Новини
Авто »
Подробности за новия трицилиндров мотор на Opel

8 Август, 2013 11:38 17 035 19

Подробности за новия трицилиндров мотор на Opel

  • opel-
  • 1.0 sidi turbo
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Симеон Тасев

    4 0 Отговор

    11:48 08.08.2013

  • 2 Румен Янев

    2 1 Отговор
    C20NE - best opel engine

    Коментиран от #7

    11:58 08.08.2013

  • 3 Антонио Милев

    4 3 Отговор
    Какво стана бе, "експерти"? Нали трицелиндровия мотор неставал за нищо? Като Форд извадиха такъв се скъсахте да го усмивате и плювате. Затова стана два поредни пъти двигател на годината. Е, сега се вижте какви сте разбирачи.

    12:18 08.08.2013

  • 4 D0kT0pA

    7 2 Отговор
    Единствения минус на 3 цилиндровите двигатели е високата степен на износване, което ще повлияе изключително много на вторичния пазар, а за жалост българите сме масово потребители на този вторичен пазар...

    Коментиран от #5

    12:37 08.08.2013

  • 5 Борчо

    9 1 Отговор

    До коментар #4 от "D0kT0pA":

    Точно така. Съвременните напомпани малолитражки имат живот 150-200 хил. км, и след това ремонта им става нерентабилен. Ние да му мислим, когато купим подобна кола, нов внос, карана от баба до супера в събота и неделя, на 136 хил. км.

    15:53 08.08.2013

  • 6 Симеон Тасев

    6 2 Отговор
    там е работата че след години най-вероятно ще има проблем с охлаждането точно заради факта че се изключва водната помпа и може след време да се развали и дане се включва ама несамо и други неща и т.н

    16:07 08.08.2013

  • 7 Assen Serafimov

    6 0 Отговор

    До коментар #2 от "Румен Янев":

    Румене, не сравнявай Calibra с останалите Опел-и, тя е "друга бира"

    16:32 08.08.2013

  • 8 Бай Иван

    2 4 Отговор
    Не стига ,че е ЕКОтек ми и три цилиндъра.Тия съвсем започнаха да се подиграват с хората.Ма то кой ли купува Опел освен будалите?

    Коментиран от #9, #12

    20:59 08.08.2013

  • 9 СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ

    3 0 Отговор

    До коментар #8 от "Бай Иван":

    Бачкай си за 600 лв. и си мисли,че си професор,а не будала ! То от такива разбирачи като тебе България цъфти от мозъци ! Евала на Опел !

    Коментиран от #14

    21:46 08.08.2013

  • 10 Iaroslav Stanchev

    1 3 Отговор
    Хехехе,и после Вартбург били гробници,колко време ги лашкахме драй цилиндровите хансове,а и още се намират тук там в движение.Само дето вартбургите не гниеха,за разлика от хлопелите.

    Коментиран от #11

    22:29 08.08.2013

  • 11 СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ

    2 1 Отговор

    До коментар #10 от "Iaroslav Stanchev":

    Събуди се 2013 год. сме ,май нещо в главата ти е изгнило !

    22:35 08.08.2013

  • 12 Светлин Карагеоргиев

    2 3 Отговор

    До коментар #8 от "Бай Иван":

    Дори не знаете какъв е проблема на екотек-а а само коментирате разни чути неща. Проблемите са 2 единия е че има един клапан който се запушва или изгарят намотките и спира. Втория проблем е че цилиндрите не са с ризи а обща отливка. Проблема е решен още преди 4 години мисля че с новата Зафира ако не се лъжа. Спрете да ругаете по отношение на екотек, че до гуша ми дойде. Проблемните екотеци бяха Вектра Б, Тигра, Корса и Астра преди 2000 година. Образовайте се малко, че е трудно да не се посмее човек.

    Коментиран от #15

    23:55 08.08.2013

  • 13 Ивайло Каназирски

    2 1 Отговор
    Опел съм имал, едва ли, ще си купя някога пак (поне дизелов ) Освен кора 1.3 (това е с двигател на фиат)
    Много добре звучи този двигате, факт е, че форд сложиха началото на напомпани 3 цилиндрови малолитражки. Не вярвам, тези 3 цилиндъра да се износя за 200 000 килоемтра (все пак двигатели са с понижено ниво на вибрации, както прочетох има балансиращ вал) . Вибрациите са това което износват мотора. Голямия въртящ момент при 1800 оборота е много голяма благинка понеже мотора няма да е нужно да го държите в обороти когато се кара на климатик или извънградско .

    Според мен този двигател спокойно ще си удари половин милион километра при правино отглеждане може и повече.
    Не бъдете скиптично настроени към новите технологии. Първоте форисирани двигатели от 90те нямат нищо общо с новите.

    02:15 09.08.2013

  • 14 Бай Иван

    0 2 Отговор

    До коментар #9 от "СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ":

    Абе ти за колко работиш?

    07:19 09.08.2013

  • 15 Бай Иван

    1 2 Отговор

    До коментар #12 от "Светлин Карагеоргиев":

    Светлине ,посмей се но гледай да не е за собствена сметка.Че явно не си карал достатъчно Опел.То си личи по хумореските които си писал.

    07:21 09.08.2013

  • 16 Борис Георгиев

    3 1 Отговор
    Единствената причина да съществува този двигател е пестенето на материали и ефтината изработка.Така компанията ПЕЧЕЛИ повече пари в класа на малолитражките.Конкуренцията ги кара да мислят какъв по ЕФТИН агрегат да монтират на поредната лагерна количка за да могат да ги бият в цената.Не си правя никакви илюзии че по този мотор ще има нещо добро .........След изтичане на заводската гаранция ще има драми......В момента една от колите ми е Омега с мотор Екотек 2000/136 к.с на 140000км. Никога не съм имал проблеми защото я гледам като кукла и подържам както трябва.Харесвам марката но с тези двигатели се целят само по високи печалби и нищо друго.То ако беше много хубаво японците досега щяха да направят такъв двигател още преди 20 години.

    07:35 09.08.2013

  • 17 PROFESIONALISTA

    1 1 Отговор
    Всичко това дето са го написали е верно, както също и че този двигател има ресурс 100-150 000 км, след което трябва да го изхвърлиш целия, както най-вероятно и самата кола. Въобще- тенденцията за в бъдеще е колите да станат като пералните- 5 години и хвърляш на боклука.

    08:36 09.08.2013

  • 18 Naka

    3 0 Отговор
    Някой който притежава кола с 3-цилиндровия двигател на Форд да каже какви впечатления има от издръжливостта на мотора. Няма такива? Жалко... Този двигател още не е излязъл и вече го оплюхте. Спор няма че може да се окаже боклук, но е друго око да види и ръка да пипне.

    10:32 09.08.2013

  • 19 Бай Иван

    0 1 Отговор
    Нака до сега нито един трицилиндров двигател независимо чия разработка е не се е оказал сполучлив по понятни причини.Това ,че на тъпите им инженери им е хрумнало да спестят един или повече цилиндри не значи ,че ние трябва да плащаме за това нали?

    12:50 09.08.2013