Ще стигне ли цената на литър дизел 1,90 евро в близките дни?

Световните запаси на дизелово гориво бележат рекорден спад, което води до неизбежно покачване на цените по бензиностанциите. „Проблемът в момента е липсата на дизелово гориво в световен мащаб, като факторите за това са много, сред които взаимоотношенията между САЩ и Иран и атаките срещу руски рафинерии”, това коментира Димитър Хаджидимитров от Асоциацията на търговците, производителите, вносителите и превозвачите на горива в предаването „Здравей, България” по "Нова телевизия".

Според експерта в момента се наблюдава рекорд от шест години насам, изразяващ се в разликата между цената на суровия петрол и готовия продукт. „Цената на суровината е около 90-92 долара, но заради невъзможността на рафинериите да преработват достатъчно количества, дизелът достига над 1300 долара”, обясни Хаджидимитров.

По думите му родният пазар показва ясна тенденция в потреблението. Около 50% от използваното гориво у нас е дизел, близо 30% е бензинът, а 15% се падат на газта. Основен консуматор на дизеловото гориво е бизнесът. Между 60 и 65 процента от потреблението на дизел е от транспорта, селското стопанство и преработвателната индустрия, уточни представителят на бранша.

Според експерта прогнозите за следващите дни не предвиждат поевтиняване на колонките. „Не виждам да има сигнали, които да покажат, че това ще спре, по-скоро ще продължава едно плавно покачване и следващата седмица”, прогнозира Хаджидимитров. Той добави, че цени от близо 1,90 евро за литър вече се наблюдават на някои централни обекти в София, въпреки че в 90% от страните в Европейския съюз цената е над 2 евро.

„Интересен феномен е поведението на шофьорите при поскъпване. Когато рязко се вдига цената, потребителите започват да пълнят резервоарите си догоре заради слухове, че горивото ще поскъпва още”, посочи експертът.

По думите му промени се наблюдават и в глобалните вериги на доставки. Американската икономика работи добре, което води до по-високи цени и повишено търсене, принуждавайки САЩ да купуват гориво от азиатски пазари като Япония и Южна Корея. На този фон България има сериозно предимство. „Ние сме много облагодетелствани от това, че имаме рафинерия в Бургас, което ни гарантира непрекъсваемост на доставките”, завърши Хаджидимитров.