Драг надпреварите между два автомобила невинаги са точен показател за динамичните характеристики на дадени автомобили. Много пъти обаче показват чистата сила на колите. Интересно сравнение на доускорението между два суперкара, привлече нашето внимание. Един срещу друг се изправят две расови резачки - Mercedes-Benz SLR McLaren и Bugatti Veyron.
Първият автомобил е съвместна разработка на Mercedes-Benz и McLaren Automotive и се произвежда през периода 2003 - 2009 година. Моделното име на това спортно купе е C199, а под капака му е монтиран V-образен осемцилиндров двигател с работен обем 5.4 литра. Мощността му е 626 конски сили, а максималния въртящ момент - 780 Нм. Може да достига скорост от 337 км/ч.
Заводските данни сочат, че Mercedes-Benz SLR McLaren ускорява от 0 до 100 за 3.7 секунди, а масата на автомобила е 1 693 килограма. Въглеродно-алуминиевата конструкция на суперкара е в основата на сравнително ниското тегло и завидните динамични характеристики на автомобила. Какво обаче се случва, когато този расов автомобил се изправи срещу вездесъщия Veyron?
Не е тайна, че Bugatti Veyron е най-бързата серийна кола. Този хиперкар е снабден с W-образен шестнайсетцилиндров мотор с мощност 1001 конски сили. Автомобилът, който се появява на бял свят през 2005 година, разполага със "суха" маса от 1 888 килограма, а максималният въртящ момент от 1 250 Нм при 2200 - 5500 об/мин се предава и на четирите колела. Ускорението до 100 е равно на 2.5 секунди.
Сега вижте още едно доказателство за това как се отразява разликата от сухата статистика в динамиката на двата гореописани автомобила. Прякото сравнение се прави от летящ старт в три последователни опита. И в трите победителят е един, при това безапелационен.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 France
10:37 01.04.2013
2 Адолффф
Коментиран от #21
10:39 01.04.2013
3 Maniak
Коментиран от #4
10:39 01.04.2013
4 Мишо
До коментар #3 от "Maniak":
Кое не схвана. Просто нагледно показват разликата от цифрите в данните на двете коли. Иначе Бугати си е френска марка, нищо, че е собственост на Ваг.ните10:42 01.04.2013
5 gost33
Коментиран от #11, #18
10:47 01.04.2013
6 Орлин
10:49 01.04.2013
7 Миро
Коментиран от #8
10:53 01.04.2013
8 Бай Стамат
До коментар #7 от "Миро":
Хаха!Прави се така да се каже в Европа!
11:10 01.04.2013
9 Митю
11:21 01.04.2013
10 naroden chovek
11:32 01.04.2013
11 fen
До коментар #5 от "gost33":
The Bugatti Veyron EB 16.4 is a mid-engined grand touring car, designed and developed by the Volkswagen Group and manufactured in Molsheim, France by Bugatti Automobiles S.A.S.12:01 01.04.2013
12 Георги Георгиев
12:04 01.04.2013
14 gan4u
Къде всъщност беше новината?! Така представена аз лично очаквах някаква изненада...............
12:14 01.04.2013
15 W164
Коментиран от #17
12:41 01.04.2013
16 M_Sux
15:03 01.04.2013
17 PlimP
До коментар #15 от "W164":
15, тоя клип е от 34-та година :Х и тога супер спорт е бил само на книга ;)15:36 01.04.2013
18 batmusurat
До коментар #5 от "gost33":
дааа сеат и шкода също са от групата на ВАГ ама не ги правят в германци моето момче колкото бмв прави ролс ройсКоментиран от #22
15:50 01.04.2013
19 330i
16:02 01.04.2013
20 гост
16:09 01.04.2013
21 Дошо
До коментар #2 от "Адолффф":
Немската сила с 8 литра мотор и четири турбини и 11 радиатора хахахаха16:32 01.04.2013
22 Дошо
До коментар #18 от "batmusurat":
Е то Алуди да не мислиш, че го правят германци?То по принцип си е конструктивно скапана кола та и извънземни да го правят все таяКоментиран от #25
16:33 01.04.2013
23 MERCEDES и всички останали!
16:34 01.04.2013
24 VAG
17:41 01.04.2013
25 Gosho
До коментар #22 от "Дошо":
нормално,не е Нисан Микра,или скапан Сивик с исузу мотор17:45 01.04.2013
26 Георги Иванов
17:51 01.04.2013
27 Prelude
18:06 01.04.2013
28 ime
В интервю за изданието "Arabian Business", Денис призна, че не може да намери абсолютно нищо в тази кола, което да го накара да се почувства добре. Той смята, че Вейрон е "грозен като прасе" и същевременно не се държи особено добре на пътя.
"Знам, че ако двигателят трябва да се извади, колата трябва да се реже. А при наличието на такъв двигател в такава конфигурация, трябва да ти е пределно ясно, че тази кола няма как да завива добре", обясни британецът.
Денис също така коментира и сравнението, което преди време беше направено между Вейрон и предишния супер-автомобил на компанията му - Макларън Ф1 в предаването Топ Гиър.
Според неговите думи, екипът на предаването е направил няколко предварителни опита, в които обаче Макларънът е излизал като победител и затова те не са били излъчени. Накрая пилотът на Бугатито е успял да потегли без съединителя да прибуксува и това е единствената причина то да победи вече близо 20-годишния Макларън.
Коментиран от #37, #41
20:34 01.04.2013
29 NEEEEE
20:51 01.04.2013
30 selqnin
Коментиран от #33
20:55 01.04.2013
31 w202
21:41 01.04.2013
32 wulkan
22:21 01.04.2013
33 Night Rider
До коментар #30 от "selqnin":
Селянин, Вейрона какво е ?Голямо Ауди ТТ с два съединени W8 двигателя от VW Passat B5.5, подсилен с 4 турбини, DSG кутия като на Golf 5 R32, и тя подсилена, двойнозадвижване пак от ТТ (да беше поне с торсен, пък те му сложили халдекс, защото вейрона е с халдекс, демек 90% е на задно когато го караш, торсена поне си е перманентно 4х4) и 1000 радиатора да охлаждат това недоразумение наречено най-бързата кола ! Тотален сбирщайн, от тук малко, от там малко, от там много и оп, айде бугати вейрон... Франкенщайн, само че малко по-красиво ;) Не че ще го откажа, ама нека погледнем фактите, за това "инжинерно чудо"
01:42 02.04.2013
34 Савича
06:19 02.04.2013
35 АНГЕЛ ПОПОВ
09:12 02.04.2013
36 Иван Сергиеф
09:44 02.04.2013
37 Prelude
До коментар #28 от "ime":
Коментарът на Рон Денис относно поведението на пътя важи и за двете коли. Истинската спортна кола е много повече от тонове конски сили и 4 гуми. С нетърпение очаквам Макларън да се отърват от Мерцедес слет толкова години мъка и да се върнат към Хонда.Коментиран от #40
10:39 02.04.2013
38 No0000
10:40 02.04.2013
39 330i
ето го с по-стария макларън Ф1
на 1 миля - нищожна преднина за бугатито,
ей това Ф1 !! не е случайна цената му,
и как да не спомена феноменалния БМВ двигател
11:21 02.04.2013
40 Bobi
До коментар #37 от "Prelude":
Ако визираш формула 1 не си прав ! Двигателя на Мерцедес е най-мощния в момента там , тъй че проблемът им не е в негоПлюс това се оказа и по-надежден в тяхното шаси , отколкото в шасито на Mercedes-AMG
Коментиран от #49
11:26 02.04.2013
41 ярослав станчев
До коментар #28 от "ime":
Хахахахаха,според неговите думи....Мислиш ли,че ако някой,някъде беше направил 2 коли преднина на вейрона това нямаше да се знае.Хахаха те тези от топ гиър били големи конспиратори,по-големи даже и от ВАГ.Ааахахахахахахаха.И аз не харесвам особено вейрон,ама фактът,че е най-бързата серийна кола,все още никой не може да го обори.11:52 02.04.2013
42 Японеца
12:00 02.04.2013
43 HA-HA
Коментиран от #46
12:00 02.04.2013
44 325TDS
Коментиран от #45
12:51 02.04.2013
45 Bobi
До коментар #44 от "325TDS":
16.4 означава 16 цилиндъра с по 4 клапана и е в две разновидности с по 1001 и 1200к.с.Коментиран от #47
16:03 02.04.2013
46 Георги Цочев
До коментар #43 от "HA-HA":
Този мотор е всичко друго но не и атмосферен. Има механичен нагнетател (компресор). Сигурно се бъркаш с първото поколение 63 AMG който за времето си наистина беше най-мощния заводски V8, но в SLR e заложен същия 5.4 литров V8 с компресор който се слага в Е, CLS, S55AMG с някой дребни изменения разбира се. А до 325TDS (отвратителен мотор btw) Добре се вижда на видеото че Veyrona не е Super Sport и си е точно 1001 конски сили.16:12 02.04.2013
47 Hyundai/Mercedes
До коментар #45 от "Bobi":
Пич 16.4 значи 16 цилиндъра (два съединени V образни, защото ВАГ не знаят как се правят мощни V8-ци и сливат 2 в един), а .4 означава, че е с 4 турбини :)20:32 02.04.2013
48 HA-HA
Бугатито е има двойно повече коне и въртящ момент.Губи ми се логиката малко.Прилича ми на предаването TOP-GEar където състезаваха S63 атмосферка с 760 li Bi-turbo. е къде е връзката само не знам,.
10:49 03.04.2013
49 Prelude
До коментар #40 от "Bobi":
В Ф1 развитието на двигателите е забранено вече 10 години, тавана на обороти който ФИА наложи изравни мощностите, и има ограничение за минимално тегло - т.е. двигателите нямат значение. Но от догодина с влизането на новите правила (1.6 turbo v6) това ще се промени и не случайно Макларън се ориентират към Хонда отново, за 5 години с тях титлите им са два пъти повече отколкото за 15г. с Мерцедес.Коментиран от #50
15:57 03.04.2013
50 ярослав станчев
До коментар #49 от "Prelude":
Че то това шампионат ли е,повече прилича на републиканското на Япония с нисан микра или на рено клио шампионата.Ми да боднат по един 1.4 мотор 75 коня от дачия и да карат.Затова след смъртта на Сена спрях да гледам Ф1.След него всичко е боза.Коментиран от #52, #53
20:42 03.04.2013
51 Христофор
20:49 03.04.2013
52 330i
До коментар #50 от "ярослав станчев":
дано някой ден паднат всички забрани и правила, че да да се върне красотата на формулата, няма да се учудя ако почне паралено състезание на фирмите без всякакви правила, е да - опасността ще е по-голяма, но пък ще го правят 2-3 пъти годишно и интереса ще е световен, от там и парите за тимовете21:30 03.04.2013
53 Prelude
До коментар #50 от "ярослав станчев":
Първата титла на Сена от 1988 е с 1.6 литров двигател.Производители като Хонда биха се върнали в Ф1 ако технологиите които се развиват там могат да се пренасят в серийните коли, иначе няма полза.
Сравнението с Микрата е неуместно - макар че има прилика в кубатурата, разликата в конете е 10 пъти.
17:27 05.04.2013