Всички знаехме, че по време на автомобилното изложение в Детройт от Porsche ще ни покажат нов и интересен модел. Мненията на специалистите обаче бяха различни, като някои смятаха, че ще видим Panamera с две врати, а други Cajun - малкия брат на Cayenne. Повечето експерти обаче уверяваха, че Porsche ще покаже спортно купе с индекс 918. Така и стана.
В Детройт се състоя премиерата на Porsche 918 RSR, който се явява логично развитие на прототипа 918 Spyder concept, който беше показан миналата година по същото време и на същото място. Тогава автомобилът изненада всички не само с външния си вид, а и с техническото си съвършенство. Ще припомним, че 918 Spyder concept се задвижва от 3.4-литров V8, който се "труди" заедно с два електромотора. Така с обща мощ от 718 к.с. и уникален въртящ момент ускорението на прототипа до 100 км/ч отнема 3.2 секунди.
Новото купе обаче е друго. И това не се дължи само на наличието на голямото антикрило. 918 RSR изглежда като напълно готов за серийно производство автомобил. Според Porsche във возилото са интегрирани всички достижения на инженерната мисъл и според тях в момента няма по високотехнологична кола в света.
918 RSR отново се задвижва от V-образен 3.6-литров осмак, но той вече е с мощност 563 к.с. при 10 300 об/мин. Съвместно с него работят отново два електродвигателя, всеки от които развива мощност от 102 к.с. Така общата мощност на 918 RSR достига 767 к.с. До този момент нито едно серийно Porsche не е генерирало толкова много конски сили. Бензиновият мотор предава въртящия си момент на задните колела, а електрическите - на предните.
Системата за рекуперация на енергията също е доста необичайна. Докато обикновено тази енергия се "събира" в акумулаторни батерии, при 918 RSR тя се запазва от т.нар. маховик-генератор, разположен отдясно на водача. Интересно е, че опити за подобна схема правиха доста от отборите във Формула 1, но така и не съумяха да я приложат в действие. А Porsche успяха.
В Детройт представителите на Porsche хитро се усмихваха и не споменаха нищо относно това кога ще стартира серийното производство на този модел.
12 Януари, 2011 16:42 7 936 33
Porsche 918 RSR стана звездата на Детройт
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 7
15:58 08.09.2011
2 Дошо
Коментиран от #5, #18
15:58 08.09.2011
3 d
15:58 08.09.2011
4 RUMPI
15:58 08.09.2011
5 tintiri-mintiri
До коментар #2 от "Дошо":
прост си БАТКА. Тук става въпрос за иновацииАКО ЗНАЕШ ЗА К'ВО СТАВА ВЪПРОС.
Коментиран от #6, #7
15:58 08.09.2011
6 mida
До коментар #5 от "tintiri-mintiri":
Е.ати иновациите щом кола с 2/3 по малко коне прави същото ускорениеКоментиран от #20
15:58 08.09.2011
7 Дошо
До коментар #5 от "tintiri-mintiri":
Абе смешен защо обиждаш така бе?Разбирам да има иновации ама да има полза от тях, а тук явно е, че няма.Тая ,,система за рекуперация" колко мислиш, че тежи?Е затова не са я внедрили във Ф1 не, че са по-прости там инженерите.Мисля навсичко отгоре, че в случая рекуперация не е подходящ термин за назоваване на тази система.15:58 08.09.2011
8 Viva Italy
15:58 08.09.2011
9 rtl
15:58 08.09.2011
10 х
Коментиран от #12
15:58 08.09.2011
11 SEAL
А колкото до по горните постове като "Къде ще седне жена ми от толкова много коне" и "Е.ати иновациите щом кола с 2/3 по малко коне прави същото ускорение" мога само да кажа еми да може и да има други по- добри коли, но те не са Порше!Порше = на престиж, върхова техника и иновации, а останалите могат само да се учат от тях.
15:58 08.09.2011
12 Дошо
До коментар #10 от "х":
ЗА прототипа пише 3,2 до 100км/ч серииния няма да се различава от това поне не в по-добър резултат.Средно разположения мотор ще си позагуби бая ролята заради двата ел.двигателя, а те тежат МНОГО.Отгоре навсичко тая ,,система за рекуперация" също се намира напред и тя ще влоши разпределението на масите м/у двете оси.Като толкова мърморите погледнете очакванията за новото Ламборджини.Ще има ,,стандартен" ДВГ с около 700к.с и ще прави 100км/ч за 2.9с без ел мотори, без рекупериране на незнайно какво тем подобни ,,иновации"
Коментиран от #13, #22, #32
15:58 08.09.2011
13 VOLVO C70
До коментар #12 от "Дошо":
Dosho i negoviq GTR hiper ultra mega barz ! Doshka skrii se bate ! Ako sadime po drugata statiq za lada i nisan , mnogo skoro tvoq GTR 6te po4ne da se proizvejda v zavodite na Dacia i togava ??? Tova e na4aloto na kraq na edna epoha izgradena na me4ti i iliuzii ot hora koito sa sas zakarnqla mislovna deinost! Sas vsqko novo ne6to se naakvat vse pove4e i pove4e -prosto ne sa dorasli i psihikata ne im izdarja !!!15:58 08.09.2011
14 Дошо
15:58 08.09.2011
15 do VOLVO C70
Коментиран от #17, #25
15:58 08.09.2011
16 MICO
15:58 08.09.2011
17 porsche fan
До коментар #15 от "do VOLVO C70":
Ako statistikata te radva znachi evropa i bulgarite yako sme zakusali!!! I vie se radvate na tova??? Yaponci i tam vs drupnati yako kradut idei i vie im se vuzhishtavate???15:58 08.09.2011
18 Anonymous.
До коментар #2 от "Дошо":
Mi da kvo karash ti...- PORSCHE!!! , A mi ti? -NISSAN! ..-Mh Nissan ha ha ha!15:58 08.09.2011
19 porsche fan
15:58 08.09.2011
20 porsche fan
До коментар #6 от "mida":
PORSCHE 918 - razhod 3/100km!!! 3 LITRA!!!15:58 08.09.2011
21 CuMo
Коментиран от #23
15:58 08.09.2011
22 !!!--iii
До коментар #12 от "Дошо":
918 SPYDER GORI 3 LITRA NA 100, A LAMBORGHINI-TO SIGURNO 40!! KAK E,A?15:58 08.09.2011
23 Дошо
До коментар #21 от "CuMo":
Симе, Симе какво ми се правиш на интелигентен бе хлапе?Виж по-добре какво съм написал тогава ми се прави на интересен бе смешко.Това за разпределението на масите и общото нарастване на теглото съм го написал вече бе умен.И я ми кажи отворко какво и как може да се рекуперира на един двигател с вътрешно горене?Май последно време се ползват термини непонятни за масата от хора и някои фирми си придават важност.На другите дето ми се правят ще им кажа, че ако вярват, че двигател с 563к.с може да даде 3л разход на 100км ако ще и два пъти по-мощни ел двигатели да му помагат то те са изключително наивни.Номер 18 какво ми се ежиш с това Порше?Ти каква кола караш - Порше ама то пада от 3 пъти по-евтин и по слаб с 60-70к.с Нисан - ахахахахааа
15:58 08.09.2011
24 W210
15:58 08.09.2011
25 VOLVO C70
До коментар #15 от "do VOLVO C70":
Kogato ne6to stiga mnogo barzo mnogo nadale4, ima ogromna opasnost da se varne mnogo barzo mnogo nazad - statistiki sme vijdali 6te vijdame i za napred no ne znam dali vop6te znaesh za kakvo sluji statistikata ,kak se pravi i kakvi promenlivi intervali ima! Sled 1 godina statistikata nqma da ima ni6to ob6to s tazi koqto si napisal za 2018! Faktorite koito vliaqt sa stra6no mnogo -utre 6te si povqrvat v deistitelnost ,6te nastapqt q Russia q USA i prikazkata 6te zapo4va-Imashe edno edno vreme edni Kitaici ili Qponci!!! Plius tova ti si negramoten da napravish edin otgovor kato horata taka 4e ne znam koi e griza4 , no ti sas sigurnost si neandertalec!!15:58 08.09.2011
26 6efs
15:58 08.09.2011
27 Дошо
До коментар #27 от "Дошо":
Е как 0-100 няма значение?Порше - спортна кола, нямало значение.Какво показваш като няма смисъл от него?Нещо, правеща една спортна кола тежка и небалансирана и при това не е ясно какво е то няма смисъл да се тръби около него.Система за рекуперация на енергията, ама коя енергия бе?Топлинната ли, коя?Или тук не са описали тая система или просто няма никаква рекуперация, просто си придават важност и въртят рекламни трикове.Ако към мотора има свързан генератор захранващ ел. моторите то това НЕ Е РЕКУПЕРАЦИЯ.
Коментиран от #27
15:58 08.09.2011
28 6efs
До коментар #28 от "6efs":
Явно процесът рекуперация ти е болна тема. Заключенията ти от сорта на: "Нещо, правеща една спортна кола тежка и небалансирана", как разбра, че колата е небалансирана? Значи екипът от инженери, които са я проектирали са малоумни и са направили пропуски, които ти тук посочваш... Наясно ли си с каква изследователска и развойна база разполагат в Порше, че оценяваш това, което са постигнали, или евентуално пропуснали? Нека нисан постигнат 0-100 и за 2 и дори за половин секунда, но не забравяй, че спортните коли вдигат много на 100км/ч и това не трябва да ти е най-важният критерий при оценяването им. И това за рекламните трикове... мислиш ли, че Порше имат нужда от реклама. Да не би да са станали масови, че да се рекламират?Коментиран от #28
15:58 08.09.2011
29 Дошо
До коментар #29 от "Дошо":
Два ел.двигателя по 102кс, което е 75kW всеки си тежат доста.Имаш ли представа колко тежи един такъв ел. мотор? - много,много над 100кг.Ако са ги мимиатюризирали(което не е лека задача ако знаеш как се проектира ел двигател) да са им свели единичното тегло до 100кг.Двата ще са най-малко 200кг.Генератора дето ще ги ,,храни" мислиш ли, че ще е по-лек?Всичко това се намира напред не по средата и тежи напред.Научно иследователския потенциал на Порше незнам какъв е ама на Ауди е огромен имат зали за акустика, аеродинамични тунели та и отдел за разработване на осветителни тела и т.н. и все пак са дефектни кочеци.И китай има космическа програма ама правят предимно боклуци.От реклама имат нужда много ясно затова и ги правят тези глупости.Порше отива макар и бавно към масовост благодарение на VW.Кайен дизел, сега и Панамера с четири врати и дизел.Това им е целта да превърнат Порше в достъпен за повече хора автомобил.Сбъркана работа.Нищо чудно и тая тъпня с хибрида да са я измислили тъпаците от VW те каквото хванат - съсипват.Бъдещия джип Каджун ще е на базата на трошляка Ауди.Хайде кажи,че не стават масови.
Нисана се представя убедително и при много високите скорости съревнованието му с по-мощните Поршета го доказва.
Коментиран от #29
15:58 08.09.2011
30 ОТРИЦАТЕЛНО
15:58 08.09.2011
31 io
0-100, не знам си какво. Инженерите на Порше били разпределили лошо теглото. И си и вярвате като си ги приказвате тези работи.
Нисана е много добра кола, но няма нищо общо с 918 - никаква база за сравнение. И да - много е евтин, но пък в крайна сметка за всеки влак си има пътници. На който не му трябва имидж си кара Нисана. Ама в крайна сметка ако ще и за 1 секунда да прави до 100, Нисан никога не са били име в моторните спортове и GT-R-a винаги ще си остане напомпан седан (много грозен при това). Иначе евалата за техническото ниво и резултатите - японците са си машини от всякъде.
15:58 08.09.2011
32 klm
До коментар #12 от "Дошо":
Прототипа е spyder, с по-малко коне и батерии (по-тежък). Със сигурност RSR версията е по-бърза.15:58 08.09.2011
33 Pesho
Car And Driver tested 911 turbo S:
0-30mph = 1.1 sec
0-60mph = 2.7 sec
0-100mph= 6.7 sec
0-140mph= 13. 0sec 1/4 = 10.8 @ 129 mph top speed 195 mph
15:58 08.09.2011