Според източници на вестника новото ръководство на транспортното търсело начини да прехвърли управлението на проекта към регионалното министерство. Независимо от декларираното желание на новите управляващи ведомството на Росен Плевнелиев да поеме грижата за всички големи проекти, финансирани по Оперативна програма Транспорт, това не може да се случи заради договорените с Европейската комисия начини на осигуряване на средствата за тези проекти.
Като наблюдение и контрол Тракия си остава ангажимент на управляващия орган към транспортното министерство, а провеждането на търговете - на Национална агенция Пътна инфраструктура, поне докато не се преструктурира.
Странен изглежда този опит за абдикиране от основни функции на властта още от самото начало. Едва ли новите управляващи не са си давали сметка какво ги очаква във всяка една икономическа сфера. Сякаш говореха и даваха обещания малко повече, отколкото трябва. Тогава обаче трябва да си зададем въпроса защо е тази несигурност, ако, както твърдят, имат подкрепата на Брюксел. Или не са толкова убедени в нея, или Европейската комисия наистина няма намерение да променя правилата там, където вече са изградени ясни и прозрачни схеми за финансиране и контрол на големите инфраструктурни проекти. Повечето от експертите в строителния бранш са на мнение, че може да загубим още няколко години в търсенето на най-подходящия вариант за управление на пътищата. А през това време ще си останем с най-лошата инфраструктура на Стария континент.
Вместо сега да използваме всички договорени вече механизми за финансирането на аутобаните и само да задвижим процедурите, ние като че ли се опитваме отново да преобърнем всичко наопаки. До идването на следващия кабинет и следващите амбициозни начинания. Които обаче ще останат без резултат, ако не разберем простата истина, че понякога трябва да смирим политическите си амбиции в името на държавния интерес.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА