Гримасите на тигъра

"Усмивката на тигъра" - така наричат третото поколение на Sportge. Всъщност като се вгледа човек в предницата на автомобила и по-конкретно в радиаторната решетка, едва ли ще види усмивка на тигър. С малко повече въображение може да видите крила на пеперуда, даже и измерителен уред тип везна, но тигрова гримаса, дори и във фирмения цвят Techno Orange... едва ли. Това обаче съвсем не означава, че осанката на Sportge е лишена от агресия. В екстериорните черти на новата генерация, динамични и офроуд черти са умело съчетани  в една доста атрактивна визия.

Още през есента на миналата година екипът ни имаше възможността да изпита качествата на дизеловия и бензинов вариант на корейския автомобил с повишена проходимост. И двете версии се справиха добре както с умерено тежки пресечени терени, така и с изпитанията на асфалт. На планински път обаче и от дизела с мощност 136 к.с., и от бензиновия мотор имаше още какво да се желае. Ето защо сега решихме да изпитаме новия за модела дизелов мотор със 184 к.с.

Мощният Sportage, както разговорно го наричаме помежду си, определено ни изненада. Това, което впечатлява на първо четене, е спокойният и икономичен агрегат. Абстрахирайки се от техническите данни, дадени от производителя, отчетохме среден разход на гориво 6.6 литра на 100 километра пробег. Трябва да отбележим, че в теста преобладаваше извънградското шофиране, но пресечени местности и управление в големия град също не липсваха.

Що се отнася до динамиката, тя най-добре се усеща на планински път с много завои и силен наклон, а такива шосета в нашата страна, както знаем, определено не липсват. Трябва да признаем, че за разлика от по-слабите версии и доста от преките алтернативи, мощният Sportage се справя отлично. Освен с достатъчна мощност и доста приличен въртящ момент, автомобилът ни впечатли и с още един основен агрегат - шестстепенната автоматична скоростна кутия. Предавките се включват много бързо и липсва характерното за подобни трансмисии "замисляне". Корейците заявяват, че тази трансмисия е достатъчно усилена и без проблем се справя със сравнително големия въртящ момент.

Возията е комфортна - нито мека, нито твърда, като по този начин автомобилът се държи отлично както в неравна пресечена местност, така и в завои с висока скорост. При такива крен неминуемо се усеща, но това е нещо нормално за подобни автомобили с по-висок център на тежестта. Интерес представлява решението предните пружини да се монтират под наклон, което се прави с цел да се намали т.нар. вертикално натоварване в завой. Отзад пружините и амортисьорите са разположени отделно един от друг.

По принципи на действие системата 4х4 е стандартна и аналогична с тази на много от алтернативите. Справя се изключително добре със средни по трудност терени и с всякакви пътни настилки. Системата е наречена AWD Dynamax и е разработена от небезизвестната компания  Magna Steyr. Тя е напълно автоматизирана, като водачът може чрез бутон Lock да разпредели предаването на въртящия момент в съотношение 50:50. Твърдата свръзка между двата моста се запазва до скорост от 40 км/ч.

Остана да кажем и няколко думи за интериора. Той е комфортен, но не луксозен. Качеството на материалите и особено тяхната сглобка обаче са на много високо ниво. Уредите са информативни, седалките ергономични, а единственият по-съществен минус е свързан с по-малката остъклена площ. Именно това намалява в голяма степен визуалния простор. От друга страна придава динамика на автомобила и играе съществена роля за отличната безопасност на новия Sportage. Отвътре обаче видимостта назад е леко влошена заради полегатото и малко стъкло на петата врата, както и заради прекалено дебелите задни колонки.

В заключение можем да обобщим, че новят Sportage, особено в най-мощната си разновидност, е много добрър вариант за многофункционален автомобил с повишена проходимост, а атрактивните цена (48 976 лв. с ДДС) и визия определено ще го превърнат в един от бестселърите на корейската марка. Той е предназначен и определено ще задоволи основните изисквания на таргет групата, определяна като "млади хора с активен начин на живот".