Новини

Quattro Ultra срещу xDrive (ВИДЕО)

Публикувана: 29 Октомври, 2019 12:35
44 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 52908
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.1 от 205 гласа.

Едва ли има автомобилист, който да не е чувал за спора коя система за задвижване на четирите колела е по-сполучлива - quattro на Audi или xDrive на BMW. Отговор на този въпрос се опитват да дадат хиляди клипове в интернет, но нито един не може да претендира за 100-процентова обективност. Това вероятно важи и за момчетата от британския YouTube-канал Tyre Reviews, но в техния тест поне не се усещат явни пристрастия.

В изпитанието се участват Audi A4 и BMW 320 с еднакви гуми Nokian. За цвят е добавен и Jaguar XE AWD. Веднага трябва да се направи уточнението, че "аудито" няма класическо quattro с диференциал Torsen и разпределение на въртящия момент в съотношение 60:40 в полза на задния мост, а т.нар. Quattro Ultra със система Haldex, която задвижва предния или задния мост в зависимост от моментната нужда.

Трите автомобила в теста на Tyre Reviews имат изключително близко съотношение между мощност и тегло и са оборудвани с автоматични трансмисии. Първото изпитание е драг рейсинг на сняг, второто - състезание на лед, а третото - катерене на наклон с ъгъл 10 градуса. За финал двата германски модела и британският им съперник доказват възможностите си на заснежено трасе с включена и изключена система за контрол на сцеплението.

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.1 от 205 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
1
Този коментар е премахнат от модератор
2
Този коментар е премахнат от модератор
Вариатор
3 Отговор
Дори и само на Куатро Ултра е достатъчно на Аудито да ги бие.Изгубих си времето да гледам.
Смятай с Куатро на торсен на по мощните версии как ще ги бие като шкембе у дувар

Коментиран от #40


Оценка:
-48 +76

Haha
4 Отговор
Не сложили едно субару да ти направи смешни

Оценка:
-108 +73

Бачо Киро
5 Отговор

До коментар #2 от "посерко":


Дам, поголовно слагат халдекс вече, само името куатро остава. Евентуално ще остане при някои топ модели, но туй то. Реално на обикновеният собственик му е все тая де, но няма да плати по-малко.

Коментиран от #6


Оценка:
-3 +41

Коментара
6 Отговор

До коментар #5 от "Бачо Киро":


не съм сигурен , но мился че страта торсен система все още се вгражда в R8 и ТТ моделите. Специално при тях май халдекс системата има повече недостатъци отколкото плюсове. Изводът от видеото е, че и в BMW след толкова години на разработване са направили добре работещо 4х4 (xDrive). Не знам защо не тестваха клаймбинг с изключени системи за контрол...

Оценка:
-2 +19

Гост
7 Отговор
Няма да се състезавам. Това, което видях са разлики от секунди и метри. Ако съм решил да си купувам такава кола, очевидно e, че и двете ще ми свършат работа и няма да е критерий quattro ли е или xDrive. Останалото са страстите на запалени фенове на двете марки.

Коментиран от #10


Оценка:
-2 +105

Случаен
8 Отговор
X-Drive бие, аудито наваксва заради по-високия си въртящ момент, не защото куатрото е по-добро

Оценка:
-70 +24

321
9 Отговор
Еми доста посредствени резултати. Ама така е като ги обувате с разни нисък клас гуми. Да им бяхте сложили едни Континентали, Мишлени или Пирели - нямаше да мръднат.

Оценка:
-31 +9

гост
10 Отговор

До коментар #7 от "Гост":


При изкачване БМВ даде по-добър резултат. На лед бяха равни.Както казваш,че няма да се състезаваш, ускорението от място е без значение.Аз съм пред същата дилема Ауди или БМВ .

Коментиран от #27, #41


Оценка:
-16 +15

Бай Боян
11 Отговор
Не се пънете.Най-доброто 4x4 е на Мерцедес.

Коментиран от #26


Оценка:
-93 +18

Фен
12 Отговор
Хм, Куатро Ултра?Какво зарибяват хората с някакво обикновено Куатро Ултра?Не е ли Куатро Хипер не го признавам!

Оценка:
-0 +17

ФауВе
13 Отговор
Халдекса е простотия. Класическото куатро на Ауди е истинското 4х4.

Оценка:
-7 +37

И един зил 157 за 5 бона ше ги направи
14 Отговор
Смешни😂😂😂😂

Оценка:
-5 +9

Николай
15 Отговор
То няма да има зима,вземете си BMW! :)

Оценка:
-7 +21

Driver
16 Отговор
Който е карал знае че по-добро двойно предаване за лека кола от Куатрото няма - другото са приказки за пред блока и селски вечеринки ...

Коментиран от #17


Оценка:
-33 +49

SVX
17 Отговор

До коментар #16 от "Driver":


С една малка поправка - Субару!

Коментиран от #21


Оценка:
-38 +27

18
Този коментар е премахнат от модератор
Токо
19 Отговор
Е къде е на сектанта дъстера бе ? Този тест не е валиден

Оценка:
-1 +10

Токо
20 Отговор
За пореден път се убеждавам , че не трябва да робуваш на марки а на оферти . Който ти даде най добрата цена , най добрите лизингови условия и гаранция той е победителя. Останалото е левси и цска .

Оценка:
-0 +25

Фен на Валери
21 Отговор

До коментар #17 от "SVX":


Ти като сравни някой от 3-те автомобила със Субарото нещо да ти направи впечатление? И Лада Нива е много проходима , а защо я няма в съревнованието.

Коментиран от #29


Оценка:
-6 +14

Случка
22 Отговор
Опитали са се да бъдат обективни , но според мен трябваше да обуят трите автомобила с еднакви изтъркани гуми -галоши . Новите зимни гуми помагат малко или много , на по-слабите автомобили да не изостават чак толкова много , и да се намалят и размият разликите. Един път ми се наложи неволно да мина Твърдица-Елена при зимни условия , непочистен сняг , в коловозите на камионите с кола само на предно предаване , но с нови и качествени зимни гуми, и като слязох на асфалта съм целувал колата.

Оценка:
-3 +9

Ха ха ха ха ха ха ха
23 Отговор
Бмв то е с най-малка мощност и въртящ момент, понеже е бензиново. Не е редно да се сравняват, въртящия момент е от значение....

Коментиран от #24


Оценка:
-11 +12

Практика
24 Отговор

До коментар #23 от "Ха ха ха ха ха ха ха":


Точно обратното , по-малкия въртящ момент помага повече при по-лошо сцепление , тоест не развърта гумите неконтролирано , и се опитва да се движи на ръба на сцеплението. Старите шофьори съветват в такъв момент да се тръгва на втора без газ , именно за да се свали въртящият момент , към момента на приплъзването. А в дълбока и тежка кал , когато гумите затъват и се облепят с кал , там вече въртящият момент помага.

Коментиран от #25, #31, #44


Оценка:
-8 +36

Гост
25 Отговор

До коментар #24 от "Практика":


Точно така, на моя автомат в зимен режим, колата тръгва от втора.

Оценка:
-2 +15

Немо
26 Отговор

До коментар #11 от "Бай Боян":


Да,така е (но само на Г класа)

Коментиран от #36


Оценка:
-3 +6

mediator37
27 Отговор

До коментар #10 от "гост":


В Германия казват, че аудито е компромис и който няма пари за БМВ и мерцедес си купува ауди.
Вземи си БМВ и няма да съжаляваш.

Оценка:
-28 +11

гощо
28 Отговор
И с умрелият Халдекс пак са по добре Ауди! истината разбира се е в Торсена,който не е карал той не знае какво е и лае тука!

Оценка:
-6 +18

SVX
29 Отговор

До коментар #21 от "Фен на Валери":


Отговорих на конкретен пост!...не може и не трябва да се абсолютизира нещо толкова спорно. Иначе бог да поживи всички 4х4...мир!

Оценка:
-1 +1

4х4
30 Отговор
Първо такъв спор кое е по-добро не може да има! Ауди правят 4х4 от 100 години BMW видяла жабата, че подковават коня и тя вдигнала джопан! Второ, сравнява се халдекс на ауди, защото ако беше класическо куатро, щеше да го сбръчка, така поне има конкуренция. BMW е с подобна система, така че това е правилно. Да отбележа, че не съм фен на нито едната марка

Оценка:
-3 +18

ФауВе
31 Отговор

До коментар #24 от "Практика":


Абсолютно вярно.

Оценка:
-0 +1

Alfa Romeo 159 TI
32 Отговор
Теста не е много коректен, тъй като ми се вижда, че БМВ е с бензинов двг., а Ауди с дизел!

Оценка:
-0 +0

a4 s5 sr6
33 Отговор
imali smisal

Оценка:
-1 +0

34
Този коментар е премахнат от модератор
Емигрант
35 Отговор
До Субару ще са като куцо и сакато.

Коментиран от #39


Оценка:
-6 +6

Бай Боян
36 Отговор

До коментар #26 от "Немо":


Пак казвам,не се пънете излишно.Най-доброто 4X4 е на Мерцедес.Няма Ауди,няма Субару.Няма друг произвдител предлагащ автомобил СЕРИИНО с 3 пълни блокажа на трите диференциала. Харесвате не харесвате това е положението! G!

Оценка:
-4 +0

Апостол
37 Отговор
Първото 4х4 е мицубиши и е дизел.Дайте Японец!

Оценка:
-1 +0

Апостол
38 Отговор
Всеки според марката.Само хубави гуми и мако задкормилното устройттво може да направи всеки съвременен автомобил смешен

Оценка:
-0 +3

Japbest
39 Отговор

До коментар #35 от "Емигрант":


Прав си колега, живях няколко години в Канада, и с очите си видях през зимата на 2015г. как WRX издърпа закъсал училищен автобус пълен с деца., шапки долу за автомобила и шофьора.

Оценка:
-2 +3

BG гражданин
40 Отговор

До коментар #3 от "Вариатор":


Мноооооо си точен брато! AUDI - Куатро е безапелационен лидер ! BMV ... да го духа! Карам от 1,5г. Q5-ца - FSI (270 Hp) ! Уникална Е !

Оценка:
-1 +1

BG гражданин
41 Отговор

До коментар #10 от "гост":


Мноооооо си точен брато! AUDI - Куатро е безапелационен лидер ! BMV ... да го духа! Карам от 1,5г. Q5-ца - FSI (270 Hp) ! Уникална Е !

Оценка:
-2 +2

Кирето
42 Отговор
Селтак(Bg гражданин), кyпувай си мъжки коли като q7, не дамски изпълнения като q5. Карай си аудита и си мисле че си велик, но истанат е че към момента е след мерцедес и бчв

Оценка:
-1 +0

МЪЖКАРЯ
43 Отговор
СУБАРУ ПЪРВИ ПРАВЯТ 4Х4 ПОСЛЕ АУДИ И СПОРА И БИТКАТА Е МЕЖДУ ТЯХ И ВЪПРЕКИ ЧЕ КАРАМ СЕДМОТО СИ БМВ МАРКАТА НЯМА МЯСТО В ТАЗИ БИТКА И ПРАВЕТЕ РАЗЛИКА МЕЖДУ 4Х4 ЗА АСФАЛТ И ТЕЖЪК ТЕРЕН!

Оценка:
-0 +3

44
Този коментар е премахнат от модератор
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Марк Жирардели
Известният скиор Марк Жирардели обяснява мотива да купи „Юлен“ АД
С Цеко Минев ни свързва любовта към природата и планината"

Още бисери