8 Март, 2018 16:04 12 363 21

"Мръсни" ли са колите Peugeot?

peugeot-
nox

Отговор на този въпрос ни дават измерванията на реалния разход на гориво протоколът, разработен от PSA Group, T&E, FNE и Bureau Veritas. Той е адаптиран да измерва емисиите NOx и твърди частици в реални условия на шофиране.

Измерените стойности на тестваните по-нови автомобили на PSA показват отлични резултати за емисиите NOx и твърди частици.

Съгласно поетия през март 2017 г. ангажимент, PSA Group e адаптирала протокола за измерване на CO2 емисиите с неправителствените организации T&E и FNE за измерване на замърсителите (NOx и твърди частици). Днес Групата съобщава първите резултати, които са в съответствие със стандарта Euro 6d-TEMP.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Я изкарай Гано

5 6 Отговор

307 2.0ХДИ?
Коментиран от #2, #4, #5

16:16 08.03.2018
2 Гост

10 6 Отговор

До коментар #1 от "Я изкарай Гано":
Къде отиде пък ти с този стар кошер?! Темата е за НОВИ автомобили. Аз съм силно резервиран към тези НПО-та. Подозирам, че иде реч за рекет.... Дай Боже да не съм прав.

16:26 08.03.2018
3 Софтуерчо

14 24 Отговор

Кви са тея фалшиви работи бе, само ваг е в норма.
Всичко останали лъжат!

16:27 08.03.2018
4 Ники

11 1 Отговор

До коментар #1 от "Я изкарай Гано":
Чист като планински въздух.

16:44 08.03.2018

5 Антиелектрика

16 7 Отговор

До коментар #1 от "Я изкарай Гано":
Ама те страшни мотори - 1,2 бензин и 1,5 дизел с по 130 к.с. Тези няма да доживеят втора употреба и няма да дойдат при нас :)))
А като гледам бензина при 308, има 4 пъти по-ниски нива на азотен окис от дизела. С еднаква мощност и динамика са и разликата е само литър на 100 км - лично аз не виждам смисъл то дизел при това положение.
Коментиран от #9

17:27 08.03.2018
6 JEEP

20 1 Отговор

Само един факт от мен.
Имах пежо 607 2.2 HDI. Фап филтъра, като се задръсти и му се вкарва една течност (Еолис). Тази химия понижава температурата на горене на саждите, а колата се кара за 10 минути с около 3 000 оборота.
При нормално каране и ускорение, отзад няма нищо. Почне ли регенерацията....ориент експрес пасти да яде...
Коментиран от #19

17:28 08.03.2018
7 Slavoni Slav

20 0 Отговор

Аве ей, джендароси, кой го ИНТЕРЕСУВА дали са мръсни колите на който и да е, при положение, че ни облъчват един милион електронни устройства и ежечасово дишаме батака на Кремиковци, Девня Цимент, Солвей Соди и хиляди още заводи?

17:42 08.03.2018
8 ОЩЕ КЪТ ДЕГНЕШ КАПАКА

1 24 Отговор

НА ФРЕНСКА ИЛИ ИТАЛИАНСКА КОЛА И ВИДИШ ОМОТАНИ ЖИЦИ ТРЪБИЧКИ МЪРКУЧИ СТАВА БЕЗПРЕДМЕТНОТО ПОЛЗВАНЕТО НА БЕЗИДЕЙНА КОШНИЦА.
Коментиран от #20

17:56 08.03.2018
9 Обороти

4 11 Отговор

До коментар #5 от "Антиелектрика":
130 коня при 5500 оборота :)))
Тоест тази кола реално има 100 коня щото ако си я караш нормално кога ще ги вдигнеш тези обороти, точно никога!!!!
Коментиран от #10

18:22 08.03.2018
10 Антиелектрика

9 9 Отговор

До коментар #9 от "Обороти":
Когато и да я караш, има дори по-добро ускорение от дизела, който е 1,5.
Пък ако погледнеш дизела, че неговите коне са при 3500 об, ще разбереш колко е безсмислен вече.
Коментиран от #11

18:47 08.03.2018
11 Антон 1

4 0 Отговор

До коментар #10 от "Антиелектрика":
И аз съм антиелектрика , ама знаеш ли къде са максималните Nm на дизела ? При колко оборота ?
Коментиран от #12

21:37 08.03.2018
12 Антиелектрика

2 0 Отговор

До коментар #11 от "Антон 1":
Не знам и за това направих справка за тези мотори на Пежо.
Оказва се максималните Nm и на бензина и на дизела са си все при 1750 оборота:
https://www.auto-data.net/bg/peugeot-308-ii-facelift-2017-1.2-puretech-130hp-30635
https://www.auto-data.net/bg/peugeot-308-ii-facelift-2017-1.6-bluehdi-120hp-30637
И забележи, че дизела е 1,6, а бензина 1,2.

22:29 08.03.2018
13 Радек

4 2 Отговор

Е да ама нютон метрите при дизела са много повече от бензина. Те там е разликата. При дизела при натоварена кола и при изкачване се кара спокойно, а при бензина си е мъка. При 1.2 турбо мотор, след 150 000 идва ред на ремонтите. Колкото по-кофти ново, толкова по-кофти. Скоро няма да има една свястна кола на пазара.

09:06 09.03.2018
14 Радек

0 2 Отговор

Е да ама нютон метрите при дизела са много повече от бензина. Те там е разликата. При дизела при натоварена кола и при изкачване се кара спокойно, а при бензина си е мъка. При 1.2 турбо мотор, след 150 000 идва ред на ремонтите. Колкото по-кофти ново, толкова по-кофти. Скоро няма да има една свястна кола на пазара.
Коментиран от #15, #16

09:07 09.03.2018
15 Антиелектрика

5 2 Отговор

До коментар #14 от "Радек":
Много? Ами 70 Nm са повече, пък е с 300 кубика повече.
Лично аз не виждам никакъв смисъл вече от дизел при такива параметри на двигателите.

09:31 09.03.2018
16 ДВГ

3 0 Отговор

До коментар #14 от "Радек":
Само дето не Nm на двигателят движат колата а тези на колелата, а посредата имаш трансмисия.
В днешните съвременни коли с добри автомати ти не правиш нищо, Нм на колелата сами идват максимално високи.

Да по-високи обороти си имат своята цена, но за малки коли тя не е толкова висока.

09:35 09.03.2018
17 сажди и урея просто истина

6 0 Отговор

Ако не караш поне 50 000 км на година и си купуваш дизел в днешно време,нещо не си в час,особено с "чистата" българска нафта!
Ако си циция - да караш на газ е много по-изгодно !
Аман от стари димящи печки ,купени от псевдо гъзари,тровят хората без да им пука,дори и в България им иде края!

17:59 09.03.2018
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Нещо лъжеш

3 0 Отговор

До коментар #6 от "JEEP":
Е как пък не съм съгласен с теб или си имал такъв ДВГ в някой друг живот.Първо Еолис се впръсква при всяко зареждане с нафта а не преди за започне регенерация.Второ регенерация колата може да си направи и на място.Това с оборотите за 10 Мин е да и помогнеш ако имаш възможност.По време на регенерацията отзад при моята кола 2,2hdi няма никакъв пушек,дим или чадилка.Явно твоето ДВГ е по-старо.

19:00 12.03.2018
20 Хихих

4 0 Отговор

До коментар #8 от "ОЩЕ КЪТ ДЕГНЕШ КАПАКА":
Прав си но само за едно нещо:на френски дизел като му вдигнеш капака и ще разбереш,че немеца е години назад в тази технология наречена дизел.Дизелгейт го доказа.
На коментар 3-софтуерчо да прочете статията на Аутобилд където дори немеца признава,че фр..дизел на PSA е по-чист от немския и не шмекеруват със софтуер.Това обаче облъчения Ваг фен няма как да го разбере.Той си знае една помпа-дюза и дотам.Светът се развива,свиквайте.

19:06 12.03.2018
21 Ска Па Няк

1 0 Отговор

Карам пежо партнер 1.9 д вече 18 год.купена от софия -ауто. Стара бракма, но до момента не ме е оставила НИКОГА ! Вярно , сменил съм съединител, биалетки , заден мост... НО , по двигателя - НИЩО !!! Ще я карам, до като се скапе !!!

20:49 14.03.2018