Руският YouTube-канал DSC OFF представи първия си индивидуален проект "ВолгаКГБ". Името на автомобила е препратка към ГАЗ-23 (1963-1970) с 5.5-литров V8 от "Чайка", произвеждан за нуждите на специалните служби на СССР, но няма нищо общо с него.
Под предния капак на "мегаволгата" работи редови шестак JZ от Toyota с налягане на турбокомпресора 1.2 бара. Мощността е 700 к.с., а максималният въртящ момент - 900 Нм.
От DSC OFF така и не са успели да замерят времето за ускорение от 0 до 100 км/ч, тъй като "волгата" палела гумите прекалено лесно. Известно е обаче, че доускорението от 100 до 200 става за 7.26 сек., по-бързо, отколкото Nissan GT-R.
Този пишман състезател-изпитател, превключва скоростите кто някой 80 годишен дядка и ръкавици си сложил, а главата му гола и без шлем. Явно за него дланите са много па важна част от тялото му, отколкото главата.
То си е голяма работа, да подготвиш колата със 700 коня и не става дума само за двигателя. Това е да построиш кола от 0. Гурам я строеше година и половина, при положение, че го правеше в Gosha Turbotech, а това им е специализация. Жалко, че в България няма подобни сервизи. Това което се прави у нас се разваля не стигайки до полигона още на ремаркето.
баче, американските ателиета могат ти подготвят всяка кола за 2 седмици макс, това са истински специалисти, а не като нашите гаражаджии. Да не говорим за амс и ъндърграунд кви зверщини правят. Пара да има, времето не е проблем.
Колата ще стане превъзходна като я завършат . Ще увеличат щирината на гумите с нови джанти. Няма да слагат СТАРИ гуми, каквито бяха на клипа . Жалко, че все по малко хора разбират руски и пишат глупости !
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.
-13 +10
-20 +5
Коментиран от #13
-26 +9
Коментиран от #9
-8 +4
Коментиран от #7, #8
-16 +10
Коментиран от #15
-9 +10
До коментар #5 от "турбо":
Не всеки го може да ти кажа ...виждал съм какви ли не идиоти
-3 +9
До коментар #5 от "турбо":
То си е голяма работа, да подготвиш колата със 700 коня и не става дума само за двигателя. Това е да построиш кола от 0. Гурам я строеше година и половина, при положение, че го правеше в Gosha Turbotech, а това им е специализация. Жалко, че в България няма подобни сервизи. Това което се прави у нас се разваля не стигайки до полигона още на ремаркето.
Коментиран от #18
-3 +12
До коментар #4 от "Гост":
С картофи, схващаш ли?
-7 +1
Коментиран от #14
-3 +9
-5 +16
Коментиран от #21
-5 +13
До коментар #3 от "ФатмакЪ":
Най-важното е от волгата - купето. Има и други детайли де, ама не толкова важни
-5 +10
До коментар #10 от "ФауВе":
Задното окачване е сменено
Коментиран от #20
-2 +8
До коментар #6 от "Borislav Popov":
Отново се издриска Боридриско!
Коментиран от #16
-7 +7
До коментар #15 от "Бай Шиле":
А ти овчи пак ли с метлата и лопатката, са те сложили дежурен по събиране на чужди екстременти ??
-8 +4
-9 +2
До коментар #8 от "Фриман":
баче, американските ателиета могат ти подготвят всяка кола за 2 седмици макс, това са истински специалисти, а не като нашите гаражаджии. Да не говорим за амс и ъндърграунд кви зверщини правят. Пара да има, времето не е проблем.
Коментиран от #23
-3 +3
-1 +7
До коментар #14 от "Random":
Със?.....
Коментиран от #22
-2 +1
До коментар #12 от "onq s konq":
Тя и само да седи на едно място пак ги разцепва.
-1 +5
До коментар #20 от "ФауВе":
Де да знам, независимо, може скайлйн, може силвия, може мерц, може бмв. Заводския заден мост не би издържал
Коментиран от #24
-0 +2
До коментар #18 от "РЗС":
2 седмици някой друг път. 2 седмици ще е само боядисването. Не си мисли че по телевизията предаванията са 100% истина
-0 +8
До коментар #22 от "Random":
И аз туй викам. И ми стана интересно с какво е сменено.
-0 +2
-0 +2