Лоши данни за германското автомобилостроене

Индексът на бизнес климата в германската автомобилна индустрия падна с почти 4 пункта през ноември, до -32,1 пункта. Това е най-ниското ниво от първото тримесечие на 2022 г., съобщи Мюнхенският институт за икономически изследвания Ifo.

Индексът през октомври беше -28,6 пункта. На съпоставимо ниво беше в началото на 2022 г., както и през 2020 г., когато започна пандемията от коронавирус и започнаха да се въвеждат локдауни в страната. „Индустрията беше хваната в хватката на три фактора – мащабна трансформация, огромна конкуренция и слаба икономика“, коментира резултатите от проучването експертът Анита Вьолфл.

Икономистите регистрират и понижение на индекса за оценка на икономическата ситуация, което показва песимистични настроения сред мениджърите по отношение на ситуацията в икономиката и нейните близки перспективи. Ниски са и показателите за готовност за наемане на нови служители. В същото време проучванията регистрират подобрение в очакванията за износ, което експертите обясняват с факта, че въпреки победата на Доналд Тръмп, привърженик на протекционистките мерки, германските производители на автомобили все още чакат окончателната му форма на бъдещата търговска политика.

Вьолфл обясни песимистичните настроения в индустрията с факта, че през предходните три години автомобилните производители бяха обременени с остатъчно търсене след пандемията. Сега това търсене вече е задоволено и новите поръчки „не са достатъчни, за да осигурят пълен капацитет“.

Германската автомобилна индустрия, считана от много години за стълб на германската икономика, напоследък преживява криза. По-специално концернът Volkswagen планира да преструктурира бизнеса си, за да повиши конкурентоспособността, което може да доведе до затваряне на някои от фабриките му в Германия. Сред факторите за тази криза са повишените производствени разходи в страната, включително поради повишените цени на електроенергията, и вносът на по-евтини автомобили от Китай.