Изминаха три години, откакто BMW представи M4 GTS - първия автомобил на компанията, снабден със система за впръскване на вода от Bosch. Благодарение на нея купето развива 500 к.с. Процесът е известен отдавна и вече е използван от Chrysler and Saab, както и в самолетостроенето, но си остава загадка за повечето обикновени автомобилисти.
За да попълнят тези празнини в знанията, от YouTube-канала Engineering Explained застават на дъската и обясняват чудодейната технология, която превръща водата в мощност.
Основната цел на системата за впръскване на вода е намаляване на температурата на горивната смес преди навлизането ѝ в горивната камера, за да се избегнат детонации и преждевременно запалване. Това се постига чрез пулверизиране на дестилирана вода от 50-литров резервоар във всмукателния колектор.
По-плътната водно-въздушна смес е позволила на инженерите на BMW да увеличат налягането на турбокомпресора от 17.2 на 21.6 PSI, което пък повишава мощността с 50 к.с. Освен това по-ниската температура, която се постига с впръскването на вода, редуцира натоварването върху части като буталата, изпускателните клапани и катализатора.
Пълнене на резервоара с дестилирана вода не се налага често, тъй като системата за впръскване сработва само при високи натоварвания (5 000 об/мин и отворен докрай дросел). Самият двигател също разпознава ако резервоарът е празен и пренастройва автоматично газоразпределителния механизъм.
Това е супер дърта система, която я имаше на една турбинирана Лада в България. Или май беше Жигула с Ладов мотор. Точно както е описаният процес, едно към едно. Какво толкова революционно има? Самата идея за впръскване на топлоотнемащ агент, с който да се намали температурата на входящият въздух и да се повиши плътността му, откъдето пък да впръскваш повече гориво е по-стара и от ДВГ. Къде видяха революция? Къде видяха иновация? Стари чалъми, прилагани от тунингистите по света.
Охооо тия открили топлата вода, тоя номер с водни пари на дестилирана вода е още от времето на нискооктановите бензини от сорта на 76-86...руска технология! В пункта за прегледи очите им стават като кайсии..;-)
И в 99.9% от времето караш с 50кг. отгоре. Инак технологията е много стара и позната и е подходяща за всички турбомотори като намалява температурата на въздуха и оттам плътността на всмуканият въздух е по-висока, което пък значи, че може да се оползотвори повече от горивото, а не да се изхвърли неотработено. Не е чудо, нито носи съществен плюс и е предимно за много горещи региони на експлоатация, за да може двигателя да си запази характеристиките. При самолетите се е ползвало, за да може да летят с по-висока мощност в рядък въздух, сиреч по-високо.
Не, никой не го представя като иновация, дори е упоменато в статията. Идеята е, че малко хора го знаят това, чак се чудя как някой не е оплюл статията като фалшива, и не е започнал да обяснява как вода и ДВГ са несъвместими неща.
И какво, ще мъкна аз едно 50 кила отгоре в колата, за да ми идват 50 коня и то само при високи натоварвания. Всеки производител се стреми са свали килограмите на колите си, а тук ще разкарвам един бидон вода. Не, мерси!
Просто казано тези водни" заклинания" се правят за повишаване на литровата мощност,но ефекта е съмнителен,тъй като водата отнема част от топлината при горивния процес.Трябва да се има впредвид,че подобряването на пълненето чрез охлаждане или чрез турбина не подобрява кпд,а повишава литровата мощност,което е важно за самолетните двигатели.
На колега астрата цяло лято я гледам пуши бяло( и не само де).Викам му гори ти вода а той,,двигателя си го иска, така върви повече,, Чак сега я разглоби(спря да пали), блокът пукнат на 3 места.Дизел 1.7 , 14 годишна.Все още твърди,че колкото повече вода се губело, повече вървяла...
Тук не става въпрос за икономия, а за мощност. Този метод наистина е известен много отдавна. Самолетите Месершмит са имали такава система през втората световна война. Използвала се е за бързо ускоряване при форсаж, но е трябвало да работи не повече от 5 минути, иначе двигателят дава "фира". Но като гледам и сега е пак същото, работи само при най-натоварения режим. А кой кара постоянно в такъв режим, освен на състезания?
Голяма работа е наистина ви казвам. Сложих на мойто балканче и щях да откача .За една седмица ми изтърка гумите Два дена не го карах че студено и ми ръждясали сегментите и се пресякло маслото и сега се чудя какво да правя иначе много бяга
Оценка: -0+1
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.
25 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 
6734
ПЕЧАТ
СвятИсторическо! Турски президент на Червения площад на 9 май
МненияВ България: главен прокурор – "надглавен" прокурор – Господ!
СпортПоказаха първи кадри на Мерцедес с 18-инчови гуми
БългарияПожар горя в общежитие в Студентски град в София
СвятИзплашено дете вървя 1 километър в студа с бебе в ръце
ЛюбопитноБулка избяга от сватбата със свекъра, а младоженецът залюби...
БългарияБорисов обяви създаването на ново звено - независим прокурор
БългарияНова версия за взрива в цеха в Ямболско
БългарияПартията на Слави Трифонов вече е трета политическа сила
МненияГ-н Борисов, дайте своята оставка, не ни замеряйте с чужди!
Новите пикапи на Great Wall правят истински бум
Изхвърлиха на улицата класическо "москве"
Гърция с мощна офанзива срещу Турция
Мъск джитка незаконно из Ел Ей със Cybertruck?
Skoda пуска много евтини коли. Ще конкурира Dacia
Борисов се качи на американски самолетоносач
Премиерът: Икономиката ни е в подем
Партията на Слави Трифонов вече е трета политическа сила
Сърбия трета по брой танкове в Европа
Турция очаква да получи F-35
Флирт или сексуален тормоз - къде е границата?
Бебе пострада при катастрофа в Хасковско
Венецуела има милиони граждани в своето опълчение
Футболистка стана "Спортист на годината" на Sports Illustrated
Заловиха крадци, точили гориво от влакови цистерни в Белозем
Коментиран от #7
-2 +52
Коментиран от #24
-5 +16
-20 +3
Коментиран от #10, #21
-12 +29
-2 +11
-6 +13
До коментар #1 от "ФБ(Р)":
Икономията е минимална! За споменатите заплахата е Тесла, Лийф, Тойота и Хонда с хибридите и водорода.
Коментиран от #22
-3 +8
-2 +3
Коментиран от #17
-1 +8
До коментар #4 от "Димов":
Не, никой не го представя като иновация, дори е упоменато в статията. Идеята е, че малко хора го знаят това, чак се чудя как някой не е оплюл статията като фалшива, и не е започнал да обяснява как вода и ДВГ са несъвместими неща.
Коментиран от #11
-1 +9
До коментар #10 от "gvdff":
Ми те са несъвместими бе каскет!
Коментиран от #12
-5 +3
До коментар #11 от "Електрошок":
Докажи ми, моля.
Коментиран от #13
-0 +4
До коментар #12 от "gvdff":
Ми пробвай да караш на вода...
-2 +2
-2 +3
Коментиран от #18
-2 +3
-1 +3
До коментар #9 от "гост":
Направо ма шокирваш с това изречение:
"може да се оползотвори повече от горивото, а не да се изхвърли неотработено"!?
-2 +0
До коментар #15 от "CL500":
Точно така!
-1 +2
-2 +3
-0 +2
До коментар #4 от "Димов":
сигурно и тази лада е била с турбо компресор на 21psi
-1 +0
До коментар #7 от "Японеца":
Тук не става въпрос за икономия, а за мощност. Този метод наистина е известен много отдавна. Самолетите Месершмит са имали такава система през втората световна война. Използвала се е за бързо ускоряване при форсаж, но е трябвало да работи не повече от 5 минути, иначе двигателят дава "фира". Но като гледам и сега е пак същото, работи само при най-натоварения режим. А кой кара постоянно в такъв режим, освен на състезания?
-0 +1
-0 +2
До коментар #2 от "Електрошок":
Исаия 57:4!
-0 +1
-0 +1