Какво знаем за новата Honda Prelude?

Слуховете за възкръсналия Prelude на Honda стават все по-силни и въпреки че спецификата остава забулена в мистерия, едно е ясно: това не е просто префасониран Civic Hybrid. Въпреки мълчанието по отношение на техническите подробности, неотдавнашно измъкване от страна на изпълнителен директор на Honda подсказва, че амбициите на Prelude се простират отвъд обикновената ефективност.

Джесика Лаудермилк, помощник-вицепрезидент на Honda National Sales в САЩ, заяви пред Automotive News, че новият Prelude ще бъде позициониран като истински спортен автомобил. Това е любопитно и донякъде неочаквано изявление, особено като се имат предвид коментарите на главния инженер Томоюки Ямагами в края на миналата година, че купето "няма да бъде най-спортният, най-бързият автомобил, който ще бъде хвърлен на пистите". Дали Honda играе срамежливо, или потенциалът за представяне на Prelude е по-голям, отколкото се вижда на пръв поглед, предстои да разберем?

Въпреки че задвижването остава строго пазена тайна, конфигурацията на Civic Hybrid - комбинация от 2,0-литров двигател с атмосферно пълнене по цикъла на Аткинсън с мощност 200 к.с. и 232 Нм и два електромотора - е очевидната отправна точка. Honda обаче намекна за нещо по-интригуващо: Технологията S+ Shift. Дебютирайки в Prelude, а по-късно и в други електрифицирани Honda, тази система обещава да "симулира звука и усещането за бърза автоматична смяна на предавките", което предполага по-ангажиращо шофиране от типичната CVT.

Японски журналисти, които тестваха прототип миналата година, съобщиха за наличието на лопатки за виртуална смяна на предавките (напомнящи на N Grin Shift на Hyundai) и изкуствени звуци при смяна на предавките. Прототипът разполагаше и с режим на шофиране "GT" наред с Comfort и Sport, адаптивни амортисьори, заимствани от Civic Type R, и преработено предно окачване на хотхеча за смекчаване на управлението на въртящия момент.

Prelude се отличава с по-широка следа и по-късо междуосие от Civic Hybrid. Отвътре, макар и да споделя много с Civic, той ще разполага с уникални предни седалки с подобрена опора. Наклонената линия на покрива предполага ограничено пространство за главите отзад, но голямата задна врата подсказва за голямото товарно пространство. Интригуващо е, че Honda е запазила интериора в тайна, което подхранва спекулациите за по-нататъшно дизайнерско разграничаване от Civic.

Honda също така съобщи на журналистите, че Prelude ще бъде с около 10% по-лек от Civic, с по-твърдо окачване и по-остро управление, като същевременно ще запази характеристиките на Grand Tourer.