28 Април, 2016 07:30 2 654 11

GasShow 2016 Варшава с нови тенденции в бранша

  • газ-
  • дизел-
  • системи-
  • изложение-
  • gasshow 2016

20% ръст в продажбите на газови системи за дизелови автомобили

GasShow 2016 Варшава с нови тенденции в бранша - 1

Газовите системи за дизелови двигатели стават все по-популярни в световен мащаб, стана ясно по време на най-голямото международно изложение в сектора – „GasShow 2016 Варшава”.

Технологията на тези системи се усъвършенства с всяка изминала година, като се постига по-добро смесване и по-качествено изгаряне на горивото. Заради смесването с пропан-бутан, дизеловото гориво изгаря напълно, което е практически невъзможно при обикновен дизелов двигател. Освен по-малкия разход на гориво, дизеловите автомобили с газова инсталация изразходват много по-малко масло, имат повече мощност, двигателят работи по-гладко поради по-малкото натоварване на коляновия механизъм.

Друга тенденция, която се открои по време на изложението във Варшава, е, че производителите на автомобили вече все по-често слагат заводски газови системи на най-новите модели автомобили. Причината за това е, че карането на газ става все по-популярно в целия свят, заради екологичните и финансови предимства пред бензина и дизела.

Близо 20% ръст в продажбите на газови системи за дизелови автомобили за последната една година, отчитат от българската компания Reagas.

Използването им намалява разхода за гориво с около 30%, което е основна причина за нарасналото търсене, коментират от там.

Цените на качествените газови системи за дизелови двигатели тръгват от 1200 лв. Инвестицията се изплаща за 3-4 месеца при автомобилите, изминаващи около 100 000 км на година. 


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 TODOR STOYANOV

    1 1 Отговор
    НЕ СЛУЧАЙНО СТАТИЯТА Е В РАЗДЕЛ "БИЗНЕС".ХОРА, НЕ ОСКЪПЯВАЙТЕ И УСЛОЖНЯВАЙТЕ ОЩЕ ПОВЕЧЕ ДИЗЕЛОВИТЕ СИ АГРЕГАТИ!СДОБИВАЙКИ СЕ С ГАЗОВА УРЕДБА, НЕЗАВИСИМО ОТ ТОВА ДАЛИ СТЕ С БЕНЗИНОВ ИЛИ ДИЗЕЛОВ АГРЕГАТ, ЩЕ ВИ СЕ НАЛОЖИ ДА ПОДДЪРЖАТЕ ДВЕ ГОРИВНИ СИСТЕМИ!ЗА ВЪЗВРАЩАЕМОСТТА НА ВАШЕТО КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЕ...СМЯТАЙТЕ, ВСЕКИ САМ ЗА СЕБЕ СИ МОЖЕ ДА ПРЕЦЕНИ!ЗНАЕТЕ ЛИ КОГА СЕ ИЗПЛАЩА???ТОЧНО НИКОГА!ВЕСЛИ ПРАЗНИЦИ НА ВСИЧКИ!БЪДЕТЕ ЗДРАВИ!

    Коментиран от #2

  • 2 незнайко

    0 2 Отговор

    До коментар #1 от "TODOR STOYANOV":

    Хубав газов инжекцион за бензинов автомобил струва 1200 лева. 10000 км. за година, при среден разход 8 литра на 100 км. са 800 литра бензин. Приемаме бензина по 1.85 лева, това прави 1480 лева. Ако караме на газ 10 на сто са 1000 литра, по 0.85 ще изхарчим 850 лева. 1480-850=630 . Значи след втората година ще караме по евтино.

    Коментиран от #4

  • 3 незнайко

    1 2 Отговор
    П П. Ако завъртим 100000 км. за година, теоретически след 3 месеца сме изплатили урудбата.
  • 4 ххх

    2 0 Отговор

    До коментар #2 от "незнайко":

    И почти винаги има проблеми с двигател "приспособен" (това е точната дума) да работи на газ. Донастройки незнам колко си пъти, гърнета изгарят бързо-бързо, лишаваш се от част от багажника или мястото за резерванта гума. А като знам и какво качеството на газта в България...
    Много хубаво са го написало по-долу: поддържаш две горивни ситеми- факт!
    За голям и лаком бензонив двигател- ОК, но разни малолитражки дето горят по 7-8 градско да монтираш газ, за мен лично е неразбираемо.

    Нашенския манталитет да се цепи стотинката не на две ами и на повече части, води до това че се превърхаме в абсолютни клошари.
    Уж сиромашия, пък заведенията пълни...

    Сещам се за коментарите на един познат който се занимава с монтаж на газови: "Хората, които слагат газ мислят, че след това ще спетят пари, а всъщност харчат същите пари за горива, но карат повече"

    Коментиран от #9

  • 5 abv

    2 1 Отговор
    Газовите уредби създават само ядове.И двете ми коли карам изцяло на бензин въпреки ,че е по-скъпо.
  • 6 гост 1

    1 1 Отговор
    Тодоре, нещо не си много добре със сметките. Колата ми харчи 9/100 градско газ. Сам си сметни кога ще се изплати инсталацията при слабо каране от около 10-15000км на година.

    Коментиран от #10

  • 7 гост

    2 0 Отговор
    Статията е за газови системи за дизелови автомобили, т.е. системата само добавя малко газ към дизеловата смес. Колата не работи само на газ, за да се получава голяма икономия от цената на използваното гориво. И тук не прочетох да е описано, че макар и да пада разхода на дизелово гориво, то към сметката трябва да се добави и разход на газ, освен себестойността на самата система.
    Това са системи за камиони и товарни машини, автобуси и др. големи двигатели с висок разход на дизел и много изминати километри годишно. Ако общините имат малко акъл такива системи да щяха да са монтирани на автобусите от градския транспорт понеже те намаляват емисиите и замърсяването в градовете.
    Имам съсед, сам си направи такава система и действително колата харчи 3л дизел, но не си заслужава, а и тези системи трябва да се предлагат с много малки бутилки за газ, за да не заемат толкова място както стандартна битилка, а това не се прави.
  • 8 binjiri

    2 0 Отговор
    Аз си избрах и поставих компонентите сам.Отне ми 3 седмици.Всяко кабелче е внимателно запоено към необходимите възли,не съм направил нито една дупка в купето на колата., всичко е най-доброто в класа си и ми дойде 850 лева (за целта съм купувал всичко от различни места).За 20 000 км съм сменил два филтъра.На всеки изминати 1000 километра , карам 50 на бензин за да поддържам и двете системи в кондиция.Разлика в мощността практически няма.Сипвам 50 лева газ и изминавам 300 км. След 150 000 изхвърлям колата и си купувам друга,без да се занимавам с тежки ремонти.Винаги си купувам евтини коли с проблеми в двигател или скоростна кутия.Никога изгнили.Още в началото предвиждам бюджет около 40 % от цената на колата и сменям някой неща без да ме касае дали са здрави,по този начин пестя нерви.
  • 9 Краси

    1 0 Отговор

    До коментар #4 от "ххх":

    Аз съм от изключенията тогава, защото за 103 хил км. не съм имал нито един проблем с газовата, клапаните, гърнетата или каквото си избереш. Само давам допълнително по 15-20лв за двата й филтъра при всяка смяна на масло.

    Колата беше чисто нова и българският вносител направи монтирането на уредбата в България без това да се отрази на гаранцията. Ако не ме лъже паметта, оскъпяването беше 1400лв или нещо подобно. Със сигурност беше около половината от оскъпяването ако бях взел същия модел и оборудване, но с дизелов двигател.

    Някой ден сигурно ще настъпя някоя мотика с тези газови уредби, но засега това е втората, която имам, и втората, която НЕ ми създава никакви проблеми. Или съм страшен късметлия, или има много митове и легенди...
  • 10 TODOR STOYANOV

    1 0 Отговор

    До коментар #6 от "гост 1 ":

    АЗ СМЕТКИ НЕ СЪМ ПРАВИЛ ОСТАВИХ ГИ НА ВАС, НО...НЯКОЙ НЕ РАЗБРАЛ, ЧЕ ГАЗОДИЗЕЛА САМО ДОБАВЯ ГАЗ В НАФТАТА, ДРУГ СЕ ХВАЛИ С ГАЗ-БЕНЗИН...ПРОЧЕТЕТЕ ВЕ МАЙНА ТАЯ СТАТИЯ!космонаФти
  • 11 МАК

    0 0 Отговор
    Хайде поредната техническа глупост Ужас!!!та дизеловата кола изключвам джипове и тем подобни харчи адски малко в града.едната ми кола е ТДИ и харчи 5 на 100 в града какво газови боклуци какви 5 лева.не мие ясно като е толкова хубаво на газ защо от завода не излязат така ??Простотия!!