И BAIC представи бързозареждащи се и устойчиви на замръзване батерии

31 Март, 2026 11:20 632 1

  • baic-
  • батерии-
  • натрий

Нови натриево-йонни батерии, които не се плашат от лед

И BAIC представи бързозареждащи се и устойчиви на замръзване батерии - 1

Автомобилният свят е в трескаво търсене на „Светия граал“ при батериите, опитвайки се да избяга от капана на скъпия литий. Целта е ясна: по-евтини електромобили, по-голям пробег и светкавично зареждане, което да не се предава пред зимните студове. В тази технологична надпревара гигантът BAIC току-що извади скрит коз, представяйки прототип на натриево-йонна батерия, която обещава да сложи край на „зимата“ за собствениците на електрически превозни средства.

Представете си следното: енергийна плътност от порядъка на 170 Wh/kg и способност за пълно зареждане само за невероятните 11 минути. Това означава, че докато изпиете едно кафе, колата ви е готова за път. Но истинският фурор идва от температурната издръжливост – новата разработка оперира безпроблемно в бруталния диапазон от -40°C до +60°C. Нещо повече, дори при смразяващите -20°C, клетките запазват над 92% от своя капацитет, което е направо революционно за индустрията.

За да докажат, че не става въпрос само за сухи цифри, от BAIC подложиха технологията на истинско изпитание чрез стрес тестове. Резултатите са стряскащо добри – батерията издържа на презареждане до 200%, без да се превърне във факла, и запазва стабилност при температури до 200°C. Безопасността тук очевидно не е компромис, а фундаментален стълб в конструкцията.

Китайският производител вече е на финалната права, интегрирайки тази иновация в своята гъвкава платформа Aurora Battery. С подадени над 20 патента и пълна готовност за масово производство на призматични клетки, BAIC не просто експериментира, а диктува правилата. От специфичните електролити до самата архитектура на клетката – всичко е плод на собствена разработка, която скоро може да превърне традиционните батерии в досаден спомен от миналото.


Поставете оценка:
Оценка 2.3 от 3 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Няма

    0 0 Отговор
    А това, което не казват е, че 170 Wh/kg е по-малко в сравнение със съществуващите, т.е., очаква се по-малък пробег с едно зареждане при същото тегло в сравнение със съществуващите батерии.