Строителството на новия терминал може да се забави

Срокът за изграждане на новия пътнически терминал на летище "София" вероятно ще бъде удължен, съобщи заместник-министърът на транспорта и съобщенията София Касидова. През 2002 година австрийската компания "Щрабах" спечели търга за изпълнител на проекта, като даде най-ниската цена от 112.2 млн. евро. От февруари, когато беше направена първата копка на новия терминал, до момента строителството обаче не стартира. Причина за това е искането на австрийската компания за промяна в техническия проект, като конструкцията на плоското фундиране бъде заменена с пилотно фундиране.

, Тази конструкция ще изисква конструкцията да "легне" върху пилони. Според изпълнителя това ще доведе до непредвидени разходи от 5 млн. евро заради по-големия обем на изкопните работи, които трябва да се извършат. Става дума за изкопаване на нови 33 хил. кубически метра.

След преговори между австрийската компания и министерството се е стигнало до модификация на конструкцията пилотно фундиране.

Строителят настоява още срокът за изграждането на терминала да бъде удължен с десет месеца. Сегашният срок е краят на следващата година. Вероятно българската страна ще приеме удължаване до юни-юли 2005 г. "Предстои да се вземе управленско решение да се продължи работата с "Щрабах" или да се забави строителството поне с една години и да бъде проведена нова процедура за избор на изпълнител", обясни Касидова. По думите й решението ще бъде трудно.

Тя ще предложи доклад на вицепремиера Николай Василев правителството на оперативка да обсъди съдбата на контракта, тъй като се налага и промяна в проекта за строителството на новата писта.

Юристи поясниха, че ако се стигне до прекратяване на договора с австрийската компания, тя вероятно ще търси правата чрез арбитражен съд в чужбина. Неотдавна британското правителство предложи на Министерството на транспорта и съобщенията двама консултанти с опит в изграждането на летищата, които да предложат варианти за излизане от ситуацията и да направят анализ на състоянието на проекта.

Те смятат, че до момента липсва добро управление на проекта. Холандската компания НАКО, която през 1999 г. спечели търга по ФАР, е консултант, проектант и едновременно с това управлява проекта. Идеята е НАКО да намери мениджъри на проекта.

Изграждането на новия терминал и писта ще позволи броят на обслужваните пътниците да бъде увеличен до 2.6 млн. през 2015 г., както и да позволи кацането на тежки самолети. Стойността на проекта е 112.2 млн. евро.