Над 110 млн. евро ще струва новият терминал на летище „София“

, Седем ръкава ще осигуряват директното предвижване на пътниците от самолета до аерогаратаВ Министерството на транспорта и съобщенията през изминалата седмица бе подписан договор за изпълнение на строителството на нов пътнически терминал и прилежащата му инфраструктура. С този акт на държавата, се пристъпи към най-важната крачка за обновяване на софийското летище - финансирането. Стойността на грандиозния проект е 110 608 242.19 евро. От тях 60 млн. евро дава Европейската инвестиционна банка. По програма ИСПА ще бъдат безвъзмездно отпуснати до 50 млн. евро. Останалите средства се осигуряват от българско съфинансиране.
Фирмата, на която е

възложен строежътна Лот Б1
е немската “Щрабаг Интернешанъл” GmbH. Тя е с доказана репутация, успешна практика и богат опит в строителния отрасъл. За последните 20 години е изпълнила над 50 летищни проекта по целия свят. Сред тях са “Конрад Аденауер” в Кьолн, Германия; “Басра” в Ирак; “Муртала Мухамед” в Лагос, Нигерия, Хановер, Германия, както и летищата във Мюнстер са Оснабрюк, също в Германия; аерогарата с най-голям трафик в Европа Франкфурт; Ташкент в Узбекистан; Рига в Латвия.
Проектът за летище “София” предвижда новата сграда на терминала да представлява модерен и съвременен комплекс, в който да присъстват всички необходими елементи за лесно, бързо и комфортно обслужване на пътниците. Той ще се

състои от три компонента
- сграда на терминала, галерия и покрит паркинг.
В главната сграда се предвижда да бъдат разположени зоните за обработка на пътниците и техния багаж, както и необходимите технически и административни помещения. Във всички зони ще има съвременни условия за обслужване на инвалиди.
Галерията е издадена извън терминалната сграда. Общата й дължина е приблизително 210 м. В нея са разположени шест контактни врати (гейтове) към пътническите ръкави. Организацията на всички изходи е еднаква: свободна зона за изчакване, контрол по сигурността, стерилна зона.
Покритият паркинг се разполага изцяло извън контура на терминалната сграда. Общият му капацитет е 820 паркоместа, разделени на 4 нива. Вертикалният транспорт на пътниците и посетителите от четирите нива на паркинга до нулево ниво на терминалната сграда се осигурява от асансьори и стълбище. Проектът позволява модулно разширение на терминалната сграда на изток и запад.
Новият терминал ще отговаря на всички изисквания на Европейския съюз по отношение на обслужване на пътниците и осигуряване на съответния граничен контрол, подчертаха от Министерството на транспорта и съобщенията.

Началото
на подготовката за изграждането на нов пътнически терминал и нова писта датират от 1993 г., когато Министерството на транспорта и съобщенията възлага на международната консултантска фирма “Sir William Halcrow and Partners Ltd” проучването на различни площадки за бъдещото развитие на летище “София”, както и изследването на различни варианти за осъществяването му. Разработката обхваща прогнози за бъдещия трафик, разчети за нужния капацитет, определяне на необходимите капиталовложения, както и оценка на влиянието върху околната среда (ОВОС). Задълбоченият анализ на различните варианти показа, че съществуващата площадка е най-подходяща и икономически целесъобразна за развитие и разширение на летище “София”. В периода март-юни 1999 г., на базата на утвърден Генерален план, се разработва застроителен и регулационен план за цялата територия на софийското летище, който влиза в сила декември същата година. През април 2000 г. Градската архитектурна и градоустройствена комисия приема разработения от NACO “Идеен проект за нов пътнически терминал и нова пистова система”.
На 26 и 27.11.2001 г. на съвместни заседания на Националния експертен съвет по устройство на територията и регионална политика при МРРБ и Експертния съвет на МТС са приети техническите проекти за Лот Б2 “Нова пистова система и съпътстващи работи” и Лот Б1 “Нов пътнически терминал и прилежаща инфраструктура”. С този акт проектът за реконструкция, развитие и разширение на летище “София” е преминал през всички фази на съгласуване и одобрение съгласно българското законодателство.
С подписването на договора за строеж на нов пътнически терминал, обаче

не се изчерпват проблемите
касаещи екологията и целесъобразността му. Въпросите, които ще продължат да витаят в пространството касаят екологичното въздействие и самото разположение на новият терминал спрямо пистата.

Милена БОГДАНОВА
[email protected]