу горе в бюджета. Чакай малко сега. Тук говорим за 300 000 км при сравнително нов и добър автомобил. Аз, като частно лице, минавам 10-15000 км годишно. Това означава, че ми трявбат поне 20-25 години за да навуртя тия 300 000 на тоя Голф. Малко нещата не се връзват. Дори да взема едно Поло за 7000 лева като ново, аз пак съм на голяма далавера, ако реша да мина с него поне половината от километража на тоя Голф! В същото време това Поло ще бъде добре оборудвано за 7000 лева, колкото и да не им се вярва на някои. Но ако се понапъне човек, може да мине и с нов Golf 6 на промоция. Къде са 300 000 км с Golf 5, къде е Golf 6 на 0 km и вероятно последващи още 300 000 км :) Ами няма база за сравнение, дори като оборудване. Защото ти след 4-5 години ще махнеш тая петичка и ще вземеш пак за 7-8000 шестичка на 300 000, но моята шестичка ще бъде в младоста си на 60-70 000 км. Дори след третата ти покупка на кола, минала 300 000, моята ще е едва на 150 000. Няма база за сравнение и докато ти ще си се набутал 3 пъти, без да знаеш дали няма да попаднеш на някой голям ремонт, аз имам 4 години гаранция докато разбера как стоят нещата с новия ми автомобил, а след това просто си карам, както съм свикнал. Това е положението, ако сравняваме покупката на личен автомобил от българина.
Коментиран от #45

17:07 16.06.2012
40 заблуден

2 0 Отговор

коментар към 39:
"Защото ти след 4-5 години ще махнеш тая петичка и ще вземеш пак за 7-8000 шестичка на 300 000, но моята шестичка ще бъде в младоста си на 60-70 000 км"
... логиката ти не е много правилна, защото залагаш на това, че всички коли втора употреба са сдухани и дори на еднакви години с твоята са поне на 5 пъти пробега, който ти си направил или предполагаш, че всики коли втора употреба са били служебни?! И твойте разсъждения си имат своята логика - уважавам я, но само толкова. Понастоящем пазара не залага на качествени продукти, които да се използват вечно и които "да славят марката" - този период отмина. Материалите използвани в новите продукти предполагат сравнително безпроблемно използване в рамките на гаранционният период. След това става ужасно. Така е с всичко - гони се ниска себестойност, което рефлектира върху качеството. Технологично нищо революционно няма във новите модели 2012 г. което да го няма в модел 2006 примерно. Гаранция казваш и какво ти покрива гаранцията? А за да важи колко други "услуги" и на какви цени трябва да платиш за да не отпадне "гаранцията" Пример: имам познат с Хонда Сивик 2010 - гаранционна - смяна на масло , Selenia ако не се лъжа му струва 800 лв. за на изминати 20 000км - на всеки 20 000км.
Между другото твоята логика я приемам, когато става въпрос примерно на обувки. Давам 200 + лв. за качествени туристически обувки, а не 5Х50 лв. за Булдозерки примерно. Периода на експлоатация и изминатото растояние ще е същото, с коренна разлика в технологията, разработката, използваните материали и най-важното - удобството от използването и сигурността. Обаче тук няма допълнителни фактор "сервизно обслужване". Определено ако трябва да избирам между запазени маркови обувки "Asolo" на две години и чисто нови Булдозерки...да...няма да влизам повече в подробности.

17:53 16.06.2012
41 520 зендер

1 0 Отговор

FMC-Аз съм съгласен с теб.Хубаво е човек да си купи нов автомобил стига да може да си го позволи.Но честно ти казвам ако е в диапазона 15-30 000лева,по-добре да си карам 11 годишното БМВ.Знаеш сам че нова петица дизел е много над сумата която съм споменал по-горе.Изобщо не говоря за малък автомобил.Говоря за премиум над средния клас.Да,там е 5-та серия.Честно казано не виждам смисъл да давам 70-100 000бона за нова 5-та серия.Но вече съм опеделил новата си кола-ще бъде пак на старо но чакам малко да падне цената.Говоря за 535д.Не че тази не ми върши работа...Вече навъртях 70 000 за година и половина и нямам големи ядове но съм луднал по 535д-модела с каскадното пълнене.

18:00 16.06.2012
42 Бичето

1 2 Отговор

до 41

5-цата си е чист среден клас, мой човек. А такъв сегмент "премиум" в автомобилните класове - НЯМА. Той е само в твоите фантазии.
Коментиран от #43, #44

20:30 16.06.2012
43 520 зендер

0 0 Отговор

До коментар #42 от "Бичето":
Много си зле-среден клас е БМВ 3 АУДИ А4 МЕЧО С и така нататък.

21:07 16.06.2012
44 Tomas

1 0 Отговор

До коментар #42 от "Бичето":
@42 Има, но не е в автомобилните КЛАСОВЕ, а в автомобилните МАРКИ.
@35 С всичко съм съгласен освен с едно. За 25-30 000 получаваш всичко най-модерно. Еми не съм съгласен. Стига, кой е тоя автомобил, който да струва 30 000, да е чисто нов и да има всичко най-модерно? За 50 000 да, но за 30? Провери цените. Колко струва един нов пасат, колко струва един нов голф(като добавиш и някои допълнителни екстри), колко струва един форд мондео примерно или един хюндай санта фе. Защото то добре ще си купиуш нова кола, ще я поддържаш добре, но трябва и да е здрава, трябва и да е хубава. Е разбира се ако искаш можеш да си вземеш някоя дачия или great wall за 20-30 000 най-базовото изпълнение без никакви екстри, но заслужава ли си?

21:26 16.06.2012
45 TEXAS-BMW до FMC №39

1 0 Отговор

До коментар #39 от "FMC":
@39 Какъв си ти бе? Тези идиотщини безплатно ли ги пишеш ?

21:31 16.06.2012
46 Tomas

0 0 Отговор

Ето малко справка:

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11332750466053707&f1=details VW Passat
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11333436869663569&f1=details VW Passat
Ето един голф в по-базово изпълнение. Цената му е 35 000
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11338454885593091&f1=details
Като го купуваш нов и добавиш кожен салон, навигация и някои други "джунджурии" ще стъпи около 40 000.
Ето и едно форд мондео. На 2 години. По-базово изпълнение. Отново над 30 000лв
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11337234322487677&f1=details

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11329383924142074&f1=details
Тойота авенсис. Също по-базово изпълнение. 40 000лв.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11339064381340468&f1=details

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21266572944038077&f1=details

Честно казано според мен някоя добре поддържана 7-8 годишна А6/А8/E class/S class/5 series/7 series/Lexus/Infiniti/ML/Cayenne/Touareg/ Grand Cheerokee, Pajero, Range Rover/LandCruiser/A4/C class/3 series или нещо подобно(от премуим марките, малко по-високите класове) ще е по-здраво и по-надежно(а и по-добре оборудвано) отколкото нова кола за същите пари(15-20-30 000лв). Пък и бас държа, че някоя А8(например) от 2003-2005 ще има доста екстри, които ги няма и в някое пежо 2012.
Така че според мен покупката на стара кола не е никак лоша. К

21:40 16.06.2012
47 FMC

2 0 Отговор

Зендер, и ти си си прав за себе си. както каза, минаваш 40-50 000 км за година. Аз толкова минавам с личната си кола за 3-4 години. От тая гледна точка за теб не е толкова важно автомобилът да е нов с поне 150 000 км ресурс без кой знае какви проблеми.

А до долния коментар за това, че не всички коли са сдухани...така е, но аз се поясних, че са малко хората, които знаят какво да купят на старто. Повечето залагат на лъскавото или на името. Чули, че всички карат Голф и БМВ, давай и те. Чули 5 вица за Форд и Опел и изпускат много изгодни оферти на почти нови, но евтини автомобили. Ей това имах предвид като се противя срещу това, да се предпочете стария пред новия, след като новия не е проблем за даден човек. Ако наистина с много пот е заделил 4-5000 лева, няма сигурни доходи и си е купил Фиатчето, го разбирам. И аз така бих направил. Що се отнася до това, дали има нещо ново в новите модели, съм давал и друг път примери тук. Вземете една Фиеста от предния модел, продавана в България. Вземете и една Фиеста, продавана сега. Ами примерно при новия модел вече имаме спирачен асистент и то стандартно. Имаме 2 или 5 стандартни въздушни възглавници, докато в предния модел само една за шофьора. Имаме безключов достъп и стартиране, каквото и срещу доплащане нямаше при предния. Имаме стандартна регулировка на волана в дълбочина, докато при предния се доплащаше и май малко хора са сметнали за добре да го поръчат. Това обаче е важно за високи хора. Има ел.механично управление на волана, докато при стария бе добрата, стара хидравлика. Това добре, но ел.механичния волан е 3 пъти по-добре. Един път в града се върти с един пръст и втори път при високи скорости вместо да омеква както хидравликата, се втвърдява. При новия автомобил имаш и всякакви мултимедийни връзки, включително блутут, USB, връзка с I-POD, гласови команди, мултифункционален волан и какво ли още не, което липсва при стария модел. Освен всичко останало, новият автомобил има и много по-добре настроено окачване за спокойно или спортно шофиране. Разлика от Земята до небето и това само в рамките на 6 години. даже не говоря за 10, защото тогава отиваме при "грозньо", дето максимумът е метър и седемдесет жена. Голяма разлика има и при Голф 6 спрямо Голф5. Примерно адаптивно окачване, което и срещу 10 000 не може да поръчаш при петицата. Имаме система за паркиране и разни други джунджурии, липсващи при Голф 5. да не говорим, че и материалите са доста по-качествени. А ето, тая есен чакаме и седмицата. Тоя Голф 5 вече отива 2 поколения назад. Тук не говоря дори за сигурността, която е много по-добра при всеки нов модел. Примерно при Фиеста вече имаме възглавница и за краката и то стандартно при по-високите нива на оборудване. Къде ще намериш такива екстри при 10 години по-стар автомобил, освен при някой Мерцедес? Погледни и краш тестовете на моделите отпреди 2000 година, да видиш как дори и Мерцедес и БМВ се гънат като хармоники. Погледни краш тестовете днес. Дори и малките автомобили се гънат по-малко и имат много по-яки стоманени клетки на каросерията си. Много неща още мога да напиша, но вярвам, че който е искал, е разбрал за какво говоря. парите са второстепенен фактор. Все пак всичко се заплаща. Въпросът е доколко искаме да караме комфортен и сигурен автомобил. Не случайно давам примери с еднакви автомобили, защото не може да се сравнява една Фиеста за града с една петичка на БМВ за магистралата.Който иска кола за града, няма да вземе пета серия и обратно.

21:41 16.06.2012
48 FMC

2 0 Отговор

Томас, аз искам градска кола с безключов достъп и стартиране. Някакви предложения за 7-8 годишна на старо?Ама искам от мобилето, а не от Япония. Трябва да съм два пъти по-луд от сега, че да взема 10 годишно А8 на цената на сегашния ми модел. Първо, че мина времето, когато и със ЗиЛ се движех безпроблемно в града, че и паркирах. Второ, само да не ми се налага да ремонтирам каквото и да е по това Ауди. Автокаското и обслужването на сегашната кола ще ми се сторят като джобни :) A не виждам нужда дори и от А6, след като от месеци не съм излизал от окръга :) Дори А4 ми е много.

21:50 16.06.2012
49 Tomas

1 0 Отговор

Голямата кола винаги си е един плюс(дори в града), независимо дали излизаш 1 път годишно, месечно или на 5 години. Дори А6 и А8 можеш да ги караш в града(зависи от маршрута де, моя "главния" е все по широки улици и булеварди), а за места повярвай ми винаги се намира, но друго вече е дали си мързел и трябва да спреш задължително пред дестинацията или не и не ти пречи да спреш на 100-200 метра ако пред дестинацията няма място или голямата ти кола не се събира. Пък и с тези дупки голяма кола или 4х4 е много по-добре. Съмнявам се, че старо А8 ще ти е много по-скъпо от нов автомобил(за обслужване и автокаско говорим), по-скоро ще е или същото или в краен случай мааааааааааааааалко по-високо, но чак да ти се сторят като джобни..... Мисля че преувеличаваш доста.
Един пример ще ти дам макар и не най-добрия.
Наскоро се преместих(преди 1 месец). В друг квартал, в друг апартамент. АКо не бях с Е класата на един приятел, а с някой голф, сигурно 3 пъти щях да се разкарвам за да си пренеса всичкия багаж(който си беше доста, е класата беше пълна до горе в максималния смисъл на думата/думите). Вярно преместването е нещо което рядко се налага на човек, но е добре като се случи да има голяма кола. ;) Днеска се местиш; утре ще дойдат на гости роднини, трябва да ги вземет от гарата/летището, да сложат багажа някъде, те да седнат; другиден ще тръгнеш за морето, представиси, че си с гаджето или с приятели, къде ще побереш всичко;после ще решиш да правиш ремонт например, като к

22:54 16.06.2012
50 Бай Онзи

2 0 Отговор

Ние нали сме много добре и държава за пример според премиера, а и не само според него, от 23 години насам си купуваме коли нов внос от Германия, Австрия и Италия на скромните 100-150 000 километра които са набор 90 до 99 и си мислим, че караме коли. Искам да ви кажа само едно нещо в момента съм в Италия. Работя на една автомивка и днес чистих едно Ауди Q7 , което беше на 287 000 километра. Та правете си сметка на колко километра е била вашата кола нов внос преди да си я купите.

23:46 16.06.2012
51 драйвър

2 2 Отговор

А бе ,като пишете тези дълги постове , мислите ли ,че някой ги чете , дайте сбито и по същество
Коментиран от #52

00:41 17.06.2012
52 Tomas

2 0 Отговор

До коментар #51 от "драйвър":
Това че ти не ги четеш, не означава, че другите не ги четат.

11:21 17.06.2012
53 ho-ho

0 0 Отговор

И аз бях пред дилема нова-бюджетна или 5 год.лимузина.Взех си 5 год. C5 и не съжалявам.Няма трпане и скърцане и имаш всичките три буквени ,а познати с нови коли на под 5000 км са посещавали сервиза пъти и нямат парно или пукат и скърцат като каруци.След 5 год. тези коли са неизползваеми.Стават за служебни и не взискателни шофьори.Не са важни само километрите а как и колко комфортно пътуваш.Сигурността същто се пренебрегва, но според мен тя е на първо място(само който е пострадал в ПТП знае за какво говоря).Пътувайте със здраве!

22:26 19.06.2012