Новини
Технологии »
VW планира световна доминация с една платформа

12 Февруари, 2013 12:36 6 715 12

VW планира световна доминация с една платформа

  • volkswagen-
  • vag-
  • mqb-
  • modularer querbaukasten
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 олфче

    1 0 Отговор
    Един ден ще остане единствено Той... да живее Голфу :-)

    13:54 12.02.2013

  • 2 alfa

    3 1 Отговор
    Най накрая си признаха, че идеята на ВАГ е една кола с различни черупки. За тях колата е каруца, само където може да се дърпа от различно добиче, може кон, магаре, катър, вол, даже и камила и слон ще впрегнат стига да евтино и да се продава скъпо. Авомобили лишени от дух, единтичност, прост конвейер.

    Коментиран от #7

    13:54 12.02.2013

  • 3 Владимир Йосифов

    1 1 Отговор
    Браво !

    15:09 12.02.2013

  • 4 sinbad00

    0 0 Отговор
    H&M на колела........

    15:55 12.02.2013

  • 5 майстора

    1 0 Отговор
    Японските коли са с такава философия от години и за това нямат никакъв чар, а са само едни машини, от които могат да се изкарат едни пари.

    16:25 12.02.2013

  • 6 ...

    0 0 Отговор
    Е айде де

    17:09 12.02.2013

  • 7 ВАГ клиент

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "alfa":

    Предполагам, че коментарът ти е породен от елементарните махленски разбирания за отделните марки автомобили. Простата сметка показва, че ако всеки път за един автомобил се почва конструиране от нулата, той ще излиза все по-скъпо и по-скъпо и ние, които пишем тук едва ли ще можем да си го позволим и втора-трета ръка. Ако колите на ВАГ ти се струват бездушни каруци, то не е заради тази платформа, а заради фирмената политика за сходен дизайн, което и мен ме дразни. Иначе има и така наречените ателиета за "кастъм" автомобили, но те не са за нас. То ако не беше скъпо, всичко да се прави отделно нямаша да ядеш хляб от хлебозавода, а ръчен и тогава и работа щеше да има за всички и ... много се размечтах. Гледай "Модерни времена" на Чаплин и ще ти стане ясно защо е нужна универсална матрица. Аз карам "бездушна каруца" от ВАГ, въпреки че предпочитам френския и италианския дизайн, но откакто карам немска машина съм много рядък клиент на автомонтьорите.

    Коментиран от #8

    17:26 12.02.2013

  • 8 Смешника

    0 0 Отговор

    До коментар #7 от "ВАГ клиент":

    Приятелче, ВАГ покриват цялата пирамида на социалната структура на обществото! Погледни колко култови марки, освен VW, произвежда концернът! Много сериозна и плашещта стратегия, защото има опастност да станат монополисти на световния пазар!

    Коментиран от #11

    23:48 12.02.2013

  • 9 Yafa

    0 0 Отговор
    Това немците, току решат да изненадат света и изненадват себе си. Поне в Перник ще е спокойно - Туарег и Ъп ще е все едно. Моргън Стенли явно много обичат да смятат, но или знаят нещо повече или числата са само цифри. Няма как въпросните два автомобила да стоят добре на една платформа. За да е една платформата окачването и управлението ще трябва да са революционно различни, което отново води до ... разход. Идея нямам как пък точно две платформи ще имат еднакви резултати на краш тест при различни кила, най-просто казано. Каквото спестихме пак ще го дадем - хубавото е единствено, че докато потребителят усети проблема, толкова голяма група ще е продала млн автомобила. Като цяло две в едно, а тук са повече, много рядко е добра комбинация. Никой, почти, не си купува пералня със сушилня - просто не е сполучлива идея. Немците са спечелили само една битка във ВСВ, но тя е достатъчна - пропагандната, немската техника била отлична...

    00:35 13.02.2013

  • 10 ГОШО

    0 0 Отговор
    Браво,на немските кенефи,само ми е интересно,как ще внедрат тая платформа при Дукати :))))))

    08:55 13.02.2013

  • 11 ВАГ клиент

    0 0 Отговор

    До коментар #8 от "Смешника":

    Прав си в едно - че всеки се плаши от монопола (аз също). НО, стремежът кам монопол е естествен при развитието на която и да е компания. Ти не би ли искал да си единствения продавач на печен слънчоглед например? Въпросът е как се стига да монопола - чрез развитие на продукцията и съответно преборване на конкуренцията или чрез законови хватки и/или различни корупционни похвати (както става в БГ). За това са различните регулаторни органи - вътрешни в отделните страни и външи - международни.
    Мен не ме притеснява ако ВАГ превцемат пазара с качествена продукция, а ме притеснява масовото изкупуване на други автомобилни брандове и съответно придобиване на нови пазари.
    А по въпроса за дизайна, т.е. кочините, кенефите, бараките и кошниците тук изобщо не става въпрос ...

    15:14 13.02.2013

  • 12 ГОШО, дето гледа лошо

    0 0 Отговор
    До коментар #10 от "ГОШО": Че Дукати не произвеждат автомобили, че да имат нужда от тази платформа, която ако не си разбрал е АВТОМОБИЛНА!

    15:19 13.02.2013