За незаконно строителство на АМ "Хемус": Държавата глоби собствената си фирма "Автомагистрали"

Пет строителни фирми, включително държавната "Автомагистрали", са глобени за общо 55 хил. лв. за строителство на лотове 4 и 5 от магистрала "Хемус". За тези лотове са изплатени 212 млн. лв. аванси, така че глобите са незначително малки, съобщи "Капитал".

Реално компаниите са извършвали строителни дейности, без да имат разрешение за строеж. Парадоксално е, че именно държавно дружество е нарушило закона и е глобено за това. "Автомагистрали" е официалният изпълнител на изграждането на "Хемус", тъй като тя има директни договори с пътната агенция. Фирмата обаче ползва частни фирми за подизпълнители, макар че инхаус процедурата, по която сключи договор с Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ), не позволява такива.

"Издадените от ДНСК 11 броя наказателни постановления за установеното незаконно строителство в участъци 4 и 5 от АМ "Хемус" са обжалвани по съдебен ред, като към настоящия момент няма постановени съдебни решения по същите и наказателните постановления не са влезли в сила", коментираха от строителната дирекция.

Освен държавната "Автомагистрали" сред глобените компании са АБ, "Парсек груп", "Автомагистрали Хемус" (с ново име "Витез проспект") и "Водно строителство", отговориха от ДНСК. Тези четири фирми имат договори с държавното дружество за работа по участъци 4 и 5. "Автомагистрали" подписа ключовите големи договори за 3.3 млрд. лв. с ДДС с АПИ съответно през 2018 и 2019 г.

Бончо Бонев, съсобственик на "Парсек груп", обясни пред "Капитал", че са обжалвали глобата пред ДНСК. Той сподели притеснение, че подобни глоби може да послужат като основание за отстраняване на фирмата от състезание за обществени поръчки, макар да не е посочено още изрично в чл. 55 от Закона за обществени поръчки.

По думите му фирмата е изпълнявала изкопни дейности, подравняване, отнемане на хумус и за това са глобите. Законът за устройство на територията е направен по-скоро за т.нар. високо строителство (сгради), отколкото за линейно (пътища), заради което е въпрос на тълкуване за кои дейности са необходими разрешителни за строеж и кои може да се правят предварително, коментираха експерти.