1 Април, 2013 10:27 20 683 52

Bugatti Veyron vs. Mercedes-Benz SLR McLaren

  • mercedes-benz-
  • bugatti-
  • slr-
  • mclaren-
  • veyron-
  • драг

Драг надпреварите между два автомобила невинаги са точен показател за динамичните характеристики на дадени автомобили. Много пъти обаче показват чистата сила на колите. Интересно сравнение на доускорението между два суперкара, привлече нашето внимание. Един срещу друг се изправят две расови резачки - Mercedes-Benz SLR McLaren и Bugatti Veyron.

Първият автомобил е съвместна разработка на Mercedes-Benz и McLaren Automotive и се произвежда през периода 2003 - 2009 година. Моделното име на това спортно купе е C199, а под капака му е монтиран V-образен осемцилиндров двигател с работен обем 5.4 литра. Мощността му е 626 конски сили, а максималния въртящ момент - 780 Нм. Може да достига скорост от 337 км/ч.

Заводските данни сочат, че Mercedes-Benz SLR McLaren ускорява от 0 до 100 за 3.7 секунди, а масата на автомобила е 1 693 килограма. Въглеродно-алуминиевата конструкция на суперкара е в основата на сравнително ниското тегло и завидните динамични характеристики на автомобила. Какво обаче се случва, когато този расов автомобил се изправи срещу вездесъщия Veyron?

Не е тайна, че Bugatti Veyron е най-бързата серийна кола. Този хиперкар е снабден с W-образен шестнайсетцилиндров мотор с мощност 1001 конски сили. Автомобилът, който се появява на бял свят през 2005 година, разполага със "суха" маса от 1 888 килограма, а максималният въртящ момент от 1 250 Нм при 2200 - 5500 об/мин се предава и на четирите колела. Ускорението до 100 е равно на 2.5 секунди.

Сега вижте още едно доказателство за това как се отразява разликата от сухата статистика в динамиката на двата гореописани автомобила. Прякото сравнение се прави от летящ старт в три последователни опита. И в трите победителят е един, при това безапелационен.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 France

    0 1 Отговор
    Франсетата са N1.няма равно това бугати.направо кърти.много ме зарадва за пореден път
  • 2 Адолффф

    1 0 Отговор
    Какви франсета бе Bugatti си е VAG отвсякъде. Немската сила е показана тук, а не френската

    Коментиран от #21

  • 3 Maniak

    1 0 Отговор
    Това сравнение нещо не го схванах. То си е ясно че Вейрона е по-бърза кола. Все едно да си направим клипче заводска Форт Фиеста със заводска М3-ка.

    Коментиран от #4

  • 4 Мишо

    0 1 Отговор

    До коментар #3 от "Maniak":

    Кое не схвана. Просто нагледно показват разликата от цифрите в данните на двете коли. Иначе Бугати си е френска марка, нищо, че е собственост на Ваг.ните
  • 5 gost33

    1 0 Отговор
    не го правят французите а немците

    Коментиран от #11, #18

  • 6 Орлин

    1 0 Отговор
    Франсетата са N1 вика :D Ти си откачил, брато :D нема нищо френско в 2-те суперколи :) Немската сила!
  • 7 Миро

    0 1 Отговор
    Bugatti е френска марка, а това от клипа също се прави във Франция

    Коментиран от #8

  • 8 Бай Стамат

    1 0 Отговор

    До коментар #7 от "Миро":

    Хаха!
    Прави се така да се каже в Европа!
  • 9 Митю

    1 0 Отговор
    Това видеот от 3-4 години цуркулира из нета... явно обичате да откривате топлата вода всяка седмица..
  • 10 naroden chovek

    1 0 Отговор
    mnogo haresva SLR-a mnogo dobro stoi na putq
  • 11 fen

    1 0 Отговор

    До коментар #5 от "gost33":

    The Bugatti Veyron EB 16.4 is a mid-engined grand touring car, designed and developed by the Volkswagen Group and manufactured in Molsheim, France by Bugatti Automobiles S.A.S.
  • 12 Георги Георгиев

    1 0 Отговор
  • 14 gan4u

    1 0 Отговор
    Това е като новина, в която обясняват, че слънцето изгряло, морето е синьо, тревата зелена и всякакви дадености.
    Къде всъщност беше новината?! Така представена аз лично очаквах някаква изненада...............
  • 15 W164

    0 1 Отговор
    ТРЯБВАШЕ ДА СЛОЖАТ СУПЕР СПОРТ ВЕРСИЯТА КОЯТО Е 1200 КОНЯ ЗА ДА Е ОЩЕ ПО ИНТЕРЕСНО

    Коментиран от #17

  • 16 M_Sux

    3 1 Отговор
    Ми с ръка на сърцето мога да кажа, че SLR-a ми харесва повече и то доста.... без да се замислям си взимам слр-а нищо, че е по-евтин или по-бавен.
  • 17 PlimP

    0 1 Отговор

    До коментар #15 от "W164":

    15, тоя клип е от 34-та година :Х и тога супер спорт е бил само на книга ;)
  • 18 batmusurat

    1 0 Отговор

    До коментар #5 от "gost33":

    дааа сеат и шкода също са от групата на ВАГ ама не ги правят в германци моето момче колкото бмв прави ролс ройс

    Коментиран от #22

  • 19 330i

    3 1 Отговор
    по интересно щеше да е, ако математически бяха сметнали каква щеше да е разликата, и да видим дали ще се потвърди, щото според мен: май много малко дърпа вейрона, а е с мноого повече мощност, .. 60% повече, и ми се струва че, нещо някой послъгва с данните
  • 20 гост

    0 1 Отговор
    Даааа, и до нея обаче да застане Фетел с формулата. Да видим тогава качествата на Бугати.
  • 21 Дошо

    0 1 Отговор

    До коментар #2 от "Адолффф":

    Немската сила с 8 литра мотор и четири турбини и 11 радиатора хахахаха
  • 22 Дошо

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "batmusurat":

    Е то Алуди да не мислиш, че го правят германци?То по принцип си е конструктивно скапана кола та и извънземни да го правят все тая

    Коментиран от #25

  • 23 MERCEDES и всички останали!

    3 1 Отговор
    Абе да ви пикая на Bugatti-то това ,че е бърза не е нищо похвално ,защото като се лепнеш някъде ще станеш на консерва а колкото до MERCEDES-BENZ няма какво друго да кажа освен ,че това е кола ''ЕДИН ПЪТ''...
  • 24 VAG

    1 3 Отговор
    Много ясно,че бугатито ще победи,все пак е VAG
  • 25 Gosho

    4 1 Отговор

    До коментар #22 от "Дошо":

    нормално,не е Нисан Микра,или скапан Сивик с исузу мотор
  • 26 Георги Иванов

    0 0 Отговор
    Tова е много старо клипче,направо се чудя защо след толкова много време качвате клип които е на минимум 2,3години
  • 27 Prelude

    1 1 Отговор
    клипчето щеше да е мн. по интересно от Бугатито, вместо да слушам смешния суперчарджер на Бенца
  • 28 ime

    1 2 Отговор
    Генералният директор на Макларън Аутомотив - Рон Денис, определи най-бързия сериен автомобил в света - Бугати Вейрон, като пълен боклук.

    В интервю за изданието "Arabian Business", Денис призна, че не може да намери абсолютно нищо в тази кола, което да го накара да се почувства добре. Той смята, че Вейрон е "грозен като прасе" и същевременно не се държи особено добре на пътя.

    "Знам, че ако двигателят трябва да се извади, колата трябва да се реже. А при наличието на такъв двигател в такава конфигурация, трябва да ти е пределно ясно, че тази кола няма как да завива добре", обясни британецът.

    Денис също така коментира и сравнението, което преди време беше направено между Вейрон и предишния супер-автомобил на компанията му - Макларън Ф1 в предаването Топ Гиър.

    Според неговите думи, екипът на предаването е направил няколко предварителни опита, в които обаче Макларънът е излизал като победител и затова те не са били излъчени. Накрая пилотът на Бугатито е успял да потегли без съединителя да прибуксува и това е единствената причина то да победи вече близо 20-годишния Макларън.

    Коментиран от #37, #41

  • 29 NEEEEE

    1 1 Отговор
    xaxa tva klip4e sum go gledal ot predi minimum 8 godini.
  • 30 selqnin

    0 1 Отговор
    коментарите ,че някой би предпочел мерцедеса пред бугати няма какво да ги коментирам защото не виждам смисъл в тях , разбирам да коментира тест пилот или човек които има приятел с една от двете коли или някой който е присъствал на такава гонка ............................. направиха едночасов филм за производството на бугати вейрон можете спокойно да го изтеглите ,та мисълта ми беше , че който разсъждава по този начин е тесногръд , ограничен и не вижда по далеч от емблемата на голфа астрата или какъфто там кенеф кара...................

    Коментиран от #33

  • 31 w202

    1 2 Отговор
    Nikoga ne sum razbiral vuzhi6tenieto na horata ot otdavna kolabirali marki kato bugatti i posle vuzrodeni.Neka poglednem istoriqta v minaloto bugatti sa falirali s nqkakvi sme6ni proizvedeni broiki koli v koito ne vijdam ni6to 4ak tolkova vuzhititelno osven 4e sa strogo nekomersialni.Ako trqbva da sravnqvame dvete marki 6te e sme6no MB e marka s istoriq i to dosta razli4na ot tazi na bugatti pri vsi4ki slu4ai istoriq na prosperitet i vuzhod.A tova 4e nqkakvi sme6ni jurnalist4eta sravnqvat dva modela koito sa dosta razli4ni ne e kriterii za ni6to.Ima po burz Benz ot Bugatti-to i toi e elektri4eski.Po-skoro tova e ne6to kato reklama za nqkakvi purvenuta,koito si slagat pudra
  • 32 wulkan

    0 1 Отговор
    "КакъВто"!!! За тесногръдието си АБСАЛЮТНО прав.
  • 33 Night Rider

    1 1 Отговор

    До коментар #30 от "selqnin":

    Селянин, Вейрона какво е ?
    Голямо Ауди ТТ с два съединени W8 двигателя от VW Passat B5.5, подсилен с 4 турбини, DSG кутия като на Golf 5 R32, и тя подсилена, двойнозадвижване пак от ТТ (да беше поне с торсен, пък те му сложили халдекс, защото вейрона е с халдекс, демек 90% е на задно когато го караш, торсена поне си е перманентно 4х4) и 1000 радиатора да охлаждат това недоразумение наречено най-бързата кола ! Тотален сбирщайн, от тук малко, от там малко, от там много и оп, айде бугати вейрон... Франкенщайн, само че малко по-красиво ;) Не че ще го откажа, ама нека погледнем фактите, за това "инжинерно чудо"
  • 34 Савича

    1 1 Отговор
    Събрали се световните производители на автомобили да се хвалят със своите постижения и да рекламират автомобилите си ! Всички се надвиквали в един глас ,колко добри били техните изделия само представителя на Мерцедес мълчал ! Това направило впечатление на другите . На въпроса -,,защо мълчите и не си рекламирате автомобила !?'' -германецът отговорил -,, Вие с какви коли дойдохте на събирането !?? '' -те вкупом му отговорили -,,естествено с Мерцедес '' !!! -,,Е няма какво повече да говорим '' -казал германецът ! Та приятели мои не напразно ви споменавам за този факт ! Има много автомобилни хищници по пътя ,но царят е един ,той е лъвът ,той е Мерцедес !!! Независимо от годините на производство и сериите Мерцедес си остава световната марка ,другото е само избиване на комплекси от страна на другите производители ! Да предубеден съм ,самия аз карам Мерцедес 190 Е/2.0 - едно 30 годишно бижу ,с което и не мисля да се разделям ! Истината е една -които се е качил на Мерцедес .... повече не слиза от него !!
  • 35 АНГЕЛ ПОПОВ

    1 0 Отговор
    Много сте прави че "мерцедеса е един път" един път взимаш и втори път не правиш тази грешка.
  • 36 Иван Сергиеф

    0 0 Отговор
  • 37 Prelude

    3 1 Отговор

    До коментар #28 от "ime":

    Коментарът на Рон Денис относно поведението на пътя важи и за двете коли. Истинската спортна кола е много повече от тонове конски сили и 4 гуми. С нетърпение очаквам Макларън да се отърват от Мерцедес слет толкова години мъка и да се върнат към Хонда.

    Коментиран от #40

  • 38 No0000

    0 0 Отговор
    И мерцедеса го развалиха като кола, в скоро време ще почнат да го произвеждат и около Видин, та тогава ще има да се дрънката с раздрънканите български мерцедес :D по раздрънканите български пътища :D
  • 39 330i

    0 1 Отговор
    http://vbox7.com/play:2019a645
    ето го с по-стария макларън Ф1
    на 1 миля - нищожна преднина за бугатито,
    ей това Ф1 !! не е случайна цената му,
    и как да не спомена феноменалния БМВ двигател
  • 40 Bobi

    1 0 Отговор

    До коментар #37 от "Prelude":

    Ако визираш формула 1 не си прав ! Двигателя на Мерцедес е най-мощния в момента там , тъй че проблемът им не е в него
    Плюс това се оказа и по-надежден в тяхното шаси , отколкото в шасито на Mercedes-AMG

    Коментиран от #49

  • 41 ярослав станчев

    2 1 Отговор

    До коментар #28 от "ime":

    Хахахахаха,според неговите думи....Мислиш ли,че ако някой,някъде беше направил 2 коли преднина на вейрона това нямаше да се знае.Хахаха те тези от топ гиър били големи конспиратори,по-големи даже и от ВАГ.Ааахахахахахахаха.И аз не харесвам особено вейрон,ама фактът,че е най-бързата серийна кола,все още никой не може да го обори.
  • 42 Японеца

    0 1 Отговор
    Не мога да разбера, някой малоумни ли саааа какво, или ми се правят на чалнати, като много добре знаят че наистина царят е един и се казва Мерцедес-Бенц......и до него е плътно разбира се БМВ. Прав е по долу колегата като казва че седнеш ли да караш Мерджан, забравяш за останалите марки...е почти
  • 43 HA-HA

    1 3 Отговор
    НАЙ_ДОБРИЯТ атмосферен V8 мотор е този на SLR.Просто прочетете малко статистика.И ако не сте забелязали всяка автомобилна компания се състезава с двигател V8 ili V12.

    Коментиран от #46

  • 44 325TDS

    0 1 Отговор
    Нищо ново и неочаквано само,че на клипа пише 16.4 демек 1200 коня а не както автора на статията е написал 1001 а колкото до тази версия преди години бях чел в едно ауто списание че го водят 1001 но реално е 1050 ичане мечето се представи достойно но в крайна сметка това са си към 400 коня разлика :)

    Коментиран от #45

  • 45 Bobi

    1 0 Отговор

    До коментар #44 от "325TDS":

    16.4 означава 16 цилиндъра с по 4 клапана и е в две разновидности с по 1001 и 1200к.с.

    Коментиран от #47

  • 46 Георги Цочев

    1 0 Отговор

    До коментар #43 от "HA-HA":

    Този мотор е всичко друго но не и атмосферен. Има механичен нагнетател (компресор). Сигурно се бъркаш с първото поколение 63 AMG който за времето си наистина беше най-мощния заводски V8, но в SLR e заложен същия 5.4 литров V8 с компресор който се слага в Е, CLS, S55AMG с някой дребни изменения разбира се. А до 325TDS (отвратителен мотор btw) Добре се вижда на видеото че Veyrona не е Super Sport и си е точно 1001 конски сили.
  • 47 Hyundai/Mercedes

    0 1 Отговор

    До коментар #45 от "Bobi":

    Пич 16.4 значи 16 цилиндъра (два съединени V образни, защото ВАГ не знаят как се правят мощни V8-ци и сливат 2 в един), а .4 означава, че е с 4 турбини :)
  • 48 HA-HA

    0 1 Отговор
    Колега прав си.Но все пак няма база за сравнение между тези 2 автомобила.То е същото да се състезават лада-2105 и някое Ламбо.
    Бугатито е има двойно повече коне и въртящ момент.Губи ми се логиката малко.Прилича ми на предаването TOP-GEar където състезаваха S63 атмосферка с 760 li Bi-turbo. е къде е връзката само не знам,.
  • 49 Prelude

    0 1 Отговор

    До коментар #40 от "Bobi":

    В Ф1 развитието на двигателите е забранено вече 10 години, тавана на обороти който ФИА наложи изравни мощностите, и има ограничение за минимално тегло - т.е. двигателите нямат значение. Но от догодина с влизането на новите правила (1.6 turbo v6) това ще се промени и не случайно Макларън се ориентират към Хонда отново, за 5 години с тях титлите им са два пъти повече отколкото за 15г. с Мерцедес.

    Коментиран от #50

  • 50 ярослав станчев

    0 0 Отговор

    До коментар #49 от "Prelude":

    Че то това шампионат ли е,повече прилича на републиканското на Япония с нисан микра или на рено клио шампионата.Ми да боднат по един 1.4 мотор 75 коня от дачия и да карат.Затова след смъртта на Сена спрях да гледам Ф1.След него всичко е боза.

    Коментиран от #52, #53

  • 51 Христофор

    1 0 Отговор
    БУГАТИ не е само мощен двигател но и най бързо превключващата скоростна кутия в света Нова за света специално разработена за този автомобил За да издържа огромното натоварване болтовете се изработват от титан
  • 52 330i

    1 0 Отговор

    До коментар #50 от "ярослав станчев":

    дано някой ден паднат всички забрани и правила, че да да се върне красотата на формулата, няма да се учудя ако почне паралено състезание на фирмите без всякакви правила, е да - опасността ще е по-голяма, но пък ще го правят 2-3 пъти годишно и интереса ще е световен, от там и парите за тимовете
  • 53 Prelude

    0 0 Отговор

    До коментар #50 от "ярослав станчев":

    Първата титла на Сена от 1988 е с 1.6 литров двигател.
    Производители като Хонда биха се върнали в Ф1 ако технологиите които се развиват там могат да се пренасят в серийните коли, иначе няма полза.
    Сравнението с Микрата е неуместно - макар че има прилика в кубатурата, разликата в конете е 10 пъти.