София търси вратички за по-евтино oтчуждаване на имоти

Отчуждаването на имоти за нуждите на столицата облагодетелства частници и ощетява общината. Необходими са промени, които да възстановят баланса на интереси. За това ще настоява София при бъдещи изменения в законите, които регулират общинската собственост, стана ясно на семинар на общината за бюджет 2008. Тази година градът е заложил рекордно увеличение на парите за отчуждаване - 40 млн. лв. срещу 14 млн. за м.г. Ръстът се дължи на големия брой инвестиционни проекти и на високите цени на земята.

"Изправени сме пред парадокс - общината инвестира милиони в пътища, които повишават цената на съседните частни имоти. После плащаме нови милиони за отчуждаване на парченца по тези повишени стойности", възмути се главният архитект на столицата Петър Диков. Той припомни, че цените по правило стигат до съда, който нерядко ги увеличава. Подобни рекордни обезщетения бяха присъдени при разширението на южната дъга на Околовръстното шосе. Земите около шосето бяха общински, но по времето на Стефан Софиянски бяха продадени, а сега се откупуват обратно на по-високи цени.

Въпросът за скъпите частни имоти при общински инвестиции не се поставя за първи път, досега обаче резултат няма. В същото време от общината изтъкват, че това ще реализира сериозни икономии в бюджета. "Подобна схема е съществувала в София преди 1944 г. При сделки с частни имоти, чиято цена се е повишила заради инфраструктурните проекти, общината е получавала половината от разликата в сумите", обясни Петър Диков. Отчисленията са постъпвали във фонд "Благоустройство" и са се изразходвали за нови пътища.

Правителството да предостави национален статут на част от големите общински проекти, ще настоява още общината. Кметът Бойко Борисов обясни, че в момента много от проектите са замразени заради обжалване на отчуждителни процедури. При националните обекти, за разлика от общинските, съдебните дела не спират проектите.

София ще получи само частично финансиране от ЕС за разширението на метрото, се разбра още. Столицата кандидатства с проект пред еврофондовете за изграждане на отсечката от Централна гара до "Лозенец" и от "Младост" до летището. Одобреното финансиране от 186 млн. евро обаче е достатъчно само за първото трасе. От общината не обясниха защо е орязан проектът. Отсечката от "Младост" до летището бе определена като неефективна заради очакван малък брой пътници.