Популярният бус Mercedes-Benz Sprinter получи изцяло електрическа версия, която може да измине до 168 км с пълно натоварване и развива максимална скорост 120 км/ч. eSprinter ще дебютира на пазара с две модификации с къса база, висок таван и предно предаване.
Техниката на новия електрически бус е същата като на вана eVito. Предните колела се задвижват от електромотор с мощност 114 к.с. и въртящ момент 295 Нм. В пода е интегриран акумулаторен блок с капацитет 41 или 55 кВтч.
Габаритите и вместимостта не са се променили след електрификацията. Обемът на товарния отсек е 10.5 м³. Пълната маса на eSprinter е 3 500 кг, а разстоянието от броня до броня - 5 932 мм.
Базовата версия на буса може да измине само 115 км с едно зареждане, а товароносимостта е 1 040 кг. С 55-киловатчасовата батерия масата на пределно допустимото натоварване спада до 900 кг, а автономният пробег нараства до 168 км.
При покупка максималната скорост на eSprinter може да се ограничи на 80, 100 или 120 км/ч. За икономия на заряд водачът може да избере един от четирите режима на рекуперативно спиране или да намали мощността на климатика. От Mercedes-Benz твърдят, че с помощта на бързо зарядно капацитетът на акумулаторите се попълва на 80% за половин час.
За да помогне на клиентите си да определят дали характеристиките на електрическия бус са подходящи за бизнеса им, от компанията са разработили специално мобилно приложение с името eVAN Ready. Програмата анализира всички пътувания на клиента и дава отговор на въпроса дали може да икономиса с покупката на eSprinter или eVito.
Цените на eSprinter все още не се съобщават. Електрическият миниван EQV обаче струва почти два пъти повече от дизеловия си аналог. Ако това съотношение се запази, електрическите "спринтери" надали ще бъдат масова гледка по европейските улици.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Азз
11:24 24.12.2019
2 Равносметка
Коментиран от #4, #7
11:26 24.12.2019
3 Borislav Popov
11:41 24.12.2019
4 гост
До коментар #2 от "Равносметка":
В един куп европейски градове вече е забранено на дизели да влизат в централната част , а и не само ! Да не говорим , че с електрическите е разрешено и зареждане нощем !! 90% от куриерските и логистичните доставки на стоки са в тоя дневен пробег !! Щото от ВАГ и Мерцедес развиваха такива теории като теб немските пощи DHL си купиха собствено производство на електрически товарни фургони и в момента произвеждат по 100 000 годишно , които по-рано купуваха от ВАГ и продават и на други , тоест вече са конкуренти на същите ВАГ и Мерцедес ! Същото правят и другите големи куриерски фирми , а наскоро ако си пропуснал Амазон поръча 100 000 буса на американска фирма и обяви , че до 5 години ще мине изцяло на ток !! Пък вие си плещете простотиите и си мислете , че някой ви връзва , хахаххаха !!!Коментиран от #9, #10
12:04 24.12.2019
5 ддд
Коментиран от #8
12:28 24.12.2019
6 mediator37
Сега като сметна 1млн. по пет декара на станция излиза , че екотранспорта ще "ИЗЯДЕ" 5млн. декара обработваема земя, гори и ливади. Да ви е-а в еколозите прости, застреляни!
Коментиран от #12
12:38 24.12.2019
7 Random
До коментар #2 от "Равносметка":
Не е безполезен, за зареждане на магазин за бяла техника някъде в града от склад в покрайнините се е утепало. 100км надали ще навърти, а нямаш разходи за нафта. Макар че витото май има повече смисъл, ма знае ли се колко бяла техника имат да товарят...14:08 24.12.2019
8 Random
До коментар #5 от "ддд":
Забравяш за разходите за разработка, сертифициране, оборудване за производство и др. То и аз мога да купя един ел мотор и една батерия ма да ги сложа на една кола дето да отговаря на разни изисквания ще ми излезе малко по-скъпо...14:11 24.12.2019
9 KSK
До коментар #4 от "гост":
Много правилно, Мерцедес го произвеждат точно за такива фирми които имат доставки или други товарни процеси в рамките на 100 км дневен пробег...16:12 24.12.2019
10 Джендър зелен
До коментар #4 от "гост":
Верно ли бе джендеря,Амазон поръчали,ми ще поръчат като минават мижави км.на ден за градско,що не,я врътни стабилен пробег да те видим докъде ще стигнеш,зелени гейчета навсякъде по форумите18:40 24.12.2019
11 Пост на гост
21:45 24.12.2019
12 Don
До коментар #6 от "mediator37":
Ти знаеш ли колко са 5 декара ве поне за 5 станци ще стигнатКоментиран от #13
08:57 25.12.2019
13 незнайко
До коментар #12 от "Don":
Със сигурност 1 декар не стига за една станция. Към нея принадлежат и местата за зареждане и подходите за тях, не забравяйте това !Коментиран от #16
16:37 25.12.2019
14 Денис
20:51 25.12.2019
15 Японеца
08:26 26.12.2019
16 гост
До коментар #13 от "незнайко":
То защото покрай бензиностанциите е пълно с ниви и житници. Стига да има воля, не е проблем всяка една сграда тип мол, бензиностанция, склад, сервиз или супермаркет да бъде покрита с фотоволтаици, които да намалят консумираната енергия от сградата или да връщат в мрежата. В Германия тази процедура е опростена, отива един фермер и попълва заявление в общината, получава пакет с документи и ясно разчетени изисквания какво трябва да подпише и какви са условията, в рамките на 8 седмици е дошъл екип и му монтира фотоволтаици на покрива на плевнята, 8 седмици хора. За монтаж на два фотоволтаика на терасата не се изисква нищо. У нас два месеца се боря с ЕВН докато стигна до човек, който да ми каже какви са изискванията, никой нищо не знае, викат ми плати си и ще пратим екип. Простотия и невежество.12:24 26.12.2019