След хиляди спекулации, рендери и уж шпионски фотографии Ford най-сетне направи официално представяне на новото поколение на Mustang. Интересен факт е, че за първи път този автомобил ще се продава в Европа.
На европейските пазари новата генерация Mustang ще се предлага с два двигателя - петлитров V8 с мощност 426 конски сили и максимален въртящ момент 529 Нм и с по-скромния 2.3-литров мотор от семейството EcoBoost (309 к.с., 407 Нм).
За пазарите в САЩ ще е достъпна и модификация с шестцилиндров бензинов V-образен двигател с обем 3.7 литра. Този агрегат развива 304 коня, а максималният му въртящ момент е 366 Нм. Очаква се по-късно този мотор да отстъпи място на 3.5-литров.
При смяната на поколенията Mustang се сдоби с ново окачване - пренастроен McPherson отпред и за пръв път в историята на модела независимо многолостово отзад. От Ford твърдят, че при разработката на новото окачване са се ръководили от най-вече от европейските вкусове.
Новост са и доста по-високопроизводителните спирачни апарати, както и 19-цоловите лети джанти. Интересна е и една иновационна система, позволяваща на водача сам да променя настройките на кормилното управление и на педала на газта.
Работата на скоростната кутия, както и тази на системата за стабилизация също могат да се настройват от водача. Всичко това се управлява от пулт, разположен в долната част на централната конзола. Наличен е и контрол на векторната тяга.
За изпълнението с петлитров двигател и механична трансмисия е предвиден Launch Control. В списъка с оборудването влизат още мултимедийна система SYNC с осеминчов екран, както и премиум озвучителна система с 12 високоговорителя.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 vertu
Коментиран от #2
14:51 05.12.2013
2 Maurice
До коментар #1 от "vertu":
Да бе,да! С мляко и захар... Мустанг е само едно име от миналото. Не случайно след няколко опита за модернизация и последвал крах, прибегнаха до ретро дизайна, за да накарат Янките да си спомнят добрите стари времена. А този 3,6л. двигател е вече на 10 години. Голяма крачка напред. Добре е, че от Шелби му правят достоен тунинг, за да се нарече спортен автомобил. Иначе не стъпва на малкия пръст на европейските и японските спортни купета и седани.Коментиран от #3
15:04 05.12.2013
3 Никой
До коментар #2 от "Maurice":
Mustang e легенда.Предлага много повече мощност, стил и пътно поведение спрямо европейските и японските коли от същия ценови диапазон.Неможе да го сравняваш с тройно по-скъпия GT-R или м3 например...и съжелявам, но ако мислиш, че гореописаните двигатели са стари то ти явно си нямаш никаква представа от това, че има нещо, което се нарича въртящ момент.Не казвам, че е по-добър от М3 или ГТ-Р, но е яко изглеждащо спортно купе с 5л. V8 с 426к.с, със задно предаване на цената на базово ауди а4 2.0 тди в Европа.Коментиран от #4
15:42 05.12.2013
4 Maurice
До коментар #3 от "Никой":
Като си тръгнал да ми говориш за цени, то не е лошо да сравниш цените на Мустанга с цените на Ауди А4 в СЩА. Да не си мислиш случайно, че в Европа Мустанга ще е на същата цена като отвъд океана?? За справка базовата 3-ка с напомпан 2.0 бензинов двигател е $37К, а в БГ същата кола струва 74K лева. (Грубо 20К разлика). Освен това съм се возил в Мустанг ГТ от 2006-та, и освен звука, нищо особено. Дори отрицателното ми впечатление преобладаваше.17:35 05.12.2013
5 dragozow
20:00 05.12.2013
6 Nikola Vakarelov
Компетентност, хора, компетентност несравнима.
Само глупостите му чета, а и щом 2 пъти е влязъл да гледа кой му отговаря на коментара той май си няма друга работа.
20:20 05.12.2013
7 Николай Николов
20:41 05.12.2013
8 Йордан Славов
Браво за новия Мустанг, добре са се справили - това е кола за бунтари, а не за чалгари!!!
22:31 05.12.2013
9 Нема Бира
23:01 05.12.2013
10 Благовест Стефанов
Коментиран от #12
16:03 06.12.2013
11 Благовест Стефанов
16:56 06.12.2013
12 Йордан Славов
До коментар #10 от "Благовест Стефанов":
Странно виждане - кое точно е японското??? Може би, че са с ксенонНа Мустанга фаровете са обърнат трапец, а тези които си постнал на Маздата нямат успоредни страни. Не е нужно да се омаловажава трудът на дизайнерите, и да се сравняват с грозните японски коли. Нямам нищо против тях защото са доста надеждни, но дизайнът им винаги е куцал.
Мустангът не е кола за всеки и не се опитва да се хареса на масовото търсене, като в същото време не претендира, че е автомобил за сноби.
Коментиран от #13
20:07 06.12.2013
13 Благовест Стефанов
До коментар #12 от "Йордан Славов":
Такива дръпнати мигачи са си запазена марка на япончетата още от 90-те . Пример: Corolla, Lancer.21:41 06.12.2013
14 Кобрата
21:51 06.12.2013
15 Млад Меринджей
10:13 07.12.2013