Tesla реши да повтори експеримента с безплатното зареждане. Клиентите в САЩ и Канада ще получат бонус под формата на 12 месеца безплатен и неограничен достъп до станциите за зареждане Supercharger. И сега обаче има ограничения. В промоцията участват само Model 3 и Model Y във всичките им модификации, с изключение на базовите версии, промоцията важи за новозакупени такива електромобили в периода от 12 декември до 31 декември 2020 г.
Ще припомним, че до 2017 година всички собственици на електрически автомобили Tesla можеха да използват безплатно мрежата от зарядни станции Supercharger. От 2017-а тази привилегия беше премахната - вместо това на нови клиенти започнаха да се издават специални карти за 400 киловатчаса безплатна енергия, което се равнява на около хиляда мили (1 600 километра). Оттогава производителят на автомобили многократно променя условията за използване на марковите зарядни устройства, или стимулирайки продажбата на употребявани автомобили, или привличайки клиенти към нови модели.
Целта на настоящата кампания е да се увеличат продажбите на нови електрически превозни средства, за да се постигне целта от 500 хиляди продадени бройки през 2020 година. Според резултатите от последните три тримесечия компанията е продала 329 900 автомобила на клиенти, като през четвъртото тримесечие е необходимо да се доставят още 170 хиляди.
Към днешна дата броят на Supercharger в Съединените щати е надхвърлил две хиляди, като някои от тях имат 40 стойки за зареждане. В Съединените щати електрическата кола може да се зарежда с 28 цента на киловат час или 13 до 26 цента в минута.
В края на миналата година собствениците на електрически автомобили Tesla се сблъскаха с проблем: поради голямата популярност на "зелените" автомобили в Калифорния, станциите Supercharger образуваха многочасови задръствания. Факт е, че колкото повече електрически превозни средства са включени в контактите едновременно, толкова по-ниска е скоростта на зареждане в цялата станция. Съответно времето за изчакване се увеличава, все повече коли се качват и шофьорите трябва да се нареждат на опашка.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 DrivingPleasure
Коментиран от #7
14:19 14.12.2020
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Обяснете го на хората на
Коментиран от #5, #9, #14, #17
14:39 14.12.2020
5 Реалист
До коментар #4 от "Обяснете го на хората на":
Не само! Кой има къща, за да си зарежда вкъщи с домашен ток? Ако си на 8-ми етаж, как ще зареждашКоментиран от #6, #13
14:43 14.12.2020
6 гост
До коментар #5 от "Реалист":
Слава богу , не са опрели до вас на 8-мия етаж , хахах !! Пък и вие като сте ги надиплили едни 40-50 бона за електричка , та само зареждането ви е проблема , хахах !! Карайте си кюмбетата , че малко остана , след 5-6 годинки ще ги гледате в Надин !!15:22 14.12.2020
7 гост
До коментар #1 от "DrivingPleasure":
Ама няма никакво търсене бе , хахах !!! 500 000 броя значат близо 50% ръст в година , когато всички други имат по 20-30% спад , пък нека това да им е "липсата" на търсене ! Да не се чудиш догодина като ударят трилион на борсата де , хах !! А тая акция е само защото поръчаните коли трябва да се ПОЛУЧАТ от купувачите до 31 , за да се отчетат продажбите в тоя месец , нищо друго !Коментиран от #10
15:26 14.12.2020
8 Пак фалшива новина
Дори да си поръчал/купил автомобила през 2020 година, това все още не се брои за продажба, докато не получиш физически автомобила. А Тесла има проблем точно с доставките и ангажира в края на тримесечието всички свободни служители да доставят автомобилите на клиентите. в края на миналата година самия Илон Мъск лично предаваше автомобили Калифорния с помощта на майка си.
В условията за получаване на настоящия стимул за безплатно зареждане е именно датата на доставката, което ще накара голяма част от клиентите сами да отидат да си вземат автомобила, вместо да чакат доставката до адрес. Без този стимул, вероятно биха отложили приемането на автомобила за догодина, за да им е по-спокойно.
15:35 14.12.2020
9 Hoho Boho
До коментар #4 от "Обяснете го на хората на":
400 киловатчаса Х 0.28 долара = 112 долараСъс 112 долара изминаваш 1600 километра
или около 11 лв. на 100 км
15:37 14.12.2020
10 DrivingPleasure
До коментар #7 от "гост":
Тия акции реално струват 90 долара. Много бунаци ще изгорят. Гледам те от вярващите си, вярваш как чичо ти Илончо щял да продава по 20 милиона автомобила след няколко години... обаче Илончо регулярно почна да продава акции и кой продава при покачващи се стойности? Да не се окаже, че в един отин момент ще с прибере милиардите ще ариже останалите акции като хартия за вторични и бунаците ще глътнат по една студена вода. То е като тиктакаща бомба която си прехвърляш, който я задържи най-дълго на него ще му отнесе главата ;)Интересна работа, викаш тая акция била за да се предадат колито до края на годината на новите горди собственици... мхм, значи илиза, че илончо стимулира човек ВЕЧЕ платил 50 бона за кочак, за да си го вземе :)
А още по-интересна работа, само завода в щатите има производствен капацитет от половин милион, за толкова е планирам и китайски и германския... е убаво де Илончо има за момента за милион автомобила производствени мощности, а едва прави по 500 хил - може и да не ги направи,
При тва свръх голямо търсене на т'сли оти така работят на по 50% от капацитета си тия заводи? Пази ли си ги кво ли... и що така реши да се мести в Тексас ... историята мълчи ;)
Коментиран от #15, #21, #25
15:41 14.12.2020
11 Turbo
15:43 14.12.2020
12 дизела
15:58 14.12.2020
13 Ами незнам
До коментар #5 от "Реалист":
Все пак изба нямаш ли? Ама и да имаш, черно белите ще ти я откраднат! То остави дето ще тия откраднат, ами може да стане някой сакатлък и някой от тях да го удари тока, и да гушне букета! От там може и да те осъдят, въобще излязоха ми много размисли! По добре дизел, той може да си го "купуваш" от тираджиите на половин цена!16:09 14.12.2020
14 Как го сметна?
До коментар #4 от "Обяснете го на хората на":
Не можах да разбера, как го сметна? 28 цента на кВч, нали? Значи 10 кВч са 2.8 долара, 20 кВч са 5.6 долара! 20 кВч изразходва на 100 километра! Ти как го изкара 34 евро за 250 километра?Коментиран от #28
16:15 14.12.2020
15 Хе хе
До коментар #10 от "DrivingPleasure":
Е що да не се мести в Тексас? Нали и там прави фабрика?Коментиран от #18
16:18 14.12.2020
16 Защо Тесла продава повече от останалите?
В същото време, всички европейски автомобилни производители се събраха преди няколко години и решиха да правят своя зарядна мрежа конкуренция на Tesla. Планът беше да направят 400 зарядни станции с по три-четири колонки на тях, но засега са изградили само 300, като заради лакомията си вдигнаха цената на 79 ЕВРОцента за киловатчас което е около долар. А после се чудят защо не им се купуват електромобилите.
Дори в Европа зарядните станции на Тесла са повече на три пъти по-ниска цена за зареждане.
Коментиран от #20
16:20 14.12.2020
17 Вярно е
До коментар #4 от "Обяснете го на хората на":
Разбирам, защо не се търсят електрички в България! Хората са зле с математиката! Трудно им е да смятат, а на бензиностанцията дават, колкото им искат, по-лесно е!16:22 14.12.2020
18 DrivingPleasure
До коментар #15 от "Хе хе":
Дали за това се мести или да избегне данъците а ;)Коментиран от #23
16:24 14.12.2020
19 Така е
16:26 14.12.2020
20 DrivingPleasure
До коментар #16 от "Защо Тесла продава повече от останалите?":
На зарядните на Йонити зареждат на 79 тези, които не са с абонамент. Тези с абонамент си зареждат на цени колкото електричарите на Мъск. Идеята е точно, да осигуряват услуга на клиентите си без да има струпванията които са на суперчарджърите на Тесла.А зарядните на тесла в Европа са на 30 и над 30 цента, какви над 3 пъти?
Коментиран от #22
16:27 14.12.2020
21 Прости сметки, ама не за прости хора
До коментар #10 от "DrivingPleasure":
"е убаво де Илончо има за момента за милион автомобила производствени мощности, а едва прави по 500 хил - може и да не ги направи"Ако можеше поне малко да смяташ, щеше да си направиш сметка, че ако това тримесечие продаде 180 000 колкото му трябват за да продаде половин милион тази година, значи продажбите вече са с капацитет 4 х180 =720 хиляди годишно. Догодина ще са повече, защото вече започнаха продажбите на Tesla модел y от китайския завод, а от средата на другата година започват производство гига Берлин и гига Тексас, макар и първоначално с малък капацитет.
16:28 14.12.2020
22 Бъркаш
До коментар #20 от "DrivingPleasure":
На Тесла е по-евтино от Йонити, даже и да имаш абонамент! Не си запознат!16:30 14.12.2020
23 И така да е
До коментар #18 от "DrivingPleasure":
Това глупав ли го прави? Добре, че има такива като тебе, за да ви чете, за да знае как да си трупа милиардите да стане вторият най-богат човек на света.16:31 14.12.2020
24 DrivingPleasure
Малко по-евтино 3-4 цента
За човек, който спасва света и който след дни щял да е и най-богатия в света някак си е смешно доларчетата да му свидят чак толкова, още повече не му взимат данъци за Н-найсете милиарда, за за няколкото мижави милиона които успява да състурже в кеш.
И при 700 хил пак говотрим за 30% по-малко продажби от производствения капацитет (при пускането на Белинската отново скачат на 50%) - което по никакъв начин не кореспондира с твърденията за свръх търсене надвишаващо предлагането в пъти :)
Коментиран от #26
16:41 14.12.2020
25 Доста си прост и няма да разбереш
До коментар #10 от "DrivingPleasure":
Илон Мъск не си продава акциите на скъпата цена. Прави нещо съвсем различно. Издава съвсем нови акции, като увеличава капитала. Тази седмица издаде акции за 5 милиарда и прибра тази сума при останалите 14 милиарда кеш, които стоят за черни дни, защото към момента не им трябват. Дори да паднат акциите, тези 20 милиарда в кеш ще запазят стойността си.В същото време, двата милиарда които събра чрез издаване на акции в началото на годината, към момента са осем милиарда. И тези които са ги купили и пазарната капитализация на Тесла са спечелили шест допълнителни милиарда в сравнение с това, ако тези акции не бяха издадени въобще.
16:42 14.12.2020
26 Доста си прост и няма да разбереш
До коментар #24 от "DrivingPleasure":
Производствения капацитет се увеличи последните месеци. Изчакай да видим продажбите за декември месец и умножи по 12, за да получиш реалния капацитет на производство/продажби, а не средния за тримесечието.Като тема за размисъл, Tesla продаде в Китай 12 143 Тесла модел 3 през октомври и 21 604 броя през Ноември.
Коментиран от #27
16:51 14.12.2020
27 Turbo
До коментар #26 от "Доста си прост и няма да разбереш":
За 2019 Тесла произведе с един завод(с капацитет 500х.)толкова електромобила,колкото не може да произведе с два завода(с капацитет 1 млн.) за 2020.А в момента се строят още два завода.Коментиран от #30
22:32 14.12.2020
28 Ами незнам
До коментар #14 от "Как го сметна?":
Ела на колонката, бутай кабела 34 евро ти вземат! Тя е газта поевтиня, ама само за Булгаргаз! За нас, знаеш, онуй!23:52 14.12.2020
29 Ти да видиш!
Ти колко очакваше? 500 хил. беше целта им за 2020 ПРЕДИ коронавируса. Ако я повдигнат ВЪПРЕКИ коронакризата, ще е повече от успех.
00:51 15.12.2020
30 Боби турбото
До коментар #27 от "Turbo":
Ти се изкара голяма баба Ванга. Май ти си единствения който знаеш колко ще произведе Тесла за 2020 година, защото както се вижда от статията дори от Тесла не знаят.Едно обаче е сигурно. ВЕЧЕ са произвели повече отколкото миналата година. Остава отворен въпросът колко точно ПОВЕЧЕ ще произведат в сравнение с миналата година. Дали ще са 30 или 40 процента повече, въпреки корона кризата.
Коментиран от #31
08:55 15.12.2020
31 Turbo
До коментар #30 от "Боби турбото":
Не съм баба Ванга,но мога да смятам.При 330х. произведени за 9месеца ,до края на годината се очакват около 440х бройки малко повече от 2019г.На фона на производствените възможности от 1млн. от два завода 440х. са прекалено малко бройки.Заводите работят с 44% от капацитета си,а Вие твърдите ,че хората чакали доставките си.Щом има търсене защо Тесла не работи с пълния си капацитет?А предстои изграждането на още 2 завода 2021г. и капацитета ще нарасне на 2млн Тесли.Къде ще ги пласира Афрото,щом и за 400х. няма пазар?Коментиран от #32
11:54 15.12.2020
32 Ами просто се научи да смяташ
До коментар #31 от "Turbo":
Производствения капацитет се вдигна последните два месеца но все още няма милион, защото производството на модел y в Китай не е започнало.Ако за 9 месеца са произвели 330, а за годината се очакват 500 хиляди, трябва да произведат 170 хиляди за последното тримесечие, което е 680 хиляди годишен капацитет. За още по-голяма точност, може да умножиш декемврийските продажби по 12, за да получиш реалния капацитет в края на годината.
Относно търсенето. Нали не мислиш че през октомври търсенето в Европа рязко е намаляло, за да има толкова малко продажби? Просто нямаше доставки за Европа и продажбите ще се наваксат от производството през ноември и декември.
Коментиран от #33
14:47 15.12.2020
33 Turbo
До коментар #32 от "Ами просто се научи да смяташ":
Да видим първо дали ще успеят да ги произведат тия 170 х. бройки,тогава смятай годишен капацитет.Да не ти излязат грешни сметките.Защото ще излезе под 50% натоварване на производствените мощности на Тесла.А стогодишните производители имат намаление на производството само 30%.19:58 15.12.2020
34 Пак грешни сметки
Това по твоите сметки е под 4% натоварване на производствените мощности на тази линия, така ли?
Коментиран от #35
06:54 16.12.2020
35 Turbo
До коментар #34 от "Пак грешни сметки":
Ако произведат за последното тримесечие 300х. Тесли колко ще е капацитета? май 1,2млн. излиза.За 9 месеца са произвели 329 500+ добавяш за четвърто тримесечие.При максимални 1млн. Тесли с 2 завода.Коментиран от #36
09:42 16.12.2020
36 Китайски реотан
До коментар #35 от "Turbo":
Май трудно схващаш. Как се е движил производствения капацитет на Tesla model У в Китай?Първите 50 седмици производствен капацитет 0 броя, сега остават две седмици до края на годината в които, ако производствения им капацитет е милион годишно, ще са произвели само 38 000.
Не можеш да питаш защо не са произвели пълния капацитет, за мощности които не са съществували през голяма част от годината. Ако ще правиш такива сметки, трябва да гледаш колко е бил производствения капацитет в края на миналата година, а не в края на тази.
Та колко беше производствения капацитет в края на 2019 година? Тогава работеше една единствена фабрика.
Освен това производствен капацитет и годишно производство в са две напълно различни цифри. Производствения капацитет се смята при работа 24/7 всеки ден от годината, което дори на теория е невъзможно, защото дори да осигуриш 24 часов работен ден без почивни дни, линиите ще се нуждаят поне от ремонт и настройки за няколко дни в годината.
Ако си погледнеш водомера, на него пише дебит 5 кубика на час. Ти по 3600 кубика на месец ли плащаш?
Коментиран от #37
10:27 16.12.2020
37 Албански реотан си ти
До коментар #36 от "Китайски реотан":
Май ти не можеш да стоплиш в желанието си да величаеш Афрото със стъкмистики.Колко са произвели за 9 месеца? 329500 прибави и за последното тримесечие.Всичко друго са тесларски мечти.11:30 16.12.2020