Акциите на Tesla поевтиняха с 10%, след като срив във фирменото мобилно приложение блокира за няколко часа достъпа на собственици до електромобилите им без физически ключ, съобщава Electrek. Според Bloomberg поне един притежател на Model 3 е останал извън колата си след спиране за почивка по време на пътуване, тъй като програмата не зареждала и не го пускала вътре.
Собственици на Tesla, които не носят физическите ключове със себе си от съображения за сигурност, масово са се оплаквали в социалните мрежи. Много съобщения са били адресирани лично към Илон Мъск, който ползва активно Twitter.
От Tesla не са коментирали глобалния срив в системите си. Известно е обаче, че клиенти на компанията вече са се сблъсквали с подобен срив в приложението през септември миналата година заради "техническа профилактика на сървърите".
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Юсуффф
13:43 25.09.2020
2 шофер
Коментиран от #6
13:46 25.09.2020
3 TBC
13:48 25.09.2020
4 Сър
13:49 25.09.2020
5 vukadin
Коментиран от #14
13:50 25.09.2020
6 TSLA
До коментар #2 от "шофер":
Кое лети, че не разбрах, нито едно от тези изброените в заводски вид няма по-бързо време на 402м от Тесла , а сега ви чака новата с 0-100 за 2 сек.Коментиран от #18
13:56 25.09.2020
7 До 6
Коментиран от #9
14:21 25.09.2020
8 Претоплена манджа пълна с лъжи
Не за първи път Tesla има прекъсване на системата , но те са доста редки.
С превозните средства на Tesla, които имат много функции за свързване, това се отразява на потребителското изживяване. Въпреки това собствениците все още могат да имат достъп и да използват автомобилите си.
Дори собствениците на Tesla, които използват предимно телефоните си като ключове на колата си, Bluetooth все още се свързва с него, за да отключи и „стартира“ автомобила.
Историята все още се развива и ще актуализираме, когато получим повече информация.
Коментиран от #12
14:25 25.09.2020
9 Вие добре ли сте
До коментар #7 от "До 6":
Кой ще направи автомобил, който да спре да върви или да не те пусне вътре, ако му спре интернета? Ами ако идеш някъде в балкана, където няма обхват, какво ще правиш? А това да не си носиш ключ не знам колко добра идея е, като знам колко често ми пада батерията на телефона.Коментиран от #10
14:30 25.09.2020
10 Е като
До коментар #9 от "Вие добре ли сте":
Е като влезеш в колата ще заредиш . Опа ама то не може да влезеш.. :(14:42 25.09.2020
11 😂😂😂😂
14:52 25.09.2020
12 Моя грешка
До коментар #8 от "Претоплена манджа пълна с лъжи":
То не било друго издание, то било същото издание Електрик, от които Георги Касабов е преписал статията. Онова горе беше цитат преведен с Гугъл преводача. Направо не ми се иска да повярвам как са преиначени фактите, само за да стане поредният черен пиар за Тесла. Tesla suffers complete network outage, internal systems and connectivity features downЗа да не съм голословен това отгоре е заглавието на статията. Може да проверите. Не съм ползвал обиди, няма линкове, мнението не е офтопик и не е изцяло на английски. Правя скрийншот, за да обясните каква е причината за изтриване, ако предприемете такова действие, само защото не ви харесва написаното.
15:09 25.09.2020
13 CL500
Толкова ли е важно, че само 1 човек бил останал отвън... освен, ако не е бил Тръмп и да се туитне :-)
Коментиран от #20
18:37 25.09.2020
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 Радев
Коментиран от #16
19:40 25.09.2020
16 Издънката си ти
До коментар #15 от "Радев":
Как все на обратно разбираш нещата. На кое казваш спихване? На това, че вчера акциите бяха 360$, а днес са над 400 и продължават нагоре?Кажи сега и за турбодизелов с КПД над 50% дето караш на пета с 1200 оборота с какъв двигател е, да проверим? Пазарната капитализация и сам можеш да я провериш, аз НЕ ЛЪЖА.
Коментиран от #17
20:11 25.09.2020
17 Радев
До коментар #16 от "Издънката си ти":
И откога не лъжеш?Известен си че вечно се извърташ и преиначаваш думите на опонента си в своя полза.Никой не иска да спори с теб.Опитах се но не разбираш основни неща.Не искам да споря няма смисъл.Ако ти дам данните за двигателя ще трябва пак да започнем спор.Коментиран от #19
20:27 25.09.2020
18 ФауВе
До коментар #6 от "TSLA":
Къде ще ги вдигаш тия 0...100 за 2 секунди? На път за училище ли? Туй, тиин карачите, само ускорение ви е в главите. А, като се качите на Дачията 65 коня, на курсовете, гледате като гръмнати и разправяте колко набирала по кафенетата.21:43 25.09.2020
19 Хайде дай ги накрая тези данни!
До коментар #17 от "Радев":
А дано, ама надали. Какво мога да излъжа, ако гледаме едни и същи цифри? Само че такива цифри няма.Няколко пъти вече обещах публично да ти се извинява, ако ги покажеш.
Погледна ли колко струват акциите в момента и колко струваха вчера? Пак ли лъжа? Показал съм източника на информация за ВСИЧКИ цифри, които съм споменал. Ти досега хвърляш някакви цифри в пространството и очакваш да ти ВЯРВАМЕ на фантасмагориите.
Коментиран от #21
21:44 25.09.2020
20 ФауВе
До коментар #13 от "CL500":
Заради 1 човек ли са паднали акциите на могъщата ви фирма?Коментиран от #23
21:45 25.09.2020
21 Радев
До коментар #19 от "Хайде дай ги накрая тези данни!":
Не търся извинение не си длъжен да ми вярваш!Твоя си работа.Пресметнал съм данните за мощност и в.момент за целия диапазон на двигателя.И за какво са ти?Пак ще ме проверяваш?Няма смисъл да подновяваме спора.21:59 25.09.2020
22 Не ти искам данните
В същото време твърдиш, че при шофиране със 50км/ч и 1200 об/Мин разходът на гориво е 2,5/100, което при КПД 50% са едва 6,25kW
Значи или бъркаш или умишлено лъжеш, но цифрите не излизат. Efficiency map на твоя двигател НЕ ЛЪЖЕ И НЕ БЪРКА. Само кажи какъв е двигателя.
Коментиран от #26
22:21 25.09.2020
23 Какъв човек, паднаха заради батериите
До коментар #20 от "ФауВе":
Акциите за кратко паднаха точно след събитието денят на батериите. Всички очакваха батерии за 100 долара и милион мили, но получиха нещо съвсем различно и това бутна акциите. Беше за кратко, защото осъзнаха че това другото е от много по-голямо практично значение, защото какъв е смисъла да си изобретил перфектната батерия, ако не може да я произвеждаш в мащаб. Точно производството в мащаб беше голямата новина. Иначе за който разбира, бяха представени четири броя различни батерии за различните приложения. 100 долара и милион мили, за съжаление не се отнасяха за една и съща батерия.Коментиран от #24, #25
23:22 25.09.2020
24 ФауВе
До коментар #23 от "Какъв човек, паднаха заради батериите":
Това не го обяснявай на мен. В статията пише, че акциите паднали заради сривът в системата за заключване, а CL500 твърди, че това се е случило само на един човек.09:27 26.09.2020
25 ФауВе
До коментар #23 от "Какъв човек, паднаха заради батериите":
Падането на акциите е добре дошло за Мъск. Даже той си го е планирал. Изкупува много акции на ниската цена, а след няколко месеца, като шашне зомбитата с един единствен прототип на батерията си, ще им ги продаде на петорно по-висока цена. Не е глупав той. Зомбитата са глупави.09:30 26.09.2020
26 Радев
До коментар #22 от "Не ти искам данните":
Пежо 1.6 HDI 2015г. 90 к.с. при 4000 об. 230 Nm при 1750 об.1-3.46 2-1.87 3-1.16 4-0.82 5-0.66 диференциал-4.29 Диаметър на гумата 0.63 м.
Обиколка на гумата L=3.14 хD=3.14х0.63=1.97 закръглям на 2 метра
При скорост 50 км/ч=833 м/мин 833:2=416.6 оборота на гумата
1 скорост 416х4.29х3.46=6174 об. на двигателя
5 скорост 416х4.29х0.66=1177
Пресмятам по формулите
обороти мощност в.момент
800 12.9 154.4
1200 23.9 190.2
1500 30.4 193.5
2000 41.2 196.6
2500 50.3 194.6
3000 58.9 187.5
3500 57.7 157.5
4000 66 157
4500 64.2 136.2
5000 56.7 108.3
Предния път смятах без калкулатор със закръгления.На първа скорост не мога да вдигна 6174 оборота за 50 км в час.Приятно смятане!
Коментиран от #27, #31, #141
09:38 26.09.2020
27 ФауВе
До коментар #26 от "Радев":
Защо продължаваш? Той няма да спре.Коментиран от #28
09:59 26.09.2020
28 Радев
До коментар #27 от "ФауВе":
Знам че няма да спре. Дал съм му данните да смята да видим какво ще изкара.Нямам желание да споря с него.Той непрекъснато се извърта и преиначава думите на опонента си в своя полза.Благодаря за подкрепата.Коментиран от #29
10:04 26.09.2020
29 Е как да спра
До коментар #28 от "Радев":
Не виждаш ли, че продължава да твърди, че моментната мощност на двигателя по никакъв начин не зависи от скоростта на движение, от теглото на автомобила, от челното съпротивление, въобще от нищо друго не зависила, освен от оборотите на двигателя. Даже нямало значение дали въобще си включил на скорост.Хайде кажи ми че му преиначавам думите. Може да не ги повтарям, но смисълът на това което казва е точно такъв.100 пъти го питам мощността на колелата еднаква ли е за поддържане на една и съща скорост. Спомняш ли си отговор? Как да спориш с човек който не ти отговаря на един-единствен елементарен въпрос , на който се отговаря с да или не, зададен 100 пъти. Сто пъти му обяснявам, че мощността за поддържане на една и съща скорост НЕ СЕ ПРОМЕНЯ. ДА СИ ЧУЛ ДА ПОТВЪРДИ ИЛИ ОТРЕЧЕ ТОЗИ ФАКТ?
Коментиран от #30
10:41 26.09.2020
30 Радев
До коментар #29 от "Е как да спра":
Само ти не ме разбра. Как останалите ме разбраха а ти не?Хайде смятай!10:51 26.09.2020
31 Офффф
До коментар #26 от "Радев":
Стига и тук ли започвате! Радев, виждаме че имаш познания, но не е достатъчно. Така е и графиката е вярна и всичко, но това всичко са данни под натоварване на мотора! При ускорение, когато мотора дава всичко каквото може! Когато си с една и съща скорост, не натоварва мотора на пълна мощност. Вчера писах, влез да видиш в статията за Кьонигсег. Когато пуска газта от 300 км/ч, мощността която излиза от мотора е нула, макар че имаш обороти! Не го ли разбра, това? За това има Дино стендове, за да има колата съпротивление,включва на директна (4-та например), дава пълно газ до крайни обороти и вижда какво излиза от мотора. Така се прави графиката. Ако ускоряваш до 90 с пълна газ искарваш пълна мощност, но като караш с 90 постоянно, използваш малка мощност от мотора, постоянна. Какво е толкова трудно за разбиране?Коментиран от #32
11:15 26.09.2020
32 Радев
До коментар #31 от "Офффф":
Сам виждаш от сметките който съм дал че със смяна на предавките се променя режима на работа на двигателя при една и съща скорост.Променят се оборотите и в.момент на двигателя а мощността се пресмята.Мощността не може да се измери а се премята като измериш оборотите и въртящия момент.Коментиран от #33, #34
11:42 26.09.2020
33 Офффф
До коментар #32 от "Радев":
При една и съща скорост, отдаваната мощност от двигателя е една и съща, без значение на коя скорост си! При смяната на предавките, просто променяш оборотите! При по-ниска предавка, ще имаш по-високи обороти и при рязко ускорение, ще вдигнеш бързо мощността (ще имаш по-бързо ускорение). Но при една и съща скорост, мощността от мотора е същата.Коментиран от #38
12:21 26.09.2020
34 Не мериш където трябва
До коментар #32 от "Радев":
Въртящият момент се мери на колелата. Ей това не може да схванеш. Даже не е необходимо да сменяш предавките за да промениш въртящия момент/мощността. За да се движи автомобила с постоянна скорост е необходима точно определена мощност. Ако мощността е по-голяма, отколкото е необходима в момента, автомобилът ще започне да повишава скоростта си, докато мощността на двигателя се изравни с необходимата мощност за движение на автомобила със съответната скорост. ако мощността върху гумите е по-малка от необходимата мощност за движение със съответната скорост, скоростта ще намалее. Мощността за поддържане на 50 км в час за лек автомобил е едноцифрено число. Хайде погледни твоите числа и прецени дали са вярни.Коментиран от #55
12:43 26.09.2020
35 Автофен
"При една и съща скорост, отдаваната мощност от двигателя е една и съща, без значение на коя скорост си!" -
това не е така - като оборотите са различни -> съотв. Върт.момент -> съотв. разхода за поддържане на тези обороти!
Коментиран от #36, #42
12:45 26.09.2020
36 Офффф
До коментар #35 от "Автофен":
Ей автофен, много си зле! Проверете си знанията, въобще преди да пишете. Сега ще ви кача статии какво е Дино стенд и, за какво е туй животну.12:47 26.09.2020
37 Офффф
На първо място, с един диностенд можем да измерим колко е силна колата ви. Така, след направен тунинг, сте в състояние да проверите какво сте постигнали. С измерване на дино може да се даде оценка за качеството на направения тунинг, анализ на динографика и локализиране на проблеми в настройката на автомобила. Друго важно нещо е електромагнитната спирачка (ретардер). С ретардер може да се създава натоварване върху автомобила. Ретардера се управлява прецизно от компютър и с него можем да зададем с какво натоварване да влияем на колата, симулираме изкачване на наклонен участък или правим стъпков тест. Чрез ретардера можем да задържим колата продължително време при желани от нас обороти или скорост и то при празлични натоварвания. Всичко това е нужно за качествена диагностика и коректно мапване (промяна на софтуера). Когато сме в състояние да държим колата продължително време в определни (константни) обороти, можем спокойно да видим какво се случва с автомобила, да го анализираме и настроим коректно. Диностенда ни дава възможност да измерим с най-голяма прецизност AFR (air fuel ratio), налягания на въздух и масло, редица температури и т.н.
С други думи, чрез диностенда пресъздаваме движението на автомобила статично, при това много по-прецизно и удобно.
Какъв е принципа на измерване при Диностенда ?
Съществуват няколко различни принципа за измерване на мощност. Най-разпространените са измерване чрез електромаг
Коментиран от #80
12:48 26.09.2020
38 Кон с капаци
До коментар #33 от "Офффф":
Не го ли виждаш, че не може да разбере, че неговия двигател при 4000 оборота може да има някакъв различен въртящ момент от 230 нютонметра. Не може да приеме че е на 4000 оборота въртящият момент може да е 100 или 50 или 20 или дори минус 10 нютонметра в зависимост от натоварването върху гумите. Той е видял, че толкова пише в характеристиките, значи дори на изключена скорост, нютонметрите са толкова и никой няма право да спори с него.Коментиран от #48
12:48 26.09.2020
39 Офффф
Всичко това се учи в 8-ми клас по физика във всяко българско училище. Вторият закон на механиката (известен и като втори закон на Нютон) гласи:
F=m.a (силата е равна на масата умножена по ускорението)
F- е сила (Force) и се измерва в N - нютони
m - е маса (Mаss)
a - ускорение (acceleration)
От тази формула излиза, че ако знаем колко е тежък ролера на диното и измерим неговото ускорение, ще разберем каква сила автомобила прилага към диното. Характеристиките на автомобила, които ни интересуват, са въртящ момент и мощност на автомобила. Дефиницията за въртящ момент е:
M=F.d (Момента е равен на приложената сила, умножена по дължината на рамото към точка на прилагане)
М - е въртящ момент (Мoment) и се измерва в Nm - нютонметри
F - е сила (Force) и се измерва в N-нютони
d - дължина на рамото към точката на прилагане на силата
Измервайки силата, приложена към диностенда, можем да определим и въртящият момент, който автомобила упражнява към диностенда. Тези измервания и пресмятания ги прави
12:49 26.09.2020
40 Офффф
12:54 26.09.2020
41 Офффф
12:56 26.09.2020
42 Офффф
До коментар #35 от "Автофен":
И така е и както пише колегата - Кон с капаци! Когато пускаш по надолнище на моторна спирачка имаш обороти! Каква ти е мощността от мотора? Отрицателна! Колелата развъртат мотора, а не мотора колелата! ОК?12:59 26.09.2020
43 Офффф
Важен елемент от диагностиката и оптимизацията на работата на един двигател е оценката на състоянието му. Това става по над 20 параметъра, които ние измерваме и анализираме. За да се измерят параметрите автомобила трябва да е натоварен (на пълна газ и на висока предавка). Постигането на това на пътя в градска среда е доста трудно и рисковано. Решението е дино стенд, на който колата може да се ускори до над 200км/час без да излиза от сервиза. Друг важен параметър, който се взима предвид е реалната мощност на автомобила преди и след нашата намеса.
13:09 26.09.2020
44 Офффф
Коментиран от #81
13:20 26.09.2020
45 Радев
На 5 скорост 750х4.29х0.66=2123 оборота.Пресмятам по формулите
мощност 43.78kw в.момент 197Nm
На 4 скорост 750х4.29х0.82=2638 оборота. Пресмятам
мощност 53.3kw в. момент 192.95Nm
Разлика от 9.52 kw и 5 Nm.
Виждаш че като се промени само предавателното число чрез смяната от 5 на 4 скорост всичко се променя.Ако искаш мога да ти сметна мощността и в. момент към колелата.Преписваш ми от интернет без да разбираш смисъла.
Коментиран от #46, #47, #49, #52
13:55 26.09.2020
46 Радев
До коментар #45 от "Радев":
При движение с 90 км/ч не с 50км/ч.Грешка13:57 26.09.2020
47 Офффф
До коментар #45 от "Радев":
Радев, за поддържане на една и съща скорост ти е необходима една и съща мощност! Ако повишиш мощността, получаваш ускорение!Коментиран от #50, #82
14:03 26.09.2020
48 Радев
До коментар #38 от "Кон с капаци":
Писането с различни никове не те прави по-умен.Искаше цифри ето ти цифри и сметки.Аз съм до тук.14:07 26.09.2020
49 Кокошката или яйцето
До коментар #45 от "Радев":
А бе умник, какво общо има НЕОБХОДИМИЯ въртящ момент на колелата с МАКСИМАЛНИЯТ въртящ момент на двигателя? Въртящия момент НА КОЛЕЛАТА определя мощността. По-скоро дори е обратното. Мощността определя въртящият момент на колелата, защото ако смениш цолажа на гумите, оборотите и въртящият момент на колелата ще се промени, но НЕОБХОДИМАТА мощност за движение на автомобила ще остане абсолютно същата. Това е мощността за преодоляване на наклона, челното съпротивление и съпротивлението на гумите и въобще не се интересува как и от какво ще бъде доставена. Тя винаги е толкова, независимо от двигателя, броя на двигателите, дали има или няма скоростна кутия, да не говорим за възможностите на двигателя.Коментиран от #51
14:08 26.09.2020
50 Радев
До коментар #47 от "Офффф":
Сметките показват друго.Не си ли чувал за шофиране с излишна мощност.Кога превключваш от 5 на 4 скорост?Когато ще изпреварваш и ти трябва по-голяма мощност за да ускориш.Коментиран от #53, #54
14:12 26.09.2020
51 Радев
До коментар #49 от "Кокошката или яйцето":
Това са си твои теории.Край на спора14:14 26.09.2020
52 Откъде взе въртящия момент
До коментар #45 от "Радев":
Кой ти каза, че при тази скорост въртящия момент е 193 нютон метра? Представи си, че спускаш баир, много стръмен баир, А отзад си закачил два тона ремарке което те бута надолу. Въртящият момент върху оста на колелата ще е много, ама много отрицателен. Колко ще е въртящият момент върху оста на двигателя? Пак ли 193 нютонметра? Двигателя пак ли ще има същата мощност и същия въртящ момент, както като си дърпал същия този товар нагоре по баира? Въпросът ми е прекалено елементарен за да не може да ми отговориш и даже не иска сметки.14:17 26.09.2020
53 Пак си бягал по физика
До коментар #50 от "Радев":
Говориш за ускорение, А тогава се сваля скорост защото ти трябва въртящ момент, а не мощност.14:19 26.09.2020
54 Офффф
До коментар #50 от "Радев":
Радев тази графика е свалена под натоварване от Дино стенд! А там какво ти пише, как се прави? Под натоварване на висока предавка с пълна газ! Това ти е мощността която можеш да изкараш при тези обороти на този двигател (максимално). Но това не означава, че ти използваш всичката мощност когато ускоряваш плавно например! Не означава, че на тези обороти използваш тази мощност, а означава че ще я имаш ако натовариш двигателя (например с ускорение или баир или товар и т. н.). Мисля, че този спор ако се продължава, е все едно да се спори с радио!Коментиран от #56
14:39 26.09.2020
55 Офффф
До коментар #34 от "Не мериш където трябва":
😂😂😂Колега, пишем едно и също нещо, а на теб нацвъкали плюсове, на мен минуси! 😂😂😂Е ама не е честно така! 😂😂Явно е сложна тази тема за хората! 😂😂Коментиран от #57
14:43 26.09.2020
56 Радев
До коментар #54 от "Офффф":
Всичко съм пресметнал нищо от никъде не съм взел.Ако си спомняш още в началото ти казах двата начина.Единия е стенд и измерваш.Другия е пресмяташ като тръгваш от скороста на движение и паспортните данни на автомобила.Намери ли грешки в сметките?Коментиран от #59, #61, #63
14:45 26.09.2020
57 Радев
До коментар #55 от "Офффф":
Сложна е единствено на тебе.Коментиран от #58
14:46 26.09.2020
58 Офффф
До коментар #57 от "Радев":
На мен не ми е сложна! Влез в статията за Кьонигсег и виж видеото. Хората са сложили за такива като теб, които не разбират, да знаят каква мощност им дава мотора. Виж стрелката на Power kW на таблото и виж какво става когато пусна газта! Падна на нула! Обясни ми как стана това, при положение, че оборотите му бяха 5 хиляди! Смятай ми по твоите формули и защо стана 0?14:50 26.09.2020
59 Какво пише там
До коментар #56 от "Радев":
"Другия е пресмяташ като тръгваш от скороста на движение и паспортните данни на автомобила.Намери ли грешки в сметките?"Какво пише в паспортните данни на автомобила. Цитирай оттам.
Коментиран от #60
15:03 26.09.2020
60 Паспортни данни
До коментар #59 от "Какво пише там":
На паспортните данни на водомера ми пише дебит 4,8 м³/час. Ако се къпя половин час, колко вода ще изразходвам?Коментиран от #62, #64
15:17 26.09.2020
61 Паспортни данни
До коментар #56 от "Радев":
Каква ти е скоростта на автомобила по паспортни данни. Ако тръгнеш за работа в 8 часа и пристигнеш в 9, значи ли че си изминал 190 км, защото си карал точно един час а в паспортните данни, защото там пише скорост 190 км в час? Имам ли някаква грешка в сметките?15:22 26.09.2020
62 Офффф
До коментар #60 от "Паспортни данни":
Там му е грешката. Смята максималната мощност при тези обороти и ги изчислява, като не разбира, че това МАКСИМАЛНА МОЩНОСТ И МАКСИМАЛЕН ВЪРТЯЩ МОМЕНТ ПРИ ОБОРОТИТЕ В ГРАФИКАТА!16:01 26.09.2020
63 Пресметни за баира
До коментар #56 от "Радев":
Ако качиш баира с 90 км в час на пета скорост, мощността нагоре и надолу една и съща ли ще е, ако слизаш пак с 90 км на пета скорост? Вече трета тема по няколко пъти задавам този въпрос и отговор не получавам.16:02 26.09.2020
64 Радев
До коментар #60 от "Паспортни данни":
След къпане ще имаш нещо чисто и просто като къпан милиционер.Изходните данни ги има в коментар 26.Коментиран от #65, #66
16:21 26.09.2020
65 Пресметни за баира.11-то питане
До коментар #64 от "Радев":
Ако качиш баира с 90 км в час на пета скорост, мощността нагоре и надолу една и съща ли ще е, ако слизаш пак с 90 км на пета скорост? Вече трета тема по няколко пъти задавам този въпрос и отговор не получавам.Коментиран от #67
16:30 26.09.2020
66 Офффф
До коментар #64 от "Радев":
Сметките може да са верни, но тази мощност от графиката е мощността под натоварване! А когато нямаш това натоварване, не използваш такава мощност! Там ти е грешката! Обороти може и да имаш, но когато нямаш натоварването, не достигаш пълната мощност на двигателя!16:35 26.09.2020
67 Радев
До коментар #65 от "Пресметни за баира.11-то питане":
Да ти сметна и на Луната не искаш ли?Коментиран от #68
16:39 26.09.2020
68 Не се иска смятане, а мислене
До коментар #67 от "Радев":
Отговора не е цифра а е ДА или НЕ. При движение с 90 км на пета скорост, оборотите на двигателя винаги ще са едни и същи и нагоре и надолу по баира. По твоите сметки излиза, че въртящият момент, мощността, КПД и разходът ще са абсолютно едни и същи и нагоре и надолу.Коментиран от #69
16:42 26.09.2020
69 Радев
До коментар #68 от "Не се иска смятане, а мислене":
Променяш условията на задачата.Пак се извърташ само да излезеш прав.Уникален си нямам думи.КРАЙ.Коментиран от #70, #71
17:00 26.09.2020
70 Кое се променя?
До коментар #69 от "Радев":
Скоростта е същата, предавката е същата, оборотите са същите, според тебе въртящия момент е същия. Какво се променя във формулите ти? Сметката ти трябва да излезе абсолютно същата. Нищо не се е променило. Ако приемеш че си сгрешил с всички изказвания досега, ще видиш че ние сме били прави и въртящия момент все пак се променя, а с него и мощността и КПД и съответно разхода. Въпросът е имаш ли топки?17:11 26.09.2020
71 Гледам само минусчетата се променят
До коментар #69 от "Радев":
Но отговор няма? Кажи кое точно съм ти променил в условието на задачата, за да се получи различен разход различна мощност и различно КПД нагоре и надолу? Мога да се обзаложа, че дори няма да можеш да отгатнеш в коя посока КПД ще е по-високо. Нагоре или надолу. Къде е сега Гост да ти каже как си ме направил за смях? Сменяй ника и действай.Коментиран от #72
17:59 26.09.2020
72 Радев
До коментар #71 от "Гледам само минусчетата се променят":
Пиша само с моя ник.Многото никове са твой специалитет те и така те наричат момчето с многото никове.Гост явно го няма във факти.Добавяш ми съпротивление при наклона при изкачване и инерция от теглото при слизане.Кпд не се променя защото зависи само от горивния процес.Четат хората и ти слагат минуси.Коментиран от #73
18:16 26.09.2020
73 Е и?
До коментар #72 от "Радев":
Нали твърдеше, че при движение с 50 км/ч=1500м/мин колелото прави 750 оборота На 5 скорост 750х4.29х0.66=2123 оборота.Пресмятам по формулите мощност 43.78kw в.момент 197Nm. На неутрална скорост, мощността била абсолютно същата. При движение с 50 километра, не добавяш ли съпротивление, в сравнение с неутрална? Нали натоварването на двигателя нямало отношение към мощността защото въртящия момент бил един и същ?Коментиран от #74
18:58 26.09.2020
74 Радев
До коментар #73 от "Е и?":
Лопато фурнаджииска пак се извърташ.Край.Коментиран от #75, #76
19:37 26.09.2020
75 Това не са ли твои думи, какво извъртях?
До коментар #74 от "Радев":
Нали твърдеше, че при движение с 50 км/ч=1500м/мин колелото прави 750 оборота На 5 скорост 750х4.29х0.66=2123 оборота.Пресмятам по формулите мощност 43.78kw в.момент 197Nm. На неутрална скорост, въртящият момент и мощността били абсолютно същите20:32 26.09.2020
76 Без да извъртам без да извърташ
До коментар #74 от "Радев":
Елементарен въпрос, без да извъртам каквото и да било. въртящият момент при 4000 оборота от паспортните данни ли са взема или зависи от съпротивлението на колелата? Хайде сега без да извърташ да дадеш един от двата отговора.Коментиран от #77
21:32 26.09.2020
77 Радев
До коментар #76 от "Без да извъртам без да извърташ":
Хайде лягай си вече троле!Коментиран от #78
22:48 26.09.2020
78 Пак си в огромна грешка, както винаги
До коментар #77 от "Радев":
Нито аз съм трол, нито ти си инженер, нито въртящият момент за определени обороти на двигателя е константа, записана в паспортните данни. Тези неща съществуват само в главата ти.Коментиран от #79
07:33 27.09.2020
79 Радев
До коментар #78 от "Пак си в огромна грешка, както винаги":
Трол автомобилен ерудит форумен инженер това си ти.Данните за мощност и в.момент са от Peugeot.bg08:40 27.09.2020
80 ФауВе
До коментар #37 от "Офффф":
Диното е за настройване, не за мерене на банани. Две различни динота ще ти покажат различна мощност.Коментиран от #91
08:51 27.09.2020
81 ФауВе
До коментар #44 от "Офффф":
Не слагай всички под един знаменател. И много фенове на Тесла не разбират нищо от ток, но са фенове. Това не е като при футбола, всеки запалянко да разбира играта.08:54 27.09.2020
82 ФауВе
До коментар #47 от "Офффф":
Това, което казваш, са теориите на Димов, но и той не можа да ги докаже.Коментиран от #84, #92, #126
08:56 27.09.2020
83 Провери какво пише там
Колелата или Peugeot.bg? Peugeot.bg или колелата. Туй е въпросът. Елементарен е. Помисли за баира и отговори.
Отговор А колелата
Отговор Б Peugeot.bg
Отговор В поредната обида
Не знам откъде, но съм сигурен, че на този чисто инженерен въпрос, ще се аргументираш както винаги с отговор С. Помисли си в такъв случай, какво е трол и за кого се отнася! Или пък можеш за разнообразие да избереш между отговор А и Б?
Коментиран от #85, #86, #87
08:58 27.09.2020
84 Какво има да доказва
До коментар #82 от "ФауВе":
Да не твърдиш, че силата необходима за преодоляване на челното съпротивление на един автомобил при 100км/ч се променя от предавките?09:06 27.09.2020
85 Този коментар е премахнат от модератор.
86 Поправка
До коментар #83 от "Провери какво пише там":
Всъщност отговорите не са АВС, а на български АБВ Имах предвид, че ще избереш третия - В.09:15 27.09.2020
87 Радев
До коментар #83 от "Провери какво пише там":
Автомобилен ерудит трол и форумен инженер това си ти.Нямаш представа как се пресмятат мощност и в.момент.Нали щеше да ми проверяваш сметките?Ама не знаеш как специалисте.Формулите не ги знаеш.Не знаеш и от къде се тръгва .Правя си гаргара с теб и не се усещаш.09:31 27.09.2020
88 Какви сметки да ти проверявам
09:53 27.09.2020
89 Радев и сметки- пълен смях
Ти където не можа да схванеш, че десетки пъти те питах каква ще е мощността при 1200 оборота на пета и отрицателен въртящ момент?
Инженер си ама само в мечтите си.
Коментиран от #90
10:06 27.09.2020
90 Радев
До коментар #89 от "Радев и сметки- пълен смях":
Познах!! Не можеш да ми провериш сметките защото не знаеш как.Пак се извърташ и ми преиначаваш коментарите в своя полза троле.10:24 27.09.2020
91 Офффф
До коментар #80 от "ФауВе":
😂😂😂Е вече паднах. Значи не е само един заблуден! Диното е за мерене, настройване и т. н. Ти къде измерваш и как измерваш мощността? Два различни, ще ти покажат ако не работят вярно, така е! Вие тук не разбирате, че мощността се измерва под натоварване. Не разбирате, че под нормално каране, не се използва пълната мощност на мотора! Въобще е доста зле работата! Един въпрос от мен! Едно Бугати например да кажем кара с 90 км/ч, използва ли то 1000 к.с. за да се движи с 90, като е на 3-та предавка! И как се движи една кола с 45 к. с. с 90, след като Бугати използва 1000 според вас?10:26 27.09.2020
92 Офффф
До коментар #82 от "ФауВе":
Не на Димов, а това са си фактите! Както на електрическите им е нужна определена енергия за движение на постоянна скорост, така е и при бензиновите! Взимаш електрически Голф 7 и бензинов! Имат еднакво аеродинамично съпротивление, означава че им е нужна една и съща енергия за движение! Разбра ли сега! И това че превключваш от 5 - та на 3-та, само повишава оборотите на двигателя но мощността към колелата е същата, ако се увеличи става ускорение! Като прввключиш от 5-та на 3-та имаш същата мощност към колелата, но с повишен разход, което сваля ефективността на колата (КПД), не на мотора а на колата. Но енергията е същата, която е нужна за движение, това го виждаш на електрическа кола, същото е и с бензиновата, само че не го виждаш!Коментиран от #94
10:36 27.09.2020
93 Офффф
10:55 27.09.2020
94 Радев
До коментар #92 от "Офффф":
Новата троладжииска теория на двигателя.Коментиран от #96, #97
10:59 27.09.2020
95 Офффф
Коментиран от #98
11:05 27.09.2020
96 Офффф
До коментар #94 от "Радев":
Каква троладжийска теория бе Радев? Ти имаш ли кола? Имаш! Качвай се и прави това което съм описал и ще видиш фактите бе човек! Днес е неделя, качвай се в колата, на магистралата и пробвай! Не беше ли ти човека, който караше по 700 километра на ден? Пускай на моментен разход и гледай!11:08 27.09.2020
97 Офффф
До коментар #94 от "Радев":
И ето защо спорите с колегата и той е прав! Защо електрическия Голф 7, изразходва на РАВЕН път при 90 км/ч ВИНАГИ (безпроблемна кола) да кажем 12 кВ на 100 разход! А бензиновия за да кара също само с 90 без промяна на скоростта може да гори 4 литра на 5-та, 5 литра на 4-та предавка, 7 литра на 3-та предавка и 10 литра за 2-ра предавка! При движение с една и съща скорост - 90 км/ч! Значи може да гори 4 литра, а може и 10! За поддържане на една и съща скорост! Няма ускорение, намаляне и т. н. Което показва, че всъщност смъкваш ефективността на колата!Коментиран от #99
11:17 27.09.2020
98 Радев
До коментар #95 от "Офффф":
Това е единственото вярно нещо до сега.Поздравления.Коментиран от #100
11:21 27.09.2020
99 Радев
До коментар #97 от "Офффф":
Разликата идва от скоростната кутия.Различна предавка различни мощност и в.момент различен разход на гориво.11:24 27.09.2020
100 Офффф
До коментар #98 от "Радев":
Не е единственото! И пак бъркаш, аз тук в спора съм само с този ник! Колегата също е тук! Обича да ви задава задачи, но също е добре, защото човек се замисля за неща, които не е очаквал. Аз обяснявам с факти, елементарни за да може да разберете. Аз ти написах, графиките са ти верни, сметките сигурно също! Грешката ти е, че смяташ от максималната мощност (въртящ момент и конски сили) в тези обороти. А ти изкарваш максимална мощност, само при ускорение, а не при движение с една и съща скорост! Там ти е грешката! За това спора продължава, без край! Тези графика е направена на мотора под натоварване и ти дава, с какво разполагаш максимално от мощност при тези обороти! Примера на колегата, за водомера беше добър! Мощността се използва за ускорението, за това мощните коли ускоряват бързо. При една и съща скорост, всички изразходват горе-долу една мощност (зависи от съпротивленията на колата - аеродинамика, тегло, гуми и т. н.). За това Бугати например при 90, може да използва само 50 к. с. от 1000 които има, както и колата с 45 к. с. да върви с 90 км/ч! Но когато Бугати настъпи рязко, тогава мотора се натоварва с ускорението на колата и изкарва мощността (тогава мощността скача до 1000 к. с.)Коментиран от #101, #102, #104
11:34 27.09.2020
101 Офффф
До коментар #100 от "Офффф":
Или не скача до 1000 к. с., а започва да върви по графиката! На тези обороти толкова въртящ момент и толкова конски сили! Но това е при ускорение!11:37 27.09.2020
102 Радев
До коментар #100 от "Офффф":
Писането с различни ник не те прави по умен.Започваш да спориш сам със себе си.Да нямаш раздвоение на личността?Коментиран от #103
11:50 27.09.2020
103 Офффф
До коментар #102 от "Радев":
Не пиша с различен ник! Тук по темата съм писал единствено с този. Не можеш ли да разбереш, че сме повече от един?11:53 27.09.2020
104 Радев
До коментар #100 от "Офффф":
Максималната мощност е при 4000 оборота.Всички останали данни са за различни режими на работа на двигателя при различни обороти мощност и въртящ момент.Ами провери ги тия сметки ако можеш?Коментиран от #105, #106, #107, #108, #109
12:00 27.09.2020
105 Офффф
До коментар #104 от "Радев":
Това е максималната мощност достигната на твоя мотор при тези обороти! Това не означава, че на тези обороти винаги използваш тази мощност от мотора! Пак пиша, че тези графики са под натоварване на мотора, за да се види мощността на мотора! Когато, човек кара използва толкова колкото му трябва от мотора, а не използва всичко това което може мотора!12:12 27.09.2020
106 Елементарен въпрос, пак ще е без отговор
До коментар #104 от "Радев":
При 4000 оборота, двигателя винаги ли работи на пълна мощност и максимален въртящ момент, или е възможно въртящия момент да бъде по-малко от максималния? За 99,99 99% от пишещите тук въпросът е риторичен, но да чуем твоя отговор. Ако въобще го чуем, защото отново ще се извъртиш но отговор няма да дадеш както винаги. Изненадай ме поне веднъж.Коментиран от #110
12:14 27.09.2020
107 Офффф
До коментар #104 от "Радев":
Радев, прочети коментари 38,39 мисля. Там където са статиите за Дино стенда. Там ти пише, втория закон на Нютон. Силата е равна на масата по ускорението. Прочети го добре. От там след това измерващ въртящия момент! Но за да измериш всичко, трябва да имаш УСКОРЕНИЕ! Това го нямаш, когато караш с постоянна скорост! Прочети там коментарите, може да ти се разясни!12:19 27.09.2020
108 Офффф
До коментар #104 от "Радев":
Вторият закон на механиката (известен и като втори закон на Нютон) гласи: F=m.a (силата е равна на масата умножена по ускорението) F- е сила (Force) и се измерва в N - нютони m - е маса (Mаss) a - ускорение (acceleration) От тази формула излиза, че ако знаем колко е тежък ролера на диното и измерим неговото ускорение, ще разберем каква сила автомобила прилага към диното. Характеристиките на автомобила, които ни интересуват, са въртящ момент и мощност на автомобила. Дефиницията за въртящ момент е: M=F.d (Момента е равен на приложената сила, умножена по дължината на рамото към точка на прилагане) М - е въртящ момент (Мoment) и се измерва в Nm - нютонметри F - е сила (Force) и се измерва в N-нютони d - дължина на рамото към точката на прилагане на силата Измервайки силата, приложена към диностенда, можем да определим и въртящият момент, който автомобила упражнява към диностенда.12:22 27.09.2020
109 Офффф
До коментар #104 от "Радев":
И от тази формула виждаш, че за да получиш максимален въртящ момент, трябва да имаш максимално ускоряване! Когато ускоряваш бавно(нормално), нямаш максимален въртящ момент, защото нямаш максимална сила и от там няма максимален въртящ момент! За всяко ускорение или въобще за всяко движение на колата, въртящия момент е различен, без значение от оборотите! Ако приложиш максимално ускорение, тогава вече въртящия момент и К.С. ще се увеличават с увеличаване на оборотите и ще ти излезе графиката по която смяташ!12:58 27.09.2020
110 Радев
До коментар #106 от "Елементарен въпрос, пак ще е без отговор":
Максималният в.момент(1750об.) и максималната мощност(4000об.) се получават при различни обороти умньо.Останалите твои мъдрости няма да коментирам.Гаргарата продължава.Коментиран от #111, #112, #113, #114, #137
14:14 27.09.2020
111 Офффф
До коментар #110 от "Радев":
Така е! Но те се получават при максимално ускорение!14:25 27.09.2020
112 Офффф
До коментар #110 от "Радев":
Максималния въртящ момент го изкарваш от 1750 оборота, но той продължава и нагоре да е същия, до към 4500 оборота може би, преди да започне да пада!Коментиран от #115
14:27 27.09.2020
113 Офффф
До коментар #110 от "Радев":
Спора с теб е като с радио. И факти не могат да те убедят! Не факти-нищо не може да те убеди! 😂😂Коментиран от #116
14:29 27.09.2020
114 Офффф
До коментар #110 от "Радев":
А за формулата, какво коментираш? Само не започвай да спориш и за нея! Не съм я мислил аз, Нютон я е мислил, с него спори!14:33 27.09.2020
115 Радев
До коментар #112 от "Офффф":
Дал съм ти данните.Провери дали е същия.След 1750 оборота в.момент пада.15:26 27.09.2020
116 Радев
До коментар #113 от "Офффф":
С изкривени факти и твоите теории няма да убедиш никого.Всички сметки ги има в коментар 26.Копира нещо от нета за дино стенда без да го разбираш.Всички данни съм ги сметнал теоретично по формули.Същите данни приблизитело ще получиш и при измерването на стенда.Нютон каква връзка има с автомобила.Четеш нещо но не го разбираш.Основната формула даваща връзкатаМощност=Въртящ момент х Обороти.Трите параметъра се променят постоянно и връзката между тях е тази формула.
Коментиран от #118, #119, #120, #124
15:55 27.09.2020
117 Фурнаджийска лопато
16:08 27.09.2020
118 Офффф
До коментар #116 от "Радев":
Копирал съм бил! А каква е формулата за въртящ момент? Дай нея? И след това въртящ момент по оборотите!Коментиран от #122
16:12 27.09.2020
119 Офффф
До коментар #116 от "Радев":
Радев не си никакъв инженер. Ако си, си скъсай дипломата.16:13 27.09.2020
120 Кажи откъде взе въртящият момент
До коментар #116 от "Радев":
Точно там е разковничето. Не можеш да смяташ мощността която се предава на гумите чрез оборотите на гумите, но въртящ момент който няма нищо общо с движението на този автомобил. Въртящият момент НА ГУМИТЕ при една и съща скорост, например 50 км в час е абсолютно еднакъв. По това имаме ли спор?Коментиран от #121
16:17 27.09.2020
121 Офффф
До коментар #120 от "Кажи откъде взе въртящият момент":
С Радев не можеш да се разбереш! Приятен спор.Коментиран от #123
16:21 27.09.2020
122 Радев
До коментар #118 от "Офффф":
Ако беше учил щеше да знаеш!Има ги и в нета ако ги потърсиш.Пресмятам през гумите и трансмисията само оборотите на двигателя при движение на автомобила с определена скорост.Нищо не вдяваш нали?Пресмятанията ми са мощност и в.момент за двигателя не за колелата.По въпросите които ми задаваш разбирам че изобщо нищо не вдяваш.Дипломата скоро няма да ми трябва наближавам пенсия.Мога да ти я подаря да си имаш.
Коментиран от #125
16:40 27.09.2020
123 Радев
До коментар #121 от "Офффф":
Тъкмо ще ти бъде по-лесно да пишеш с един ник!16:41 27.09.2020
124 Хайде бе?
До коментар #116 от "Радев":
Какво си сметнал? Сега погледнах. Има много цифри и една единствена полусметка за пета предавка. Колко е мощността на пета поне има ли някъде сметнато? А като не може на първа, защо не сметна колко е мощността за втора предавка? Дай поне тези две числа, за да кажеш, че си сметнал въобще нещо.Въпросът ми е при движение с 50км/ч колко е мощността:
1. На двигателя на пета предавка
2. На двигателя на втора предавка
3. На гумите
Коментиран от #131
16:45 27.09.2020
125 Офффф
До коментар #122 от "Радев":
Браво. На такива инженери са давали дипломи и заплати! На моите въпроси, въобще не отговори на нито един, но ми повтаряш всякакви други глупости!17:00 27.09.2020
126 Димов
До коментар #82 от "ФауВе":
Зависимостта на момент, мощност и обороти е само една от многото формули. Самата мощност на ДВГ се определя по формулата: Ne=(pe * Vr * n) / (30 x t), където: Ne е ефективната мощност в КВт; pe е ефективното налягане при работния такт в МРа; Vr е работният обем на ДВГ в литри; n са оборотите; t е тактността на мотора. Както виждаш, при едни и същи обороти на мотора можеш да имаш различна мощност, като промениш ефективното налягане в цилиндрите. А това, става като променяш натискането на газта.Коментиран от #127, #128, #129, #130
17:01 27.09.2020
127 Браво Димов
До коментар #126 от "Димов":
Може да сме имали разногласия, но винаги е било удоволствие да споря с човек, който има познания по темата на спора и може да прави причинно следствени връзки.Радев все още не може да схване, че при движение с постоянна скорост, мощността също е постоянна, а само оборотите и въртящия момент на двигателя се променят спрямо тази мощност.
17:28 27.09.2020
128 Офффф
До коментар #126 от "Димов":
Димов, включи се малко, обясни на твоите хора! Голям спор, за елементарни неща! Интересни, нови елементарни!17:30 27.09.2020
129 Чакам резултати от теста
До коментар #126 от "Димов":
Щеше да тестваш мощността на инверторен двигател на празен ход при промяна на оборотите? Успя ли? Любопитен съм за резултатите.17:30 27.09.2020
130 Офффф
До коментар #126 от "Димов":
До Радев! Радев, чувал ли си тази формула? Аз не бях, но ти я описвах по-нагоре също с движение на круиз контрол на равно, на баир, на долу! С поддържане на едни и същи обороти, но с различна мощност. За да се поддържа равномерна скорост. Ето тук ти е формулата!Коментиран от #132
17:38 27.09.2020
131 Радев
До коментар #124 от "Хайде бе?":
Дал съм ти сметките. Няма полусметки.Ако не ги разбираш твой проблем.При 50 км/ч2 скорост при двигателя 62.67kw 179 Nm
при полуосите 56.4kw 1292 Nm
5 скорост двигателя 23.45kw 190.3Nm
полуосите 21.1kw 484.9 Nm
17:44 27.09.2020
132 Радев
До коментар #130 от "Офффф":
Пак ползваш чужд ник за подкрепа.Ще се появи Димов и ще каже негов ли е коментара.18:03 27.09.2020
133 Я да видим дали съм разбрал правилно
Твърдиш, че при едни и същи условия, при 416 оборота на колелата, ако увеличиш въртящия момент на 484.9 Nm, тоест четири пъти увеличение, автомобила ще запази същата скорост на движение.
После, ако увеличиш въртящия момент 10 пъти на 1292 Nm, автомобилът пак ще продължи да се движи с 50 километра в час? Някой яко е бягал от часовете по физика. Не говореше ли самият ти, за сваляне на предавка, когато гониш по-голямо ускорение? Според сметките ти, на втора скорост автомобила ще ускори два пъти по-бързо отколкото на пета, но пак според сметките ти, в никакъв случай няма да запази постоянната си скорост от 50 километра в час.
Коментиран от #134
19:43 27.09.2020
134 Радев
До коментар #133 от "Я да видим дали съм разбрал правилно":
Колкото и да обяснявам пак няма да разбереш!На втора скорост за вдигнеш 3337 об. трябва да дадеш повече газ.Колата няма да ускорява ако поддържаш тези обороти.На пета с 1177 об. ще караш с малко газ.Колата няма да ускорява ако поддържаш тези обороти.За да ускориш трябва да дадеш още газ и да увеличиш оборотите.
Разбира се че автомобила ще ускори на втора по-бързо.Мощността към колелата се увеличава от 21 на 56 kw 2.6 пъти.Вър.момент от 485 на 1292 Nm.С такава мощност и в.момент колата ще се изстреля.Забеляза ли от къде идва разликата на мощността и в. момент при 2 и 5 скорост?
1. предавателните отношения на ск.кутия 2ск.-1.87 5ск.-0.66
2.От оборотите.При малко газ на пета- 1177 оборота . при повече газ на втора- 3337 оборота.
От това идва разликата.Обяснил съм го като за първолак.Който разбрал разбрал.
Коментиран от #135
20:51 27.09.2020
135 Много си скаран с физиката
До коментар #134 от "Радев":
Да вземем това изказване "На пета с 1177 об. ще караш с малко газ.Колата няма да ускорява ако поддържаш тези обороти.За да ускориш трябва да дадеш още газ и да увеличиш оборотите."Твърдение, че с МАЛКО газ ще постигнеш МАКСИМАЛНИЯ ВЪЗМОЖЕН въртящ момент за съответните обороти, може да направи само някой абсолютен лаик, но в никакъв случай инженер, да не говорим за инженер по ДВГ.
Второ, какъв е принципът за повишаване на оборотите? За да повишиш оборотите на равномерно движение, трябва да увеличиш въртящия момент. Сега ще обясниш ли как се повишава максималния въртящ момент, защото както твърдиш и заедно с мощността вече са максимални за съответните обороти и няма на къде да растат. Колкото и да натискаш газта, не можеш да ги повишиш. Твоята кола само 50 км в час ли вдига?
Дали пък не съм прав и с малко газ на пета се поддържат 115 нютон метра на гумите, а като подадеш пълна газ, въртящия момент на гумите ще се повиши на 480 нютонметра и ще ускори автомобила от което ще се вдигнат и оборотите на гумите и двигателя?
Коментиран от #139
21:47 27.09.2020
136 А ти дали ще разбереш
Я да видим тук ако дадеш газ как ще ускориш? Вече караш с максималният въртящ момент за 3337 оборота и колкото и газ да даваш по-голям няма да стане.
Пък и с повишаване на оборотите, по твоите сметки при 3500 оборота мощността ще падне от 62.67kw на 57.7 kW , а въртящият момент от 179 Nm ще падне на 157.5 нютонметра, в сравнение с 3337 оборота. Каква ще е причината за повишаване на оборотите, след като и въртящият момент и мощността падат при подаване на газ? Не се ли усещаш че несъответствията станаха прекалено много, което е сигурен признак, че не ти излизат сметките?
22:00 27.09.2020
137 Този коментар е премахнат от модератор.
138 Този коментар е премахнат от модератор.
139 Радев
До коментар #135 от "Много си скаран с физиката":
Много си зле.Като дадеш газ оборотите ще се вдигнат от 1177 на 1500 мощността от 23 ще стане 30 kw в. момент от 179 ще стане 193 Nm.Ускорението на автомобила става като дадеш газ и вдигнеш оборотите.С увеличението на оборотите се променят мощността и в. момент.Няма как да го обясня по-просто на човек който не е учил тия науки.Който разбрал разбрал.Утре съм на работа.
Коментиран от #140, #143
22:42 27.09.2020
140 Дрън-дрън
До коментар #139 от "Радев":
За да може оборотите да станат от 1177 на 1178, трябва да повишиш мощността от 23.45kw поне на 23.46kw но не можеш, защото вече си достигнал 190.3Nm въртящият момент, който е максимално възможния.Колкото и да натискаш газта, нито въртящия момент, нито мощността ще се повиши, следователно няма как да увеличи скоростта, като вдигнеш оборотите. За ускорение ще ти трябва допълнителна мощност, а по твоите думи, ти вече си постигнал максималната мощност за съответните обороти и допълнително ускорение е физически невъзможно. За да караш с 1500 оборота, първо трябва да обясниш как си ги достигнал от 1177 с които си се движил преди това.
Ако все още имаш някакво обяснение, погледни и мнение 136, където съвсем ще ти се изгуби логиката.
Коментиран от #145
23:09 27.09.2020
141 Я си погледни сметките
До коментар #26 от "Радев":
Значи караш на пета, даваш газ, мощността се увеличава, оборотите се увеличават и автомобила увеличава скоростта си докато достигнеш до максималната мощност на 3000 оборота 58.9kW подаваш още малко газ и мощността започва да пада. Какво се случва с падане на мощността? Скоростта вдига ли се или пада, а с нея и оборотите. Как достигаш до 3500 оборота, при които мощността вече е паднала на, 57.7kW, при положение че скоростта се е увеличила с 20%, а мощността за преодоляване на челното съпротивление се е увеличила с 40%? Виждаш ли колко са ти кухи сметките? За какво ми беше да ги проверявам, като няма никаква логика в това, което си написал от която и ПРАКТИЧЕСКА гледна точка да го погледнеш. ВСИЧКО КОЕТО СИ НАПИСАЛ Е В КОНФЛИКТ С РЕАЛНОСТТА.23:23 27.09.2020
142 Асдф
23:32 27.09.2020
143 Не учил такива науки
До коментар #139 от "Радев":
Понеже съм прост и не разбирам, ще ми кажеш ли каква е мощността и КПД при 100 километра в час на твоя автомобил? Благодаря предварително!Коментиран от #144
23:37 27.09.2020
144 Радев
До коментар #143 от "Не учил такива науки":
Очаквах да не разбереш нищо.Мощността пада чак след 4000 оборота.Виж данните в коментар 26.Науки които не си учил е напълно нормално да не разбираш.Пак пишеш с различни ник.Чао!Отивам на работа да си заработвам инженерната заплата.
Коментиран от #146, #148
07:23 28.09.2020
145 Радев
До коментар #140 от "Дрън-дрън":
Караш с постоянна скорост при 1200 оборота.Започваш да ускоряваш автомобила като даваш газ.Двигателя започва да гори повече гориво и да вдига оборотите като се увеличава мощността и върт. момент.От това по просто не мога да го обясня.Коментиран от #147
07:36 28.09.2020
146 Гледам коментар 26
До коментар #144 от "Радев":
Караш със 3000 об/мин 58.9kW 187.5Nm и натискаш газта.Колко е мощността и въртящият момент при 3500 и с колко киловата се увеличила мощността? А с колко се е вдигнал въртящия момент? Коя е причината за ускорението?
Коментиран от #151
08:08 28.09.2020
147 Офффф
До коментар #145 от "Радев":
А защо увеличава разхода, без да увеличава оборотите, когато тръгне от равно към нагоре? Можеш ли да обясниш? Това е мой въпрос, а не на колегата. На мои въпроси, не си отговарял!Коментиран от #152
08:10 28.09.2020
148 Учтиво попитах
До коментар #144 от "Радев":
...каква е мощността и КПД при 100 километра в час на твоя автомобил? Благодаря предварително!Коментиран от #149, #153
08:10 28.09.2020
149 Радев
До коментар #148 от "Учтиво попитах":
Учтиво ще ти отговоря когато съм в почивка.08:26 28.09.2020
150 Благодаря!
08:46 28.09.2020
151 Радев
До коментар #146 от "Гледам коментар 26":
при 3000 58.9 kw 187 Nmпри 3500 64.1 kw 174 Nm
Да видях грешката си при въвеждането на данните. Браво!
09:58 28.09.2020
152 Радев
До коментар #147 от "Офффф":
Разхода се увеличава от наклона.Даваш газ оборотите не се увеличават защото има загуби за преодоляване на наклона.Коментиран от #156
10:04 28.09.2020
153 Този коментар е премахнат от модератор.
154 Този коментар е премахнат от модератор.
155 Радев
Коментиран от #157, #162
10:09 28.09.2020
156 Офффф
До коментар #152 от "Радев":
😂😂Тези "загуби" не са ли всъщност увеличаване мощността на мотора?Коментиран от #158
10:19 28.09.2020
157 Това за 100км/ч ли е?
До коментар #155 от "Радев":
А КПД?Коментиран от #159
11:37 28.09.2020
158 Радев
До коментар #156 от "Офффф":
Да така е.Коментиран от #160
11:45 28.09.2020
159 Радев
До коментар #157 от "Това за 100км/ч ли е?":
Да при 100 км/ч.Кпд без данни как да ти го сметна?Коментиран от #161
11:47 28.09.2020
160 Офффф
До коментар #158 от "Радев":
Така е, да. Значи си излиза, че мощността зависи от натоварването, при равномерна скорост. По равно, малко натоварване, по-ниска мощност, по-нисък разход. По баир, нужна по-висока мощност, по-висок разход. Оборотите и скоростта е една и съща! Това ти показва, че не се взима максималния въртящ момент по графиката, защото графиката е направена под натоварване на мотора, а при поддържане на скорост не използва максимална мощност при тези обороти.12:28 28.09.2020
161 Предположи?
До коментар #159 от "Радев":
Плюс минус 10 процента не са от значение. В кой интервал 10-20% 20-30 процента, 30-40 процента, 40-50%, над 50%?Пък нали каза, че имаш данни от peugeot.bg
13:04 28.09.2020
162 Да видим
До коментар #155 от "Радев":
Значи ще изброя скорост и съответна мощност според тебе50 - 23.45kw
100 -48kW
150 -64kW
Можеш ли да сметнеш колко kWh/100км ти харчи автомобила при съответните скорости, че аз се затруднявам. Нещо не ми излизат сметките.
Коментиран от #163
13:19 28.09.2020
163 Радев
До коментар #162 от "Да видим":
Нямаш спиране! Сметни това предположи онова.Край!Коментиран от #164, #165, #167
18:54 28.09.2020
164 Аааа, усети ли се
До коментар #163 от "Радев":
Оставих удоволствието да сметнеш на тебе, за да не ти развалям изненадата.Без да ползвам калкулатор, излиза че работата която е извършил двигателя за 100 километра при :
50 км/ч - 47kWh
100км/ч - 48kWh
150км/ч - 42kWh
Неслучайно те попитах и за КПД за да ти го обърна в горивен еквивалент. Дори при безумните 40% КПД, това ще означава
50км/ч - 11,7 л/100км
100км/ч -12 л/100км
150км/ч - 10,5 л/100км
Добре звучи, а? Нормално ли ти се струва? Толкова ли ти гори автомобила?
20:04 28.09.2020
165 Според физиката
До коментар #163 от "Радев":
При удвояване на скоростта, мощността за преодоляване на въздушното съпротивление се увеличава четири пъти.Тоест ако за движение с 50 км в час си използвал 23,45kW, ако автомобила ти спазва физичните закони, би трябвало да се нуждае от около 94kW мощност при 100 км/ч. Тоест твоя автомобил въобще не би трябвало да може да вдигне 100 км/ч, да не говорим за 150.
20:11 28.09.2020
166 Сега по моите сметки
100 км/ч - 20kW - 5/100
150 км/ч - 40kW - 7,5/100
Това не ти ли звучи по-разумно? Сам можеш да си ги обърнеш в обороти и Нютонметри. Тогава ЧАК като натиснеш газта до дупка, Нютон метрите ще се увеличат до онези, които ги пише в характеристиките и колкото повече са от настоящите, толкова по-бързо ще е ускорението.
Коментиран от #177
20:20 28.09.2020
167 ФауВе
До коментар #163 от "Радев":
Ако само беше му написал, че е прав, още в предишната статия, щеше да си спестиш толкова вечери загубени в безсмислен спор. Защо мислиш, че другите не се занимават с него? Този докато не докаже, че земята не е кръгла не спира.Коментиран от #168, #169, #170, #173
21:13 28.09.2020
168 Вярно е
До коментар #167 от "ФауВе":
Щеше да си спести доста срамни ситуации. В крайна сметка, моите сметки от преди 4 теми продължават да излизат същите, а неговите сметки все не излизат.Разхода на твоя автомобил по неговите сметки ли харчи или по моите? Поне веднъж някакви аргументи ще включиш ли в спора вместо обичайните обиди, за разнообразие?
21:43 28.09.2020
169 Всеки знае
До коментар #167 от "ФауВе":
Земята НЕ Е кръгла. Само неграмотен човек може да твърди, че е кръгла, ако щом ВЯРВАШ...Не мисля, че съм способен да те разубедя в противното. Оставям те да ВЯРВАШ.
Коментиран от #178, #182, #183, #185
21:48 28.09.2020
170 Радев
До коментар #167 от "ФауВе":
Правя си гаргара с него.Той не се усеща и ми дава някакви данни без да показва изчисления развива ми абсурдни теории.Доставя ми удоволствие да смятам и да го оборвам със числа.Коментиран от #171
22:26 28.09.2020
171 Така де
До коментар #170 от "Радев":
И двамата правим сметки, ама моите излизате твоите не излизат. После че ми е грешката в сметките от коментари 164, 165 и 166? Две различни сметки, две различни доказателства, че не ти излизат сметките.Пак питам това дето си сметнал ли ти е разхода на автомобила. Питам за ТВОЯ автомобил и ТВОИТЕ сметки. Разхода по сметките ти съвпада ли с реалността. Моите сметки съвпадат ли с ТВОЯ РЕАЛЕН разход.
Коментиран от #172
22:56 28.09.2020
172 Писах в движение, дори. Редактирано
До коментар #171 от "Така де":
И двамата правим сметки, ама моите излизат, а твоите не излизат. Посочи ми е грешката в сметките от коментари 164, 165 и 166?Две различни сметки, две различни доказателства, че не ти излизат сметките.
Пак питам - това дето си сметнал ли ти е разхода на автомобила. Питам за ТВОЯ автомобил и ТВОИТЕ сметки. Разхода по сметките ТИ, съвпада ли с реалността? Моите сметки съвпадат ли с ТВОЯ РЕАЛЕН разход?
Коментиран от #174
23:54 28.09.2020
173 Радев
До коментар #167 от "ФауВе":
Във формулата за въздушното съпротивление скоростта е на квадрат и наистина увеличението е 4 пъти.Обаче това е съпротивителна сила и се измерва в нютони.Специалиста я смята в киловати.От това следва че и мощността трябва да е 4 пъти по голяма.Ябълки круши то стана компот!Коментиран от #176, #180, #197
07:29 29.09.2020
174 Радев
До коментар #172 от "Писах в движение, дори. Редактирано":
ГЕНИЙ ГЕНИЙ си ти!08:33 29.09.2020
175 Второто пак беше в движение
И не съм аз гения. Някой друг е измислил гласовото въвеждане на текст, а аз само го използвам. Точно както използвам и графиките, които някой друг е направил.
onlinelibrary.wiley.com/cms/asset/16c69a55-daeb-4a6e-a87e-4b47a16ad314/nfg012.gif
Както виждаш, четири пъти повече сила в нютони се преодоляват с четири пъти повече мощност в киловати и графиката и зависимостта от скоростта се запазва същата. Всеки инженер го знае. Дори всеки който е завършил техникум. Не е нужно да си гений.
09:25 29.09.2020
176 Я вземи сметни, нали си гений
До коментар #173 от "Радев":
Прехвърли през всички формули които знаеш да видим какво ще стане? Твоето е манджа с грозде. Никъде във формулата ти няма връзка със скоростта и необходимата мощност. Хайде погледни графиката и кажи дали не съвпада с моите резултати. покажи ми една твоя сметка която да съвпада с реалността? Поне една? Защо въобще ми трябва да проверявам твоя сметка, в която си изкарал че една чашка с кафе тежи тон и половина? Направо ти казвам, че говориш глупости без да проверявам нищо.09:30 29.09.2020
177 Виктор
До коментар #166 от "Сега по моите сметки":
5 кв за автомобил при 50км? По добре да си монтираш двигател от косачка.С 5 кв автомобила няма изобщо да се движи.Само механичните загуби , загубите от съпротивителните сили са по големи от 5 кв.Големи щуротии си написал.Коментиран от #179
11:25 29.09.2020
178 Виктор
До коментар #169 от "Всеки знае":
Вземай кирката и лопатата и да я заравниш цялата! ВЕДНАГА!Ти наистина си гении само за гаргара!Коментиран от #181
11:33 29.09.2020
179 Това ли е новият ник?
До коментар #177 от "Виктор":
Видя ли картинката в мнение 175? Научете се да четете графики бе хора! Отделно са дали механичните загуби, които чак през 180 километра в час стават 5 киловата.Че какво те учудват 5 киловата мощност за 50 километра в час? 2,5 тонната Тесла модел S с мощност 700 коня, измина 1078 километра за 27часа с 98,4kWh , което е 9,1 kWh от батерията до колелата с всички загуби за 100 километра, при скорост 40 километра в час. Можеш ли да сметнеш с каква мощност се е движила? По моите сметки 3,64kW от батерията. Ако приемем 80% КПД, до колелата са доставени малко под 3kW.
11:45 29.09.2020
180 Много ми е интересно
До коментар #173 от "Радев":
Каква ще е мощността с мощност нс двигателя 700коня на Тесла, при движение с 100 километра в час, като се има предвид постоянният въртящ момент на графиката и паспортните дании. По твоята формула, ще излезе, че Тесла поддържа 125 километра в час със 700 коня като тази мощност е една и съща до достигане 250 км максимална скорост. Това ти го казвам без да смятам, ти ако искаш смятай да видиш, че ще излезе така. За разлика от тебе, освен че мога да ги чета, мога и сам да съставям графики.11:53 29.09.2020
181 Ей го още един с плоско мислене
До коментар #178 от "Виктор":
Ами не, не е кръгла земята. Вярно е готино да си прави гаргара с вас човек. Опитвате се да се правите на умни, като говорите глупости, които смятате за верни. Трудно ви е да погледнете от друга гледна точка, за да си направите проверка на твърдението. Плоско, мнооого плоско мислене.11:58 29.09.2020
182 Радка дълбоката
До коментар #169 от "Всеки знае":
Земята плоска? Аз си мислех земята за квадратна.Коментиран от #184
12:35 29.09.2020
183 най Шише
До коментар #169 от "Всеки знае":
Момче, ти да не си от чипираните примати на Мъск бе?12:51 29.09.2020
184 Плоска
До коментар #182 от "Радка дълбоката":
Ти е главатаКоментиран от #186
13:03 29.09.2020
185 Onq s konq
До коментар #169 от "Всеки знае":
Ти пиеш ли си хапчетата?Толкова ти позволява това в черепа ти ако изобщо там има нещо.13:15 29.09.2020
186 Радка дълбоката
До коментар #184 от "Плоска":
Твоята глава е плоска.14:29 29.09.2020
187 Преброяване на дивите зайци
Коментиран от #188, #191
15:55 29.09.2020
188 Този коментар е премахнат от модератор.
189 Този коментар е премахнат от модератор.
190 Гост
2+2=4 5-4=1кв и c тaзи мoщнocт щe пoдържaш 50 км в чac.При 100км в чac имaш 10+5=15 кв зaгуби 20-15=5кв зa дa пoдържaш 100 км в чac.Тoвa e нeвъзмoжнo.
Дaннитe нa кoлeгaтa ca рeaлни 23 и 48 кв.Caмo нe рaзбрaх зaщo ключвaш кпд при cмятaнeтo нa рaзхoдa кaтo кпд вeчe вeднъж e включeнo.Щe излeзe твърдeниeтo нa кoлeгитe дa e вярнo чe ce измятaш кaтo лoпaтa фурнaджииcкa зa дa ce изкaрaш ти прaв.Рaзхoдa нa гoривo cи гo зaвишил cякaш тoвa e кaмиoн.Нямa нищo вярнo в изчиcлeниятa ти.
Коментиран от #192
19:22 29.09.2020
191 антиелектрик
До коментар #187 от "Преброяване на дивите зайци":
Ааааа, усети ли се.Видим ли "новата изцепка на многониковия коментатор" и сме там.Каква е формата на земята?Прост въпрос.19:43 29.09.2020
192 Антиелектрик = антимислене
До коментар #190 от "Гост":
Ако от лявата страна на везната имаш "2кв oт въздушнo и 2кв oт cъпрoтивлeниe при търкaлянe" а от дясната 5kW, накъде ще се наклони везната и колко трябва да стане от дясната страна за да се уравновеси везната за да се поддържа точно тази скорост?Коментиран от #193
21:01 29.09.2020
193 Гост
До коментар #192 от "Антиелектрик = антимислене":
сигурно ще ми сервираш новата си революционна теория.Коментиран от #195
21:09 29.09.2020
194 1234
Коментиран от #196
21:26 29.09.2020
195 Каква теория бе, антимислене
До коментар #193 от "Гост":
В практиката, мощността за движение при определена скорост е равна на мощността необходима за преодоляване на механичните загуби плюс мощността на аеродинамичното съпротивление. Питаш за теорията на две плюс две.21:39 29.09.2020
196 Антимисленето не прощава на никой
До коментар #194 от "1234":
Каква е била мощността, ако за 27 часа са използвани 98,4 киловатчаса. Поне за толкова ще ти стигнат ли математическите умения. Подсказка за не толкова добри по математика - ползвай калкулатор. Очаквам резултата от ПРАКТИЧЕСКИЯ документирано експеримент.21:45 29.09.2020
197 Радев видя ли картинката
До коментар #173 от "Радев":
Няма ли накрая да си ползваш Ника, поне да им обясниш кръгла ли е земята на твоите антимислители?21:46 29.09.2020
198 Гост
Коментиран от #199, #200, #201
22:15 29.09.2020
199 Страхотна теория
До коментар #198 от "Гост":
Гений. Кандидатствай за нобелова награда!22:51 29.09.2020
200 Ба си
До коментар #198 от "Гост":
Тук наистина доста ограничени! И тези хора спорят за коли! След като имаш достатъчно мощност да преодолееш съпротивлението при търкаляне и въздушното, това ти е движение бе мъжки! Къде ви намират такива?23:15 29.09.2020
201 Ба си
До коментар #198 от "Гост":
Тя ако не се движи, какви загуби ще има на съпротивление и търкаляне? Ба си нобела! 😂😂😂23:17 29.09.2020
202 Владо
Коментиран от #203
08:08 30.09.2020
203 Тези ги обяснявай на Радев
До коментар #202 от "Владо":
Защото в момента ми повтаряш думите. Радев твърдеше, че при определени обороти, двигателя винаги има една и съща мощност, която не се променя и е максималната за тези обороти, но пък според него, тази максимална мощност се поддържала с почти ненатиснат педала на газта.Аз от друга страна твърдях, че за едни и същи обороти на двигателя, мощността може да варира в много широки граници в зависимост от скоростта на движение, наклона, теглото на автомобила и скоростта на вятъра.
По формулите, в случая с баира, ще добавим определена мощност, която зависи от наклона на терена и теглото на автомобила. Същата тази мощност ще я извадим при спускане на наклона. И ето оборотите на двигателя са едни и същи, на мощността варира в много широки граници от отрицателна до максималната, а не е константна 23 киловата, както твърдят Радев и Гост. Сега остана да видим И ти ли твърдиш че константна ?
08:56 30.09.2020
204 1234
Коментиран от #213
08:58 30.09.2020
205 Радев, къде си?
Много странно от твое име започнаха да пишат хора, които досега вече четири теми и няколкостотин мнения и дума не бяха казали по казуса. Изведнъж се появиха и започнаха да ти повтарят небивалиците за постоянна мощност, че караш peugeot с двигател перпетум мобиле с 200% КПД, кръгла земя и така нататък, а в същото време тебе никакъв те няма? Обикновено в потънала тема четем и пишем само ние двамата. Странно, много странно, та чак подозрително.
09:04 30.09.2020
206 Не е теория, а практика
Ако поне малко се интересуваше от автомобили, щеше да знаеш, че от мощността зависи както ускорението, така и максималната скорост. Тесла не е направена да се движи с 50 километра в час, нито да ускорява като бабичка.
09:14 30.09.2020
207 Владо
Коментиран от #209, #210
09:23 30.09.2020
208 И предишното беше към теб
Ако при 50 км в час ти трябват 5 киловата, то при 100 километра в час вече ти трябват 20 киловата, при 200 стават 80 киловата, освен тях ти трябва ДОПЪЛНИТЕЛНА мощност за ускорение до 250.
Освен това, трябва да се прави огромна разлика между пикова и номинална мощност на електродвигател. Пиковата понякога е пет пъти по-висока от номиналната. Пиковата може да се поддържа секунди, а номиналната часове.
09:27 30.09.2020
209 Ти като разбираш
До коментар #207 от "Владо":
Сметна ли каква мощност е поддържала Тесла 27 часа за да и стигнат 98 киловатчаса? Кажи цифрата де и да приключваме спора? Близо ли е до 24 киловата, за които твърдят инженерите. Може да направиш и обратната сметка.колко енергия ще е необходима за поддържане на 24 киловата в продължение на 27 часа? Аз понеже съм лаик, изкарвам 621 киловатчаса. Ти колко изкара? Моля за цифри, а не квалификации и обиди.09:33 30.09.2020
210 Пия си кафето
До коментар #207 от "Владо":
За разлика от вас, сам си определям работното време, защото не съм на заплата някъде. Мога да си позволя да се позабавлявам с вас, да видя в каква реалност живеете, защото сметките ви определено не се отнасят за нашата планета.Не иска да коментираш как по тази същата формула, Радев изкара че неговия автомобил има 200% КПД?
09:38 30.09.2020
211 1234
Коментиран от #212
09:46 30.09.2020
212 В кой учебник
До коментар #211 от "1234":
Пише, че мощността на ДВГ за определени обороти е константа? Единствения форум за който се сещам е мазето нет. Само там се говори за двигатели с КПД над 200%. Но пък дори там не вярват земята да е кръгла, та явно има някой още по пропаднал форум в който сте се събрали. Няма такива учебници и няма такива факти, всичко е плод на вашата фантазия.10:26 30.09.2020
213 Ба си
До коментар #204 от "1234":
Много зле тези хора! И един ДВГ мотор харчи 3.5 на 100 при 50 на 5-та, обаче бензиновата помпа е направена с капацитет 80 литра на час! А и както харчи 3.5 при 50, харчи и 15 на 100 при 200! Много се излагате момчета.10:36 30.09.2020
214 Ба си
10:40 30.09.2020
215 1234
10:53 30.09.2020
216 1234
300Nm при 1750 оборота
Пресметни мощност и въртящ момент при 1200 оборота , моля.
Коментиран от #218, #219
11:03 30.09.2020
217 Владо
Коментиран от #220
11:25 30.09.2020
218 Не се смята бе умник
До коментар #216 от "1234":
Всеки двигател си има своя собствена работна характеристика за максимален въртящ момент при определени обороти. Тези данни се взимат от работната характеристика. Двигателя в 99, 9999999999 процента от случаите, почти никога не работи на този максимален въртящ момент. При смятане за поддържане на постоянна скорост, се взема за отправна точка въртящият момент или мощността на колелата и оттам се смята въртящия момент на двигателя спрямо предавката и загубите от трансмисията.11:26 30.09.2020
219 Хайде да те видим тебе
До коментар #216 от "1234":
Хайде сега ти да ми сметнеш нещо което се смята. Колко е КПД на двигател, който за 48kWh извършена работа е изразходвал 25kWh енергия.11:27 30.09.2020
220 Хайде по темата. Стига тролене
До коментар #217 от "Владо":
Стига с тролски похвати да изместваш техническа тема към личностни нападки. Вместо това използвай цифри, факти и практически примери. Виждаш че практическия пример на Радев въобще не съвпада със сметките му и се покри от срам.11:31 30.09.2020
221 1234
Коментиран от #226
11:35 30.09.2020
222 Владо
11:45 30.09.2020
223 1234
Коментиран от #224
11:48 30.09.2020
224 Кой въпрос съм задал на обратно
До коментар #223 от "1234":
48kWh работа с 25kWh енергия, числата са абсолютно точни. Колко е КПД?12:00 30.09.2020
225 1234
Коментиран от #227
12:00 30.09.2020
226 Щом се смята и можеш
До коментар #221 от "1234":
Аз си признавам, че нито съм инженер, нито мога да го сметна. Ти щом можеш, сметни за двигател с 213kW на 5300rpm и 413Nm на 3900rpm."Пресметни мощност и въртящ момент при 1000 оборота , моля."
..Ако не ми дадеш данни ще считам че не знаеш начина за смятатане.Всеки инженер го знае.
12:10 30.09.2020
227 Дай ги ти? Аз не мога.
До коментар #225 от "1234":
Пресметни мощност и въртящ момент при 1000 оборота , моля." ..Ако не ми дадеш данни ще считам че не знаеш начина за смятатане.Всеки инженер го знае.Чакам за КПД? Ти можеш ли? По лесно е, това поне мога.
12:13 30.09.2020
228 1234
Коментиран от #229
12:49 30.09.2020
229 Не позна и двата резултата!
До коментар #228 от "1234":
Пробвай пак. За КПД цифрите са абсолютно точни. Все пак ги е дал инженер по ДВГ за неговия си автомобил. "НЕГОВИТЕ КОМЕНТАРИ ВИНАГИ СА ВЕРНИ, СМЕТКИТЕ СА ТОЧНИ." Недей така, ще му развалиш реномето на човека! Смятай, смятай, колко е КПД?Коментиран от #230
12:56 30.09.2020
230 1234
До коментар #229 от "Не позна и двата резултата!":
Аз друго не съм и очаквал.По гръб не падаш.Пак се извърташ.Колеги са прави.Коментиран от #232, #233
13:11 30.09.2020
231 Колегата ти Радев
Аз само му повтарям думите и казвам, че е невъзможно да има 200% КПД. Ти на мое място ще паднеш ли по гръб? За мен е очевидно че това със сметки на абсолютен профан по темата. Въобще не ми трябва да проверявам каквото и да е.
Коментиран от #234
13:24 30.09.2020
232 А ти дори основни неща не знаеш
До коментар #230 от "1234":
Можеш ли да сметнеш колко е въртящият момент при мощност 46 kW и 1000 оборота?13:28 30.09.2020
233 Мълчанието на агнетата
До коментар #230 от "1234":
Май като видя какви ВЕРНИ коментари и ТОЧНИ сметки е писал гуруто ти, обяснено на прост език, ти си поредния, който ще замълчи засрамен. Още малко и за дядо Коледа ще му повярвате, ако каже че съществува на кръглата земя.14:36 30.09.2020
234 1234
До коментар #231 от "Колегата ти Радев":
Защо да не може.Ако автомобила има разход 100 гр/киловат.Вече разбрах не разбираш какво е КПД.Тези числа не са на Радев.Това са твои изчисления видях в коментарите.Пак преиначаваш в твоя полза лисицо хванах те.При 1000 об. 46 кв. въртящия момент е 439 Нм.Нарочно ти написах 369 да проверя дали внимаваш.Коментиран от #236, #237
14:40 30.09.2020
235 Владо
Коментиран от #238
14:46 30.09.2020
236 Ахааа!
До коментар #234 от "1234":
Кое не е писал Радев? Че разхода му е 2,5/100 при 50 километра в час или че мощността му е цитат от 131 мнение : "При 50 км/ч 2 скорост при двигателя 62.67kw 179 Nm при полуосите 56.4kw 1292 Nm 5 скорост двигателя 23.45kw 190.3Nm полуосите 21.1kw 484.9 Nm"Колко е КПД?
15:04 30.09.2020
237 Ами смятай
До коментар #234 от "1234":
При 100гр/kWh за 100км ще изразходи 4,69кг гориво. На теб оставям да сметнеш колко литра са. Само ще ти кажа, че в един килограм има повече от литър. Май се имота, като пате в кълчища.15:09 30.09.2020
238 Не се притеснявай
До коментар #235 от "Владо":
Винаги ще останат глупаци, които вярват в перпетууммобиле. И аз мислех, че няма ама виж какъв купон е с тях, докато доказват съществуването му. Не само съществува, но дори го карат. Хората се борят за поне 101% КПД, нашите инженери вече гонят 200% КПД. Сега само ще сменят Ника и ще дойде следващия, който да ми обясни, че съм глупав за да не вярвам в перпетомобиле. Не се притеснявай.15:20 30.09.2020
239 1234
Коментиран от #240
15:24 30.09.2020
240 Няма време
До коментар #239 от "1234":
Няма такъв термин. Грама за колко? За час, минута, секунда, ден?Какво НЕ е казал Радев? 2,5л/100 разход или 46,9kWh работа с това гориво? Значи от 25kWh енергийно съдържание на горивото, неговия двигател произвежда 46,9kWh механична енергия, а вие го аплодирате. После ме освирквате, че му казвам че греши?
15:47 30.09.2020
241 1234
Коментиран от #242
18:58 30.09.2020
242 Кое не е вярно?
До коментар #241 от "1234":
При движение с мощност 23,45kW (грешно) сметната от Радев, за колко време ще изминеш 100км?2 часа с мощност 23,45 =46,9 свършена работа с изразходени 2,5л по 10kWh/литър =25kWh
Посочи ми грешката?
19:50 30.09.2020
243 1234
Коментиран от #244
20:02 30.09.2020
244 Сметни го ти де
До коментар #243 от "1234":
Колко киловатчаса енергия се съдържат в 2,5 литра дизелово гориво?20:37 30.09.2020
245 Мълчанието на агнетата
08:13 01.10.2020
246 1234
20:52 01.10.2020
247 Този коментар съдържа снимка/видео и ще бъде публично достъпен след одобрение от модератор.
248 Тъп та дрънка
Имаш ли някакво понятие какво е 10 киловата мощност? Хората са ти сметнали в графиката в мнение 175, че при 50 километра в час, мощността за тези неща е два киловата. Още два киловата са въздушното съпротивление, общо четири киловата. За какво се използват от останалите 20 киловата? За алтернатора? Можеш ли да сметнеш колко ще му е тока при само 12 киловата? Знам че не можеш затова ще ти кажа. 1000ампера!!! ХИЛЯДА АМПЕРА!!!
Коментиран от #250
23:05 01.10.2020
249 Ако приемем, че си прав
При твоите криви сметки, 2 часа по 14кв пак са 28 киловатчаса работа от 25 киловатчаса гориво. Отново перпетум мобиле от втори вид.
Давай следващите глупости, Радев? ИНЖЕНЕР Радев. Перпетум мобиле, плоска земя, какво ли друго следва?
Коментиран от #251
23:28 01.10.2020
250 1234
До коментар #248 от "Тъп та дрънка":
За разлика от теб аз мога да смятам.Изчислил съм колко мощност ми трябва за механичното задвижване на всичките тези агрегати 3,5кв..Въздушното съпротивление с триенето на гумите губят 4 кв.Кпд на трансмисията е 90% 24кв.Х0,9 =21,6 или губиш 2,4 кв.Или общо3,5+4+2,4=9,9 кв. загуби.От общо 24кв. вадим 9,9кв и полезната мощност е 10,1 кв.КПД се пресмята като разделиш полезната мощност на пълната мощност.КПД=14,1:24=0,5875 или 58,75%
Радев най - малко 20 пъти ти е повторил за неразбирането ти на смисъла на кпд.
Коментиран от #252
00:04 02.10.2020
251 1234
До коментар #249 от "Ако приемем, че си прав":
Това са твои теории кпд не се пресмята така.Единия начин ти го описах в пост 250.Другия е през израходваното гориво.Имаш 2,5 л./100км.Трябва да изчислиш колко от горивото ще се превърне в топлина.И пак пресмяташ кпд.Това което ми описваш са твои измишльотини и ги няма в никой учебник.Не съм Радев не разбра ли? Той се отказа , както ще се откажа и аз.
Коментиран от #253
00:18 02.10.2020
252 Дрън-дрън та пляс
До коментар #250 от "1234":
Къде ти е енергията на горивото бе умник? КПД е колко киловатЧАСА работа ще изкараш от киловатЧАС първична енергия, в случая дизел. Радев говори за 23,45kWh МЕХАНИЧНА ЕНЕРГИЯ подавана към скоростната кутия СЛЕД загубите.Ще ми кажеш ли, от къде се появиха тези 23,45kWh механична енергия от 12,5kWh гориво? Дори при 58,75% КПД (практически невъзможно, ама ти нали вярваш и в плоска земя) от 12,5kWh гориво, може да изкараш 7,34375kWh механична енергия. От къде се взеха допълнителни 16,10625kWh механична енергия, която била на вала на двигателя на Радев, докато по НЕГОВИ ДАННИ си кара с 50км/ч, разход 2,5л/100, 1200 об/мин на двигателя и 23,45kW мощност и 21.1kw мощност на ГУМИТЕ. Другия път вземи предвид мощността на ГУМИТЕ която е сметнал, като правиш свободни съчинения!
00:46 02.10.2020
253 Е така де
До коментар #251 от "1234":
Колко киловатЧАСА е енергийната стойност на 2,5л дизел? Колко киловатЧАСА от тях могат да се пренесат до гумите при най-високото КПД, което ти е известно? Достатъчно кратко и ясно ли зададох въпроса?00:58 02.10.2020
254 Радев
При движение с 50 км/ч за 1 час автомобила ще измине 50 км. и ще изгори 2.5 л гориво.За 2 часа -100км. и 5 л гориво.Видяхте ли къде е грешката?Разхода на гориво от 2.5 л/100км. изведнъж стана 2.5 л/час!
Моето изчисление
При движение с 50км/ч за 2 часа автомобила ще измине 100 км и ще изгори 2.5л/100км. защото толкова си гори.Да изчислим теоретичната мощността 23.45 кв. в литри дизел като знаем
100кв.=10л. Или 23.45 кв.=2.345 л. гориво.Този теоретично пресметнат разход 2.345 л. е почти равен с показанията на компютъра 2.5 л/100 .Това показва че мощността е пресметната точно 23.45 кв.
Тази грешка я видях веднага но ако я бях посочил щях да си разваля удоволствието да се гаргаря с форумния инженер.Мисля че толкова гаргара му е достатъчна Следващия път ще се замисли дали да спори с инженери!
Коментиран от #255, #257
08:00 02.10.2020
255 Моя грешка господин инженер
До коментар #254 от "Радев":
Направо съм те надценил, че въобще ще разбереш какво пиша! Ти не си антиелектрик ти си инженер антимислене. Колко е в случая КПД тогава?От 25 kWh енергия, получаваш 23,45 киловатчаса полезна работа? Давай да видим поне ще може ли да сметнеш КПД и да кажеш толкова процента е?
Коментиран от #256
08:20 02.10.2020
256 Радев
До коментар #255 от "Моя грешка господин инженер":
Не съм очаквал да разбереш!Колегата 1234 ти е написал как се смята кпд.Ти ми сравняваш мощност пресметната теоретично 23.45 кв. с мощност 25кв. пресметната от показанията за разхода на гориво от компютъра.Това е една и съща мощност пресметната по два различни начина.Кпд се пресмята като от вложената мощност се извади загубите на мощност.Колегата ти написал прочети.Който разбрал разбрал!Коментиран от #258
08:55 02.10.2020
257 Чакам отговор на 253
До коментар #254 от "Радев":
Обърни внимание на големите букви.09:03 02.10.2020
258 По-прост въпрос
До коментар #256 от "Радев":
От колко литра гориво, може да получиш 21 киловатчаса на гумите?09:09 02.10.2020
259 Радев
Коментиран от #260, #261
09:17 02.10.2020
260 Тези данни са вярни
До коментар #259 от "Радев":
В един литър дизел има 10 киловатчаса енергия. Кажи колко е КПД от резервоара до гумите откъдето тръгна спора? Аз продължавам да твърдя че 10% градско и 28% магистрала са абсолютно реални данни. Ти си този който твърди, че кара перпетум мобиле и даже не се усещаш, че продължаваш да твърдиш за почти 200% КПД, точно както твоите дружки антимислители твърдяха, че земята е плоска и ме пращаха да се прегледам, като им казвах че не е.09:24 02.10.2020
261 1234
До коментар #259 от "Радев":
Добре колега приключваме.Ако ти трябвам пиши пак беше ми много забавно.Този форумния продължава да вярва за 10 % кпд на комън рейл дизела все едно е парна машина.Коментиран от #262
11:33 02.10.2020
262 И теб те видяхме, антимислителю
До коментар #261 от "1234":
Не се и надявам да направиш разлика между МАКСИМАЛНА ефективност на САМО на ДВГ и ефективност от резервоара до колелата на ЦЕЛИЯ автомобил с включени ускорения, спирания, превключване на предавките и работа на място. Да не говори за разлика между максимална ефективност и моментна ефективност.Какво ли да се надявам, че ще разберете, като все още твърдите за почти 200% КПД, резервоара до колелата.
Освен това :
1. ВЯРВАТЕ, че можете да получите 42 киловатчаса енергия на колелата от 25 киловатчаса енергийно съдържание на горивото.
2. ВЯРВАТЕ, че земята е плоска.
3. ВЯРВАТЕ, че 2+2= 23,45 Т.е. че за преодоляване на 2 киловата загуби от триене плюс 2 киловата челно съпротивление, са необходими 23,45 киловата мощност за да се балансира уравнението и автомобилът да се движи с постоянна скорост.
4. Вярвате, че мощността на двигателя зависи само от оборотите, защото въртящият момент за тези обороти е винаги един и същ и при 1200 оборота мощността винаги е 23,45 kW, независимо от товара. Автомобила може да е със закачено ремарке или празен, може да се движи по баир нагоре или надолу, но това няма никакво значение за вас. Мощността при всички изброени случаи е точно 23,45 киловата, ако оборотите са 1200, защото така пише в техническите характеристики на автомобила.
Коментиран от #263
12:04 02.10.2020
263 1234
До коментар #262 от "И теб те видяхме, антимислителю":
Да вземеш да напишеш книга, сигурно ще стане бестселърКоментиран от #264
12:28 02.10.2020
264 Не мисля! На никой няма да е интересна
До коментар #263 от "1234":
Кой обича да чете баналности, който ви повтарям. Че няма перпето мобиле, че земята не е плоска, че като караш на пета с 1200 оборота, колата харчи повече, като качваш баир отколкото на равно, ако тоз пускаш същия този баир не харчи нищо, въпреки че продължаваш да поддържаш 1200 оборота. Това са баналности които ги знае всеки ученик. Кой ще ми чете книгата, въпреки че на вас тези неща ви се струват като написани от луд който не си е пил хапчетата и написаното ви звучи като научна фантастика. Я си карайте перпетомобилета и вервайте в плоската Земя и дядо Коледа.Поне недейте да пишете, ако не държите да се излагате.
Коментиран от #266
14:10 02.10.2020
265 Някой все пак ще отговори ли?
15:19 02.10.2020
266 1234
До коментар #264 от "Не мисля! На никой няма да е интересна":
Успех! Вече сме те по разнесли по форумите хахахахаха не чуваш ли смеха хахахахахаКоментиран от #267
15:41 02.10.2020
267 Интересно ми е
До коментар #266 от "1234":
Какво точно пишете? Че съм глупака който не вярва в перпетуум мобиле16:48 02.10.2020