Преминаването към електрически превозни средства не е толкова лесно, колкото изглежда на някои, каза президентът и изпълнителен директор на Toyota Акио Тойода. Изявлението му по темата беше по време на заключителната пресконференция на Японската асоциация на автомобилните производители, която той председателства.
Автомобилният свят бързо се превръща в електрически - благодарение на технологичния напредък, който прави електрическите превозни средства всеки ден по-евтини, а регулаторите по целия свят настояват за пълна забрана на двигателите с вътрешно горене на автомобилите.
Но шефът на най-големия автомобилен производител в света предупреди, че настоящият бизнес модел на автомобилната индустрия ще рухне, ако самата индустрията продължава да прибързва към преминаването на изцяло електрически превозни средства.
Тойода отбеляза, че ако всички автомобили в страната изведнъж се превърнат в електрически сега, през лятото Япония ще остане без електричество. Той смята още, че инфраструктурата, необходима за поддържане на 100% от парка електрически превозни средства, ще струва на Япония 14 до 37 трилиона йени (135 до 358 милиарда долара).
И при всички случаи по-голямата част от електроенергията в страната ще се генерира от изгаряне на въглища и природен газ, така че това изобщо не помага на околната среда. Коментарът на Тойода идва само седмица след като японското правителство представи план за забрана на продажбата на нови бензинови и дизелови превозни средства, започвайки през 2035 година.
„Колкото повече електрически превозни средства изграждаме, толкова повече въглероден диоксид получаваме. Когато политиците се опитват да ни убедят, че трябва да се отървем от всички автомобили, които използват бензин, разбират ли това? ".
Въпреки очевидната неприязън на Тойода към агресивното преминаване към електрически превозни средства, компанията му инвестира сериозно в развитието на електрическата мобилност.
Toyota инвестира над 13 милиарда долара в електрификация през следващите десет години, тъй като компанията планира да продаде 4.5 милиона хибридни автомобила и един милион изцяло електрически превозни средства до 2030 година.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 един от многото
Коментиран от #3
09:53 18.12.2020
2 БАЙ Х@Й
Коментиран от #97
09:54 18.12.2020
3 пенсионер
До коментар #1 от "един от многото":
Тепърва ще се берат ядове с тези котлони!09:54 18.12.2020
4 шофер
09:56 18.12.2020
5 Песимист
Коментиран от #8, #72, #93, #174
09:59 18.12.2020
6 бай Мирчо
10:00 18.12.2020
7 Запознат
Коментиран от #57, #71
10:02 18.12.2020
8 Гаргамел
До коментар #5 от "Песимист":
ко каза??? Велик е Мъск и всички негови заблудени последователи ли викаш???10:06 18.12.2020
9 Трабанта
10:11 18.12.2020
10 100
Коментиран от #25, #47
10:13 18.12.2020
11 омъскаряване
10:17 18.12.2020
12 DrivingPleasure
Това не е първия човек от върха, признаващ за проблемите и за липсана на реална екология, и това не е първата компания напред с материала, която открито заявява, че е-колите са мръсни!
Всъщност Тойота с нейните солид-стейт батерии, които влизат в тестов период е години напред пред друсаното афро, но разбира се сектантите с т'слъта това няма да го признаят!
Коментиран от #14
10:27 18.12.2020
13 Рено Ентусиаст
Коментиран от #15, #175
10:39 18.12.2020
14 Ама разбира се
До коментар #12 от "DrivingPleasure":
Toyota е много напред с материала. Тойода обещава да прави по един милион електромобила още през 2030 година, а Илон Мъск обещава да прави само 20 милиона, чак през 2028 година.Просто ние сме заблудени и не можем да разберем цифрите.
Коментиран от #16
10:48 18.12.2020
15 DrivingPleasure
До коментар #13 от "Рено Ентусиаст":
я да идеш да се прегледаш, първите, които ще пуснат батерии с твърд електролит в масово производство, а нямали технологията?!Коментиран от #17, #35
10:55 18.12.2020
16 DrivingPleasure
До коментар #14 от "Ама разбира се":
Разбира се, разликата е в това, че японците си спазват обещанията, а Илончо не! За да постигне 20 милиона тоя лъжлив кретен ще трябва да построи още над 30 "гигафакторита", 20 милиона са общите продажби на Тойота и ФауВе в силна година - не се обиждай, но да вярваш на подобно безумно твърдение е ясен признак на върховна идиотия!Коментиран от #21
11:00 18.12.2020
17 Смех
До коментар #15 от "DrivingPleasure":
Ще....11:02 18.12.2020
18 Мъдрият
Принципно не ме кефят особено джапаните, но в случая тоя се изказва като моя ник - "Мъдрият"
Абсолютно е прав и го подкрепям и с двете си ръце!
Изключително мъдри и разумни аргументи! Добре , че се намери някой - и то специалист, който да им обясни че е тъпо всички да карат само елетричарски щайги, и че така няма да решат изобщо проблема със замърсяването!
Коментиран от #23
11:03 18.12.2020
19 Ето тук е ключа от бараката
Автоиндустрията каквото можаха досега, направиха за да не им рухне модела с печалбите от поддръжка на автомобили, като ги правиха все по-чупливи и по-чупливи за да печелят повече от ремонти и клиентите да си купуват по-често нови автомобили.
Обаче на автомобилния пазар се появиха фирми които не са от автомобилната индустрия и започнаха да продават по-добри автомобили от тях. И всеки ден се появяват нови и нови фирми, които ще произвеждат електромобили. Да вземем един Мате Римак, който преди 10 години беше един гаражен ентусиаст, който слагаше батерии в багажника, преди няколко години продаде технологии на Porsche, защото беше много по-напред от тях.
Коментиран от #22
11:06 18.12.2020
20 123
11:07 18.12.2020
21 Научи се да смяташ
До коментар #16 от "DrivingPleasure":
Гига фабриките са проектирани за милион автомобила годишно. 20 фабрики ще са напълно достатъчно, но дори да са 30 както твърдиш, ще трябва да строи само по три фабрики годишно. Невъзможно ли ти се струва? Само да ти припомня че за първите шест от тях, парите стоят в кеш в банката и няма за какво да ги ползват, защото и да строят повече фабрики, засега няма на кого да продават. Хайде стига с опорката, че няма да стигнат фабриките на Тесла.Стига да имат клиенти, могат да започнат фабриките още днес. Думите на Тойода са поредният знак, че ще се освободят едни 10 милиона автомобила пазарен дял годишно, а toyota ще си произвежда автомобили само за Япония. Водородни.
Коментиран от #27, #36, #43
11:12 18.12.2020
22 123
До коментар #19 от "Ето тук е ключа от бараката":
Точно!Досегашния стремеж да се влага програмирано остаряване на продуктите започна да се обръща.На старите лидери в индустрията това не им харесва!11:13 18.12.2020
23 И кое му е екологичното?
До коментар #18 от "Мъдрият":
Германия вече е близо до прага за добавяне на нови мощности ВЕИ, защото МОЩНОСТТА на инсталирания капацитет приближава ползваната мощност, но за да се набави необходимата ЕНЕРГИЯ, тези мощности трябва да са поне три пъти повече, защото слънцето и вятъра не са постоянни.Решението е съхранение в батерии. Но какъв е смисъла, да се правят не зареждаеми или зареждаеми хибриди, за които трябват батерии, а отделно да се произвеждат и батерии за съхранение на енергия, като замърсяването ще стане двойно?
Какъв е смисълът да произвеждаш батерия за електромобил, който може да измине с нея пет милиона километра, като в крайна сметка ще ползваш само 200 хиляди от тях?
Ако вместо стационарни батерии за съхранение се ползват батериите от електромобилите, ще се спестят трилиони долари и още трилиони въглеродни емисии за производство на батерии. Печеля-печелиш.
11:21 18.12.2020
24 човек
11:47 18.12.2020
25 Пурко
До коментар #10 от "100":
Китайците по-точно! Понеже не успяха да си пласират двг-то по другите континенти наблегнаха на електрическата инвазия и таблетите на колела! Също така имат солидни инвестиции при Мъск които трябва да бранят! Все пак в едно гърне п.ъ.р.д.я.т!11:54 18.12.2020
26 Тойота
12:13 18.12.2020
27 Японеца
До коментар #21 от "Научи се да смяташ":
Я пак! Оборотните пари на тесла са 4.8млд, а свободните 1.8млд! Какви пари за фабрики са в банките сметачо! Бегай бързо на трофея!Коментиран от #41
12:16 18.12.2020
28 гост
Има ли все още скрити страни при батериите? Достатъчен ли е капацитетът за рециклиране за един бъдещ бум?
Жил Норман: "От досегашния ни опит мога да кажа две неща. Първо, имаме достатъчен капацитет за рециклиране, и за повторно използване на материали като кобалта например...
Другото, което вече знаем, е че батериите ни ще имат по-дълъг живот от самите автомобили. Една кола живее 10-15 години. След това ще рециклираме самата нея, но пакетът с батериите ще има още около десет години живот.
Втори живот, както го наричаме. В него тя ще се използва за складиране на енергия. Това е досега фаталното липсващо звено при възобновяемата енергетика.
Знаете, енергията от възобновяеми източници е непостоянна - зависи от слънцето, вятъра, деня и нощта. А мрежата трябва да е постоянна и стабилна. Нужен е буфер между двете. Досега го нямахме, но батериите ни могат да бъдат такъв буфер. Вече използваме някои от тях по този начин.
Не очакваме рециклиране в сериозни мащаби още 6-7 години".
Коментиран от #29, #34, #48, #64
12:19 18.12.2020
29 гост
До коментар #28 от "гост":
Експерти казват, че и електропреносната мрежа не е подготвена за такива натоварвания и се нуждае от реконструкция за трилиони евро...Жил Норман: "Ако приемем, че в Европа ще има 10 милиона електромобила по улиците, те са едва около 1 процент от достъпното електричество. Тоест производството на енергия няма да се повлияе от елекромобилите.
Имаме уникалната възможност да скъсаме с традиционния модел, при който автомобилът еднопосочно получава енергия от бензиностанцията. Той не би могъл да я върне. Докато електромобилът може. Работим върху обратими зарядни, които ще позволяват да се връща енергия към мрежата.
В днешната 50-киловатова батерия на Zoe има енергия да захранва един нормален дом за 6-7 дни. Включително отоплението.
След две-три години ще можеш да се прибереш вечер у дома, да включиш къщата към колата си и да черпиш ток от нея, когато цената на електричеството от мрежата е най-висока. После можеш да зададеш на колата да се зареди в два часа през нощта, когато цената е най-ниска.
Затова електрическите компании вече не виждат в електромобилите заплаха, а уникален начин да стабилизират мрежите си".
Коментиран от #30, #63
12:20 18.12.2020
30 гост
До коментар #29 от "гост":
Отговаряте и за мобилните услуги. Кои от тях биха могли да носят печалба на Renault след, да кажем, десет години?Жил Норман: "Смятаме, че след 10 години количеството изминавани километри все още ще нараства в Европа. Но поне трима от десет клиенти вече няма да са собственици на автомобили, а ще ги ползват срещу заплащане. Тези 30% от хората ще са тласнати натам от регулации, или от собствения си разум. Днес плащаш цялата цена на автомобила, и го ползваш едва в 5% от времето. В бъдеще ще можеш да плащаш само за тези 5 процента.
Ние сме водещият доставчик на електромобили за споделяне в Европа, което е първата стъпка в тази посока. Но клиентите ще очакват повече в бъдеще".
Коментиран от #33, #51
12:22 18.12.2020
31 Румен
12:25 18.12.2020
32 Пешо
12:27 18.12.2020
33 гост
До коментар #30 от "гост":
И в заключение , от електрическата революция най-големите потърпевши ще са най-големите сегашни производители !! Те ще загубят най-много от продажбите и пазарния си дял , щото са представени на най-големите пазари , които първи ще минат на електрички !! На Тойота и ВАГ им предстои битка за оцеляване и докато ВАГ поне си го признаха в прав текст и обявиха , че главната им цел е да настигнат Тесла , то такива изкуфеляци като тоя си мислят , че някой още го е грижа за "мисловните" им напъни !! То щото много ги разбира , та затова компанията му струва вече три пъти по-малко от такава с няма и 10 години история и тепърва ще закъсва още повече !12:28 18.12.2020
34 Тойота
До коментар #28 от "гост":
За тебе не е ли на ток значи не е кола. Колите живеели 10-15 години? Тия луди ли са? Най- малко 25-30 трябва. Това саморазпадащо се Zoe след едно каране в гората и е дотам. Ако ще хвалиш Teslaта, натовари я с чували семена и изкачи един средно голям хълм. Сигурно окачването ще се разпадне (виж статията „Tesla на 80 хил.км. скъса носач с 200 km/h”) Със сигурност не е била карана „офроуд”.Коментиран от #38, #39
12:31 18.12.2020
35 гост
До коментар #15 от "DrivingPleasure":
Ще пуснат , ама в шестък ! Тойота беше в силата си преди 20-30 години ! В момента е един закостенял и ослепял бюрократичен мастодонт , на който му трябват 8-10 години за да осъзнае елементарни грешки и да вземе елементарни решения !! Това същото когато се случи с Дженерал Мотърс 90-те години загубиха позицията на най-голям производител , която държаха от над 70 години и се наложи да закрият една трета от марките си заради срив в продажбите !! Това същото предстои за Тойота в следващите години , а тоя дядка си мисли , че ще го спре със заклинания , хахахах !!!12:34 18.12.2020
36 Гост
До коментар #21 от "Научи се да смяташ":
20 фабрики хахахаха тесла с две фабрики с 1млн. капацитет не може да произведе и продаде повече от 300-400х. бройки хахахаха парите кеш в банката не носят печалби хахахахаКоментиран от #42
12:38 18.12.2020
37 TSLA
Айде да играем една игра. На всеки накрая на името слагаме едно "yй". Начи заекът става Зyй, кравата става Мyй.... И хамстера: АААА! АЗ НЯМА ДА ИГРАЯ! :D Сес'се? СетИ ли се?
12:44 18.12.2020
38 един
До коментар #34 от "Тойота":
Пич, за това което си описал, хората исползват трактори!12:45 18.12.2020
39 гост
До коментар #34 от "Тойота":
Ами естествено , че "не е кола" , ако не е на ток , ти сега ли го разбра ?? А е едно пушещо и виещо на умряло изкопаемо , което на всичкото отгоре е и яма за пари , ама петролофилчетата със стокхолмски синдром колкото повече ги дерат любимите им кюмбета , толкова повече се кълнат в тях , хаха !! Че и се сърдят , че другите им го показват !!Коментиран от #40
13:03 18.12.2020
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 Още ли вярваш, че Тесла фалира?
До коментар #27 от "Японеца":
"Я пак! Оборотните пари на тесла са 4.8млд, а свободните 1.8млд! Какви пари за фабрики са в банките сметачо! Бегай бързо на трофея!"И къде ги изхарчи останалите милиарди за шест дни? Нещо май не те слуша главата!
Новина от 12-ти декември
Производителят на електромобили Tesla се възползва от високите цени на акциите си и продаде част от тях, на стойност 5 милиарда долара. С това оборотният капитал на компанията на Илон Мъск доближава 20 милиарда долара, като планът е те да се използват, за да се финансира плановете за разрастване през 2021 година.
14:42 18.12.2020
42 Ти поне знаеш че има кеш
До коментар #36 от "Гост":
В началото на 2020, Тесла нямаше и петстотин хиляди капацитет, а сега е близо до милион. Ще се види колко са продажбите догодина, защото 2021 година ще ЗАПОЧНАТ с такъв производствен капацитет.Сега освен капацитет търсят и рентабилност и ниски цени, като произвеждат продукта близо до потребителя. Дори да не си изпълнят капацитета на 80%, което е оптималното, поне ще си увеличат печалбата, която вече няма да зависи само от продажбата на квоти, а квотите ще са просто допълнителен бонус.
14:48 18.12.2020
43 Turbo
До коментар #21 от "Научи се да смяташ":
Какви 20 фабрики бълнуваш?Бясно куче ли те уапа?Тесла с две фабрики(с производствен капацитет 1 милион) за 2020г. ще произведе между 300 и 400 хиляди коли,защото толкова може да продаде.2021г. заводите ще станат четири.На кого ще ги продава 2млн. тесли?Мечтаете за 20 млн. те поне мечтите са безплатни.Коментиран от #45, #46
14:56 18.12.2020
44 Нагъл манипулатор е Тойода
Не знам защо наричате Илон Мъск лъжец, когато този ви гледа в очите и ви лъже как един мармот завива шоколада в станиол, а вие му вярвате и му ръкопляскате.
Дори не си спомняте думите на Илон Мъск от само преди няколко седмици, когато каза, че автопарка ще стане 100% електрически най-рано 20 години след като 100% от продажбите станат електрически, което пък щяло да е след още десетина и повече години.
Значи Илон Мъск който е най-големия оптимист, казва, че дори след 30 години автопарка не може да стане 100% електрически, но най-големия песимист Тойода, обяснява как това ще се случи още тази нощ и още през лятото на 2021 Токио ще остане без ток?
Зарядната инфраструктура има на разположение повече от 30 години за развитие, а не е необходимо да съществува още днес, за да се наканят да започнат да произвеждат първия си електромобил.
Коментиран от #88
14:59 18.12.2020
45 Прочети коментар 42
До коментар #43 от "Turbo":
Очевидно си го пропуснал15:00 18.12.2020
46 А от кого да си купят електромобил
До коментар #43 от "Turbo":
Светът преминава на електромобили. Tesla строи фабрики както за сглобяване на електромобили, като останалите, така и за производство на батерии, така и за производствено оборудване за фабрики, а от догодина навлиза и в минния бизнес за добив на материали.Toyota преди няколко месеца обясняваше, че прави хибриди, защото всичките налични батерии с които разполага за година ще стигнат само за 29000 електромобила. В оптимистичните варианти ще ще ще ще ще, обещават по един милион електромобила годишно през 2030 година.
Нали все пак някой трябва да произвежда електромобили за да задоволи нуждите на клиентите? Другите като не искат, Тесла ще се възползва от ситуацията. Те да си продават ДВГ до 2030 2035 година, а после да пускат кепенците. Тесла няма да им се сърди
Коментиран от #74
15:05 18.12.2020
47 Илия
До коментар #10 от "100":
Например синтетичните горива, получени от СО2 и вода, които превръщат и най-стария ДВГ в екологично чист.Коментиран от #50
15:09 18.12.2020
48 Японеца
До коментар #28 от "гост":
Имперският дъртак произвежда сполучливи хибриди от края на миналия век!!!! С разход 5/100 при среден клас и 12/100 при висок клас коли! ЯД ДА ТЕ ХВАНЕ, неуко хейтърче!Коментиран от #52
15:10 18.12.2020
49 ТДИ =ХИБРИД
15:17 18.12.2020
50 Пак грешно решение
До коментар #47 от "Илия":
Защо само максимум 20% от енергийната стойност на горивото да се използва за задвижване, а останалите 80% да се изхвърлят във вид на топлина в автомобил с ДВГ, като може с това гориво да се произведе ток през зимата, когато фотоволтаиците не работят.Тогава със същото количество гориво, един електромобил ще изминава повече километри, като останалите 70% от калоричността на горивото ще отидат за отопление на сгради и гореща вода, вместо да се ползва ток за тази цел, като по този начин се освободят още повече електрически мощности за други цели?
Коментиран от #73
15:18 18.12.2020
51 Илия
До коментар #30 от "гост":
То и жена си я ползваш само 2-3 пъти седмично. Затова за какво да я издържаш цял живот. Кат ти трябва жена за 50 лв. база а за 150 най-високо ниво и всички екстри.15:24 18.12.2020
52 Неук хейтър
До коментар #48 от "Японеца":
Понеже не съм доучил за да ти схвана логиката, ще ми обясниш ли как 12 на 100 което се равнява 120 киловатчаса на 100 км, е по ефективно от Тесла модел S, която с тези 120 киловатчаса може да измине почти 1000 км със своите 700 коня и два тона и половина тегло?Коментиран от #55
15:27 18.12.2020
53 КРУШКА
Коментиран от #56
15:36 18.12.2020
54 Японеца
15:40 18.12.2020
55 Илия
До коментар #52 от "Неук хейтър":
Я пак? 120квтч значи 120квт за един час или да речем 1квт за 120 часа, или пък да речем 60квт за 2 часа. Нека са 30 квт за 4 часа, дето се вика да я гъдилкаш по магистралата. Айде смятай сега как се минават 1000 км. А пък 700 к.с са 500 квт. Тя е като пиковата мощност на усилвателя. Има я само в рекламната брошура. Казвам ти го като човек който цял живот се занимава с честотни преобразуватели и ел. задвижвания по цял свят.15:45 18.12.2020
56 DrivingPleasure
До коментар #53 от "КРУШКА":
АЕЦ козлодуй прави 50 друг път! Никой не надува на 100% - тия реактори работят на около 80% от възможността си, което прави под 40 МВ тоест ти трябва една атомна централа само за ел.кошниците. Ами за домакинствата и бизнеса? В случая с България, която затваря и ТЕЦ това значи че сенуждаеш от 3 ако не и 4 нови АЕЦа. Едни 100 милиардаА като се има предвид, че инвестицията за киловат в АЕЦ е по-ниска отколкото за киловат от възобновяемите да тръгнеш да я добиваш тая енергия от ВЕИ ще е още по-скъпо
При 30 милиона електроавтомобила в Европа до 2030, каквато е целта говорим за допълнително потреблеие на електричество от 2000 ТЕРАВАТА!!! Това колко ли ядрени централи са?
Коментиран от #61, #62
15:56 18.12.2020
57 ддд
До коментар #7 от "Запознат":
да корабите дето са на минимум 200 километра от мен ,пушещия дизел под носа ми е безобиден но ти си запознат видимо16:02 18.12.2020
58 КРУШКА
16:09 18.12.2020
59 КРУШКА
16:12 18.12.2020
60 TSLA
16:13 18.12.2020
61 Много е зле горкия
До коментар #56 от "DrivingPleasure":
Толкова си зле, че няма накъде. След ремонта преди няколко години, на АЕЦ е позволено да работи с над 100% от мощността си като нов. Погледни колко е точно в тази минута мощността и умножи по 24 часа. За колко електромобила ще стигне, ако всеки се нуждае от 8квч на ден?Генерация и товар на ЕЕС за 18.12.2020 16:22:11
АЕЦ 36.49% 2,102
Кондензационни ТЕЦ 38.66% 2,227
Топлофикационни ТЕЦ 7.53% 434
Заводски ТЕЦ 3.06% 176
ВЕЦ 9.51% 548
Малки ВЕЦ 1.91% 110
ВяЕЦ 1.74% 100
ФЕЦ 0.57% 33
Био ТЕЦ 0.52% 30
Товар на РБ 5470
Коментиран от #102
16:26 18.12.2020
62 Ти чуваш ли се какви ги плещиш
До коментар #56 от "DrivingPleasure":
Какви 2 3 4 допълнителни АЕЦ? Дори АЕЦ Белене не се строи и никога няма да се построи, защото на България четири реактора са и много, защото няма какво да прави излишната енергия, особено през лятото когато товарят пада под 3 гигавата. Енергийната система може да поеме максимум три реактора.Какво ще правиш излишната енергия, когато потреблението е 3 гигавата, а 4 централи произвеждат 8 гигавата?
Преди да ми отговориш не забравяй че от тази година сме вносител на ток, а вече почти нямаме шансове да станем отново износител, защото повечето страни наоколо започнаха да си произвеждат сами много по-евтин ток от ВЕИ, КОЙТО ПРОДАВАТ И НА НАС!
16:30 18.12.2020
63 123
До коментар #29 от "гост":
Ама и ти четеш без да мислиш, нали? Като го е казал и вече е чиста монета. Сметката му за 1 % е направена при 10 милиона ел. автомобили. Че, то толкова са автомобилите в България и Румъния. Ако целия ЕС мине на 50 % електромобили няма да стигнат трилиони за нова мрежа, защото не се касае за около 330 милиона пътнически автомобили само в ЕС - като сложим останалите държави в Европа само пътническите автомобили са над 500 милиона. Тук не броим товарни, бусове, мотори, автобуси, камиони. Може има към 1 млрд. движещи се превозни средстства в Европа. Ако ги забранят поетапно към 2030година ще ни се видят тесни ел. мрежите.16:39 18.12.2020
64 Пламен
До коментар #28 от "гост":
Как се добива кобалт? Знаеш ли? И къде по - точно? Там където се добива кобалт, не задават въпроси за екология. Информирай се. Не е в Европа.Коментиран от #65
17:18 18.12.2020
65 Информирай се ти
До коментар #64 от "Пламен":
Вече започнаха производство на батерии без кобалт!17:33 18.12.2020
66 прицел
17:36 18.12.2020
67 прицел
17:44 18.12.2020
68 Анонимен
Коментиран от #69
18:02 18.12.2020
69 Много близко е до ума, ако го имаш
До коментар #68 от "Анонимен":
Всяко удвояване на производството на батерии сваля цената им с десетина процента. Колкото повече батерии се произвеждат, толкова повече пада цената им, въпреки че цената на материалите се вдига.Предприетите мерки с тоягата и моркова просто ускоряват този процес, който именно заради такива темерути като Тойода, биха продължили вечно, ако разчитаме на съвестта на автомобилните производители. Ако не бяха убили електрическата кола преди десетилетия, Сега вече електромобилите щяха да са много по-евтини, да минават повече километри и да се зареждат по-бързо и никой нямаше да е чул за компания с име Тесла.
Само след пет-шест години, електромобилите ще се продават по напълно пазарен принцип, точно както сега се инсталират фотоволтаици, които дават най-евтиният ток от всички видове централи, а цената им продължава да пада.
Коментиран от #78
18:13 18.12.2020
70 Алфа Ромео
18:53 18.12.2020
71 Алфа Ромео
До коментар #7 от "Запознат":
Писал съм го в коментари ама файда, аз съм г-н Никой.18:55 18.12.2020
72 Хайл
До коментар #5 от "Песимист":
Нали съм ти казал къде да стоиш с тези електрички...ако не помниш-на кучето в 0019:08 18.12.2020
73 Motorhead
До коментар #50 от "Пак грешно решение":
Кпд на двг е 40%. Има съвременни дизели и бензинки с впръскване на горивото под високо налягане с кпд над 50%.19:12 18.12.2020
74 Turbo
До коментар #46 от "А от кого да си купят електромобил":
Не думай,електромобил ли ще си купуваш?Недей ще сбъркаш.Като ги гледам как се харчат теслите 2019г.-- 367500,а 2020 някъде между 350-400 000 чак не виждам с този ръст как ще достигнат 20 милиона тесли и коя година ще е това събитие.Коментиран от #75
19:21 18.12.2020
75 Не се притеснявай за Тесла
До коментар #74 от "Turbo":
Ако беше друга марка, от 367 хиляди миналата, тази година щяха да продадат около 280 хиляди, а Тесла ще продаде около 500 хиляди. Догодина ще са над 800 хиляди, а през 2022 над милион. точно толкова колкото toyota се кани да продаде през 2030 година, ама само на думи, защото до ден-днешен нямат с продаден нито един брой електромобил. Поне една електрическа toyota.Коментиран от #77, #79
19:47 18.12.2020
76 polos
20:06 18.12.2020
77 Хайл
До коментар #75 от "Не се притеснявай за Тесла":
Казал съм ти и за твоето "ЩЕ" в бъдеще невъзможно време "ЩЕ" НЕ СЪЩЕСТВУВА...сега в свински тръс към кучешкия.... гнусар🤮🤮🤮🤮🤮20:17 18.12.2020
78 Хайл
До коментар #69 от "Много близко е до ума, ако го имаш":
Тухло ти за голям специалист ли се имаш? Иди направи 1 батерия да видим дали можеш пък тогава плямпай за сваляне на цени и колко са "еко"...гнусар20:21 18.12.2020
79 Turbo
До коментар #75 от "Не се притеснявай за Тесла":
С две фабрики с производствен капацитет 1 млн. Тесла за 2020 са произведени 329500 + последното тримесечие, около 350-400х. Тесли от 1млн. възможни.Останалите до милион къде са?Завода в Китай започнаха да го строят декември 2018.Декември 2019 започна производство.Декември 2020 още не са достигнали проектната мощност от 500х. Тесли.За две години Тесла не можа да го подкара този завод.А тесларите твърдят,че Тесла строи бързо заводи и скоро ще има 20 завода.Ръста от 50% 2020г. няма да се случи.
Коментиран от #80
20:36 18.12.2020
80 Хайл
До коментар #79 от "Turbo":
Това е един и същи теслар с много профили,ако видиш че е писал с твоя ник не се чуди...понякога сам си пише и си отговаря-типично за едеотКоментиран от #81
21:18 18.12.2020
81 Turbo
До коментар #80 от "Хайл":
Знам му номерата на теслара.С писане с чужд ник,успя да откаже инженер Радев да пише във факти.Радев пишеше научно обосновано,с формули и изчисления.Тоя трол тесларски започна да пише с ник"Радев" за да го злепостави и изложи.Коментиран от #83, #103
21:38 18.12.2020
82 хора хора
23:04 18.12.2020
83 Поздрави проф. инж. мениджър Радев
До коментар #81 от "Turbo":
С колкото и ника да пишеш, никого не можеш да излъжеш. Както се казва простотия и беднотия не могат да се скрият.Пак те питам инженере, коя друга марка тази година ще има "нищожните" 30% ръст в продажбите, заради които се подигравате на Тесла?
Как е перпето мобилето? Върви ли? Връща ли гориво в резервоара?
Коментиран от #89
23:36 18.12.2020
84 Марио
Коментиран от #85, #86, #87
07:21 19.12.2020
85 Има ли още наивници
До коментар #84 от "Марио":
Хайде прочети какво е казал за недостатъците за електромобилите и умножи всичко поне по 3!Зарядната инфраструктура струвала няколко милиарда, а мълчи, че зарядната инфраструктура за водород ще струва трилиони?
Ама нали тези трилиони ще ги усвоят те, защото една колонка за зареждане на електромобили струва по-евтино от вендинг автомат и заема по-малко от квадратен метър, а водородните станции започват от милиони (най-евтините зареждат с капацитет 2 явтомобила на час) и са поне декар със специални разрешителни.
Монопола и олигопола ще е гарантиран, както и диктатът на цените.
08:23 19.12.2020
86 Има ли още наивници
До коментар #84 от "Марио":
"Тойода отбеляза, че ако всички автомобили в страната изведнъж се превърнат в електрически сега, през лятото Япония ще остане без електричество."И този същия иска да преминат на водород, който се нуждае от 3 пъти повече ток за производството му за изминаване на километър? В такъв случай, дори 1/3 от автомобилите да минат на водород, цяла Япония ще остане без ток.
08:30 19.12.2020
87 Има ли още наивници
До коментар #84 от "Марио":
"И при всички случаи по-голямата част от електроенергията в страната ще се генерира от изгаряне на въглища и природен газ, така че това изобщо не помага на околната среда."Значи преминаването на "чистия" водород, ще замърси три пъти повече околната среда, защото ще е необходим три пъти повече ток за електролиза.
Водородния път по който е тръгнала Тойота е много по-труден от към инфраструктура, по-скъп и по-мръсен. С други думи - тръгнали са в задънена улица, но не искат да си го признаят.
08:39 19.12.2020
88 Хайл
До коментар #44 от "Нагъл манипулатор е Тойода":
А ти си ГНУСАР НАГЪЛ,хората те плюят ти мислиш че дъжд те вали....една цифра няма реална в твоите наркомански бръщолевенияКоментиран от #91
08:58 19.12.2020
89 Turbo
До коментар #83 от "Поздрави проф. инж. мениджър Радев":
Яко ти е взел страха инженера,щом виждаш неговата сянка във всеки коментиращ.За мен е чест да прочета мнението на един умен човек,а не твоите тесларски тези.Съжалявам много,че го няма.При 1 милионен производствен капацитет Тесла не може да произведе и половината.Ръста тая година ще е минимален,ако го има изобщо.
Перпетум мобиле е нещо невъзможно.Не съм в течение на спора.
09:32 19.12.2020
90 Обърка страх със смях
Той е също такъв гениален математик като тебе, който се присмива на пекарната която отвориха преди няколко дни на ъгъла, която уж има капацитет да прави по милион и двеста банички годишно, а за тази година ще произведе само 100 хиляди. Абсолютни лъжци. Та това е само една 12-та от капацитета, който лъжат че имат, нали?
Ти си гений и не те интересува, че 12 месеца по 100 000, прави точно милион и двеста производствен капацитет. За теб е важно че за календарната 2020 година са произведени 100 000 банички значи капацитета е 100 хиляди на година.
Коментиран от #94
10:09 19.12.2020
91 Поне казвам цифри
До коментар #88 от "Хайл":
А твоите бръщолевения са абсолютно безпочвени, точно като на Тойода, който за една нощ преобърна целия автомобилен парк в електрически с замахването на вълшебна пръчка. Аз повече се доверявам на Илон Мъск който твърди, че това не е еднократно действие с щракане на пръсти, а процес който ще протича поне следващите 30 40 години, ако не и повече.Както виждаш той не търси ОПРАВДАНИЯ, като Тойода, че нямало зарядна инфраструктура и щяла да струва скъпо, а намира РЕШЕНИЯ, за които дори не говори, а направо изгражда самостоятелно зарядната инфраструктура. Не говори, че няма откъде да вземе батерии за електромобили, а произвежда собствени батерии. Не говори за проблеми с доставките на материали, а е договорил изкупуване на продукцията за следващите десетилетия от големите минни компании, а в момента основава мина и преработвателна компания в Индонезия, за доставка на никел.
За едно обаче си прав, Тойода не лъже. Това е самата истина. Toyota има огромен проблем с производството на електромобили, а това ще съсипе бизнес модела на Тойота. Досега всички го знаеха, но накрая и самия Тойода прогледна и го потвърди лично.
10:40 19.12.2020
92 Гранид
И да започнат да правят абтомобили с магнитни двигатели, които не се нуждаят от зареждане! Или в краен случай такива на Браунов газ! И без туй са топ производители на генеранори на Браунов газ!
11:40 19.12.2020
93 Aleks
До коментар #5 от "Песимист":
Не знам колко е евтино да поддържаш електрически автомобил, но трябва да знаеш, че средно живота на батериите е 7год. Което само по себе си означава, че след 7год. трябва или да платиш за нови батерии цена еквивалентна на нова кола или да купиш такава. Помисли дали е евтино? За ходова част, потдръжка на Ел. част и системи цените също не са като да си потдържа голфчето.Коментиран от #95
14:30 19.12.2020
94 Turbo
До коментар #90 от "Обърка страх със смях":
Ако ника ти изискваше регистрация,нямаше да може друг да го изпоззва.Ти защо пишеш без ник?Моя ник Turbo също се ползва.Виждал съм коментари,които не са мои.Всеки дизел харчи около 3л/100 при 50 км/ч.Останалото е написано от аматьор позващ ник Радев.Най-вяроятно си ти,това е част от твоите номера многоникови писателю.
Въпроса беше защо с милион производствена мощност Тесла ще произведе само между 300 и 400х. тесли?Отговора е защото толкова може да продаде.Нали Тесла строеше бързо заводите си?Защо две години след първата копка,завода в Китай не работи на пълна мощност?За 9 месеца 2020г. са произвели само 85000 Тесли.А твърдиш,че Тесла строя заводи за година.Ето вече 2г. завода е далече от проектната си мощност от 500х. Време за построяване на завод е от първа копка до започване на работа с пълна производствена мощност.
Коментиран от #96
15:19 19.12.2020
95 Много удобно пропускате
До коментар #93 от "Aleks":
Новините за батерии с ресурс 2 милиона и 5 милиона километра. Кой ги минава за 7 години, та да се наложи смяна на батерията?Коментиран от #104
15:40 19.12.2020
96 Радев писа 2 месеца
До коментар #94 от "Turbo":
Повтаряше тази глупост, а цялата агитка му пригласяше и още вярва, че за движение с 50км/ч двигателя работи с мощност 23 киловата при 2000 оборота, а ако смениш предавката, мощността се сменяла също, въпреки че продължаваш да поддържаш абсолютна същата скорост. Направо направиха Айнщайн и Нютон за смях, и ги пратиха да си пият хапчетата.Ако бях писал аз с неговия Ник, поне някой от тях щеше да ме поправи. Единственият който потвърди, че за движение с една и съща скорост мощността не се променя независимо от предавката беше Димов. Той беше и единствения, който каза че някой пише глупости с неговия Ник.
Коментиран от #99, #100, #101, #105
15:55 19.12.2020
97 Този коментар е премахнат от модератор.
98 Бай х@йо
16:59 19.12.2020
99 Гост
До коментар #96 от "Радев писа 2 месеца":
провери старите теми радев многократно е заявявал за коментари които не са негови хахахахахаха това са пак старите ти номера хахахахаха пишеш с чужди никове спориш сам със себе си хахахахаха ето и ника на димов си използвал пак ти за да имаш подкрепа хахахахаха димов каза за мощността че зависи от оборотите и натоварването хахахаха пак те хванах в лъжа пак извърташ думите на хората хахахаха17:10 19.12.2020
100 Turbo
До коментар #96 от "Радев писа 2 месеца":
При смяна на предавката се променя въртящия момент.Сигурен съм,че Радев никога не е твърдял такова нещо.Тези твърдения са си твои написани с чужд ник.Това ще го потвърди всеки от групата антиелектрици.Знаем ти номерата, не можеш да излъжеш никого.17:19 19.12.2020
101 ДВГ
До коментар #96 от "Радев писа 2 месеца":
Подкрепям казаното от Хайл в пост 8017:45 19.12.2020
102 Този коментар е премахнат от модератор.
103 Хайл
До коментар #81 от "Turbo":
Те хората го знаят и никой не му се връзва на идиотизмите17:48 19.12.2020
104 Хайл
До коментар #95 от "Много удобно пропускате":
Батерия за 5 милиона????? Давай да затваряме козлодуй и тецовете🤣🤣🤣🤣17:53 19.12.2020
105 Motorhead
До коментар #96 от "Радев писа 2 месеца":
Многониковия теслар,няма кой да ти се върже на евтините номера.Писането с различни никове си е твой патент.Сега е време да се разсърдиш и да смениш ника.Коментиран от #106
18:15 19.12.2020
106 Давай Радев малко остана
До коментар #105 от "Motorhead":
Още няколко Ника и си готов.Не помня някъде да си отрекъл, че при 2000 оборота мощността не е точно 23,45 kW за твоя автомобил, независимо от натоварването.
Коментиран от #107
19:11 19.12.2020
107 Motorhead
До коментар #106 от "Давай Радев малко остана":
Не си спорил с мен по тази тема.Каква мощност,какви обороти?Параноя те гони май май.19:40 19.12.2020
108 Гост
Коментиран от #109
19:44 19.12.2020
109 Защо Ника на Димов, а не на Нютон?
До коментар #108 от "Гост":
Нютон едно време каза:Втори закон на Нюто
На какво всъщност влияе силата, се определя от втория закон на Нютон:
Сила, действаща на системата отвън, води до ускорение на системата:
F = m.a
Трябва да отбележим, че ако системата е затворена, то върху нея не въздействат никакви външни сили. Следователно по втория закон на Нютон, нейното ускорение е нула, което означава, че тя може да се движи само с постоянна скорост. По такъв начин първият закон на Нютон е частен случай на втория.
Обаче нашите антиелектрици, пращат Нютон да пие хапчета, защото според тях, ако променят мощността, автомобила няма да се ускори или да намали скоростта си, а ще запази постоянната си скорост от 50 км в час на равен терен.
Димов просто беше съгласен с Нютон, а вие не.
Радев поне схвана какво глупости писа и смени Ника, а вие пишехте същите глупости и тогава и сега!
Догодина ще отричате, че някога сте твърдели, че Тесла няма да може да произведе 500 хиляди броя за тази година и ще се окаже, че аз лично съм писал всички антиелектрически мнения в тази тема. Ама съм ви свикнал. Очаквам го.
Коментиран от #110, #111
23:20 19.12.2020
110 Този коментар е премахнат от модератор.
111 Гост
До коментар #109 от "Защо Ника на Димов, а не на Нютон?":
по времето на нютон не е имало коли хахахаха нютон от коли не разбира остана и ом да включиш за подкрепа хахахаха значи при движение с 50км в час на 3 скорост мощността ще е същата като при движение на 4 скорост съответно и разхода на гориво ще е същият очаквам да подкрепиш твърденията си с изчисления хахахахаКоментиран от #112
09:49 20.12.2020
112 Дрън-дрън
До коментар #111 от "Гост":
Разбира се че мощността ще е една и съща за поддържане на 50 километра в час.Ако беше внимавал в спора, той беше за КПД на ДВГ. Точно това е доказателство за промяна на КПД, което не е 40% при всички обстоятелства, както твърди Радев и компанията му от много никове.
При елементарна промяна на оборотите при смяна на предавките и запазване на мощността, отдавана към колелата, разхода се променя в огромни граници заради различното КПД при различните режими на двигателя и отдаване на една и съща мощност.
Коментиран от #113
10:47 20.12.2020
113 Гост
До коментар #112 от "Дрън-дрън":
купи си учебника теория на двг там е написано от какво зависи кпд хахахаха за всеки двигател кпд е постоянно число и зависи от конструктивното съвършено, технологията на процесите,техническото състояние на двигателя хахахаха почети малко информирай се и спри с кухите си теории хахахахаКоментиран от #114, #115
14:24 20.12.2020
114 Зарежи теорията
До коментар #113 от "Гост":
Я провери на практика, дали за извършване на една и съща работа - поддържане на 50 км в час, КПД е еднакво при движение на втора, трета, четвърта и пета предавка? Ако е така, разхода не би трябвало да се промени. Всяка кола с борд компютър НА ПРАКТИКА ще ти покаже в колко голяма грешка си.Коментиран от #116
15:13 20.12.2020
115 Още една ваша заблуда
До коментар #113 от "Гост":
Също така можеш да провериш, дали Тесла има окончателно разрешително за строежа на завода в Берлин или още чака да им се издаде. Новините вече са на български и няма да видите проблем с превода.То е ясно, че тук няма да се напише тази новина, при положение че имам съмнение че самите списвачи на новините пишат и в коментарите, а изказванията им определено не са в защита на Тесла, като има предвид кои точно новини споделят тук.
Коментиран от #117
15:33 20.12.2020
116 Гост
До коментар #114 от "Зарежи теорията":
цитираш ми нютон, а сега да съм зарежел теорията що така хахахахаха цитирам ти от учебника теория на двг "топлинното кпд е характеристика на принципа на работа на двг и не е функция на мощността или разхода на гориво "хахахахахаха при движение с 50 км/ч на 4 скорост при 1500 оборота компютъра показва 3,2 л/100 а на 3 скорост при 2000 оборота показва 4,2 л/100 днес съм мерилвдигаш с 30% оборотите и се вдига и разхода на гориво хахахахаха по-високи обороти - разхода скача
Коментиран от #118
19:25 20.12.2020
117 Гост
До коментар #115 от "Още една ваша заблуда":
Видях новината хахаха нямат разрешение за сеч хахахаха никъде не пише разрешение за строежКоментиран от #119
20:33 20.12.2020
118 Дрън-дрън
До коментар #116 от "Гост":
КПД независимо на какво се измерва като отношение на входящата към изходящата енергия.Кое се приема за входяща енергия ако не е горивото и какво е изходящата енергия, ако не се мери механичната енергия на изходящия вал на двигателя?
Може ли да съществува и съответно да се измерва мощност ( въртящия момент при определени обороти), ако на вала в същото време не се прилага СЪЩИЯ ВЪРТЯЩ МОМЕНТ, НО С ОБРАТНА ПОСОКА?
Или и ти като Радев получаваш мощност, въртящ момент и КПД на неутрална предавка при нулево натоварване на вала на двигателя?
Коментиран от #120
21:22 20.12.2020
119 Не те знам какво си чел
До коментар #117 от "Гост":
"Споменатите 100 милиона долара са необходима гаранция, защото Tesla още не е получила ОКОНЧАТЕЛНОТО РАЗРЕШИТЕЛНО ЗА СТРОЕЖ. Законите в Германия позволяват да се строи дори ПРЕДИ ИЗДАВАНЕТО МУ, стига инвеститорът да внесе депозит, с който да може ДА РАЗРУШИ СТРОЕЖА и разчисти терена, ако лиценз ВСЕ ПАК НЕ БЪДЕ ПОЛУЧЕН."Пак ли ще увърташ? Колко по-ясно искаш да ти бъде написано? Такива са им законите МОЖЕ, АКО СИ ПЛАТИШ ДЕПОЗИТА ЗА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ТЕРЕНА!
21:27 20.12.2020
120 Гост
До коментар #118 от "Дрън-дрън":
цитирах ти от учебник "теория на двг" какво е топлинно кпд хахахахаха понятието топлинно нищо не ти говори хахахахаха ти си развивай своите теории хахахаха не вярвам гига берлин да бъде разрушен заради едно разрешително за сеч хахахаха за милиони няма закони,за кокошка..................... хахахахахаКоментиран от #121
21:42 20.12.2020
121 Ами дочети учебника де?
До коментар #120 от "Гост":
Цитирай къде се измерва ПОЛЕЗНАТА РАБОТА/енергия и ако не е горивото, кое се счита за входяща енергия?Нещо за динамометрични стендове не се ли споменава? Теория, теория, ама някой практически пример няма ли в този учебник?
Коментиран от #122
00:32 21.12.2020
122 Гост
До коментар #121 от "Ами дочети учебника де?":
това са си твои разсъждения,който нямат нищо общо с науката хахахахаха учебника е теория на двг издателство техника 1985г. автори маслинков стефанов трифонов петков прочети информирай се хахахахаха няколко пъти ти казвам топлинно топлинно топлинно кпд ти пак отиваш към динамометричен стенд киловати хахахахахахахахаха при изчисление на кпд се използва теория на топлотехниката да не задълбавам,че нищо няма да разбереш хахахахахахахахаКоментиран от #123, #124
08:48 21.12.2020
123 Пак говориш теории
До коментар #122 от "Гост":
Пак си се задълбал в КПД на горивен цикъл, а тук говорим за топлинно КПД на целия двигател. Ти вземи прочети какво еThermal efficiency
в Уикипедия, защото го няма на български.
Превод от там:
По принцип ефективността на преобразуването на енергия е съотношението между полезния изход на дадено устройство и входа, в енергийно изражение. За топлинна ефективност, входът към устройството има топлина или ТОПЛИННОТО СЪДЪРЖАНИЕ НА ГОРИВО, което се консумира. Желаният изход е МЕХАНИЧНА работа ,или топлона или евентуално и двете.
Топлинната ефективност на топлинната машина е процентът на ТОПЛИННАТА ЕНЕРГИЯ, която се трансформира в РАБОТА.
Ако погледнем за КПД на двигател, то се приема че е същото като топлинното КПД, така че не извъртай за кое КПД говорим.
Engine efficiency в Уикипедия превод:
Ефективността на двигателя на топлинните двигатели е връзката между общата енергия, съдържаща се в горивото , и количеството енергия, използвано за извършване на полезна работа.
10:13 21.12.2020
124 Емпирични данни
До коментар #122 от "Гост":
Че емпиричните измервания са много по-точни от теоретичните изчисления, затова теглото на златото не се изчислява, а се измерва. Точно както се измерва и разхода на гориво и изходящата механична мощност на двигателите, за да им се ИЗЧИСЛИ РЕАЛНОТО топлинно КПД.В твоето изчисление на топлинно КПД включено ли е триенето във всеки един лагер. Изчислил ли си колко механични загуби имаш във всеки един възел и колко топлина се отделя от триенето в самия двигател? КПД при стартиране на двигателя при минус 20 градуса същото ли е като на вече загрял двигател? Забележи че дори не съм включил никакво натоварване на изходящия вал, а КПД се мени в широки граници.
Не става само с четене, трябва и акъл да за да го разбереш.
Коментиран от #125
10:25 21.12.2020
125 Грешка. Имах предвид
До коментар #124 от "Емпирични данни":
"Забележи, че дори не съм включил никакво натоварване на изходящия вал, а РАЗХОДА се мени в широки граници. "Няма как да се променя КПД без натоварване на изходящия вал, защото колкото и да е разхода на гориво на празен ход, КПД е равно на нула, защото свършената работа е 0.
Коментиран от #126
10:34 21.12.2020
126 Гост
До коментар #125 от "Грешка. Имах предвид":
в уикипедия ти дават физичния смисъл на топлинната машина хахахаха топлинното кпд се изчислява с точни измервания на топлинната колко се усвоява от мотора колко се губи в радиатора и отработилите газове хахахахахахатриенето е отразено в механичното кпд пак не си в час хахахаха то стана както при доенето на овцата ама то е коч хахахаха такова незнание и неразбиране хахахаха
Коментиран от #127
11:07 21.12.2020
127 Направо уби коча с лопатата
До коментар #126 от "Гост":
Какво механично КПД при топлинен двигател бе умник! Разбира се че в Уикипедия дават физическия смисъл, а не твоите фантасмагории. В прав текст са ти го написали в статията за топлинна ефективност:"Когато се изрази като процент, топлинната ефективност трябва да бъде между 0% и 100%. Ефективността обикновено е по-малка от 100%, тъй като има неефективност като ТРИЕНЕ И ЗАГУБА НА ТОПЛИНА, които превръщат енергията в алтернативни форми. Например, типичен бензинов автомобилен двигател работи с около 25% ефективност, а голяма електроцентрала, работеща с въглища, достига максимум от около 46%, напредъкът в регулациите на автомобилния спорт във Формула 1 подтиква екипите да разработват високоефективни силови агрегати, които достигат максимум около 45– 50% топлинна ефективност. Най-големият дизелов двигател в света е на върха от 51,7%. В инсталацията с комбиниран цикъл топлинната ефективност се доближава до 60%"
ХАЙДЕ ВЪРНИ СЕ ДА СИ ДОЧЕТЕШ УЧЕБНИКА?
Ти от толкова статии дори на български, не разбра дали има или няма окончателно разрешение за строеж, което е или ДА или НЕ, а си напъваш мозъка да разбереш толкова сложни процеси в ДВГ. НЕ ЧЕ СЪМ ПЕСИМИСТ АМА НЯМАШ ШАНС.
Коментиран от #128, #129, #130
12:03 21.12.2020
128 Гост
До коментар #127 от "Направо уби коча с лопатата":
щом почна да обиждаш значи ти свършиха аргументите хахахаха механичното кпд=0,9 показва загубите от триене хахахаха щом се ограмотяваш от уикипедия си ми ясен хахахахатоплинното кпд ти показва топлинните загуби хахахаха историята за студента ,който спорил с преподавателите и го изгонили още първия семестър ще излезе вярна хахахахахаха разбирам защо никой не иска да спори с теб хахахахахаха цитирах ти от учебника,като ти посочих и източника хахахаха ти продължаваш да си пазаруваш бензин на метър хахахаха казвам ти не е метър бензина ти ми искаш 100 ома бензин хахахаха учебника по двг издаден 1985г съм го чел ,чел и на държавен изпит съм се явявал сега си го пазя за спомен хахахаха интересно твоята теория защо липсва
Коментиран от #131, #132
12:35 21.12.2020
129 Този коментар е премахнат от модератор.
130 Този коментар е премахнат от модератор.
131 Я да видим какво си учил
До коментар #128 от "Гост":
Как се прави карта на ефективността на двигател и какво представлява?Стойностите за нея изчисляват ли се или се измерват?
13:26 21.12.2020
132 Уточнение
До коментар #128 от "Гост":
Имам предвид картата на ТОПЛИННАТА ефективност, за да ти спестя словоблудствата за каква ефективност говорим. На английски е thermal efficiency map.Коментиран от #133
13:29 21.12.2020
133 Гост
До коментар #132 от "Уточнение":
значи казваш да слушам твоите теории ти си специалист по двг четеш в уикипедия знаеш всичко хахахахахахахахахахахахахащо ли да им вярвам на господата маслинков стефанов трифонов и петков написали учебника "теория на двг" те пък какво ли разбират нищо,че по този учебник са завършили хиляди студенти хахахахахаха
за топлинната ефективност можеш да прочетеш в същия този учебник съмнявам се дали ще разбереш нещо хахахахахаха щом едно елементарно нещо като топлинно кпд не разбра продължаваш да го бъркаш с механичното кпд и триенето хахахахахаха то бива наглост и неграмотност,но ти счупи тъпомера хахахахахахахаха
Коментиран от #134
14:22 21.12.2020
134 Пак питам
До коментар #133 от "Гост":
Какво е карта на термична ефективност и защо е необходима?Да приемем, че не разбирам, обясни ми?
Коментиран от #135
14:54 21.12.2020
135 Гост
До коментар #134 от "Пак питам":
не смятам да ти преразказвам нещо,което го има в учебника и можеш да си го прочетеш хахахахахахаха разбирам накъде биеш щом ме питаш за термична ефективност хахахахахахаха съмнявам се дали можеш да разчетеш графиката и да осмислиш какво точно ти показваКоментиран от #136
15:22 21.12.2020
136 Кажи де
До коментар #135 от "Гост":
Давай с две изречения. Защо е нужна тази карта? Какво представлява?Защо при едни и същи обороти, на тази карта има различни проценти ефективност в зависимост от натоварването?
Защо хем разхода расте, но ефективността също при увеличаване на Нютон метрите при едни и същи обороти? Нали ефективността, топлинната ефективност на един двигател, беше константнта и не зависеше нито от оборотите нито от натоварването?
Коментиран от #137
15:34 21.12.2020
137 Гост
До коментар #136 от "Кажи де":
топлинното кпд и горивната ефективност са различни неща хахахахаха прочети в учебника е написано хахахахаха смесваш така яко всичко то стана компот хахахахахаха само ми губиш времетоКоментиран от #138, #139
16:08 21.12.2020
138 Е така де
До коментар #137 от "Гост":
Ти говориш за горивна ефективност, а през цялото време говорим за топлинно КПД, което е реалното КПД на двигателя.хайде прочети си дори в тази тема колко пъти повтори топлинно топлинно топлинно топлинно КПД, топлинна, топлинна топлинна ефективност.Накрая стигна до моята че през цялото време говориш за ефективност на горивния процес.
Прочети пост 123 който започва ' Пак си се задълбал в КПД на горивен цикъл"
16:37 21.12.2020
139 Да се върнем на въпроса
До коментар #137 от "Гост":
Понеже бяхте смятали по учебника, че мощността на двигателя на Радев при 2000 оборота, е точно 23,45 kW, като тези сметки бяха проверени от няколко Ника и бяха излезли верни, колко киловатчаса енергия ще генерира този двигател за един час, при положение че ще изразходва гориво с енергийна ефективност 12,5 киловатчаса?Коментиран от #141
17:21 21.12.2020
140 Мазда
17:46 21.12.2020
141 Гост
До коментар #139 от "Да се върнем на въпроса":
пак повтарям топлинно кпд и горивна ефективност са различни понятия хахахахаха горивната ефективност ти показва зависимостта на разхода на гориво(това е горивото за полезна работа + горивото за топлина) от обороти натоварване и въртящ момент хахахахахаха топлинното кпд ти показва само колко топлина се губи при работата на двигателя хахахахахаха нищо не разбра нали познах хахахахахакакво сте смятали в предишни теми не знам
Коментиран от #142
18:42 21.12.2020
142 Дрън-дрън
До коментар #141 от "Гост":
В какво се измерва горивната ефективност?Коментиран от #143, #144
18:52 21.12.2020
143 Измерва се
До коментар #142 от "Дрън-дрън":
в галони.Не май в ампери.19:05 21.12.2020
144 Гост
До коментар #142 от "Дрън-дрън":
прочети в учебника там всичко е написано намира се ново издание струва 28 лв. хахахахахахахаха ограмоти се малко стига пита хахахахахахаха20:00 21.12.2020
145 Хайде бе?
Горивната ефективност на автомобила се измерва в литри на 100 или мили за галон, но не и в проценти.
В проценти се измерва термичната ефективност и представлява точно това - колко са топлинните загуби от цялата калоричност на горивото. Останалото е полезна работа.
Елементарен въпрос на който упорито отказвате да отговорите. Ако двигателят работи с механична мощност на изходящия вал 23,45 киловата с 50% КПД, колко са топлинните загуби? Не можеш да сметнеш, нали? Колко гориво ще изразходва за един час? Пак не можеш, нали, ама се пишеш на много учен.
Коментиран от #146
20:27 21.12.2020
146 Гост
До коментар #145 от "Хайде бе?":
няма нещо свързано с двг,което да не мога да пресметна хахахаха 23,45kw този спор си го водил с някой друг не знам за какво точно става дума хахахаха все въпроси, въпроси да му писне на човек хахахаха в учебника всичко е написано,стига да разбираш материятаКоментиран от #147
21:10 21.12.2020
147 Добре де ето ти въпроса, отговори
До коментар #146 от "Гост":
Един автомобил се движи по равен път с постоянна мощност на вала на двигателя 23,45 киловата с 50% КПД. Колко киловатчаса топлинни загуби ще има за един час и колко киловатчаса общо топлинна енергия на горивото ще е изразходена за един час за механична работа плюс топлинни загуби?Примера достатъчно елементарен ли е, за да го сметнеш за 20 секунди на ум? На мен ми трябват 10 секунди. За да го сметна и напиша.
Коментиран от #148
22:37 21.12.2020
148 Гост
До коментар #147 от "Добре де ето ти въпроса, отговори":
това е задача за първокласник, не си дал скорост на движение хахахахаха щом са изчислили 23,45 кв мощност, при 50% кпд топлинните загуби са 23,45 кв или общо 46,9 кв хахахахахаха за 1 час се изразходва 46,9 квч хахахахаха можеш ли да пресметнеш топлинните загуби като не знаеш колко е кпд хахахахаха тръгваш от изходните данни и аналитично пресмяташ загубите после пресмяташ полезната мощност и от там изчисляваш кпд хахахахаха можеш ли да изчислиш тези неща разбирачо аз съм учен и мога хахахахахасъмнявам се,че ти ще успееш
Коментиран от #149, #189
09:33 22.12.2020
149 Браво, сметна същото като мен!
До коментар #148 от "Гост":
Това е верният резултат, дори при нереалистичното 50% КПД, при движение с мощност 23,45 киловата, разходът ще е 4,69л/ч . По-нисък разход би противоречал на физичните закони. Следователно автомобила на Радев няма как да се е движил с такава мощност, след като харчи само 1,25л/ч.Достатъчно бърза и точна проверка, която самият ти направи и изкара абсолютно същия резултат, нали?
Ако тръгнем обратно, ако за един час разхода на енергия е 12,5kWh, пак при най-високото известно КПД от 50%, топлинните загуби ще са 6,25kWh, следователно максималната стойност на механичната мощност е 6,25 kW и по-висока мощност би противоречала на физичните закони. Пак няма нужда да питам по кой учебник са смятали, грешката е очевАдна. Изкара ли са 4 пъти по-висока мощност от теоретично възможното.
Ти можеш ли по която и да е формула, да изкараш 23,45 киловатчаса механична мощност от 12,5 киловатчаса енергия? Би ли проверявал сметките на някой, който твърди, че може? Единственото което правих беше да им се подигравам, а те продължават да вадят учебници в които пишело, че е възможно!
Коментиран от #150
11:02 22.12.2020
150 Гост
До коментар #149 от "Браво, сметна същото като мен!":
не виждам да си успял да пресметнеш загубите хахахаха не можеш нали хахахаха за останалите изчисления мисля в момента ще отговаря малко по- късноКоментиран от #151
11:43 22.12.2020
151 Дрън-дрън
До коментар #150 от "Гост":
Загубите при 50% КПД са точно 50% от топлинната енергия на горивото. Елементарна физика! Или и за тебе физичните закони не важат?Коментиран от #152
11:48 22.12.2020
152 Гост
До коментар #151 от "Дрън-дрън":
кпд ти е неизвестно може 40% може да е 50% не знаеш колко хахахаха знаеш само 25кв на входа и трябва да пресметнеш загубите хахахаха давай да видя как ще се справишКоментиран от #153
12:13 22.12.2020
153 Какъв е този вход
До коментар #152 от "Гост":
На жилищен блок ли е?Въпросът беше един единствен. Възможно ли е от 1,25 литра за час колкото е разходът на автомобила на Радев, да се изкарат 23, 45 киловата мощност? Да или не? Всеки който каже да, е глупак който пренебрегва физичните закони.
Ти какво казваш? ДА или НЕ?
Коментиран от #154
12:48 22.12.2020
154 Гост
До коментар #153 от "Какъв е този вход":
не прави на гръмнат хахахахахаха чакам да ми кажеш колко са топлинните загуби хахахаха не можеш нали ще ти отговоря после на въпросаКоментиран от #155
13:07 22.12.2020
155 Прав си
До коментар #154 от "Гост":
Не мога и не искам да мога. Хайде сега ти ми отговори на въпроса от предишното мнение с да или не, за да видим дали Радев може?Коментиран от #157
13:25 22.12.2020
156 По-правилна формулировка
14:27 22.12.2020
157 Гост
До коментар #155 от "Прав си":
бях сигурен,че не можеш да пресметнеш загубите все пак трябва да си учил за да успееш от аматьор друго не съм очаквал хахахахахахаха все пак благодаря за чесноста да си признаеш. та на въпроса отговарям- невъзможно е хахахахаха все пак не съм в течение на споракпд се изчислява така. от 2,5 литра гориво можеш да получиш 25 кв теоретична мощност обаче на практика не е така по-малка е заради недоизгаряне,пълнене.... възможно е 23,45 кв да е аналитично пресметната мощност.да пресметнеш загубите е по-труно,затова ще измерим на стенд въртящ момент и обороти, пресмятаме мощноста и от там се изчислява кпд на двигателя хахахахахаха поне така твърдят господата написали учебника хахахахахаха може да смяташ и в кв.часа 23,45 кв.ч ще получиш от 2,5 л гориво за 1ч.и пак трябва да пресметнеш загубите хахахахаха и пак ще получиш същият резултат без значение как ще смяташ хахахахахахаха
Коментиран от #158
15:02 22.12.2020
158 Първо литрите не са 2,5, а 1,25
До коментар #157 от "Гост":
Но дори от 2,5 литра гориво, колко е максималната възможна механична мощност на вала? Радев твърдеше че е пресметнал че неговото КПД е 50%. Затова сляпо му се доверих и смятах че е толкова ... нали е по-учен от мене.При КПД 50%, според мен топлинните загуби би трябвало да са 50%, а останалите 50% да са механична мощност. Къде бъркам?
В такъв случай получаваме 12,5 киловатчаса топлинни загуби и 12,5 киловатчаса механична мощност от 2,5 литра гориво.
А горивото на Радев не е 2,5 литра, а 1,25 литра за час.
Коментиран от #159
15:16 22.12.2020
159 Гост
До коментар #158 от "Първо литрите не са 2,5, а 1,25":
защо смяташ за час хахахахаха дали ще делиш 12/24=50% или 6/12=50% резултата е един и същ кпд е безразмерна величина хахахахаха мисля,че там ти е грешката кпд се пресмята през мощноста,защото е по-лесно хахаха за 50% кпд си абсолютно прав загубите са 50% и 50% са полезна мощност. нещо не си го разбрал радев 23,45 кв не са полезната мощност,а общата(полезна + загуби) мощност получена от 2,5 л. гориво така смятам азКоментиран от #160
16:59 22.12.2020
160 Грешно смяташ!
До коментар #159 от "Гост":
Говорим за разход 2,5 литра на 100 при 50 км в час.Тогава или смятаме 2,5 литра и два часа работа с мощност 23,45 киловата, което прави 46,9 киловатчаса с 25 киловатчаса енергия от горивото
Или смятаме за час - 23,45 киловатчаса с 1,25 литра - 12,5 киловатчаса енергия на горивото. Както и да го смятаме, физически е невъзможно Радев да е прав. Съгласен ли си?
Затова му се подигравам, че кара перпето мобиле с над 100% КПД.
Все още не си ми отговорил, колко е теоретичният максимум механична мощност за равномерна работа за час, който може да се извлече от съвременен двигател от 1,25 литра гориво? Ти сам си избери КПД, а аз ще се съглася с него. Даже не ми казвай колко е, а аз сам ще го сметна като ми кажеш механичната мощност доставена на вала на двигателя.
17:22 22.12.2020
161 Пропуснах
Чудя се дали да ти спестя, че според него можеш да развиеш пълната мощност и въртящ момент на двигателя на неутрална скорост без никакво натоварване на вала на двигателя.
Тези 23,45 киловата ги е сметнал по графиката за максимален въртящ момент на 2000 оборота с колкото се е движил и при 2000 оборота въртящият момент винаги бил един и същ независимо от натоварването на гумите. Въобще пълен цирк. Цял месец се забавлявах като му задавах елементарни въпроси на които ти отговаряш без да се замислиш.
Коментиран от #162
17:34 22.12.2020
162 Гост
До коментар #161 от "Пропуснах":
точно там ти е грешката смяташ за час да не мислиш диностенда да лангърка 1 час колата хахахахаха стенда ти мери моментна мощност за секунди радев да не се е влачил 1 ч. с 50км/ч видял е средния разход на компютъра за 2-3 км. участък. не се смята за час хахахаха за човек като радев успял да пресметне топлинни загуби,кпд и мощност 23,45кв от 2,5л. гориво да ти напише фантасмагории каквито ти твърдиш хахахахаха съмнявам се може някой доброжелател да му е помагал това не са прости неща само човек учил двг в университет може да се справи хахахаха 1,25 литра ти дават 12,5кв при 50% кпд 6,25кв полезна и 6,25 загуби. какво друго ме пита- механичното кпд=0,9 на трансмисията губи точно 10% загуби- прав е.23,45 кв не се вземат от графика а се пресмятат хахахаха предполагам сигурно ти е публикувал таблица с данниобороти въртящ момент мощност
1000 .......... ......
1200 .......... ........
................
4500 ....... ......
всичко това се пресмята и не е проста работа хахахаха затова мисля тези фантасмагории ги е писал някой разбирач с ник "радев" просто не се връзва тези изчисления са правени от умен човек а тези коментари от много прост аматьор хахахахаха стига ти да не послъгваш хахахаха майтапя се
Коментиран от #163
18:35 22.12.2020
163 Няма никакво значение колко е времето
До коментар #162 от "Гост":
Просто трябва да преизчислиш всичко за съответното време независимо колко е то. Радев каза, че е карал десетина километра и повече не са му издържали нервите, но през цялото време разхода бил точно 2,5 литра на 100.10 километра се изминават за 12 минути. За тези 12 минути е изразходил 0,25 литра гориво, а при мощност 23,45kW на вала на двигателя, за тези 12 минути той ще е произвел 4,69kWh механична енергия плюс още толкова загуби. И пак стигаме до въпроса, може ли от 2,5 киловатчаса енергия от горивото да получим 4,69 киловатчаса механична енергия плюс още толкова загуби, общо 9,38 киловатчаса енергия от 2,5 киловатчаса в горивото.
За колкото и време и за колкото и километри да смятаме, както правилно отбеляза процента ще е един и същ. Неслучайно си преформулирах въпроса в мнение 156. Защото от 2,5 литра гориво с енергийна стойност 25 kWh, може да получиш и 500kW мощност, но само за минута и половина, а не за два часа както при Радев.
Коментиран от #164
19:14 22.12.2020
164 Гост
До коментар #163 от "Няма никакво значение колко е времето":
еее отбеляза голям напредък хахахахахаха най после вдяна хахахаха стенда освен мощност може да ти засече и разхода на гориво и да ти изчисли и кпд за секунди хахахаха времето е без значение за стенда защото ти показва моментна мощност хахахаха радев е отчел среден разход 2,5л/100 показанията на моментния разход се променят непрекъснато хахахахаха видя ли излязох прав нещо не си разбрал радев може и някой лъжерадев да е бил хахахаха пак ти казвам тези изчисления може да ги направи само умен човек учил в университетКоментиран от #165, #166
19:34 22.12.2020
165 Дрън-дрън
До коментар #164 от "Гост":
Кои изчисления са правени от умен човек? Че при среден разход 2,5 литра на 100 в продължение на 10 километра, при 50% КПД мощността на автомобила е 23,45 киловата? Наистина ли го мислиш?И това само защото е прочел, че при 2000 оборота с които се движел, въртящият момент бил 112 нютон метра за неговия автомобил?
Човекът който отрича принципа на действие на Дино стенд и твърди че може да съществува въртящ момент на неутрална предавка?
За тези сметки и твърдения на умен човек ли говориш?
19:48 22.12.2020
166 И между другото
До коментар #164 от "Гост":
Радев писа тези глупости в десетки теми, в продължение на два месеца, като постоянно го питах дали някой не пише с неговия Ник. Ето един от отговорите:473 Радев
00ОТГОВОР
До коментар #472 от "Време е вече":
Не разпознаваш ли вече инж.Радев?Пиша само с този ник без да обиждам. Ако издуеш двигателя на 6000 об. без натоварване каква мощност ще получиш специалисте?Ами максималната.За да се ориентираш погледни графиката.При тия обороти мощността е около максимума.
Коментиран от #474
15:54 19.09.2020
В нито един момент не се е отричал от тези свои думи, колкото и пъти да съм му ги цитирал. Всички анти електрици също го подкрепяха за тези негови твърдения.
Коментиран от #167
19:53 22.12.2020
167 Гост
До коментар #166 от "И между другото":
много си наивен хахахахахаха разбира се че лъжерадев ще ти отговори така да не мислиш че ще си признае и ще ти каже- не трол съм и пиша с ника на радев хахахахаха защо преценявам радев за умен човек.както ти писах в предишен коментар изчисленията които ти е дал мощност въртящ момент кпд и топлинни загуби могат да бъдат направени от човек който знае теорията и начина на пресмятане.за 23,45кв вече ти писах какво предполагам хахахаха 99% от коментиращите тук темите двг няма да успеят а само ще ти разтягат локуми хахахаха ти не се ли усети че ти пише друг човек ако знам коя е темата мога да погледна и ще се опитам да преценя до кой пост е радев и от къде започва самозванеца хахахахаха би трябвало и ти да можеш да прецениш то си личи по стила на писанеКоментиран от #168
20:47 22.12.2020
168 Дрън-дрън
До коментар #167 от "Гост":
Последно тези 23,45 kW за поддържане на 50 км в час при 2,5 литра на 100 разход верни ли са, та твърдиш че Радев е умен човек. Да или не?Коментиран от #169
20:52 22.12.2020
169 Гост
До коментар #168 от "Дрън-дрън":
не са верни разбира се при 50% кпд би трябвало да са около 12кв. хахахаха от 2,5л гориво теоретично можеш да получиш 25кв но на практика е по-малко радев ти е изчислил 23,45кв аз поне мисля така. а ти си разбрал че това е мощността на изхода или си прочел какво ти е писал трола хахахаха изчисленията са сложни и човек без знания няма да успее хахахаха ако нямаш други въпроси аз съм до тук по тая темаКоментиран от #182
21:31 22.12.2020
170 Тойота
21:33 22.12.2020
171 Ето ти тема
Срив в приложението на Tesla
Там може да видиш как прави сметките Радев и начина му на мислене.
Може да почнеш от коментар 26. Гарантирам ти бурен смях!
При движение с една и съща скорост, двигателя работел с огромна разлика в мощността, в зависимост от това на коя предавка е включена.
Коментиран от #173, #176
22:39 22.12.2020
172 Иначе ето ти и оригиналната тема
408 Радев
10ОТГОВОР
До коментар #407 от "Гост":
Слушам!Утре напускам!хахахах майтап голям майтап.Сега се прибирам. Пробвах влачене на 5 скорост на равен път.Под 1200 оборота не можах да падна почна да придърпва.Скорост 45-50 км в час.Разход 2.5 л\100 км при десетина километра пробег.Това е резултата.На по дълъг път може и по точен резултат.
Коментиран от #409, #410
22:47 16.09.2020
Заглавието на статията е:
Над 1000 коня и 800 км с едно зареждане: Lucid обяви цената на Air
23:04 22.12.2020
173 Ето и
До коментар #171 от "Ето ти тема":
131 Радев30ОТГОВОР
До коментар #124 от "Хайде бе?":
Дал съм ти сметките. Няма полусметки.Ако не ги разбираш твой проблем.При 50 км/ч 2 скорост при двигателя 62.67kw 179 Nm при полуосите 56.4kw 1292 Nm 5 скорост двигателя 23.45kw 190.3Nm полуосите 21.1kw 484.9 Nm
Край на цитат.
Темата пак е Срив в приложението на Tesla. Как ти звучи за поддържане на една и съща скорост 50км/ч на равен път да увеличиш мощността върху колелата от 21 на 62 киловата и автомобила да запази скоростта си без промяна?
Ти познаваш ли инженер, който не признава първи, втори и трети закон на Нютон и закона за запазване на енергията в няколко поредни мнения?
23:36 22.12.2020
174 Тойота не иска обслужване
До коментар #5 от "Песимист":
Това е танк!07:47 23.12.2020
175 Ккаво имаш
До коментар #13 от "Рено Ентусиаст":
Рено ли,Хахахахахахахахахахха07:50 23.12.2020
176 Този коментар е премахнат от модератор.
177 Този коментар е премахнат от модератор.
178 Този коментар е премахнат от модератор.
179 Този коментар е премахнат от модератор.
180 Този коментар е премахнат от модератор.
181 Гост
двигaтeля хaрчи пoвeчe гoривo при виcoки oбoрoти и cъoтвeтнo и мoщнocтa e пo-гoлямa.въртящия мoмeнт зaвиcи oт oбoрoтитe и прeдaвкитe нa cкoрocтнaтa кутия.мoщнocтa oт нaтoвaрвaнeтo и oбoрoтитe хaхaхaхaхa тaкa кaзвaт aвтoритe нa учeбникa
други въпрocи
Коментиран от #183, #184, #198
09:42 23.12.2020
182 Как ти е мнението?
До коментар #169 от "Гост":
Посмя ли се снощи? Все още ли смяташ "инженер" Радев за умен? Той дори не бе чувал за първи и трети закон на Нютон и упорито ги отрича в повечето си мнения и го кара да ходи да си пие хапчетата.В още десетина теми без никой да го пита провокира спор като, уж на мене но на практика се присмива на третия закон на Нютон, като твърди че не може да има въртящ момент с отрицателна стойност , при положение че според третия закон на Нютон, за да съществува какъвто и да е въртящ момент, срещу него трябва да има същия момент но с обратен знак. Но какво да очакваш от човека който си мисли че на неутрална скорост може да създаде максимален въртящ момент и мощност, само защото е развил някакви обороти, при положение че тогава и въртящия момент и мощността са 0.
След като ми писна да му се подигравам и му казах че кара перпето мобиле и споменах законите на Нютон, очевидно ги прочете и оттогава ни звук ни стон от него. И аз те бях изписал толкова глупости и мен щеше да ме е срам да се покажа. Сега пиша с другите си никове и опитва да замаже положението че аз съм му извъртял думите, но както виждаш ще стоят и ще си стоят вовеки веков черно на бяло и са прекалено много, за да се измъкне.
Знам му номерата и го питах по няколко различни начина за едно и също нещо, за да не каже после, че бил имал нещо друго предвид. Нямаше да му е за първи път.
Коментиран от #185
09:43 23.12.2020
183 Радев, пак ли ти бе?
До коментар #181 от "Гост":
Хайде прочети го накрая този първи закон на Нютон!Първи закон на Нютон Редактиране
Законът се нарича още и Закон за запазване на инерцията, или принцип на Галилей.
Законът гласи:
Всяко тяло запазва състоянието си на покой или на равномерно и праволинейно движение дотогава, докато външна сила не го изведе от това състояние.
Формулировката на първия закон за тяло, което извършва въртеливо движение, гласи:
Свободно въртящо се тяло запазва състоянието си на въртене с постоянна ъглова скорост, докато на него не действат някакви външни сили (моменти на сили), стремящи се да изменят това движение
09:49 23.12.2020
184 Бонус въпросче
До коментар #181 от "Гост":
За да се движиш с 50 километра в час, гумата трябва да се върти с точно определени обороти. Можеш ли да промениш Нютон метрите на оста на гумите без да промениш мощността? Ако можеш си за 178-ата поредна нобелова награда която заслужававаш за измислянето на нови закони. Това ще е 178 закон на Радев.Коментиран от #186
09:53 23.12.2020
185 Гост
До коментар #182 от "Как ти е мнението?":
смях се на трола хахахахаха такива глупости е написал хахахахаха затова радев се е отказал прочетох на няколко места "коментара не е мой" хахахахаха видях твой коментар за отрицателна мощност хахахаха по определение мощноста не може да е отрицателна хахахахаха въртящия момент има посока и може да е положителен и отрицателен хахахахаха да ти дам изходни данни да ми пресметнеш таблицата на радев щом искаш да се мериш с него хахахаха дали ще успеешКоментиран от #187
09:59 23.12.2020
186 Гост
До коментар #184 от "Бонус въпросче":
виждаш сянката на радев навсякъде хахахаха прочети теория на двг там всичко е описано хахахаха аз бях до тукКоментиран от #188
10:04 23.12.2020
187 Дрън-дрън
До коментар #185 от "Гост":
Къде си писал че не е твой коментара бе Радев, като отново пишеш същите глупости."нa 5 cкoрocт c 50км/ч при 1200 oб мoщнocтa e 23 кв рaзхoдa 2,5л/100.при 4000 oбoрoтa нa 2 cкoрocт при 50км/ч мoщнocтa e 62кв рaзхoдa нa гoривo cигурнo e 6,5л/100 хaхaхaхaхaхa "
Нали можеше да смяташ? Нали беше невъзможно от 1,25 литра гориво да изкараш 23 киловата мощност.
Сега ми твърдиш че с 3,25л (32,5 киловатчаса) ще се движиш един час с мощност 62 киловата? Дори при 40% КПД което е невъзможно за твоето peugeot, ще имаш още 93 киловата загуби и общата мощност ще е 155 кв, което ти е минимум 31 литра на 100 разход.
Хайде първо научи тази физика не на основно, а поне на елементарно ниво, а после идвай тук да се правиш на умен.
Знам че вярваш че караш перпето мобиле, ама не поне не го казвай тук на глас да ти се смеем. Иначе в твоите очи пак ме направи за смях, нали?
10:17 23.12.2020
188 Даже не знам дали въобще се казваш Радев
До коментар #186 от "Гост":
Ама си същия анти електрик, който не разбира физиката на елементарно ниво което се учи в 8 клас, но е тръгнал да се прави на инженер тук.Разбира се че ще си дотук. Толкова ти е капацитета. Мощността е въртящ момент по обороти. Не можеш при едни и същи обороти на колелата да промениш мощността, но въртящия момент да се запази същия за да се запази постоянната скорост. Това би противоречало на физиката както обикновено се случва с всички твои твърдения. И малката ми дъщеря, може да прочете учебника по ДВГ, но това че машинално го е прочела, няма да значи че е разбрала нещо. Стига си се хвалил какво си чел. Всички виждаме колко си го разбрал.
10:25 23.12.2020
189 Е така де
До коментар #148 от "Гост":
Това са твоите сметки"това е задача за първокласник, не си дал скорост на движение хахахахаха щом са изчислили 23,45 кв мощност, при 50% кпд топлинните загуби са 23,45 кв или общо 46,9 кв хахахахахаха за 1 час се изразходва 46,9 квч хахахахаха "
За два часа каране с 50 км в час ще изминеш 100 километра с 93,8 квч което се равнява на 9,38 литра на 100 при дори теоретично невъзможното 50% КПД.
Голяма проверка си му направил на сметките на Радев, като гледам са абсолютно верни. Пак се изложи яко!
Коментиран от #190, #191, #193
10:41 23.12.2020
190 Гост
До коментар #189 от "Е така де":
голям си провокатор хахахаха задача 120кв. при 5750 оборота хайде смятай искам таблица обороти мощност въртящ момент хахахаха няма да се справиш ама лаеш тия които могат хахахахахаха загубите не успя хахахахаКоментиран от #192
11:37 23.12.2020
191 Гост
До коментар #189 от "Е така де":
така и не вдяна на стенда се мери моментна стойност на мощността и времето няма никакво значение хахахаха смяташ грешно и кпд ти излиза 400% и не се усещашКоментиран от #195
11:43 23.12.2020
192 Голям си умник
До коментар #190 от "Гост":
Питаш ме колко е мощността на 120 киловата ли? Дори един въпрос не можеш да зададеш като хората.При 5750 оборота въртящия момент е 199,38782608695652
Достатъчно точно ли го сметнах?
Коментиран от #194
11:43 23.12.2020
193 Гост
До коментар #189 от "Е така де":
при 23,45 кв при 50% кпд мощността е 12 кв хахахаха защо да е 46кв пак извърташКоментиран от #197
11:47 23.12.2020
194 Гост
До коментар #192 от "Голям си умник":
таблица като на Радев през 200 оборота хахахахаКоментиран от #196
11:50 23.12.2020
195 Ти така и не схвана
До коментар #191 от "Гост":
Че според третия закон на Нютон, няма как да съществува сила, ако срещу нея няма абсолютно същата сила, но с отрицателен знак.Така и не схващаш, че за поддържане на 50 километра в час ти трябва не моментна мощност, а постоянна и непроменима мощност, ако терена е равен. Нали беше карал 10 километра и разхода бил все толкова? Диностенда показва моментната мощност, точно както борд компютърът ти показва моментен разход, но бордкомпютъра ти показва и средния разход на гориво, който ти показва точно колко енергия във вид на гориво си изразходвал за изминаване на 100 километра. Показва ти и средна скорост. Вземи си направи елементарни сметки, да видиш колко си далеч от истината.
11:53 23.12.2020
196 Сега ще ме юркаш ли
До коментар #194 от "Гост":
Кажи ми мощност и обороти ако искаш до третия знак, а аз ще ти сметна въртящия момент.Хайде аз да те проверя. Кажи ми колко е въртящия момент при мощност 47,58 киловата и 3743 оборота? Хайде да те видя как ще се справиш без таблица? Както виждаш на мен ми отне няколко секунди за да сметна твоите произволни цифри.
Коментиран от #199
11:57 23.12.2020
197 Кой извъртя бе пичм
До коментар #193 от "Гост":
Самият ти ги сметна, че при 23 киловата механична мощност на двигателя ти трябват 46 киловата енергия на горивото. Или това го е писал наистина Гост, а сега инженера не може да разбере какво е писал доста?11:59 23.12.2020
198 Пропуснах любимия си въпрос
До коментар #181 от "Гост":
"видях и вeрeн кoмeнтaр нa димoв мoщнocттa зaвиcи oт нaтoвaрвaнeтo и oбoрoтитe.при 50 км/ч външнoтo cъпрoтивлeниe e eднo и cъщo и нямa знaчeниe нa 2 или 5 кaрaш нo oбoрoтитe ca рaзлични.нa 5 cкoрocт c 50км/ч при 1200 oб мoщнocтa e 23 кв рaзхoдa 2,5л/100.при 4000 oбoрoтa нa 2 cкoрocт при 50км/ч мoщнocтa e 62кв рaзхoдa нa гoривo cигурнo e 6,5л/100 хaхaхaхaхaхa"При 1200 оборота мощността винаги ли е 23 киловата, а при 4000 оборота 62 кв, НЕЗАВИСИМО ОТ НАТОВАРВАНЕТО, защото както правилно си отбелязал, НАТОВАРВАНЕТО при поддържане на 50 км в час е едно и също независимо на каква предавка караш, защото въздушното съпротивление и съпротивлението на гумите не се променят?
12:46 23.12.2020
199 Гост
До коментар #196 от "Сега ще ме юркаш ли":
добре няма да те юркам хахахахаха двигател с максимална мощност 120 кв която се получават при 5750 оборота .пресметни мощност и въртящ момент при 2000 оборота хахахахаха няма да те карам цялата таблица да смяташКоментиран от #200
14:27 23.12.2020
200 Дрън-дрън
До коментар #199 от "Гост":
Е за какво ми е да го смятам това? Нали се сещаш че това е максималната мощност, която няма нищо общо с поддържането на 50 км в час, както всички антиелектрици очевидно си мислите.Мощността за поддържане на 50 километра в час се диктува само от моментните нужди на автомобила и се постига с 1/40 - една четиридесетата от мощността на двигател с 120 киловата максимална мощност.
За поддържането на 50 километра в час с купето на Радев, е необходима мощност от три-четири киловата независимо от мощността на двигателя, независимо от вида на горивото, независимо на какви обороти работи двигателя, независимо на коя предавка си. Всичко друго е разпъване на локуми от хора, които не познават физичните закони.
Коментиран от #201
14:50 23.12.2020
201 Гост
До коментар #200 от "Дрън-дрън":
това е пример за да проверя дали можеш да смяташ хахахахаха май си лукумджия без грам знания по двг хахахахаха при 1200 оборота на 5 скорост разхода е 2,5л/100 при 4000 оборота на 2 скорост е минимум 6,5л/100 хахахахаха да ама мощността била една и съща хахахахаха а разликата от 4 литра гориво е без значениеКоментиран от #202, #203
15:10 23.12.2020
202 Дрън-дрън
До коментар #201 от "Гост":
Хайде един въпрос, който няма нужда от смятане. Ако автомобилът на Радев спуска стръмен наклон на пета предавка с 50 километра в час и 1200 оборота в минута, мощността отново ли ще е 23,45 kW, а въртящият момент 190.3Nm?Коментиран от #230
15:14 23.12.2020
203 Да ми припомниш
До коментар #201 от "Гост":
при 1200 оборота на 5 скорост разхода е 2,5л/100 при 4000 оборота на 2 скорост е минимум 6,5л/100 хахахахаха да ама мощността била една и съща хахахахаха а разликатаКолко беше механичната мощност при 4000 оборота та разхода се вдигна на 6,5 литра на 100? Хайде научете се накрая да смятате, мощността е абсолютно същата, както и при 1200 оборота, а по-големият разход е заради по-ниското КПД. МОЩНОСТТА Е ЕДНАКВА. Набийте си го в кухите кратуни!
Коментиран от #204
15:19 23.12.2020
204 Гост
До коментар #203 от "Да ми припомниш":
измерванията направих с моя дизел при 50км/ч 5скорост 1200 оборота 3л/100 , 2 скорост 4000 оборота 7л/100 хахахахахаха моята кола е стара и гори повече от тази на радев затова приемам 6,5л/100 хахахаха в стара тема видях твое твърдение при 50 км/ч мощността е 4кв хахахаха да изчислим кпд 2,5л/100 1,25л/час 12,5кв кпд=4/12,5=0,32 или 32% кпд като за бензинов двигател хахахаха6,5л/100 3,25л/час 32,5кв кпд=4/32,5=0,12 или 12% кпд като на парна машина хахахахаха направо разби теорията на двг
Коментиран от #205
16:22 23.12.2020
205 Цифрите не лъжат
До коментар #204 от "Гост":
Ето че и сам си го сметнал. Всичко над тези цифри е перпето мобиле. Както виждаш, твоите сметки напълно отговарят на графиките, които дадох. На английски се наричат thermal efficiency map.Ако погледнеш една такава карта, ще видиш че максималното КПД, което в същото време се явява и минималния разход на гориво за киловатчас, се намира в доста тясна част от графиката, а при малки натоварвания, като 5 киловата например, при високи обороти КПД пада под 10%.
Не бъркай максимално КПД с моментно КПД.
Коментиран от #206, #207
16:36 23.12.2020
206 Гост
До коментар #205 от "Цифрите не лъжат":
браво пренаписа учебника по двг хахахахахахахахаха господата маслинков стефанов трифонов петков те ряпа да ядат нищо не разбират хахахахаха щом един форумен "инженер" е казал така ще е няма да спорим с такъв ерудит хахахахахаха чао живей си в заблуждение разбирач17:00 23.12.2020
207 Мазда
До коментар #205 от "Цифрите не лъжат":
Какви глупости си писал? Мазда има модел с 56% КПД.С 10% КПД двигателя ще е постоянно прегрял или трябва да му сложиш огромен радиатор тухльо.17:05 23.12.2020
208 Ето примерна thermal efficiency map
researchgate.net/profile/Andrew_Moskalik/publication/301242932/figure/fig3/AS:897559602151424@1591006293300/The-thermal-efficiency-map-for-a-2014-Mazda-20L-Skyactiv-131-compression-ratio-engine.jpg
Обърни внимание при максимални обороти колко е КПД при 7,5 kW натоварване. Проследи линията на 7,5 киловата ако искаш и до ниските обороти и виж как е при 2000 оборота. Както виждаш едно и също натоварване, различно КПД.
Бях да е за 5 киловата но сега не ми се търси.
Коментиран от #209, #210
17:13 23.12.2020
209 Отиди на картинки
До коментар #208 от "Ето примерна thermal efficiency map":
Като копираш горното и си избери примерна диаграма. Всичките показват горе-долу едно и също.17:15 23.12.2020
210 Мазда
До коментар #208 от "Ето примерна thermal efficiency map":
Ако една спортна кола се движи с 50 км в час с мощност 1000 KW се получава КПД 0,4% тухльо и 99,6% загуби.Е няма такава кола.Коментиран от #211, #213
17:48 23.12.2020
211 Дрън-дрън
До коментар #210 от "Мазда":
Къде го видя това? И какво общо има КПД с мощността? Ей това ви е проблемът!Тесла Модел S с мощност 700 конски сили, харчи под 4 киловатчас от батерията, за да се се движи средна скорост 40 километра в час, въпреки че тежи с един тон повече от автомобил на Радев. С какво КПД се движи според тебе? Егати връзката направи.
Коментиран от #214
18:03 23.12.2020
212 Мазда
Коментиран от #215
18:19 23.12.2020
213 Малко сметки
До коментар #210 от "Мазда":
Една спортна кола има много по-малко въздушно съпротивление и вероятно при 50 километра в час се нуждае от по-малко от четири киловата, но нека да 4 киловата. Ако се движиш с КПД 0,4 % както глупашки го сметна ти, то разходът му трябва да е около 200л/100 - 100 литра на час, което очевидно не е вярно.Коментиран от #216
18:30 23.12.2020
214 Димов
До коментар #211 от "Дрън-дрън":
Електрика,електромотора на Тесла да не работи с над 100 Кпд?Кпд на дизелов двигател под 10% ?Иди да лъжеш децата пред блока.Коментиран от #217
18:32 23.12.2020
215 Предишното мнение беше до тебе
До коментар #212 от "Мазда":
Спортната кола почти никога няма да поддържа скорост с 1000 киловата НИКОГА. Запомнете че мощността се диктува от потребностите на автомобила за преодоляване на въздушното съпротивление и на съпротивлението на търкаляне и евентуално консуматори. Въобще не се диктува от мощността на двигателя. Ако даваш газ на празен ход, ако ще е максималната мощност на двигателя да е 5000 коня, мощността в случая ще е нула, ЗАЩОТО НЯМА НАТОВАРВАНЕ НА ВАЛА НА ДВИГАТЕЛЯ.18:36 23.12.2020
216 Мазда
До коментар #213 от "Малко сметки":
Мои познат кара Порше,което гори 60л на 100 с мощност доста под 1000 киловата.За 1000 киловата 100л на 100 литра разход са нормални.Я пресментни 1000 киловата по калоричноста на бензина да видиш колко се получава?Коментиран от #218
18:44 23.12.2020
217 Псевдо Димов
До коментар #214 от "Димов":
Къде съм споменал нещо за КПД на електромотора на Тесла? Казах реално измерени данни за движение със средна скорост 40 километра в час - поддържа ги със под 4 киловата мощност. ДОКАЗАНО! Пак ли ще спорите с реалността?Коментиран от #220
18:44 23.12.2020
218 При каква скорост?
До коментар #216 от "Мазда":
При каква скорост гори 60 на сто? Мога да се обзаложа, че не е за ПОДДЪРЖАНЕ на 50 км в час! ПРАВЕТЕ РАЗЛИКА!Коментиран от #219
18:46 23.12.2020
219 Мазда
До коментар #218 от "При каква скорост?":
Като я издуе на първа скорост до 50 км в час и компютъра хвръква на 60 л на 100.Ако продължи на втора срета и т.н. разхода пак е толкова.На магистрала с максимална скорост прехвърля 60 л на 100.Умря ти тази опорка.19:21 23.12.2020
220 Димов
До коментар #217 от "Псевдо Димов":
Електрика,не можеш да смяташ.Тесла е тежка кола и съпротивлението при търкаляне е по-голямо от това на кола 1 тон.Дал съм ти формулите можеш да провериш.Около 4-5kw e и като прибавим 2kw въздушно съпротивление се получават 6-7kw.Как става така Тесла да се движи с 4kw?Коментиран от #224
19:31 23.12.2020
221 Защо мислиш така?
Ех само ако можеше да разчетеш графиката отгоре!
Коментиран от #222, #225
19:40 23.12.2020
222 Мазда
До коментар #221 от "Защо мислиш така?":
Разхода си е нормален все пак това е спортна кола и се кара за кеф.Разхода е без значение.Въпроса е от 60 л на 100 само 4 киловата ли ще изкара двигателя?Движим се с 50 км в час на първа скорост без да ускоряваме.19:50 23.12.2020
223 А ти колко искаш да е?
20:08 23.12.2020
224 Дрън-дрън
До коментар #220 от "Димов":
Защо са ми формули, след като този разход е измерен емперично и е много по-точен от която и да е формула която си ми дал.Забележи че това е консумацията от батерията, а както правилно отбеляза, КПД на двигателя и електрониката не е 100%, има и загуби в трансмисията, така че до колелата вероятно стигат само 3 киловата.
Ето че теорията ти е разбита на пух и прах от практиката, псевдо Димов! ОТНОВО!
20:11 23.12.2020
225 Мазда
До коментар #221 от "Защо мислиш така?":
60 литра гориво, за 1 час 30литра, това са около 300 киловата, Кпд e 1,33% .Ако колата е 1000 киловата и гори 100л на 100км , за час ще изгори 50 литра , около 500 киловата, Кпд се получава 0,8%.Не съм специалист,но толкова ниско Кпд няма.Не си в час по двигателите.Коментиран от #226
20:12 23.12.2020
226 Сигурен ли си?
До коментар #225 от "Мазда":
Сигурен ли си, че поршета на приятеля ти няма да изгори половин литър на минута, като просто го държи на 5000 оборота? Със сигурност компютъра му показва изразходваното гориво в литри. Кажи му да даде газ и да види за колко секунди ще изгори 100 милилитра и сметни колко е за час, за да не дава газ цяла минута или повече. Би трябвало да е за около 12 секунди. В този случай КПД ще е около нула, защото двигателя няма да е свършил почти никаква работа, освен спомагателните системи.Коментиран от #227, #228
20:45 23.12.2020
227 Мазда
До коментар #226 от "Сигурен ли си?":
Чакам да ми разясниш, как Порше с разход 30 литра за час и 300 киловата мощност, при Кпд 40% за бензинов двигател се получава 120 киловата, се движи само с 4 киловата с 50 км в час?Къде изчезват 116 киловата?21:41 23.12.2020
228 Мазда
До коментар #226 от "Сигурен ли си?":
При Кпд 30% и мощност 90 киловата,ти се губят 86 киловата.Чакам да видя какво ще измислиш.21:49 23.12.2020
229 Отговорът е прост
Коментиран от #233, #234
22:31 23.12.2020
230 Пак да питам, че никой не отговори
До коментар #202 от "Дрън-дрън":
Въртим се в омагьосан кръг с едни и същи глупави въпроси. Никой обаче не отговори на този въпрос:"Хайде един въпрос, който няма нужда от смятане. Ако автомобилът на Радев спуска стръмен наклон на пета предавка с 50 километра в час и 1200 оборота в минута, мощността отново ли ще е 23,45 kW, а въртящият момент 190.3Nm?"
Коментиран от #232
23:22 23.12.2020
231 Оня собственика
00:38 24.12.2020
232 Този коментар е премахнат от модератор.
233 Мазда
До коментар #229 от "Отговорът е прост":
Смяташ,че на празен ход 100% от енергията отива в топлина?Енергията за въртене на двигателя при 800 оборота да не равна на енергията при 6000 оборота?Двигател със загуби от 86 киловата при произведени 90 киловата няма.Такъв двигател щеше да пуши като чайник.Кой ще иска да кара кола с толкова ниско Кпд.Коментиран от #235, #238
09:36 24.12.2020
234 Хайл
До коментар #229 от "Отговорът е прост":
Пишеш само каквото ти оттърва тухльо.Няма толкова ниско КПД.Айде на кучето в .....ОО.09:39 24.12.2020
235 До Хайл
До коментар #233 от "Мазда":
А за какво мислиш че се ползва педалът на газта? Да не мислиш, че един двигател с максимална мощност 90 kW винаги работи на 90 киловата? С педала на газта регулираш мощността спрямо нуждите.На празен ход абсолютно всичката енергия от горивото отива в топлина(и шум), ако не броим производството на ток от генератора. Къде иначе да отиде енергията от горивото? Имаш ли друго логично обяснение? Тогава КПД е равно на нула, но всички караме такива автомобили и не се оплакваме.
Ако не вярваш, остави автомобилът да поработи за едно денонощие без да върши никаква работа и виж дали пък нивото на горивото няма да е паднало "малко"? Или според тебе няма да е паднало?
Коментиран от #236, #239
09:53 24.12.2020
236 Хайл
До коментар #235 от "До Хайл":
Вярваш на Уикипедия нали,там пише 30%Кпд на бензинови и 40% на дизели тухльо.Те там нищо не разбират нали.Айде на кучето в ...ОО.Коментиран от #237
10:59 24.12.2020
237 Дрън-дрън
До коментар #236 от "Хайл":
Чети ВНИМАТЕЛНО. Това е МАКСИМАЛНО КПД. МАКСИМАЛНО!!!!!!!!!МАКСИМАЛНО!!!
При точно определени НИСКИ обороти и почти МАКСИМАЛНО натоварване, а ние говорим за МАКСИМАЛНИ обороти и НИСКО ДО НУЛЕВО натоварване, когато КПД е най-ниско. Поне един Efficiency map разгледа ли? Той също е в Уикипедия и в него също има МАКСИМАЛНИ КПД 40% дори на бензинови автомобили. Тези същите обаче имат КПД под 5% при максимални обороти и 5 киловата натоварване, а тук говорим за по-ниско от 5 киловата.
Коментиран от #240
11:12 24.12.2020
238 Е така де
До коментар #233 от "Мазда":
Разумно приближение е, че консумираното гориво за 100 минути ще бъде равно на размера на двигателя в литри - малко (10%) повече през зимата или през лятото, ако включите климатика. Това е колко бензин се използва на празен ход.Колко литра е двигателя на поршето? Дори с малък 3 литров двигател, ще харчи по 2 литра на час само на празен ход. Двигателя на Радев харчи 1,25 литра на час за движение с 50 км в час. Сам можеш да се сетиш, колко е КПД на поршето при движение с 50 км в час, дори ако се движи на оборотите на празен ход.
При по-високи обороти, разхода на празен ход скача пропорционално на повишение на оборотите. И това само за да се върти двигателя без да извършва никаква полезна работа. Неслучайно автомобилите с голям обем на двигателя харчат безобразно много при градско шофиране, ако нямат старт-стоп система. Тяхната ефективност е при високи натоварвания.
Нали знаеш че един и същ модел автомобил с различни двигатели, харчи различно в зависимост от двигателя? Слабите двигатели са много по-икономични на градско, но на магистрала при високи скорости в общия случай харчат повече, отколкото по-мощните двигатели.
11:19 24.12.2020
239 Този коментар е премахнат от модератор.
240 ХайлАй
До коментар #237 от "Дрън-дрън":
Четох и препрочитах и такова нещо като максимално Кпд не видях.Айде на кучето......ти знаеш къде.11:32 24.12.2020
241 Сложи си очилата
Коментиран от #242, #244
11:41 24.12.2020
242 Хайл
До коментар #241 от "Сложи си очилата":
С какво налягане работят съвременните двигатели?11:58 24.12.2020
243 Хайде бе?
Погледни с какво КПД да работи ПРИ 4 КИЛОВАТА И 6000 ОБОРОТА . Под 5%.
Други въпроси?
12:08 24.12.2020
244 Хайл
До коментар #241 от "Сложи си очилата":
Налягането в цилиндрите е 150-200 бара,изобщо не гледай под тази линия тухльо.Мазда Скайактив Х с 56% кпд работи с налягане над 300бара.Разработват се двигатели работещи с 500бара.Айде на кучето..Коментиран от #245
13:03 24.12.2020
245 Бъркаш жестоко
До коментар #244 от "Хайл":
Под 1000 бара даже няма и да запали. Работната налягане милиони барове, а мощността се мери в мегавати. Накрая като се събудиш. ..Коментиран от #246
14:14 24.12.2020
246 Хайл
До коментар #245 от "Бъркаш жестоко":
Тролчо бре чети,Тролчо не ще.При изгарянето на горивото колко е налягането тухльо?Погледни си графиката,която си публикувал.Налягането е 150-200 бара при Кпд 36,9%.За кучето си знаеш.Коментиран от #247, #248
18:39 24.12.2020
247 Трол, сър
До коментар #246 от "Хайл":
Без коментар21:51 24.12.2020
248 Абе мухльо
До коментар #246 от "Хайл":
Научи се да четеш графики. 39% КПД е само от 2000 до 3000 оборота при натоварване между 140 и 180 нютон метра, при които налягането е между 7 и 10 бара.Освен това, ако проследиш линията за 7,5 kW мощност, ще видиш че при 6000 оборота КПД е 8%, но при натоварване с абсолютно същата мощност от 7,5 киловата при 1000 оборота, КПД вече е 33%.
Една и съща извършена работа, но четири пъти по-добра ефективност само от смяна на оборотите. В единия случай 2,27л/час , а в другия случай 9,38л/час
Коментиран от #249
23:13 24.12.2020
249 абе мухльо
До коментар #248 от "Абе мухльо":
За да разчетеш графика е нужно образование бе тупан.Без образование може да решиш,че това е кардиограма и без да знаеш си станал лекар.......айде на кучето в ОО.Коментиран от #250
14:15 25.12.2020
250 Очевидно е
До коментар #249 от "абе мухльо":
Наистина трябва образование за да говорим на един и същ език. Когато завършиш девети клас може да поговорим по технически въпроси. Дано дотогава различаваш Nm от Bar и да разбереш какво се измерва в kW, какво е RPM ,че като гледам сега как разчете диаграмата, трябва да си приключи училище в шести клас.Аз много добре знам какво thermal efficiency map и упорито ви подканям да проверите и вие, но като гледам това е първата такава диаграма която виждате в живота си, предвид глупостите, които пишете от няколко месеца насам.
Например "инженер" Радев, който ползва в момента Ник Хайл Хитлер, така и не разбра че двигателя от диаграмата при 1200 оборота няма точно 170 нютон метра, а въртящия момент е в границите от нула до 170, в зависимост от натоварването на гумите, като дори може да бъде отрицателно число, ако автомобила спуска стръмен наклон на някаква предавка. За него този двигател при 1200 оборота винаги ама винаги без изключение, ще работи със 170 нютонметра натоварване дори на неутрална предавка.
Коментиран от #251
15:23 25.12.2020
251 Мазда
До коментар #250 от "Очевидно е":
Под 10 бара налягане двигателя е за ремонт.Такъв двигател може да работи с 7% Кпд защото е износен.За бензинов двг налягането трябва да е над 12 бара,дизела над 20 бара.Коментиран от #252
20:31 25.12.2020
252 Очевидно си съгласен с трола
До коментар #251 от "Мазда":
"Погледни си графиката,която си публикувал.Налягането е 150-200 бара при Кпд 36,9%.За кучето си знаеш."И предишното
"Налягането в цилиндрите е 150-200 бара,изобщо не гледай под тази линия тухльо.Мазда Скайактив Х с 56% кпд работи с налягане над 300бара.Разработват се двигатели работещи с 500бара.Айде на кучето..
22:30 25.12.2020
253 Тъкмо сте почнали да се ограмотявате
Коментиран от #254
23:19 25.12.2020
254 Мазда
До коментар #253 от "Тъкмо сте почнали да се ограмотявате":
Какво ми развяваш разни графики без да ги разбираш.Иди в някой сервиз с диностенд и направи диагностика на автомобила си.Ще се изненадаш от резултатите за мощност и кпд.14:10 26.12.2020
255 Ти да видиш!
МАКСИМАЛНИЯТ ЗА СЪОТВЕТНИТЕ ОБОРОТИ.
Онзи същия въртящ момент, който Радев споменава за работа на неутрална скорост.
Коментиран от #256
16:33 26.12.2020
256 Мазда
До коментар #255 от "Ти да видиш!":
Диностенд в гараж?Това чудо е скъпо няма го по гаражните сервизи умнико.На диностенд мога да променям оборотите и натоварването.Мога да измеря максимална и минимална мощност.Минималната мощност е доста по-висока от 7 киловата разбирачо.Коментиран от #258
18:34 26.12.2020
257 Грую
18:37 26.12.2020
258 Разбирач
До коментар #256 от "Мазда":
Един прост въпрос. Мощността при 2000 оборота на неутрална скорост и при 5000 оборота на неутрална скорост по-голяма или по-малка е от 7 киловата?Коментиран от #259
08:17 27.12.2020
259 Мазда
До коментар #258 от "Разбирач":
Въпросът е подвеждащ и глопав.На такива въпроси не отговарям.Със "спецове" като теб не споря.Коментиран от #260
10:44 27.12.2020
260 Не въпросът е глупав
До коментар #259 от "Мазда":
Според физичните закони, механичната мощност на вал който не предава никакъв въртящ момент е равна на нула, но според тебе не е, нали?Не правиш никаква разлика между моментна и максимална мощност. Въпроса въобще не е подвеждащ. Дори да включиш всички консуматори, фарове климатик и радиото на максимална мощност, няма да докараш 7 kW консумация и независимо от оборотите, полезната мощност на двигателя ще се ограничи до тази консумация.
Ретардера на диностенд може да симулира поддържането на зададена скорост, като валовете се въртят с точно определени обороти, а автомобила да симулира както изкачване така и спускане при тази скорост в зависимост от процента на натискане на педала на газта и предавката която е включена. В определени случаи, когато си пуснал педала на газта, доно стенда развърта двигателя, което симулира отрицателен въртящ момент както при спускане. Каква според тебе е тогава мощността на двигателя? Все въпроси, на които не можеш да отговориш, иначе се пишеш на спец.
11:07 27.12.2020
261 Мазда
16:16 27.12.2020
262 Е така де
"Минималната мощност е доста по-висока от 7 киловата разбирачо."
Или това
"Сам казваш щом няма момент, няма и мощност"
Сам си противоречиш.
Според мен нула нютон метра и 0 киловата са по-малко от 7 киловата, а както казах, ретардера на динамометъра може да симулира дори спускане по наклон и отрицателен въртящ момент.
Хайде стига заучени фрази и обиди когато спорим за нещо конкретно което може да се изрази с цифри. А цифрите въобще не са на ваша страна.
Коментиран от #263
16:35 27.12.2020
263 Мазда
До коментар #262 от "Е така де":
Пост 155 "Не мога и не искам да мога".Не си учил теория на двигателя.Не можеш да пресметнеш загубите на мощност, чистата мощност получена от двигателя,Кпд.Не можеш да разчетеш елементарна диаграма на Двг.Не си наясно как работи диностенд.За мен това са фасулски изчисления, а ти не можеш и не искаш да можеш.Космическо самочувствие без покритие,без знания и умения.Оставям те да спориш сам със себе си.В това си най-добър.Коментиран от #264
17:03 28.12.2020
264 Ама разбира се
До коментар #263 от "Мазда":
Нищо ново под слънцето. Стане ли дума за цифри, бягате като мишоци. Защо ми е да смятам, като ПРОИЗВОДИТЕЛЯ е ИЗМЕРИЛ данните на диностенд и е публикувал характеристики на НАЙ-ЕФЕКТИВНИТ си двигател. Като можеш да разчиташ, прочети колко е КПД при високи обороти? Не можа, нали?Можеш ли да сметнеш колко тежи годежния пръстен на жена ти? За какво ти е да смяташ, като е по-лесно да го ПРЕМЕРИШ? Ако има разлика между сметките и тегленето кое е по-вероятно да е грешно?
Премереното около 30% КПД от графиката или пресметнато 180% КПД на Радев?
Хайде вярвай на Радев и весели празници. С ВЯРВАЩИ не ми се занимава повече.
И между другото, знам за три вида Дино стендове, всеки с различен принцип на действие. Това, че знанията ти се простират до инерционен Дино стенд за шасита си е твоя неграмотност. Не я приписвай на мен!
19:16 28.12.2020