Нов дизел за Defender

От Land Rover обявиха, че ще покажат прототип на следващото поколение на Defender идния месец във Франкфурт. Това означава, че новата генерация на иконата може да се окачва на пазара след година-две.

Дотогава почитателите на модела ще трябва да се задоволят с модификациите, които британците направиха по него през 2007 г. Мнозина ги хвалят заради значителното подобрение в управляемостта, возията и поведението на трансмисията.

От Land Rover обаче не смятат да оставят класиката на доизживяване. От следващата моделна година започва монтирането на нов дизелов агрегат, който покрива стандарта Euro5 и ще превърне Defender в най-"зеления" представител на легендарното семейство, чиято история започва през далечната 1948 г.

Новият турбодизел е по-малък от 2.4-литровия, когото замества. Мощността на 2.2-литровия мотор обаче остава същата като на по-големия - 122 к.с. Въртящият момент също се запазва непроменен на 360 Нм.

Намалената кубатура позволява да се намалят вредите емисии, за което спомагат също подобрената горивна система, измененията по управляващата електроника и филтърът за сажди. В комбиниран цикъл Defender 90 изхвърля по 266 г въглероден двуокис на километър, а вариантите 110 и 130 отделят по 295 г/км.

Динамичните показатели на асфалт остават относително непроменени, макар че при максималната скорост се отчита сериозен ръст от 132 на 145 км/ч. Шестстепенната скоростна кутия запазва почти съвършеното разпределение на предавателните числа между различните предавки.