9 Август, 2012 11:24 13 955 43

Три турбокомпресора и 450 к.с. за BMW M3

bmw-
m3

Феновете на наточените BMW-та с нетърпение чакат появата на следващата М-тройка. Сега във виртуалното пространство се появи нова информация за новото поколение на модела.

Най-вероятно петото поколение на М3 ще дебютира следващата пролет, като премиерата е насрочена за ежегодното автомобилно изложение в Женева. Автомобилът ще се произвежда изключително и само във вариант седан с четири врати. Вече е известно, че купето и кабриолетът ще получат друг индекс - М4.

По-интересни обаче са данните, касаещи основните възли и агрегати на бъдещото М3. По все още неофициална информация под капака на М3 ще се монтира шестцилиндров бензинов двигател, снабден с... три турбокомпресора!

Моторът естествено ще е по-мощен от този на сегашната М-тройка. Най-вероятно конските сили ще са увеличени с 30 и мощността на новото М3 ще достигне 450 к.с. Максималният въртящ момент също ще е впечатляващ - 474 Нм.

Още нещо любопитно е, че предстоящото М3 няма да разполага с механична скоростна кутия. Тя окончателно ще бъде заменена от значително по-ефективната според инженерите на BMW седемстепенна роботизирана трансмисия с два съединителя.

И накрая, BMW M3 ще бъде изградено на усилено алуминиево шаси, а като цяло колата ще е по-дълга и по-широка от сегашната генерация. За цена на новото BMW M3 е още рано да се говори, но според запознати то в никакъв случай няма да е по-евтино от сегашната версия.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 гг

3 0 Отговор

и кво му е впечатляващото на тоя въртящ момент?!? пълен кенеф, да го направят 600 коня и 650 Нм и да се приключва, характеристиките му са доста близки до този на стария атмосферен мотор, за турбо мотор е слаба ракия
Коментиран от #3, #4

11:34 09.08.2012
2 Net_Master

1 0 Отговор

Да, нещо такова като коментар ми хрумваше и на мене :D
Коментиран от #11

11:44 09.08.2012
3 Мишо

0 2 Отговор

До коментар #1 от "гг":
не си си налучкал хапчетата нещо. Тази машина ще избие рибата. шестцилиндров, тритурбо, мощ, момент изобщо това ще е колата, която ще застане на върха на автомобиланата пирамида

11:45 09.08.2012
4 520 zender

1 0 Отговор

До коментар #1 от "гг":
Виж сега.По принцип си прав но вероятно са търсили ефекта на постянна мощност във всички работни диапазони.И все пак според мен едното турбо е излишно.Да тая технология се оказа сполучлива при дизелите но според мен битурбото е достатъчно като лимита на нагнетяване би трябвало да е около 0.6-0.8 бара.Лично мое мнение-ще е грешка да премахнат ръчката.Хубаво е да се задоволяват всички прищевки на клиентите.Като ли не-еми има и други автомобилни марки все пак.И критика към автора-Въртящия момент изобщо не е впечатляващ,ама изобщо.Че то и аз имам почти толкоз в моята кола.И накрая бих казал-дано е по-лека от предишното поколение.Просто е доказано че колкото един мощен автомобил е по-лек то толкова динамиката му е по-впечатляваща.

11:49 09.08.2012

5 FRIDAM

0 5 Отговор

като скивам тука маи само коментират дето си ниамат пониатие от марката камоли да са карали такава,4ак пак и 450 кониа била малка мо6нос.Галфони жие знаете ли кво е 3 турбокомпресора тва озна4ава 4е о6те отниските обороти 6е има много йак вартиа6 момент и лудницата 6е стане голиама до 8000 оборота и когато друг пат искате да коментирата про4етет малко литература за двигатели с принодително палнене за да вистане йасно за ко ви приказвам аиде сега о4ваите пак да плуете
Коментиран от #9

11:56 09.08.2012
6 Тони

2 1 Отговор

Един двигател трябва да е не само мощен, икономичен, но и издържлив, не на няколко десетки хиляди да му се прави основен ремонт. Както е с малките японски мотори, които харчат много и са доста чупливи. Затова американските мотори са здрави и надеждни, голяма кубатура и без много натоварване.

12:04 09.08.2012
7 Иван

1 1 Отговор

Мога да ти кажа че точно японските са най-издръжливи !

12:06 09.08.2012
8 Да бе да

0 0 Отговор

И като започнат да гърмят тези компресори, какво правим?
Коментиран от #10

12:10 09.08.2012
9 courage

1 0 Отговор

До коментар #5 от "FRIDAM":
Брато първо се научи да пишеш правилно и тогава коментирай другите.

12:15 09.08.2012
10 520 zender

1 0 Отговор

До коментар #8 от "Да бе да":
Копуваме си нови компресори.Предполага се че който има пари да извади за ново М3 вероятно ще смогне да си подържа возилото.Проста логика.

12:18 09.08.2012
11 blabla

0 0 Отговор

До коментар #2 от "Net_Master":
@2 Прав си ще избие рибата, а и сервизите много ще се радват. хахаха

12:22 09.08.2012
12 до фридам

0 0 Отговор

Цар си брато имаш ли 8 клас.

12:26 09.08.2012
13 оро

1 0 Отговор

Фридам, първо се научи да пишеш грамотно и чак тогава изказвай компетентното си мнение! :)

12:27 09.08.2012
14 МакСиТуУу

2 0 Отговор

Сега чакайте малко кво си мислите че къто са 3 компресора е нещо повече от колкото с 2 ? Е то си пише некви мизерни 30 коня в повече.Просто искам да кажа тва се прави с цел да има мощтност при ниски обороти.Вместо да сложат две големи турбини слагат три малки и тея малките се развъртват при много по ниски обороти и от там се и осещта и тяхното влияние.Ако някои е виждал 1.8 с 8 клапана и 1.8 с 16 клапана ще разбере за кво говоря.

12:30 09.08.2012
15 Бай Бисан

3 0 Отговор

Тая година 3 турбота догодина 4.Да е жив и здрав майстора дето ще ги ремонтира.Камо ли пък като си я купиш 3 употреба.С такава кола ще баталясаш от всякъде.

12:35 09.08.2012
16 пацо

0 0 Отговор

До 5..Научи се да пишеш грамотно,тогава се изказвай.

12:48 09.08.2012
17 НКД

0 0 Отговор

Ето това е АВТОМОБИЛ!!!!!!!!!

13:31 09.08.2012
18 българин

0 0 Отговор

#5 ти да не би да озвучаваш полицая от сериала "Ало , ало" ?

13:41 09.08.2012
19 scIROCco

0 0 Отговор

Визията радва окото. Обаче тия 3 компресора сякаш ше вземат душата на двигателя много бързо. И дано да не направят грешката да я пуснат само с автоматична трансмисия.
Коментиран от #20

13:41 09.08.2012
20 dmxl

0 0 Отговор

До коментар #19 от "scIROCco":
шестака нема да свърши по-скоро турбините ще заминат

13:54 09.08.2012
21 Некъф-юзър-брат

0 0 Отговор

Лоша М-ка няма ... никога не е имало и надявам се (сигурен съм) няма да има.

13:58 09.08.2012
22 hienata

1 0 Отговор

Имах възможност да покарам (за седмица) сегашната последна М3. Уникален автомобил, изобщо не е необходима ръчна скоростна кутия, просто натискаш газта и полита и на светофар и на магистрала ( с изключение на една стара бяла Астра 180к.с. никой не можа да ми се опъне). Колата е направена за бели пътища и бели хора с големи заплати. Всички тези подобрения (3 турбини, 30 к.с повече) са за да привлекат вниманието на същите тези бели хора и да си я купят. Повярвате ми такива хора има и у нас и те не се интересуват от това дали ще се счупи нещо по нея .
Коментиран от #23

14:31 09.08.2012
23 520 zender

0 0 Отговор

До коментар #22 от "hienata":
Не съм много съгласен с тебе.Аз пък имах възможноста да покарам тука из София Е36 М3 286кс.Автомобил от старата школа.Ръчка.Много ми хареса и динамиката просто защото на по-мощен автомобил не се бях качвал.Изобщо не е за подценяване,бих казал..

14:37 09.08.2012
24 hienata

0 0 Отговор

До коментар #23 от 520 zender:
Не си съгласен,че не и трябват ръчни скорости ли, или с нещо друго.
Наистина не и трябват,поне на мен никъде не ми се наложи да ползвам сваляне на предавка (от перата зад волана) мотора е брутален (над 400к.с.) и се справя с всяка ситуация даже и да не е в режим "спорт", а в "спорт" е нещо страшно, оборотите литват,педала на газта не дава да го пипнеш, няма никакво електронно замисляне с една дума "звяр"
Коментиран от #25

15:01 09.08.2012
25 520 zender

0 0 Отговор

До коментар #24 от "hienata":
Имах предвид че аз лично предпочитам ръчката ама съвсем обикновенната ръчка.Да то всяко М3 си има достатъчно тяга ама аз не обичам стептроници типтроници или СМГ.Не е в мой стил.Когато копувах моята кола държах да е със ръчни скорости.Обичам ръчката.И освен това мисля че едното турбо е излишно.Смятам че едно голямо и едно малко турбо ще вършат идеална работа.

15:08 09.08.2012
26 hienata

0 0 Отговор

До коментар #23 от 520 zender:

То и аз смятам,че третото турбо е излишно, то е за да привлича купувачи, иначе в шоурума ще ти обясняват колко по-добре е с три турбини и други сладки локуми само и само да купиш.

15:16 09.08.2012
27 audi a5

2 0 Отговор

АУДИ! Е тва е колата ако искаш да разбереш какво имаш под крака си!

15:22 09.08.2012
28 hienata

1 0 Отговор

До коментар #27 от 520 audi a5:

Съгласен съм,но само за два модела RS6 и Ауди A6 allroad quattro, останалите А1,А3 и А4 са си скъпи Поло и Голф, предпочитам Голф.
Коментиран от #31

15:44 09.08.2012
29 Сър Джон

0 0 Отговор

Хубава е колата ама е като фолкзвезда.Фръцне се насам натам и дим да я няма.А зяпачите лапнали по един пръст в устата и цъкат с език като швейцарски часовник.Всичко е само за гъзария.А иначе с нея нито на рали ще ходиш нито е пригодна за ежедневието ,а за подръжка да не говорим.

19:44 09.08.2012
30 ВИП АМГ

0 2 Отговор

Audi da gledat i dase uchat

21:21 09.08.2012
31 audi a5

0 0 Отговор

До коментар #28 от "hienata":
Да и ти си прав,А1 не беше нужно за АУДИ,А 3 добра кола ама няма добър дизайн и да кажа А8 е най-добрия модел на АУДИ "според мен"

23:02 09.08.2012
32 audi abt as8

0 1 Отговор

Audi ABT AS8 e kolata

23:06 09.08.2012
33 Uther

2 0 Отговор

Каква М-ка ще е без ръчка...

09:40 10.08.2012
34 sss

0 0 Отговор

покарайте М5 и ще забравите за друго..... и то М5 от 2001 г.
Коментиран от #35

23:35 10.08.2012
35 Рем

0 0 Отговор

До коментар #34 от "sss":
По- новите, не стават ли? Покарай мазерати и след това бмв м5 ще ти се струва като евтина китайска играчка.

09:09 11.08.2012
36 sss

0 0 Отговор

До Рем 35. Не съм имал удоволствието да се кача в Мазерати..., сигурно е трепач. Просто М5 ми е на сърцето :)
Коментиран от #37

11:14 11.08.2012
37 520 зендер

0 0 Отговор

До коментар #36 от "sss":
Ма що ма караш да се смея.М5 мачка всяко Мазерати.Дори и на писта.Пък да не отварям дума за Е60 М5.За Ф10 не става въпрос въобще.То прескача всяко Мазерати.Виж-Ферари е друга работа.

16:12 11.08.2012
38 дидо

0 1 Отговор

Третата турбина си е чист търговски трик !
И най-вероятно трите турбини ще са си запечатани в един турбо комплекс и ще вървят заедно !
Коментиран от #39

18:15 12.08.2012
39 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #38 от "дидо":
TI SI GLEDAI A4 KATA NA BATKO I NESE MESHAI PRI RASOVITE MASHINI.
Коментиран от #40

00:10 13.08.2012
40 дидо

0 1 Отговор

До коментар #39 от "ВИП АМГ":
Ти специално за расова машина има само да мечтаеш !

Коментиран от #41

17:18 13.08.2012
41 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #40 от "дидо":
SHTO TI S A 4ETVORKATA SE IMASH ZA PREUSPIAL LI I TO TIA NE E TVOIA A NA BRATI.MNOGO HLIAB TRIABVA DA IZIADESH ZADA ME STIGNESH

23:42 13.08.2012
42 дидо

0 0 Отговор

Теб само по глупост никой не може да те стигне !

09:36 17.08.2012
43 tedavenger

0 0 Отговор

Автомобил за плющеци и комплексарчета,

23:40 19.08.2012