В края на декември 2018 г. между Агенция „Пътна инфраструктура“ и „Автомагистрали“ ЕАД е сключен договор за изграждането на 134,14 км от автомагистрала „Хемус“ в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново. Той е на основание чл. 14, ал. 1, т. 6 от Закона за обществените поръчки, приложим за публични възложители, какъвто е АПИ. Стойността му е 1 124 880 000 лв. без ДДС и средствата са от републиканския бюджет. Цялата сума е в специална сметка в БНБ. Средствата от нея могат да бъдат използвани само за изпълнение на дейности по участъка от 134 км от АМ „Хемус“. Към настоящия момент няма извършени плащания. Това съобщават от АПИ.
Договорът ще бъде изпратен за информация в Агенцията по обществени поръчки /АОП/ в законоустановения срок до един месец от сключването му. Преди неговото подписване в АПИ е постъпило положително становище от АОП.
„Автомагистрали“ ЕАД няма сключени договори с подизпълнители за строителство на възложените от АПИ 134,14 км на АМ „Хемус“. Изграждането на отсечката е разделено на 6 участъка. Целта е тя да бъде готова до 2023 г.
Участък 1 е с дължина 15,26 км. Започва от Боаза, където ще приключва изграждащата се в момента отсечка, и ще е до пресичането с път ІІІ-307 Луковит - Угърчин (км 87+800 до км 103+060), включително пътен възел „Дерманци“. Връзката със съществуващата републиканска мрежа ще се осъществява чрез два пътни възела - п. в. „Боаза“ при 88-ми км и п. в. „Дерманци“ при 98-ми км.
Участък 2 е 19,2 км. Той е от края на пътен възел „Дерманци“ - при пресичане с път ІІІ-307 Луковит - Угърчин, до връзката с път ІІІ-3005 Радовене - Катунец, включително пътен възел „Каленик“ (от км 103+060 до км 122+260).
Участък 3 е 17,08 км. Той ще започва от края на пътен възел „Каленик“ при пресичането с път ІІІ-3005 Радовене - Катунец до връзката с път ІІ-35 Плевен - Ловеч, включително и п. в. „Плевен“ (от км 122+260 до км 139+340).
Участък 4 е 26,8 км. Той е от края на п. в. „Плевен“ при пресичане с път II-35 Плевен - Ловеч до път III-301 Летница - Ловеч, включително пътен възел „Летница“ (от км 139+340 до км 166+144.09).
Участък 5 е 23,2 км. Той е от края на пътен възел „Летница“ при пресичането с път III-301 до път III-303 Бутово - Павликени, включително и пътния възел (от км 166+144,09 до км 189+344).
Участък 6 е 32,6 км. Започва от края на пътния възел на път III-303 Павликени - Левски до път I-5 Русе - Велико Търново, включително и пътния възел (от км 189+344 до км 222+000).
Техническото проектиране на участъци 4, 5 и 6 ще бъде изпълнено през 2019 г. Целта е цялостното изграждане на АМ „Хемус“ в участъка от Боаза до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново да приключи до 2023 г.
За първи път Агенция „Пътна инфраструктура“ възлага изпълнението на строително-монтажни работи на инфраструктурен проект на основание чл. 14, ал. 1, т. 6 от Закона за обществените поръчки. МРРБ е едноличен собственик на 100% от капитала на „Автомагистрали“ ЕАД и правата на държавата в дружеството се упражняват от министъра на регионалното развитие и благоустройството. АПИ е второстепенен разпоредител на бюджетни средства към министъра на регионалното развитие и благоустройството.
В последните години „Автомагистрали“ ЕАД е изпълнило редица обекти с висока обществена значимост като тунели, виадукти, мостове, асфалто-бетонови настилки на автомагистралите „Хемус“, „Тракия“, „Люлин“, „Струма“ и „Марица“.
Общата дължина на автомагистрала „Хемус“ от София до Варна е около 420 км. Изградени са участъците между София и Ябланица и от Белокопитово до Варна, които са близо 170 км. В момента със средства от републиканския бюджет се строят 26 км от автомагистралата – 9,3 км в отсечката между Ябланица и Боаза и 16,32 км от п. в. „Буховци“ до п. в. „Белокопитово“.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 гроб
12:17 14.01.2019
2 Batushka
12:20 14.01.2019
3 Язе 2
12:20 14.01.2019
4 Иванчо
12:21 14.01.2019
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 Синдикат на Ало Измамниците
12:44 14.01.2019
7 jambazina
12:45 14.01.2019
8 Bingo
12:53 14.01.2019
9 NikNay
13:08 14.01.2019
10 ванката
Коментиран от #12, #14
13:15 14.01.2019
11 Инкогнито
13:16 14.01.2019
12 Запознат
До коментар #10 от "ванката":
Магистрала Люлин струва 500 милиона 19 км!13:18 14.01.2019
13 Варна
За какво говорим въобще! Борисов краде като за последно!!!
13:18 14.01.2019
14 Гоуст
До коментар #10 от "ванката":
Хемус е с изключително труден терен, който изисква много съоръжения. С такова изказване, не вярвам изобщо да си карал някога по Хемус, за да не знаешКоментиран от #15, #19
13:52 14.01.2019
15 Морук
До коментар #14 от "Гоуст":
ААА мн труден викаш,държавна компания ,със 20 подизпълнители със собственици на олфорки от нз кой остров и всичко в една каса,Коментиран от #17
13:58 14.01.2019
16 Данъкоплатец
14:07 14.01.2019
17 Гоуст
До коментар #15 от "Морук":
Аз коментирам терена и съоръженията, не далаверите. Такова строителство за 80-те години, когато са строени, дори и днес е нещо уникално - стълбове от по над 100 метра14:10 14.01.2019
18 войводата
14:13 14.01.2019
19 Така е, но
До коментар #14 от "Гоуст":
Трасето през тежкия терен до Ябланица е направено преди 35 години. Колко да е тежък следващия участък?? Айде да кажем до ловешкия разклон има някой друг баир, но от там до Търново (близо 100км) е през полето.Имат няколко ниски моста през реки да направят евентуално, и няколко пътни възела(не се знае колко абсурдни ще са). Всичко това на цената на 250км високопланински алпийски терен с тунели и виадукти. Представям си ако ГЕРБ строяха отсечката от София до Ябланица сега, може би 50млрд. нямаше да стигнат14:24 14.01.2019
20 M1 Yamaha
14:43 14.01.2019
21 Този коментар е премахнат от модератор.
22 ДДС
14:50 14.01.2019
23 Пътстрой с 3 месеца гаранция
16:05 14.01.2019
24 Коко
За тея пари под асфалта ще положа 1 м желязобетон като по Хитлерово време и пътя няма да мръдне 100г .
Пълен грабеж!
16:15 14.01.2019