Роми в схема за износ на МПС за Близкия Изток

От известно време действа нова схема за износ на употребявани леки автомобили, джипове и камиони за Сирия, Ирак и Иран и други страни от Близкия Изток. Търговци наемали шофьори, на които им издавали фалшиви пълномощни, дори и международни паспорти, за да прекарат колите през ГКПП Капитан Андреево в Турция и през Ипсала за Гърция. "Мулетата" са  от ромски произход. Колите са оставяни в южните ни съседки, а ромите били връщани с помощта на млада свиленградчанка, която била близка с турските митничари. Тя се разплащала с ромите в България, като тарифата била около 250 евро. На границата на Турция със Сирия ги поемал човек, който лично отговарял за доставките на моторните превозни средства.

Пълномощните за колите били фалшиви, издавали се в София, един от пълномощниците е с инициали  А.Р.О.М. , научи Факти.бг. Някои от автомобилите, които се изнасяли били крадени.

Схемата е добре рутинирана.

Групата, която се занимавала с изнасянето на автомобилите, търгувала и с фалшиви паспорти. Предварително от Сирия и Ирак били изпращани снимки на хора, а България издирвали роми, които да имат прилика с тях. Човек от ромски произход набавял паспорти от бедни роми от цяла Хасковска област и ги предоставял на групата мулета. Подбирали се неграмотни роми, на които им изкарвали паспорти у нас.

На връщане от Турция и Гърция те минавали без проблем заради приликата със снимките и протекциите на свиленградчанката. Официално на турската и гръцката граница българските роми обявявали, че са работили земеделска работа там или са били на пазар. „Мулетата” роми оставяли моторните превозни средства в Турция и се връщали с друг превоз.

В Турция не търсели колите, с които са влезнали ромите, защото се водели по паспорт. Всеки автомобил, който се изнасял, се пишел на различен паспорт и така на връщане колата не се търсела.  Сред наетите имало от Харманли , Свиленград, Любимец . От Турция колите заминавали за Сирия, Ирак, Иран  и други държави от Близкия Изток, където се продавали доста по-скъпо, цената им е близо три пъти по-скъпа.

Използването на „мулета” било заради ограничението от три месеца за пребиваването на чужд автомобил в Турция. След този срок властите в южната ни съседка налагат сериозни такси и санкции. Колите, обаче, които отдавна са заминали нелегално за Близкия Изток и не са отписани от регистрационната система на Турция, се водят просрочили времето за престой там. Така при евентуално следващо посещение в Турция след този срок наетият шофьор – „муле” се задържа, за да си плати задълженията.