До този момент най-мощното дизелово предложение от Opel за хитовия модел Insignia, беше четирицилиндров двигател CDTI със 160 к.с. На пръв поглед този мотор не изглежда слаб, но французите от PSA, например, предлагат форсиран дизел с мощност 204 к.с., както и далеч "по-способни" шестаци.
Сега немците от Opel отговориха подобаващо на франсетата с нов битурбодизел с работен обем два литра и мощност 195 к.с. Агрегатът 2.0 CDTI BiTurbo е пригоден за монтаж на всички разновидности на Insignia, независимо от типа каросерия, системата за задвижване или вида на скоростната кутия.
Иновационният агрегат разполага и с доста впечатляващ въртящ момент. Той е 400 Нм, като 350 от тях са достъпни още при 1 500 об/мин. Тези резултати и отличната крива на въртящия момент се постигат благодарение на двата турбокомпресора, които действат последователно.
Малката турбина работи на ниските обороти и обезпечава бърз старт на автомобила. При средните обороти на коляновия вал към малкия компресор се присъединява и вторият, който е значително по-голям. С покачване на оборотите малкото турбо преустановява работа и нещата се поемат от големия нагнетател.
По този начин се избягва т.нар. турбодупка, а мощността е налична от много ниски обороти. За всеки от двата турбокомпресора е предвиден отделен междинен охладител. Нафтата се впръсква под високо налягане от 2 000 бара.
За един работен цикъл специалните пиезоинжектори могат да впръскват гориво в камерата до осем пъти. В резултат на това се достига оптимална горивовъздушна смес, което се отразява положително на разхода на гориво без да влияе на мощността.
Така Insignia, оборудвана с новия 2.0 CDTI BiTurbo с предно предаване и шестстепенна механична скоростна кутия, има среден разход от 4.9 литра на 100 километра пробег. На всеки километър във въздуха се изхвърлят само 129 грама въглероден двуокис.
Поръчки за този агрегат вече се приемат, като в Германия базовата цена на Insignia 2.0 CDTI BiTurbo е 33 405 евро. Аналогична Insignia с досегашния топ-дизелов агрегат със 160 к.с. се предлага пак в Германия за 30 300 евро.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Цветомир Попов
12:31 07.12.2011
2 PSA
13:15 07.12.2011
3 Астра H GTC
14:08 07.12.2011
4 боби турбото
14:32 07.12.2011
5 bmw
14:34 07.12.2011
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 Ferrari
Коментиран от #18
14:57 07.12.2011
8 искрен
15:45 07.12.2011
9 MANTZEL
17:33 07.12.2011
10 Петър Андреев
18:32 07.12.2011
11 ИВАН ХРИСТОВ
18:54 07.12.2011
12 iakvvu
19:07 07.12.2011
13 Stoyan
Този двигател е нов, но едва ли са го разработвали за да поставят рекорди с него.
Просто нов дизел им допълва гамата.
Проблема отдавна не е да се постигне определяна мощност.
Трудностите вече са в покриването на екологичните стандарти...
19:13 07.12.2011
14 косъ
20:21 07.12.2011
15 емо
20:43 07.12.2011
16 brat
22:33 07.12.2011
17 svetlio
07:29 08.12.2011
18 Peugeot
До коментар #7 от "Ferrari":
@7 Добре ,че си ти да ни кажеш ,щот нямаше да разберем.Аз ще кажа ,че почти всяка марка както си има стандартен модел,така си има и спортен.Аз лично ако имах пари бих си купил този Опел,поне ще се различавам малко от масовите мерцедеси и бмв-та.12:24 08.12.2011
19 The Bear
12:44 08.12.2011