След поредната катастрофа с жертви: Общински съветници дискутират къде е проблемът и какво е решението

След поредната трагедия на пътя в столицата отново се търсят виновните, дискутира се къде е проблемът и какво е решението. По-добра инфраструктура ли трябва, повече контрол или нещо по средата? За разговор какво трябва да се промени в София, за да няма повече загинали след катастрофи, в студиото на Euronews Bulgaria гостуваха общинските съветници Бойко Димитров от „Демократична България“ и Зафир Зарков от ГЕРБ, който е и заместник-председателят на Комисията по транспорт в Столичния общински съвет.

„Безспорно има сериозен проблем и той не се решава през последните 2 години. В транспортната комисията в СОС за първи път поставихме въпроса на наличието на камери за измерване на скоростта в София. Няма как 2-милионен град да бъде с три или четири камери. Това е абдикация от контролните функции, възложени само и единствено на МВР и пътна полиция“, коментира Зафир Зарков.

По думите на Бойко Димитров са необходими множество камери.

„Ние сме предлагали още в началото на този мандат, както в предизборната програма, така и конкретен план. За съжаление той не беше разглеждан. Внесохме го през пролетта на 2020 г. - много детайлен план за пътната инфраструктура“, посочи общинският съветник от ДБ.

Според Зарков няма инфраструктурна мярка, която да спре водач, движещ се със 150 км/час.

Той добави, че се очаква анализ Агенцията по пътна безопасност да даде указания за допълните мерки за 8 кръстовища в София.

„Много от основните булеварди са обследвани за пътната безопасност и много от експертите са на мнение, че не са необходими допълнителни мерки за сигурност“, посочи Зарков. Той подчерта, че ключов фактор на пътя е поведението на шофьора и призова да се повиши присъствието на КАТ.

„До края на следващата година трябва камерите да са минимум 30, за да приключи това безумие с шофирането с висока скорост“, допълни общинският съветник от ГЕРБ.

„Какво се чакаше толкова години? Вие самият сте общински съветник от 2011 г. ГЕРБ допреди 2 години управляваше и МВР. Защо през всичките тези години не бяха сложени тези камери?“, попита Бойко Димитров от ДБ.

Според Стефан Спасов от „Спаси София“ на всяко едно потенциално рисково кръстовище трябва да се появят острови за пешеходците, уширения за спирките, които да бъдат по-добре обозначени и безопасни.

Човек може да бърка, но инфраструктурата не трябва да бърка. Тя не трябва да позволява високи скорости, гонки, забранени маневри и това всичко може да се направи чрез няколко мерки, смята Спасов.

Активистът на „Спаси София“ показа предложение на партията за преустройство на кръстовището на ул. Боряна и ул. Любляна с цел подобряване на безопасността на движението.

„Грубата безотговорност е запазена мярка за кмета Фандъкова и Столична община“, каза още Стефан Спасов.