ФАКТИ.БГ

Как BMW превръща вода в 50 к.с. (ВИДЕО)

Публикувана: 14 Януари, 2019 12:18
25 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 6734
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 0 от 0 гласа.

Изминаха три години, откакто BMW представи M4 GTS - първия автомобил на компанията, снабден със система за впръскване на вода от Bosch. Благодарение на нея купето развива 500 к.с. Процесът е известен отдавна и вече е използван от Chrysler and Saab, както и в самолетостроенето, но си остава загадка за повечето обикновени автомобилисти.

За да попълнят тези празнини в знанията, от YouTube-канала Engineering Explained застават на дъската и обясняват чудодейната технология, която превръща водата в мощност.

Основната цел на системата за впръскване на вода е намаляване на температурата на горивната смес преди навлизането ѝ в горивната камера, за да се избегнат детонации и преждевременно запалване. Това се постига чрез пулверизиране на дестилирана вода от 50-литров резервоар във всмукателния колектор.

По-плътната водно-въздушна смес е позволила на инженерите на BMW да увеличат налягането на турбокомпресора от 17.2 на 21.6 PSI, което пък повишава мощността с 50 к.с. Освен това по-ниската температура, която се постига с впръскването на вода, редуцира натоварването върху части като буталата, изпускателните клапани и катализатора.

Пълнене на резервоара с дестилирана вода не се налага често, тъй като системата за впръскване сработва само при високи натоварвания (5 000 об/мин и отворен докрай дросел). Самият двигател също разпознава ако резервоарът е празен и пренастройва автоматично газоразпределителния механизъм.

Поставете оценка на статията:
Оценка 0 от 0 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
ФБ(Р)
1 Отговор
Шел и Лукойл не харесват това.

Коментиран от #7


Оценка:
-2 +52

Електрошок
2 Отговор
А пък Джизъса нахрани народа си с три риби и превърна водата във вино!!

Коментиран от #24


Оценка:
-5 +16

НИВГАШ
3 Отговор
ДРЪН-ДРЪН-ДРЪН.BMW и вода.ДРЪН-ДРЪН-ДРЪН.

Оценка:
-20 +3

Димов
4 Отговор
Това е супер дърта система, която я имаше на една турбинирана Лада в България. Или май беше Жигула с Ладов мотор. Точно както е описаният процес, едно към едно. Какво толкова революционно има? Самата идея за впръскване на топлоотнемащ агент, с който да се намали температурата на входящият въздух и да се повиши плътността му, откъдето пък да впръскваш повече гориво е по-стара и от ДВГ. Къде видяха революция? Къде видяха иновация? Стари чалъми, прилагани от тунингистите по света.

Коментиран от #10, #21


Оценка:
-12 +29

перко
5 Отговор
и аз ша сипя една туба вода(минерална) на мойта да и кача кончетата

Оценка:
-2 +11

ноУхаУ
6 Отговор
Охооо тия открили топлата вода, тоя номер с водни пари на дестилирана вода е още от времето на нискооктановите бензини от сорта на 76-86...руска технология! В пункта за прегледи очите им стават като кайсии..;-)

Оценка:
-6 +13

Японеца
7 Отговор

До коментар #1 от "ФБ(Р)":


Икономията е минимална! За споменатите заплахата е Тесла, Лийф, Тойота и Хонда с хибридите и водорода.

Коментиран от #22


Оценка:
-3 +8

Японеца
8 Отговор
Водно-метаноловата инжекция е в пъти по-ефективна.Метанола отнема много повече топлина.

Оценка:
-2 +3

гост
9 Отговор
И в 99.9% от времето караш с 50кг. отгоре. Инак технологията е много стара и позната и е подходяща за всички турбомотори като намалява температурата на въздуха и оттам плътността на всмуканият въздух е по-висока, което пък значи, че може да се оползотвори повече от горивото, а не да се изхвърли неотработено. Не е чудо, нито носи съществен плюс и е предимно за много горещи региони на експлоатация, за да може двигателя да си запази характеристиките. При самолетите се е ползвало, за да може да летят с по-висока мощност в рядък въздух, сиреч по-високо.

Коментиран от #17


Оценка:
-1 +8

gvdff
10 Отговор

До коментар #4 от "Димов":


Не, никой не го представя като иновация, дори е упоменато в статията. Идеята е, че малко хора го знаят това, чак се чудя как някой не е оплюл статията като фалшива, и не е започнал да обяснява как вода и ДВГ са несъвместими неща.

Коментиран от #11


Оценка:
-1 +9

Електрошок
11 Отговор

До коментар #10 от "gvdff":


Ми те са несъвместими бе каскет!

Коментиран от #12


Оценка:
-5 +3

gvdff
12 Отговор

До коментар #11 от "Електрошок":


Докажи ми, моля.

Коментиран от #13


Оценка:
-0 +4

Random
13 Отговор

До коментар #12 от "gvdff":


Ми пробвай да караш на вода...

Оценка:
-2 +2

Електрошок
14 Отговор
Доказва се нещо на някой само ако има поне малка вероятност да те разбере.Интуицията ми подсказва,че този случай не е такъв.

Оценка:
-2 +3

CL500
15 Отговор
И какво, ще мъкна аз едно 50 кила отгоре в колата, за да ми идват 50 коня и то само при високи натоварвания. Всеки производител се стреми са свали килограмите на колите си, а тук ще разкарвам един бидон вода. Не, мерси!

Коментиран от #18


Оценка:
-2 +3

Електрошок
16 Отговор
Просто казано тези водни" заклинания" се правят за повишаване на литровата мощност,но ефекта е съмнителен,тъй като водата отнема част от топлината при горивния процес.Трябва да се има впредвид,че подобряването на пълненето чрез охлаждане или чрез турбина не подобрява кпд,а повишава литровата мощност,което е важно за самолетните двигатели.

Оценка:
-1 +3

Електрошок
17 Отговор

До коментар #9 от "гост":


Направо ма шокирваш с това изречение:
"може да се оползотвори повече от горивото, а не да се изхвърли неотработено"!?

Оценка:
-2 +0

Електрошок
18 Отговор

До коментар #15 от "CL500":


Точно така!

Оценка:
-1 +2

comment
19 Отговор
С боза КПД се вдигало с още 52% над това с водата, но само за БМВ вършело работа...

Оценка:
-2 +3

4х4
20 Отговор
На колега астрата цяло лято я гледам пуши бяло( и не само де).Викам му гори ти вода а той,,двигателя си го иска, така върви повече,, Чак сега я разглоби(спря да пали), блокът пукнат на 3 места.Дизел 1.7 , 14 годишна.Все още твърди,че колкото повече вода се губело, повече вървяла...

Оценка:
-0 +2

666
21 Отговор

До коментар #4 от "Димов":


сигурно и тази лада е била с турбо компресор на 21psi

Оценка:
-1 +0

куку руку ку
22 Отговор

До коментар #7 от "Японеца":


Тук не става въпрос за икономия, а за мощност. Този метод наистина е известен много отдавна. Самолетите Месершмит са имали такава система през втората световна война. Използвала се е за бързо ускоряване при форсаж, но е трябвало да работи не повече от 5 минути, иначе двигателят дава "фира". Но като гледам и сега е пак същото, работи само при най-натоварения режим. А кой кара постоянно в такъв режим, освен на състезания?

Оценка:
-0 +1

незнайко
23 Отговор
РЪЖДА, РЪЖДА а последиците от нея спряха тези разработки !!!

Оценка:
-0 +2

ЕвроЗона
24 Отговор

До коментар #2 от "Електрошок":


Исаия 57:4!

Оценка:
-0 +1

Язе
25 Отговор
Голяма работа е наистина ви казвам. Сложих на мойто балканче и щях да откача .За една седмица ми изтърка гумите Два дена не го карах че студено и ми ръждясали сегментите и се пресякло маслото и сега се чудя какво да правя иначе много бяга

Оценка:
-0 +1

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

Ловци на бисери
Джордж Такеи
Коментар на актьора по повод политическия дебат между Доналд Тръмп и Хилъри Клинтън
Отново има проблем с микрофона на Доналд Тръмп. Само глупости излизат от него"

Още бисери