Представиха най-бавното Porsche

В Цуфенхаузен са готови на всичко в преследването на екологичен имидж. Porsche представи може би най-бавния си модел от 50-те години на миналия век насам. Boxster E разполага със смехотворните за автомобил от този сегмент 121 к.с. Ускорението му до 100 км/ч отнема цели 9.8 секунди, посредствен показател дори за масови хечбекове от Голфовия клас. Максималната скорост също предизвиква усмивка - едва 150 км/ч.

Най-флегматичният Boxster е част от програмата на Porsche за създаване на серия от електрически прототипи, обявена през февруари. В нея са включени три концепта с различен тип задвижване. Версията със 121 коня разполага с един електромотор и задно предаване. Върховата модификация има два двигателя, две задвижващи оси и - разбираемо - доста по-прилични характеристики.

Boxster E бе представен миналата седмица в рамките на Michelin Challenge Bibendum в Берлин, където немският производител оповести по-подробна информация за програмата си.

Двата независими електромотора на най-бързия от трите прототипа генерират сумарна мощност от 180 кВт (241 к.с.) и въртящ момент от 540 Нм. Колата спринтира до 100 км/ч за 5.5 секунди, а максималната скорост е ограничена на 200 км/ч. Тези показатели са малко по-добри от базовата бензинова версия на модела и отстъпват леко на Boxster S с 310 коня.

В концептите със задно задвижване просто липсва втори двигател за предната ос. Блокът на мотора и трансмисията са монтирани на мястото на скоростната кутия и ауспухната система на бензиновия донор. Литиево-металфосфатни акумулатори с капацитет 29 кВтч в пространството за двигателя с вътрешно горене захранват и трите прототипа.

От Porsche твърдят, че едно зареждане на батериите стига за изминаването на около 107 км. Самите батерии тежат 341 кг, с което масата на Boxster E достига 1 600 кг. Акумулаторите достигат пълен заряд след 9 часа в битовата мрежа, но времето може да бъде съкратено с опция за бързо зареждане.

Трите електрически Porsche-та са оборудвани със озвучителна система Active Sound Design, която позволява на пешеходците и останалите участници в движението да чуват автомобилите. Прозводителят се хвали, че независимо от допълнителното оборудване, обемът на багажното пространство не е пострадал.