Тест на Opel Mokka

Според диетолози и различни специалисти в храненето, кафето трябва да се пие късо и силно. Дългото кафе е по-вредно, отколкото късото и нормалното. Дали така обаче стои въпроса с късите или т.нар. субкомпактни кросоувъри на пазара, се опитахме да разберем от новото попълнение в гамата на Opel. Става дума за SUV-то Mokka, кръстено на едно от най-предпочитаните кафета в света. Моделът вече се предлага на българския пазар, а теста, който направихме засяга бензиновата версия с турбо двигател и обем 1.4 литра. Ето и първоначалните ни впечатления.

 

Екстериор

Това е първият модел на немския производител в сегмента на субкомпактните кросоувъри, а целта му е да привлече млади хора с активен начин на живот. Прекият конкурент на Mokka, в лицето на Nissan Juke, отдавна стана симпатичен на именно тази пазарна група, а сега целта на Mokka е да успее да открадне част от въпросната клиентела. Факт е обаче, че дизайна на Mokka е по-консервативен от този на Juke. Като цяло SUV-то от Рюселсхайм изглежда по-масивно, а всъдеходните му качества са добре подчертани от масивните надкалникови арки и добре изразените предна и задна брони. Спортната нотка обаче е само загатната. Дали това ще се хареса на европейския и в частност на българския вкус, ще покаже времето. Иначе субкомпактното всъдеходче дели обща платформа с Chevrolet Trax, а с дължината си от 4 278 милиметра е по-дълго от прекия си съперник Juke. Другите алтернативи, с които може са се сравнява Mokka са Mitsubishi ASX, Skoda Yeti и донякъде Suzuki SX4.

 

Интериор

Въпреки малките габарити салонът на Mokka е доста просторен, като това не важи единствено за багажното отделение. То е малко, но за сметка на това немците са се опитали да го направят функционално. Практичността в купето се допълва и от множеството ниши. Иначе седалките са сравнително удобни. Не са големи, а на задните им липсва подчертаната странична поддръжка. Мястото за краката на водача и пасажера до него е добро, като по-важното, че то е такова и на втория ред. Що се касае до уредите, забележките ни са в огромния брой бутони, разположени на вертикалната част на централната конзола. Боравенето с тези копчета по време на движение е сериозна предпоставка за отвличане на вниманието на по-неопитен водач от пътната обстановка. Що се отнася до качеството на материалите, то трябва да кажем, че то е на прилично ниво, а най-голямо впечатление прави добрата сглобка. Не така стои въпросът с цветовите решения в салона, но това едва ли може да се отнесе към минусите на автомобила, защото както казват руснаците "на вкус и цвет товарищей нет". Като цяло салонът е функционален и просторен.

 

Двигател и ходови характеристики

Според хора от представителството на марката у нас, най-предпочитан в България ще е именно тествания от нас вариант - 1.4-литров турбо бензинов двигател и механична скоростна кутия. Европейците са на друго мнение и те отдават предпочитанията си на дизела CDTI с обем 1.7 литра и мощност 130 к.с. Така или иначе описаните мотори ще се предлагат в България, така че всеки, който иска Mokka ще може сам да направи своя избор. Има и трета версия - 1.6-литрова атмосферна, но тя най-вероятно ще се търси основно заради по-ниската крайна цена. Що се отнася до бензиновата турбо версия, може да се каже, че Mokka с този двигател се чувства доста добре. Моторчето е шумно, но доста динамично. Моделът се предлага и само с предно предаване, но естествено за предпочитане е 4х4. Системата за задвижване на четирите колела е дело на BorgWarner, което само по себе си е предпоставка за добри показатели. Водещи са предните колела, а при нужда част от въртящия момент се предава назад. Колата не става за off-road, но за сняг кал и лоши метеорологични условия е идеална. Возията определено е твърда, което води до дискомфорт, но пък за сметка на това прави стабилността в завои много добра. Като цяло Mokka се характеризира с директно управление, по-твърда возия и отлична стабилност.

 

Цена

Нивата на оборудване са стандартните за марката три - Essentia, Enjoy и Cosmo, а базовата цена от 31 880 лева касае версията Essentia, 1.6-литвоия атмосферен бензинов мотор и предно предаване. Топ изпълнението е 4х4 дизел автоматик и се предлага за 44 005 лв с ДДС. Евтина или скъпа е Mokka, можете да прецените сами. Ето и пълната ценова листа на модела за България.