10 Май, 2022 18:18 7 373 263

В Норвегия вече зареждат електромобили за 15 минути

  • зарядна станция-
  • abb-
  • terra 360

Откриха най-бързата зарядна станция в света

В Норвегия вече зареждат електромобили за 15 минути - 1

Норвегия е страната, която в момента води в класацията по електромобили и не е изненада, че именно там бе инсталирана най-бързата зарядна станция в света. Експертите от ABB обявиха, че са поставили зарядно устройство от модела Terra 360 в град Берген.

В Норвегия вече зареждат електромобили за 15 минути

Зарядната станция бе представена през септември миналата година, а една от най-впечатляващите ѝ характеристики е максималната мощност, която достига до 360кВ. Това е с 10кВ повече от тези на досегашния лидер Ionity, който предлага зарядни станции с до 350кВ.

В Норвегия вече зареждат електромобили за 15 минути

Разбира се, мощността от 360кВ не е приложима за всички автомобили, а само за тези, които поддържат такива нива на зареждане. Такива например са Porsche Taycan или Audi GT e-tron например. Чрез зарядната станция, те могат да получат пълен заряд на батерията за около 15 минути или 100км пробег в рамките на 3 минути.


Поставете оценка:
Оценка 4.2 от 19 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 гост

    29 11 Отговор
    супер а при нас не се знае дали ще има бензин и колко ще струва

    Коментиран от #4, #8

  • 2 Хихихи..

    14 15 Отговор
    Да ми заредят скарата и чушкопека,че да им река едно евала,иначе що ми са?!
  • 3 Хасковски Каунь

    29 8 Отговор
    Вие да не подлите, че 1КВЧас ще е 20 стотинки? Наивници!
    Сложете 1 лев още видите де е Киро на кирия

    Коментиран от #5, #16

  • 4 Така е,

    13 26 Отговор

    До коментар #1 от "гост":

    Ние хитрите си купихме електрички. Вие консервативните е време да си консервирате бричките.

    Коментиран от #101


  • 5 Не знам ти как ше се оправяш.

    13 18 Отговор

    До коментар #3 от "Хасковски Каунь":

    Аз имам 10 киловата панели и 2 китайски батерии с инвертори по 10 киловата. Всичко ми излезе 15000 лв. Имам си резерв, имам и за Коната.

    Коментиран от #6, #7, #14, #69

  • 6 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 7 Хасковски Каунь

    11 4 Отговор

    До коментар #5 от "Не знам ти как ше се оправяш.":

    Повечето от парите събрах от проекти на ФВЦ които изготвях на буна ци преди 10-12 години.
  • 8 Грета Тунберг

    16 0 Отговор

    До коментар #1 от "гост":

    Скъпи,зареди ли си Теслата?
  • 9 Хасковски Каунь

    19 4 Отговор
    Само китайските панели ти са 15000. Инвертори, БКТП, арматура,труд.
    Пък има и зима, мъгла,
  • 10 Хасковски Каунь

    7 2 Отговор
    Акумулатори ако е без ...
  • 11 Фереро

    29 14 Отговор
    Един пример. Две държави в които има залежи на петрол и газ. Едната е Норвегия,а другата е Русия.Нека видим как живеят норвежците,и как живеят руснаците...цял свят знае как живеят богато норвежците и как живеят бедно руснаците

    Коментиран от #12, #19

  • 12 И всички останали под ароматния ботуш...

    12 6 Отговор

    До коментар #11 от "Фереро":

    Също мизеруват...няма просперираща губерния, освен в полюциите на Ганю Балкански !
  • 13 Гост

    21 6 Отговор
    Ще има пожари и фойерверки с това бързо зареждане.
  • 14 Порно

    12 2 Отговор

    До коментар #5 от "Не знам ти как ше се оправяш.":

    И къде тия цени , да си вземем и ние.

    Коментиран от #27

  • 15 Гост

    13 2 Отговор
    Теслата защоя няма?Не може да зарежда на 360 кВт?

    Коментиран от #18

  • 16 гост

    16 12 Отговор

    До коментар #3 от "Хасковски Каунь":

    Първо в Норвегия бензина и дизела са по 4,50 лева , а минималната заплата е 2400 евро или 4800 лева !! Тоест дори 1 лев на квт е доста изгодна цена !! Но за твое огромно съжаление не стига , че тока е по-евтин от българския , на всичкото отгоре над 90% от него се добива от ВЕЦ или е напълно зелен и чист !! Така че не се напъвай сега с въглища , газ и бла , бла !!!

    Коментиран от #21

  • 17 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 18 гост

    8 10 Отговор

    До коментар #15 от "Гост":

    Не и и трябва !! Щото на собствените и суперчарджъри , дето в Норвегия са над 1000 , за разлика от тая една , за още 10 минути повече ще получи същия ток БЕЗПЛАТНО !! Щото има такава екстра , за разлика от измисленото Порше и Ауди !! Да не говорим , че и цената на колата е между 2 и 6 ПЪТИ по-ниска от на немските !! А за десерт ще им скъса гащите на пътя , както го е правила винаги !!

    Коментиран от #20

  • 19 гост

    19 7 Отговор

    До коментар #11 от "Фереро":

    Норвегия никога не е разчитала на приходите от газа и петрола , като огромната част от тях отива във държавен фонд , който ползват основно пенсионерите !! И още от самото начало развива икономика напълно независима от изкопаеми горива !

    Коментиран от #22

  • 20 Гост

    15 6 Отговор

    До коментар #18 от "гост":

    Безплатно е само сиренцето в капана за тесларски плъхоци.
  • 21 Гост

    11 5 Отговор

    До коментар #16 от "гост":

    Цената за зареждане отдавна прехвърли 1 € за кВтч на бързите зарядни станции.

    Коментиран от #24, #28

  • 22 Тоалетна хартия

    14 8 Отговор

    До коментар #19 от "гост":

    Глупости....До преди петрола са били по-зле от Африка..... Нищо не вирее само глад. След втората световна война управлението е на социалистите!!!! Те развиват Норвегия, а не либерали и подобни. Без нефт щяха да ядат Китова мас и да се движат с шейни. Населението е 5 мил....По голяма част от историята са били част от други държави!!!

    Коментиран от #23

  • 23 гост

    8 13 Отговор

    До коментар #22 от "Тоалетна хартия":

    И това къде го прочете , в опорките на Масква ?? Дето още не могат да простят на норвежците , че те СПЕЧЕЛИХА ВОЙНАТА !!! Щото иначе още преди Сталинград ХИТЛЕР щеше да има атомна бомба !! Сещаш ли се тогава какво щеше да остане от "великая и могучая " и любимия ти Сталин ?? Както и със всички останали , дето по това време и хабер са си нямали от нея ?? А иначе Норвегия има два пъти ПО-МАЛЪК дял на приходите от петрол и газ в бюджета от Раша , което много ясно говори кой е балансирана икономика и кой е бензиностанция с ракети !

    Коментиран от #25

  • 24 Къде?

    5 6 Отговор

    До коментар #21 от "Гост":

    Дай пример къде цената е над евро за бързо зареждане?
  • 25 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 26 N/A

    9 1 Отговор
    При такова зареждане, деградацията на батерията ще стигне 25-30% за 100хил.км.
  • 27 Б. М.

    5 1 Отговор

    До коментар #14 от "Порно":

    Ами панелите се движат между 800 - 900 лева на kWp. Оня ден си поръчах хибриден инвертор 5,6 kW, с WIFI и паралелна функция, дойде за 9 дни цена 1086 лева.
    В случая описан по - горе 10kWp = 9 000 лева. 2 инвертора, за тези панели 2 200 лева. Не е написал колко вата са батериите,но скъпите са 1200лева, средните 900 лева на kW/h. Около 1500 лева за конструкция, кабели, табла, защити.
    Това е при цени май. 2022. Той не е написал кога го е построил.

    Коментиран от #39

  • 28 Ни дума ни вопъл ни стон

    3 6 Отговор

    До коментар #21 от "Гост":

    "Цената за зареждане отдавна прехвърли 1 € за кВтч на бързите зарядни станции."

    Само че на въпроса в коя държава зарядните на Тесла работят на тази цена, отговор не последва.

    Конкретно в Норвегия, цената за киловатчас не е над 1 евро, а е под един лев за киловатчас, дори ако не караш Тесла, а зареждаш на зарядните на Тесла друга марка автомобил. За собствениците на Тесла е по-евтино.

    Коментиран от #31, #81

  • 29 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 30 Turbo

    5 4 Отговор

    До коментар #29 от "Най-добре се смее...":

    Ще минеш 1000 км пробег с ток зареден в гаража на 31 февруари хахахаха ще минеш максимум 300 - 400 км с 90 км/ч или ще се влачиш с 30 - 40 км/ч за минеш 1000 км.

    Коментиран от #33

  • 31 Turbo

    8 3 Отговор

    До коментар #28 от "Ни дума ни вопъл ни стон":

    Имаше статия януари месец за цена 1,09 евро/квтч в Германия на бърза зарядна станция.С електромобил излизаше по скъпо от дизелов Фолксваген Голф.

    Коментиран от #34

  • 32 Turbo

    6 1 Отговор

    До коментар #29 от "Най-добре се смее...":

    Само някой умник ще плати 50 000 лева за стар електромобил с батерия за смяна и после да плати още 20 000 лева за смяна на батерията.По добре да си купи нов.За старият електромобил ще ти се наложи да платиш маса пари за рециклиране.
  • 33 Кога ли си можел да смяташ?

    3 5 Отговор

    До коментар #30 от "Turbo":

    При 30 000км годишно, в нашата реалност годината има 365 дни за разлика от твоята в която времето няма значение. Това означава по 82 км дневно, докато се прибереш да заредиш отново.

    Пак в нашата реалност за разлика от твоята, максималната разрешена скорост в градовете е 50 км в час, а човекът ти говори и за задръстване.

    Денонощието в нашата реалност има 24 часа и ако приемем че през половината от денонощието се движиш с максимална скорост в града, ще минеш само 600 км, което на практика е абсолютно невъзможно.

    Но пропускаш както винаги, че ако минава ежедневно минималният пробег за който си споменал, за годината ще може да мине не 30, а 120 хиляди километра заредени само в гаража и за същия пробег с полото ще трябва да дава по 16000 лв за гориво - 160 хиляди лв за 10 години.

    Коментиран от #36

  • 34 Я пак си помисли

    1 4 Отговор

    До коментар #31 от "Turbo":

    В статията споменаваше ли се Норвегия и Тесла?

    И защо ми даваш пример от януари месец тази година, като от повече от година зарядните станции на Ionity които са собственост на стогодишните автомобилни производители плюс някои корейски, продават с на евро за киловатчас? А после се чудят защо не могат да продават електромобилите си.

    На всичко отгоре бяха обещали 400 зарядни станции за края на 2020 година, а все още не са ги построили.

    Тесла само в Норвегия отвори над 500 от зарядните си колонки за чужди марки, като това са само колонките с по-ниско посещение. По-натоварените зарядни станции са оставени единствено за собствениците на Тесла.

    Сега разбираш ли защо когато стане въпрос за електромобили, а напоследък и за автомобили въобще, все даваме за пример Тесла? Скоро Тесла ще стане най-продавания модел автомобил, а не електромобил дори и в Европа, дори и в Германия.

    Засега е най-продавания автомобил само в премиум сегмента, въпреки забележимо по-ниското качество и по-високата цена от немските премиуми. Смятай като вдигнат качеството в германския завод и ако свалят цените, ако производството успее да задоволи търсенето след няколко години.

    Коментиран от #37

  • 35 Времена и нрави

    2 4 Отговор
    В статията четем:

    "Чрез зарядната станция, те могат да получат пълен заряд на батерията за около 15 минути или 100км пробег в рамките на 3 минути."


    А в друга статия четем:

    При падане на температурите под нула градуса по Целзий първият електрически кросоувър на Toyota - bZ4X, губи функцията си за бързо зареждане, като проблемът засяга версията със задвижване на четирите колела.

    Това е неприятна новина на феновете на марката, тъй като като рекламирайки bZ4X като иновативен електрически автомобил, в Toyota подчертаваха именно възможността за бързо зареждане с постоянен ток. При представянето на модела беше посочено, че батерията може да се презареди от 10 до 80% само за 30 минути, като този показател е за версията с предно предаване. При тази със задвижване на четирите колела (AWD) времето е два пъти повече.

    Сега от Toyota признават, че „зареждането DC при версията bZ4X AWD не работи, когато температурите паднат под 0 градуса по Целзий“. Без възможността за зареждане с постоянен ток времето за пълнене се увеличава на 10 часа, но и тук има проблем - когато температурата е под нулата, то също се увеличава.

    Край на цитата!

    Бързото зареждане било един час, но при температури под нулата отивало над 10часа ех къде беше Toyota къде стигна! От лидер в електрификацията стана за посмешище!
  • 36 Turbo

    4 2 Отговор

    До коментар #33 от "Кога ли си можел да смяташ?":

    Къде точно съм казал,че трябва да е само на градско?Я се пробвай колко километра ще минеш извънградско със евтино зареждане от контакта?
    Електромобилите за сега стават само за градско,за да ти е евтино зареждането.
  • 37 Turbo

    5 0 Отговор

    До коментар #34 от "Я пак си помисли":

    Наскоро имаше статия,че зарядните станции в Норвегия не достигат и има отлив от желаещите да си купят електромобил.
    Тесла не е модел,а марка електромобил.За теб е нормално да ги бъркаш.

    Коментиран от #44

  • 38 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 39 Хасковски Каунь

    4 1 Отговор

    До коментар #27 от "Б. М.":

    Това е пикова мощност. Реалната е друга. 10 кв.мощност се постига с повече от 30 панела. Смятай само колко ще платиш за китайските . САщ или германски панели?
    Впрочем ако е зима изкараш с парно къф е пробега?
  • 40 Хасковски Каунь

    4 2 Отговор
    Приятели аз с такива проекти си вадих хляба. И запомнете :
    Инвестицията е 3 ЕВРО за инсталиран ВАТ слънчасъла мощност.Минимум.

    Коментиран от #47

  • 41 Хасковски Каунь

    4 2 Отговор
    Колко години и км ще караш да я избиеш.
  • 42 Хасковски Каунь

    5 1 Отговор
    Най е гот да инвестираш във ФЕЦ, и да продаваш на ЕРД за ТРИ пъти базова цена. Както корумпираните политици в началото.
    Другото е голямо набутване.
  • 43 Хасковски Каунь

    7 2 Отговор
    И аз закупих 6 дка земя в началото ,смених предназначението и , направих за 2 вечерта проекта и не успях да подпиша с енергото предварителния договор ,а изкупуването на енергията.
    Политиците удариха кепенците.
    Това приятели мой беше най голямото ограбване на българина след приватизацията.
    Виновни - БСП със зАкона
  • 44 Пак ли не разбра написаното?

    1 4 Отговор

    До коментар #37 от "Turbo":

    Нали точно затова Тесла е лидер в продажбите на електромобили както в Норвегия, така и в света. Другите марки няма къде да си зареждат електромобилите на дълъг път. Докато зарядните на Тесла са навсякъде и винаги има свободни колонки, защото зарядните на останалите са с по една-две колонки, а средния брой на зарядните на Тесла е над 10 колонки на зарядна станция.

    От електромобили се отказват клиентите на другите марки, защото освен зареждането имат най-разнообразни сериозни проблеми, като се почне с повреди, премине се през стотици запалени автомобили на general motors и hyundai, което е около 10 пъти повече пожари отколкото Тесла, въпреки че продават 20 пъти по-малко електромобили и се стигне до последния гаф на Toyota, че електромобилите им не могат да се зареждат на бърза зарядна станция при температури под 0 градуса.

    Относно марките и моделите се опитай да го разбереш как така най-продавания модел ще е модел на Тесла, но Tesla няма да е най-продаваната марка. Не трябва човек да е много умен, за да го разбере.
  • 45 Дрън-дрън

    1 5 Отговор
    Ти май си като махалото. От едната крайност преминаваш в другата. Последно електромобилите минават ли по над 500 км на ден, което е 200 000 км на година, за да пестят по 30 000 лв на година /150 000 лв за пет години и не им стига заряда или не ги минават?

    Ако не минават по 200 хиляди на година значи заряда им стига. Толкова ли не можеш да умножиш 300 по 365? Това са 110 хиляди километра годишно заредени само от контакта. Кое му е невъзможното?

    При 200 км на ден са ти 73000 км годишно. Почти всяка електричка минава толкова с едно зареждане.

    Ти по колко километра минаваш годишно?

    В най-лошия случай, два-три пъти в годината ще трябва да заредиш на връщане от морето и пътуването на връщане ще ти излезе все едно караш Volkswagen polo което гори 5 на сто, дори да караш тритонен електрически SUV.
  • 46 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 47 Хайде стига си лъгал

    1 4 Отговор

    До коментар #40 от "Хасковски Каунь":

    Кажи марка и модел на фотоволтаици, каква мощност са и на каква цена?

    Ето ти първите ми попаднали цени.

    Соларни панели 31 бр. Sharp 445Wp NU-JD445 Mono

    Цената е за един палет от 31бр.

    25 години линейна гаранция за минимум 85% от мощността.

    Позитивен толеранс на мощността (0/+5 %).

    12 555,00 лв.


    Соларни панели 37 бр. Victron BlueSolar Panels 360Wp Mono


    Цената е за един палет от 37бр.

    25 години линейна гаранция за минимум 80% от мощността.

    13 875,00 лв.


    В първия случай 13,795 киловата за 12 555 лева или 910лв/киловат

    Втория случай 13,32 киловата за 13875 лв или 1040 лв за киловат.

    Оставям на тебе да ми обясниш, какви ще са останалите инвестиции за да ги добуташ до 6000 лв на киловат?
  • 48 Turbo

    5 1 Отговор

    До коментар #46 от "Топките има кой да ги чеше":

    При пробег от 400 км с едно евтино зареждане от контакта,можеш да минеш 200 км на отиване и 200 км на връщане.Ако пътуваш на дълъг път,евтиното ти зареждане от контакта не работи хахахаха освен ако нямаш кабел дълъг 400 км да си го влачиш от гаража след електрическия автомобил.Следва висене на скъп ток на зарядната станция и чесане на "фабержетата".Приятно висене хахахаха

    Коментиран от #49

  • 49 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 50 До коментар #38 от "Гост"

    1 6 Отговор
    И това става през нощта, докато собственика е в леглото, а електромобила се зарежда кротичко в контакта и всяка сутрин, ако е студено го чака с подгрят салон и заредена батерия, а от него се изисква само да дръпне кабела за 5 секунди и да го закачи на зарядното.

    А за да заредиш бензин за минути, трябва да се отбиеш специално от пътя, да си изчакаш реда на колонката, да изчакаш някой да дойде да ти напълни резервоара, да отидеш да си изчакаш реда и на опашката на касата, и след това да се върнеш на пътя.

    И оплакваш онзи, който си е изгубил 10 секунди в гаража? Пет секунди вечерта и пет секунди сутринта? На тебе колко време ти отнема да си заредиш телефона всяка вечер? Зареждането на електромобил не отнема повече време и не е по-сложно.

    Коментиран от #51, #59

  • 51 Гост

    7 0 Отговор

    До коментар #50 от "До коментар #38 от "Гост"":

    Това важи само за градско и къси разстояния.Зареждаш от контакта в гаража и караш колкото ти е половин пробег защото трябва да можеш да се върнеш после.За дълги пътувания има да висиш на скъпите зарядни станции.Отделно батериите се износват по бързо на бързите зарядни.
    Бензиностанциите са разположени край пътя и ти отнема 5 минути да заредиш и платиш.Опашки няма,колонките са много и на самообслужване,на касата плащам с карта за секунди.Сам си измисляш проблемите за зареждане на бензин за да ти се вържат опорките.

    Коментиран от #52

  • 52 Хайде и към тебе

    2 6 Отговор

    До коментар #51 от "Гост":

    Ти по колко хиляди километра минаваш годишно?

    Колко пъти в годината ти се налага да минеш по 400 км на ден?

    Скъпите зарядни станции, както ги наричаш са по-евтини на километър отколкото в момента да заредиш на бензиностанция, а цените на тока ще падат за разлика от тези на бензина, които ще се качват.

    Коментиран от #55, #56

  • 53 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 54 6A13TT

    4 1 Отговор
    А тая батерия става ли за нещо след това?
  • 55 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 56 Turbo

    8 2 Отговор

    До коментар #52 от "Хайде и към тебе":

    Малкият и среден бизнес карат повече от 400 км дневно.През нощта няма да ти стигне времето за да заредиш евтино от контакта за утре.
    На бърза зарядна 20 квтч х 0.79 лв/квтч ще ти струва около 16 лв/100 км.
    На дизел ми излиза 4,5л/100км х 3,2 лв/л= 14,40 лв/100 км без да чакам .
    Кое е по изгодно,тесльо.А либерализацията на пазара на електроенергията за битовите потребители предстои и цената ще е нагоре.

    Коментиран от #62, #63, #94

  • 57 Turbo

    6 0 Отговор
    Защо ми изтри коментара,тесльо?Защото е верен и не ти изнася на опорките?Времето за зареждане не е само за включване и изключване на контакта.Висенето на бърза зарядна станция къде го "забрави"?
  • 58 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 59 Мунчо

    6 1 Отговор

    До коментар #50 от "До коментар #38 от "Гост"":

    Пази боже сляпо да прогледа.
    И ако ти потрябва колата спешно през нощта или ако работата ти изисква да я ползваш по всяко време на денонощието, ко праиме ?
    Пак минаваме на течно гориво.
  • 60 Бензинчо

    6 0 Отговор
    Аз зареждам за 5 минути.
  • 61 Дрън-дрън

    2 2 Отговор
    Малкия и среден бизнес не зареждат от контакта, а от домашна зарядна станция. Монофазна тя е с мощност 7,4 киловата, а трифазната 11 или 22 киловата.

    А тези които се занимават със сериозен бизнес никога нямат 4,5 литра среден разход, защото ако трябва да изминат 400 км, означава да се изгубят 2 часа повече на ден за да карат като тебе за да спестят 10 лв.

    Една Тесла модел 3 харчи от София до Слънчев бряг 68квтч и изминава с тях 416 километра при шофиране по магистралата със 130 км в час и време за пътуване от София до Бургас два часа.

    Цена за зареждане в къщи 9,50 лв.

    Цена на връщане по 90 стотинки за киловатчас 61,20 лв. Общо 70 лв за 830 километра. И пътуване като бял човек с магистрална скорост, а не с 90 км в час по магистралата като тебе.

    Въпрос на време е да излязат баничарки, микробуси и камиони на ток и никой нормален от малкия и среден бизнес няма да кара бензинов или дизелов автомобил.
  • 62 Забравих да спомена

    2 2 Отговор

    До коментар #56 от "Turbo":

    Зареждането на бърза зарядна станция ще отнеме по-малко от половин час а ти ще изгубиш два часа за да пътуваш по-бавно с 90 километра в час
  • 63 Да обобщим

    1 1 Отговор

    До коментар #56 от "Turbo":

    Шофираш два часа повече, за да можеш да изхарчиш 50 лв повече за гориво и твърдиш, че пестиш време и пари?

    35 работни дни в седмицата губиш 10 часа и 250 лв. Годината има 52 седмици, което означава че губиш 520 часа и 13 000 лв годишно. Това са 65 работни дни по 8 часа допълнително.

    За зареждане ще губиш по 2,5 часа на седмица, което са 130 часа на година, но това са 130 часа ПОЧИВКА за обяд, кафе и цигари, а не 520 часа повече РАБОТА.

    Понеже караш автомобилите по 10 години, загубата ти е 130 хиляди лева и 650 работни дни. В една година има 240 работни дни

    ЧЕСТИТА ПЕЧАЛБА И ПЕСТЕНЕ НА ВРЕМЕ.
    Но важното е че си вярваш!
  • 64 Turbo

    5 1 Отговор
    Сам не си вярваш на изчисленията.68квтч разделено на 416 км ти дава разход от 16,3 квтч/100.Непостижим разход при 130 км/ч хахахаха
    Забравяш и първоначалната инвестиция от 50 х.долара за Тесла 3,срещу 30 х. лева за Партнера.Когато успееш да превозиш с Тесла 3 толкова,колко возя в Партнера,да ми се обадиш.
    Времето за зареждане загубено в чакане,никъде не виждам да си го включил.
    Върви да лъжеш децата на площадката,те ще ти повярват.

    Коментиран от #84

  • 65 Turbo

    5 1 Отговор
    На 50 квт зарядна станция ще загубиш час и половина за зареждане на 68 квтч.Аз ще загубя 2часа ,ако карам с 90 км/ч .Партнера върви със 130 км/ч без проблем,опорката ти пак издиша.

    Коментиран от #66, #68

  • 66 Хайде избери си едно

    1 2 Отговор

    До коментар #65 от "Turbo":

    Или ще караш с 90 км в час и ще изхарчиш 120 лв за 830 км и 130 000 лева повече за 10 години и ще изгубиш 650 дни или ще караш със 130 километра в час за да спестиш тези 650 допълнителни работни дни работа, но ще харчиш по 180 лв на курс за гориво, за да караш с темпа на теслата.

    Тоест ще харчиш всеки ден по 110 лв повече. 550 лв всяка седмица 28 600 лв на година, 286 хиляди лв повече за 10 години, дори ако караш по толкова километри Рено clio а не partner.
  • 67 Скъпата Тесла

    0 3 Отговор
    При 830 км ежедневно шофиране и 70 лв за зареждане, тази Тесла ще харчи по 350 лв на седмица, 18 200 лева на година.

    За 10 години ще изхарчи 182 хиляди лв плюс 100 хиляди лева за автомобила, общо 282 хиляди лв.

    А ти ще си дал толкова повече само за гориво, без да е включена цената на автомобила и ще си карал Рено


    А при 400 км дневно, ти ще харчиш по 60 лв за гориво - 15 600 дори да караш Рено clio. 156000 лв за 10 години.


    Онази същата Тесла за 100 хиляди лв, ще харчи по 10 лв на ден, 2600 лв на година, ако се зарежда само в къщи. За 10 години 26 000 лв или общо 126 хиляди лв за 10 години включвателно автомобила.

    Тоест ако караш Рено clio, за 10 години ще дадеш 30 хиляди лв повече само за горивото, дори ако някой ти е подарил автомобила.

    Нещо опорните точки с малкия пробег, градското шофиране, невъзможността да заредиш 68кв часа за една нощ в гаража, скъпата цена на електромобила и т.н. май падат една по една?

    Коментиран от #83

  • 68 Защо ти е да го правиш

    0 2 Отговор

    До коментар #65 от "Turbo":

    Защо ще зареждаш на 50 киловата зарядна станция? Пак ли мишкуваш и търсиш евтинкото? Не че има лошо да спреш да обядваш някъде за час и да заредиш безплатно 50 киловатчаса, а после да спреш за 6 минути на 150 или 200 киловата зарядна станция, за да заредиш едни допълнителни 15-20 киловатчаса за 15-20 лв, за да станат общо 25-30 лв за 800км. Реално ще си изгубил време точно колкото да заредиш резервоар с гориво, но ще си спестил едни 150 лв за деня. Изкарваш ли по 150 лв за шест минути, за да смяташ това време за изгубено?

    Ако пестиш и от обяд, кафета, пикаеш в бутилки, защото нямаш време да спреш до тоалетна, защото времето ти е ценно, ще трябва да платиш всичките киловати - 65 киловатчаса по 90 стотинки - 60 лева и да изгубиш 20-30 минути за зареждане, вместо да заредиш само за 10 минути, но за 180 лв.

    И пак същия въпрос, ще си спестил 10-20 минути от времето за зареждане, но изкарваш ли по 120 лв за 10-20 минути?
  • 69 Русенец

    3 1 Отговор

    До коментар #5 от "Не знам ти как ше се оправяш.":

    Тези 15 000 лева, които си дал, щяха да ти осигурят 5 тона дизел, при сегашните цени. С тях щеше да изминеш към 100 000 км, което си е около 8 години каране на нафта. За 8 години ще трябва да сменяш батериите. Къде ти е кирията? Само си играеш на слагане на панели.

    Коментиран от #70

  • 70 Дрън-дрън

    2 3 Отговор

    До коментар #69 от "Русенец":

    10 киловата мощност осигуряват годишно 13 000 киловатчаса в продължение на 25 години.

    Преди малко дадох пример, че с 70 киловатчаса се изминават 400км , тоест с тези панели ти осигуряват около 70 хиляди километра всяка година. За осемте години които говориш са 350 хиляди километра, а след това още два пъти по 350 хиляди, тоест над милион километра. Тоест тези 15 000 лв осигуряват "горивото" за над милион километра за няколко автомобила.

    Коментиран от #82

  • 71 Turbo

    2 0 Отговор
    Ставаш смешен вече.Никой не си купува скъпа кола,че после да му бъдел евтин превоза.Който си има брада си купува гребенче.Ще дадеш 100 х.лева или долара,че после си щял да спестиш от гориво хахахаха.Нали първо трябва да ги извадиш тези пари.Веднъж вече смятахме колко гориво мога да купя с разликата от цените на Партнера 30х лв и 120 х. долара за Тесла.Добави и цената за смяна на батерията и електромотора ,след отпадане на гаранцията от 160 х.км.Толкова си назад от цената на Теслата и ремонта на батерията и електромотора,че чак няма смисъл да ги смятам.Мисля,че разликата от цените мога да си купя гориво за 400 - 500 000 км.
    Има една наука казва се технология и организация на автомобилния транспорт,която ти тесльо не разбираш.
    За маршрут от 830 км и разход от 120 лв за дизел при превозени 1000 броя стока (толкова обикновено събирам в Партнера) се получава оскъпяване на стоката с 0,12 лв/бр.При цена на стоката между 5 и 30 лева оскъпяване от транспорт от 0,12 лв е нищожно.Пробвал съм с лека кола,повече от 300 броя не събира.С Тесла 3 при разход от 70лева за ток се получава 0,23 лв/бр стока.Уж превоза евтин,а оскъпяването от превоза на стоката по голямо.
    Извода.Всеки си ползва такъв автомобил,какъвто му е по джоба и да му върши работа.А твоите сметки все не излизат хахахаха.

    Коментиран от #73

  • 72 Turbo

    3 0 Отговор
    Безплатни зарядни станции няма.Пускат ги при откриването промоционално безплатно за месец.Колегата с електрическия Рифтър също смяташе да зарежда безплатно хахахаха ама ядец.
    Те твоите сметки с безплатно зареждане и евтино зареждане на нощна тарифа в гаража все криви излизат.
  • 73 Дрън-дрън та пляс

    0 3 Отговор

    До коментар #71 от "Turbo":

    Спомняш ли си когато водихме този разговори и ти се смях на акъла че караш баничарка за транспортни дейности? Когато съм се занимавал с търговия, никога не съм имал дори вито защото транспорта не е рентабилен.

    Един микробус ще ти изхарчи максимум двойно повече гориво, но ще го караш с магистрална скорост, ще качиш 6000 броя, транспортът ще ти излезе три пъти по-евтино, а за един ден ще свършиш цялата си работа за 6 работни дни. Наистина са ти трудни сметките!

    Този микробус, ако го вземеш на няколко години, ще ти излезе два-три пъти по-евтино от чисто новата баничарка на лизинг и на година ще минаваш шест пъти по-малко километри.

    Но упорито избягваш да ми кажеш по колко пъти на месеца минаваш повече от 400 км и колко ти е годишният пробег?

    Коментиран от #75, #77, #85

  • 74 Turbo

    2 0 Отговор
    Моите стоки не са обемни и тежки,нямам нужда от микробус.Стоката е сезонна и свързана с модата и няма смисъл да зареждам повече стока,отколкото мога да продам.Днес търсят едно утре друго и т.н.Трябва да съм много гъвкав.С пикап на къси пасове се работи по лесно.Постоянно карам нова стока всека седмица и нищо не залежава.Верно,пътувам доста,но си заслужава.Много я разбираш търговията,затова си фалирал с краставиците хахахаха

    Коментиран от #78

  • 75 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #73 от "Дрън-дрън та пляс":

    Бъркаш.Отговорих ти още преди година.Минавам средно около 35 000 км годишно.Пътувам веднъж,два пъти в седмицата,януари и февруари търговията е слаба и пътувам два пъти в месеца.Всеки път е различно.През 2020 пътувах по малко заради ковида.Правил съм и по 50 000 км годишно.
  • 76 Turbo

    2 0 Отговор
    Баничарката ми излезе нова само 30 000 лева,а цената на нов бус Пежо Боксер започва от 55000 лв хахахаха пак не си в час.

    Коментиран от #79

  • 77 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 78 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #74 от "Turbo":

    Не се учудвам че многониковото е фалирал.С тези негови велики идеи няма друг начин.Той щеше да си купува Тесла за да продава ток.На краставичаря се мъчи да продава краставици.Няма да се учудя ако предложи хладилници на ескимосите.
  • 79 Дрън-дрън

    1 2 Отговор

    До коментар #76 от "Turbo":

    Хайде сега иди си купим баничарка за 30000 лв. И като не ти трябва обем и тонаж, защо направи онези сметки за 300 броя 1000 броя?

    И вместо да ми разхвърляш оскъпяването на бройка, гледай по колко губиш на година, а не на бройка.

    И съвсем ама съвсем случайно без да искаш пропусна да кажеш колко ти е средният дневен пробег?

    Абсолютно сигурен съм че без да искаш си го пропуснал затова за десети път те моля да не пропускаш този въпрос!

    Коментиран от #80

  • 80 Turbo

    2 1 Отговор

    До коментар #79 от "Дрън-дрън":

    Има,не е като да няма баничарки.Чисто ново товарно Рено Експрес е 30 000 лева,товарен Партнер е 37 000 лв.Среднодневният пробег можеш да си го сметнеш и сам.Не виждам каква информация ще ти даде среднодневен пробег.Пътувам веднъж или два пъти седмично извънградско.Чети какво съм ти писал.
    Баничарката е точно за такива товари като моите.Нищо не губя,аз с баничарката си въртя бизнеса хахахаха ще загубиш,ако дадеш 120 000 долара за Тесла,без колата да ти изкарва пари.Оскъпяването,което съм сметнал е транспортните разходи,които се падат на един брой стока. Това си го калкулирам в цената,нищо не губя.Сметките за 300 и 1000 броя ти ги направих,защото ти в лека кола като Тесла 3 повече от 300 бройки не можеш да превозиш.Аз возя над 1000 бройки.

    Коментиран от #87

  • 81 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #28 от "Ни дума ни вопъл ни стон":

    Лев за киловат час, при 20 киловат часа на 100 км, харчи 20 лева на 100 км. Това е равносилно на 6 л нафта, което си е нормален разход на един дизел. Къде ти е сметката да караш на ток?
  • 82 Гост

    3 1 Отговор

    До коментар #70 от "Дрън-дрън":

    Човекът ти говори за батерии, че трябва да се сменят, а ти му пишеш за панели. Пак ли не си разбрал или пак се правиш на неразбрал?
  • 83 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #67 от "Скъпата Тесла":

    Чудесно си го сметнал за хора, които всеки ден правят по 800 км. Сега го сметни за онези 98% от шоферите, които карат по 50 км на ден. Сметката ти няма да излезе.

    Коментиран от #86

  • 84 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #64 от "Turbo":

    Производителя им дава 15 квтч на 100 км но при 70 км в час, празна кола, шофер 70 кг, при 20 градуса околна температура с изключени светлини, радио, климатик и толкова. Тукашните спецове си мислят, че тези 15 квтч се запазват и при 130 км в час, пълна кола с ремарке, 5 човека вътре, минусови температури и калорифера на макс. Е да, ама не. Опорките им с всеки изминал месец падат една по една. Дори самите те почнаха да се отказват от покупката на електромобил.,
  • 85 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #73 от "Дрън-дрън та пляс":

    Ти и от търговия ли почна да разбираш? А има ли нещо от което да не разбираш? Например, разбираш ли колко си смешен?
  • 86 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #83 от "Гост":

    Сметките на тесльо никога не излизат.При 800 км дневен пробег с Тесла са две зареждания на батерията дневно.При такъв режим на експлоатация след две години батерията е чао и ще се наложи да бръкне дълбоко в джоба си за смяна на батерията.Отделно ще му се наложи да спи оживее в колата си.
    При 50 км дневен пробег с Тесла за 120 000 долара тесльо е тотално вътре със сметката.Само едейот ще похарчи толкова пари за да се вози само 50 км дневно.Ще му излезе по евтино,ако всеки ден ползва такси.

    Коментиран от #88

  • 87 Аз мога да смятам, а ти да лъжеш

    1 3 Отговор

    До коментар #80 от "Turbo":

    "Минавам средно около 35 000 км годишно.Пътувам веднъж,два пъти в седмицата,януари и февруари търговията е слаба и пътувам два пъти в месеца."

    В нашата реалност годината има 52 седмици. Следователно минаваш по 670 километра на седмица. Ако минаваш по 10-ина километра на ден градско, ти остават 600 км, дори да пътуваш само по веднъж седмично. А като ги сложиш два пъти седмично и махнеш слабите месеци, ти остават по 400 км за дългите курсове, а 400км както виждаш се изминават с едно зареждане и ти остава заряд.

    35000 км при разход 4,5 на сто са 1575 литра годишно, които ти струват 5200 лева годишно.

    На ток ще ти струват 800 лв. За 10 години разликата само от горивото ще ти е 52 000 лв. Но това е консервативният сценарий, защото цената на горивата само ще се покачва в бъдеще, а зарядните станции ще стават все повече и цените на зареждането ще падат, а времето за зареждане също ще пада.

    Коментиран от #90, #93, #96

  • 88 Пак не можеш да смяташ

    1 3 Отговор

    До коментар #86 от "Turbo":

    При 240 работни дни в годината, са ти 190 хиляди километра годишно. Сещаш ли се за онази Тесла на 1,5 милиона километра изминати за седем години през 8 годишната гаранция без ограничение в пробега? Май е минавала повече километри на година, а е със старата батерия, която дори по каталог минава едва 400 км, а на практика доста по-малко и за 800км зарежда три пъти. Тези километри са изминати само с един гаранционен безплатен ремонт на батерията.

    Коментиран от #91

  • 89 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 90 Turbo

    2 1 Отговор

    До коментар #87 от "Аз мога да смятам, а ти да лъжеш":

    Предполагах,че точно това ще кажеш.За градското имам бензинова колаНе можеш да смяташ.Средният пробег е 673 км за 52 седмици при 35 000 км годишно.Не пътувам всяка седмица.Като махнеш слабите месеци пътуванията падат на 40,а средния пробег се увеличава 35 000:40=875 км.Как ги докара до 400 км ,само да ти се върже опорката.
    Давай вариант от Варна до Петрич как ще превозиш товар 3 куб.м. с Тесла 3.Колко курса ще ти трябват ?Може и от Бургас до Видин.На мен ми се налага да обиколя през два или три града.Производителите ми са из цяла България.

    Коментиран от #95

  • 91 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #88 от "Пак не можеш да смяташ":

    Ти сам си го казал "една Тесла".Статия с рекламна цел за една Тесла.Няма гаранция,че написаното е вярно.Щом от Тесла дават гаранция от 160 000,а не 1 000 000 то е ясно.В нашият град се движат няколко Тесли,имам от къде да събера информация.От първа ръка пробега с едно зареждане не отговаря на дадения от Тесла,разхода на 100 километра е по висок от дадения и т.н. да не ти ги изреждам.Всичко е тесларски реклама.Единствено признавам, ускорението е убийствено,може да ти счупи врата.

    Коментиран от #97

  • 92 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 93 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #87 от "Аз мога да смятам, а ти да лъжеш":

    Сметнал си при 35 000 км 1575 литра дизел,5200 лева.Хайде да сметнем на ток.Пробег от 35 000 км:20 квтч/100км=7 0000 квтч по 0,89 на бърза зарядна станция е 6 230 лева.

    Коментиран от #99

  • 94 Иванов

    1 3 Отговор

    До коментар #56 от "Turbo":

    Не е задължително всичко да е на ток. То и комбайните по време на жътва , не им стига един резервоар от 800 литра за деня. Очевидно , скоро тракторите и комбайните няма да са на ток. Но дори и само частните коли да минат на ток- това ше е голямо облекчение за белите дробове на хората в градовете. Служебните автомобили се движат главно извън градовете. Ама не очаквам , вие закостенелите дизелови мозъци да го проумяеате това.

    Коментиран от #98

  • 95 Ами какво ми предполагаш

    2 2 Отговор

    До коментар #90 от "Turbo":

    Нали ти го караш този автомобил защо ме караш да предполагам а направо не каза че курса ти е еди колко си дълъг за да не спекулирам?

    И изведнъж от един два пъти седмично бизнесът намаля и се оказа че пътуваш веднъж на една-две седмици

    Както ти казах в нашата реалност за разлика от твоята годината има 52 седмици.

    Ако махнеш от януари и февруари по две седмици в които не пътуваш остават 48 седмици.

    Дотук само по веднъж седмично стават 48 пътувания

    Средно аритметично от думите ти че пътуваш веднъж-два пъти седмично и излиза че пътуваш 1,5 пъти седмично през годината с изключение на януари и февруари.

    По нашата математика, 48 по 1,5 няма шанс да излезе 40 пътувания в годината, а 72. Тоест лъжеш, лъжеш, лъжеш лъжеш и продължаваш да лъжеш и мажеш като споделяш някаква си твоя реалност.

    35000 на 72 пътувания са 486 километра средно, ако предположим, че не ползваш този автомобил градско, но това е само ако страдам от амнезия и не си спомням че ми каза че в семейството имате още един автомобил, който го кара сина ти, а ти ползваш партнера и за семеен автомобил, освен за работен кон.

    Сега остава да излъжеш, че ходиш на работа с колелото или пеш и ходиш да пазаруваш за домакинството с такси.
  • 96 Гост

    3 1 Отговор

    До коментар #87 от "Аз мога да смятам, а ти да лъжеш":

    Предстои либерализация на цените на електроенергията за битови потребители.В голяма грешка си,цените на електроенергията ще вървят нагоре,както се случи при бизнеса.
    Колкото повече електрички има по пътищата,толкова потреблението на електроенергия ще се увеличава,от там и цената ще върви нагоре.
    Намаляването на броя на петролните коли,ще доведе до излишъци от бензин и дизел, следователно цената ще падне.

    Коментиран от #102

  • 97 Хайде спри се с лъжите

    2 2 Отговор

    До коментар #91 от "Turbo":

    Как така са сменили три двигателя до 320 хиляди километра и са ремонтирали батерията гаранционно на 500 хиляди км, ако гаранцията на този автомобил е била 160 000 км?

    Имаш ли логичен отговор?

    Гаранцията която си дал е за новите Тесла модел 3.
  • 98 Гост

    3 1 Отговор

    До коментар #94 от "Иванов":

    Иди с електричката до най близкия ТЕЦ и дишай с пълни гърди.Там се произвежда електроенергията с която си заредил батерията.
  • 99 Научи се да смяташ

    0 3 Отговор

    До коментар #93 от "Turbo":

    Тесла модел 3 наистина не може да мине 500 и кусур километра колкото е максималния пробег даден от производителя. При реални тестове на шофиране по реална българска магистрала с реални 130 км в час, софия-бургас се взима за два часа, а за цялото пътуване София- Слънчев бряг плюс 20 км градско шофиране в София са изразходени 68квч за 416 км без нужда от зареждане.


    При твоя стил на шофиране сигурно няма да караш със 130 и ще изхарчиш много по-малко, но нека се придържаме към нашата реалност за по-реалистично, че твоята я знаем колко е нереална.


    Ако вземем средното ти пътуване за 486 км , значи трябва да заредиш само средно по 70 км на пътуване допълнително.

    Тоест ще имаш 72 зареждания в домашния контакт по 68 киловатчаса - 5000 киловатчаса на нощна тарифа са ти 700 лв.

    Остават ти още 72 зареждания по 70 км на бързи зарядни станции. Това са ти 5020 километра по 0,17 киловатчаса на километър правят 860 киловатчаса. Смятаме ги по левче за по-лесно И въпреки тази нереално висока цена за ток, която ще падне с времето, получаваме 1560 лв за зареждане.

    Коментиран от #100

  • 100 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #99 от "Научи се да смяташ":

    Как ще качиш в Тесла, стоката която вози турбо в пикап.Сравняваш лека кола с лекотоварна,две несравними неща.

    Коментиран от #103

  • 101 Така, така

    3 0 Отговор

    До коментар #4 от "Така е,":

    Ще консервираме на Майкатипуткатакапуттакъв.
  • 102 Дрън-дрън

    1 3 Отговор

    До коментар #96 от "Гост":

    Къде ги видя тези излишъци на бензин и защо реши, че цената зависи от търсенето?

    Както виждаш в момента цената се повиши заради предлагането, а не заради търсенето.

    Това се отнася както за цената на тока, така и за цената на горивата. Даже цената на тока се вдигна заради цената и недостига на газ, а не защото себестойността на производство се е вдигнала. Цената му ще се нормализира с увеличаване на производството, а то се увеличава главоломно, предимно чрез възобновяеми източници, защото себестойността на произведените ватчас от тях е най-ниска и съответно печалбата най-висока.

    При петролът е точно обратното. В момента има недостиг защото производителите спряха да инвестират в разработването на нови сондажи защото това е умиращ бизнес. Все повече компании ще се отказват от него и недостига ще става все по-голям, защото търсенето няма да намалее толкова бързо. Днес произведените автомобили с ДВГ ще се карат още поне 20 години. Тоест цените ще вървят само нагоре, а ако не са достатъчно високи, правителствата ще ги вдигнат по непазарни принципи за да намалят замърсяването в големите градове.
  • 103 Ти турбо ли слушаш?

    0 3 Отговор

    До коментар #100 от "Гост":

    Та той да е повторил някога едно и също нещо два пъти?

    Първо стоката му не беше тежка и обемиста, а после изведнъж му бяха необходими три кубика товарно пространство.

    Първо пътуваше два пъти седмично за да зарежда по-малко свежа стока защото модата се променяла два пъти седмично по-свежа стока, а след това се оказа че е два пъти седмично, означавало веднъж на 2 седмици.

    При положение че пътуването му ще е три пъти по-евтино, отколкото сега ако зарежда в гаража и дозарежда на бързи зарядни станции за десетина минути или пък безплатно на бензиностанциите на еко, kaufland и lidl ще може да ходи поне веднъж седмично за да е по-модерна стоката му, хем като се движи със 130 км в час вместо с 90, ще му е по-голям кеф да пътува и ще му отнема почти същото време.

    Коментиран от #105

  • 104 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 105 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #103 от "Ти турбо ли слушаш?":

    Стоката ми се събира в пикап с товарен обем 3 кубика.Не е обемиста и не ми трябва бус с обем 10 кубика,два пъти по скъп и с два пъти по висок разход на гориво.Транспорта ми излиза 12 стотинки на бройка.Ти предлагаш да пестят със скъпа електричка хахахаха и да вися по зарядните.Както винаги си скъп на триците и евтин на брашното.Може,но след 20 години,ако съм жив и здрав.Както си спомняш,се консултирах с теб за гаража за кабел за зареждане на електромобил с 7,4 квт мощност.Подготвям се лека полека,ако не аз то децата ще карат електромобили.
  • 106 Ти някога пътувал ли си

    0 3 Отговор
    Ако беше пътувал нямаше да ми казваш да смятам аз щеше да знаеш колко километра са. Досега 20 пъти съм ти задал въпроса колко е най-дългият маршрут по който си пътувал и отговор не съм получил, само шикалкавене на факти които нямат никаква връзка помежду си.

    Незнайно защо все забравяш да сметнеш първите 400 км заредени на обикновен контакт и всичко смяташ на бърза зарядна станция?

    Колко километра ти е най-дългия маршрут в годината задавам въпроса за 21-ви път и започвам да ги броя докато отговориш след две години шикалкавене?

    Коментиран от #107, #109

  • 107 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #106 от "Ти някога пътувал ли си":

    Ти не четеш ли?Отговорил съм ти в коментар 104.Всеки път е различно,зависи колко места трябва да обиколя.От 600 -700 км до 1000 км с един резервоар,без да спя по зарядните станции.
  • 108 Turbo

    3 0 Отговор
    Прочети пак коментар 85.Отнася се до теб.

    Коментиран от #110

  • 109 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #106 от "Ти някога пътувал ли си":

    За сега съм преценил,че мен електрически автомобил не ме устройва.Скъп ,с прекалено малък пробег,не ми върши работа.По едно време се бях навил,но колегата с електрическия Рифтър ме разубеди.Тък съм съгласен с теб,че покупката на електромобили би била емоционално и неоправдано решение.За сега ще изчакам.
  • 110 Знам че си го писал ти

    0 3 Отговор

    До коментар #108 от "Turbo":

    Твоите доводи обикновено са такива или пък измислени реалности математически изчисления от паралелна реалност.


    Но ти пък прочети коментар 61. Коментар от него:

    "Въпрос на време е да излязат баничарки, микробуси и камиони на ток и никой нормален от малкия и среден бизнес няма да кара бензинов или дизелов автомобил."

    Пак слагаш каруцата пред коня. И тяхното време ще дойде и разхода ще е близък.

    Коментиран от #114

  • 111 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 112 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 113 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #111 от "Ясно, годината има по-малко месеци":

    Живея в североизточна България.За където и да тръгнеш, разстоянието е 300 до 500 км само в едната посока.Толкова време не вдяна,че аз не пътувам по график,а когато имам нужда от стока.Не я разбираш търговията и това си е.
    Коментар 85 си е на Гост,не е мой
  • 114 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #110 от "Знам че си го писал ти":

    За коментар 61 съм абсолютно съгласен с теб.Когато се появят пикапи на прилична цена и по голям пробег,може и да си купя.За сега дизела ме устройва,разхода от 12 стотинки на единица стока ме устройва.
  • 115 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 116 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 117 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 118 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #112 от "Пропуснах":

    Прочети пак пост 81.При разход 20 киловат часа на 100 и цена левче за киловат час ти излиза 20 лева на 100 км.Един дизел с разход 6 л нафта на100 има същия разход 20 лева на 100.Къде ти е сметката да караш на ток?Ще кажеш зареждане от контакта.Мораториума за цената на тока скоро отпада и опорката ти за евтин тон на нощна тарифа в гаража отиде в канала.
  • 119 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 120 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #117 от "Лъжеш както винаги":

    Ти ли ще му определяш с колко ще кара ,наг лецо?Да не кара с очи вперени в компютъра и да ти дава отчет.
    Точно електромобилите карат бавно по магистралите,да пестят заряд.

    Коментиран от #168

  • 121 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 122 Гост

    3 0 Отговор
    До турбо
    Тоя нарочно се заяжда.Винаги той да е прав.

    Коментиран от #128

  • 123 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #121 от "Продължение":

    Давай де.Защо не инвестираш.
  • 124 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 125 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 126 Turbo

    3 1 Отговор

    До коментар #121 от "Продължение":

    Пак ми извърташ думите в своя полза.Казах,че карам с максимална скорост в зависимост от пътниците условия.Ако настилката е на юфка,намалявам скоростта.Неравностите по пътя ми кривят джантите,късат гумите и правят пътуването некомфортно.Не следя моментният разход на гориво,в края на пътуването поглеждам средния разход.
  • 127 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 128 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #122 от "Гост":

    Знам го.Много ми е забавен как се напъва да рекламира Тесла.
  • 129 Turbo

    3 0 Отговор
    И сега има електрически пикапи Пежо е Рифтър.Не ме устройва нито цената,нито пробега с едно зареждане.За сега ще се въздържа да инвестирам.
  • 130 Фен

    3 0 Отговор

    До коментар #125 от "Сега еколог ли стана":

    Пълни глупости.От 2023 година битовите потребители ще купуват ток на борсата.Цените на тока ще се качват.Прочети статията на баба ти Зайка.
  • 131 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 132 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 133 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 134 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 135 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 136 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 137 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 138 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 139 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 140 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 141 Гост

    3 1 Отговор

    До коментар #139 от "Какво не разбра?":

    Желязна логика извади,направо кърти.Трябвало първо цената на тока да се вдигне,за да поевтинее после.Въпрос на време е да ти сложат такса, данък,акциз ,електромер или нещо друго на произведената от твоите фотоволтаични панели електроенергия и един чичко да започне да ти прибира парите."Безплатна енергия" няма да има.
  • 142 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 143 Гост

    3 1 Отговор

    До коментар #139 от "Какво не разбра?":

    За синтетични горива да си чувал?В Бразилия карат на етанол.
  • 144 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 145 Къпан пор

    3 0 Отговор

    До коментар #139 от "Какво не разбра?":

    Тези гениални идеи докато клеча в външния нужник ли ти дойдоха.
  • 146 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 147 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 148 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #144 от "Ти да видиш!":

    Не разбрах как стои положението с производството на ток от фотоволтаик през нощта.
  • 149 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 150 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 151 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 152 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 153 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 154 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #150 от "Пак си в огромна грешка":

    Излишъка ти е няколко часа през деня през лятото.А през останалото време?За битовото отопление ти трябва ток през ноща зимата.Точно тогава щеш не щеш ще купуваш.
  • 155 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 156 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 157 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 158 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 159 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 160 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 161 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 162 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 163 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 164 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #157 от "Неминуемо е така":

    Ако намериш комби с обем 3 куб.метра да събере колкото баничарката.
  • 165 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 166 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 167 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 168 Като ще триете

    0 3 Отговор

    До коментар #120 от "Гост":

    Това не е ли обида към мен?

    "Ти ли ще му определяш с колко ще кара ,наг лецо
  • 169 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 170 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 171 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 172 Какво не разбра

    0 3 Отговор
    Тези 15 гигавата заявки са както от битови клиенти, така и от заводи, предприятия и фирми, някои от които са за лично ползване, а други за продаване. По-малко от половината са за големи фотоволтаични паркове за продаване.

    Писна им да купуват скъпа енергия и предпочитат да си я произведат сами.

    Това дали енергоемките предприятия ще връщат ток в мрежата или ще си го ползват сами не променя особено ситуацията. Когато пекне Слънце ще има излишък от ток, защото дори двата гигавата на АЕЦ Козлодуй ще създадат огромен излишък, понеже повечето предприятия няма да си купуват ток от борсата аз ще си я произвеждат и самите те ще продават енергия. Пак те питам познай какво ще се случи с цените в такъв случай на излишък?
  • 173 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 174 Ти да видиш!

    0 3 Отговор
    Значи тези които са решили да инвестират 15 милиарда за да изградят 15 гигавата мощности от възобновяеми източници са глупаци и не разбират от бизнес, за разлика от вас ?


    Към момента определено не е лято и още сутринта виж колко произвеждат по-малко от един гигават инсталирана мощност фотоволтаици


    Име MW
    АЕЦ 24,64% 1074.48
    Кондензационни ТЕЦ 40,99% 1787.8
    Топлофикационни ТЕЦ 5,76% 251.22
    Заводски ТЕЦ 1,99% 86.79
    ВЕЦ 7,17% 312.9
    Малки ВЕЦ 7,19% 313.62
    ВяЕЦ 0,82% 35.84
    ФЕЦ 10,76% 469.08
    Био ЕЦ 0,67% 29.29
    Товар на РБ 3587.62

    Хайде сега умножи това само по 10 а не по 15 и ще видиш, че към момента фотоволтаиците имат потенциала да захранят цяла България. Каква ли ще е цената на тока, при положение че АЕЦ Козлодуй не може да го спрем, топлофикационните и заводските тец-ове също, вятър ако духа също ще произвежда доста енергия.
    09:55 15.05.2022"
  • 175 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 176 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 177 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 178 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #176 от "Дрън-дрън":

    Двама монтажници монтираха два климатика за един ден.На два адреса монтират по един преди обяд и един след обяд.Пак си фантазираш.
  • 179 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 180 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 181 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #177 от "Дрън-дрън":

    Намери търговския закон и чети.Няма да си губя времето да ти обяснявам.
  • 182 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 183 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 184 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #182 от "Е така де!":

    Въпрос на време е да отпадне.Защо шикалкавиш?Сега може ли?Не може.Не си чел търговския закон.
  • 185 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #180 от "Дрън-дрън":

    Разбира се.Имат даже камион с който пътуват до вносителите от Пловдив,София и Варна за да докарат климатиците.Да не мислиш че пътуват с баничарката.

    Коментиран от #198

  • 186 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 187 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 188 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 189 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 190 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 191 Гост

    2 0 Отговор
    Ти си имал бизнес???Не думай.Висиш по 24 в нета и ръсиш умни идеи.Кога ти остава време за бизнес.В твоята реалност колко часа е денонощието.
  • 192 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 193 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 194 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 195 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 196 Извинявам се!

    0 1 Отговор

    До коментар #194 от "Може или да?":

    Връщам си думите назад!

    Благодаря за одобрението на клипа!
  • 197 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 198 Хайде още едни бизнесмени

    0 1 Отговор

    До коментар #185 от "Гост":

    Дето са си купили камион, за да ходят два пъти в годината до вносителите да напълнят склада.

    Моите познати си поръчват по един камион климатици два пъти три пъти в годината и вносителите им ги карат директно на място с тира с който са ги внесли без да ги претоварват хиляда пъти.

    Другия е по-дребен и ходи с един от микробусите за по 10-20 климатика - кой каквото си поръча до атаро клима и други вносители.
  • 199 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 200 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 201 Ти да видиш!

    0 1 Отговор

    До коментар #200 от "Ти да видиш?":

    Трябва ти и отделна партида. Въпросът е може ли едно домакинство да продава тока от фотоволтаиците върху покрива на жилището си?

    Въпрос на време и изискването за фирма да отпадне, защото е заложено в европейските изисквания. Ще е необходима фирма само, ако производството надвишава потреблението и на годишна база домакинството ще трябва да получава пари, а не да дава.
  • 202 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 203 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 204 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 205 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 206 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 207 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 208 Гост

    0 0 Отговор
    Това на клипа е фотоволтаик с мощност до 40квт, колкото е разрешено за населено място.Трябва ти двор и разрешение от комшиите.За по голяма мощност само извън населените места.

    Коментиран от #212

  • 209 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 210 Гост

    1 0 Отговор
    Този фотоволтаик на клипа може да връща ток в мрежата само ако е на фирма.Снимаи фактурата за платения ток на комшията с петте квт мощност да я видя.

    Коментиран от #213, #219

  • 211 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 212 Това на клипа не е фотоволтаик

    0 1 Отговор

    До коментар #208 от "Гост":

    Това е фотоволтаична централа с 60 фотоволтаика по 500 вата единия. Онова червеното под фотоволтаиците е 30 киловата инвертор и един 4 жилен кабел между инвертора и таблото с електромера на улицата и това е цялата фотоволтаична централа.

    За нашия град всеки инсталиран киловат произвежда 1320 киловатчаса на година, следователно тази 30 киловата фотоволтаична централа ще произвежда около 40 мегаватчаса електроенергия годишно през следващите 25 години, докато им изтече гаранцията и след това още незнайно колко години. Значи за живота си ще произведе над 1000 мегаватчаса.

    Още ли мислиш, че няма да стига тока за зареждане на електромобили или цената му може да остане висока?
  • 213 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 214 Фен

    1 0 Отговор

    До коментар #194 от "Може или да?":

    Пич,кой е този град много мизерно изглежда.

    Коментиран от #215

  • 215 Дрън-дрън

    0 1 Отговор

    До коментар #214 от "Фен":

    Какво точно не разбра? Това е съборетина в съседния имот, която съседът закупи и събаря в момента, за да разчисти двора. Квартала наистина е доста мизерен. Автомобилите, само личните на собственика на червената къща точно под фотоволтаичната централа струват над половин милион. Евро. Голяма мизерия, нали! Само единият му автомобил е чисто нова г-класа. Твоите съседи по-заможни ли са? Браво!
  • 216 Гост

    1 0 Отговор
    На клипа не видях нито един климатик по къщите,басейн също.Чакам си снимката от фактурата за платения ток на комшията.Затъна здраво в лъжи.

    Коментиран от #217, #218, #220

  • 217 Разбира се

    0 1 Отговор

    До коментар #216 от "Гост":

    Както ти казах мизерията е пълна. Хората нямат пари за климатик. Нямат пари и за ток и затова си правят по 30 киловата фотоволтаични централи в съседния двор, който с тази съборетина струва повече от апартамента ти. Абе пълна мизерия какво да ти кажа!

    Съседите, ако можеха да си позволят гарсониера на осмия етаж в панелен блок, в никакъв случай нямаше да живеят в тази мизерия!
  • 218 А лична карта не искаш ли

    0 1 Отговор

    До коментар #216 от "Гост":

    И ако може до фактурата няколко дебитни карти снимани от двете страни за да удостоверя автентичността?

    За какво ти е фактура за пет киловатова централа, след като самият признаваш, че до 40 киловата централи са разрешени в жилищни квартали? Вече ти казах, че очевидно партидата е на фирма.

    И между другото разрешението е до 30, а не до 40 киловата.
  • 219 Е така де!

    0 1 Отговор

    До коментар #210 от "Гост":

    Колко пъти да ти повтарям, че собствениците на фирми могат да живеят в частни жилища, върху покрива на които има фотоволтаици.

    Прочети няколко пъти какво точно съм написал за фирмите в мнение 201 и пак си задай въпроса!


    "Въпрос на време и изискването за фирма да отпадне, защото е заложено в европейските изисквания. Ще е необходима фирма само, ако производството надвишава потреблението и на годишна база домакинството ще трябва да получава пари, а не да дава."

    Всъщност аз и жена ми имаме фирми, но при тези цени не си заслужава разправията. Съседът е подписал договора с старите високи цени на тока.
  • 220 А от този фактура няма ли да искаш?

    0 1 Отговор

    До коментар #216 от "Гост":

    Тези 30 киловата да не мислиш, че ще си ги ползва лично? 40 мегаватчаса на година?

    Очевидно цените за изграждане на централа са се покачили, защото каза, че 30 киловата централа му е излязла около 50 хиляди лв, защото цената на желязото се е покачила и конструкцията му е излязла златна.

    Ето заглавие от преди малко "Енергийната борса затвори при цена за базова енергия от 468.92 лв. за MWh с ден за доставка 16 май 2022 г."


    Да сметнем, ако това е цената на тока, колко мизерна сума ще получава годишно комшията докато чака през лятото да пекне слънце както се изрази ти.

    40 мегаватчаса по 468 лв по борсови цени без никакви преференции или субсидии означават около 18 хиляди лева годишно.

    Ще са му необходими цели две години и половина за да си върне инвестицията, а след десетина години ще си върне и инвестицията за парцела в регулация, който струва над три пъти повече от самата централа.

    Пак питам какво смяташ че ще се случи с цените на тока, когато бъдат изградени и останалите 15 000 киловата мощности? Упорито го избягваш този въпрос!
  • 221 Вали ли още

    0 1 Отговор
    Защото погледни колко е потреблението на България в момента и колко произвеждат фотоволтаиците още преди да е дошло лятото и преди да е спрял дъжда.

    Малки ВЕЦ 5,99% 255.42
    ВяЕЦ 0,69% 29.62
    ФЕЦ 13,98% 596.48
    Био ЕЦ 0,71% 30.22
    Товар на РБ 3559.18


    С течение на времето тази консумация ще пада, а производството от фотоволтаици ще се качва. Тези 30 киловата на съседа въобще няма да фигурират в тази статистика в реално време, точно както и сега производството от фотоволтаици в България осигурява повече от тези 14% които са писали, а са 17%. Тоест само още 2 пъти повече фотоволтаици плюс АЕЦ Козлодуй ще осигурят цялата консумация на България, а има заявка за 15 пъти по толкова.

    Излишъкът на енергия ще е огромен.
  • 222 Гост

    1 0 Отговор
    Изприказва много приказки без да кажеш нищо съществено.Правиш се да изглеждаш по умен.
    Фактура няма и да има и снимка.Като гледам селото в което живееш,няма басейни и климатици.Нито фактурата ще ми снимаш нито колите за половин милион.Това място прилича на Шекер махала.

    Коментиран от #223

  • 223 Ахааа!

    0 1 Отговор

    До коментар #222 от "Гост":

    Пак минахме на лични нападки, за да избегнем глобалните проблеми, които обсъждаме, като например бъдещето на електромобилите, недостига и цените на електрическата енергия в световен мащаб и в България в частност. Цените на горивата. Сега за последното ще ме помолиш ли да снимам рафинерията в квартала и месечния и отчет с фактурите към всички клиенти?

    Ти тотално изгуби връзката? В главата са ти само битовизми и не можеш да видиш голямата картина.
  • 224 Гост

    1 0 Отговор
    Рафинерия ли имате в ваше село?Атомен реактор няма ли?Ясно, автомобилите за половин милион,съборетини без басейн и климатик, продажбата на ток са само твои измислици.Виждам само един фотоволтаик за 30 000 лева.Дай доказателства.

    Коментиран от #225

  • 225 Дребен човек

    0 1 Отговор

    До коментар #224 от "Гост":

    С дребните си проблемчета. Вярно са го казали хората за българина - я не сакам аз да съм добре, а сакам съседа да е зле.

    Ти му говориш за световни проблеми и решението им, то не вижда по-далече от двора на съседа!

    Коментиран от #226

  • 226 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #225 от "Дребен човек":

    Пак затъна в лъжи и правиш опит да се измъкнеш с много приказки.Много хубаво е това за вашето село да слагате фотоволтаици.Това което не понасям е така наг ло да лъжеш.Сам се усети и затова го обърна на световни проблеми.Светът чака от жалкото ви село да дойде решението.Без доказателства си оставаш само един лъ жец.

    Коментиран от #227

  • 227 И сам го каза

    0 1 Отговор

    До коментар #226 от "Гост":

    Света не зависи от моето село нито от гетото наречено България както се опиташ да го представяш. Казах ти, че си дребен човечец.

    Точно от такива бедни селяни както ги наричаш, които правят в дворовете си по 30 киловата централи ще се промени енергетиката в България, а не от грандомански проекти на 50 години, като АЕЦ Белене които са само дъвка на политиците и такива като тебе.

    60 000 бедни селянина като направят по една такава централа ще захранят България и ще има и за износ всеки път когато вали дъжд като днес, а като пекне слънце си представи какво ще стане.

    Както и да обиждаш инициативните хора, точно такива бедни селянчета като съседите ми и всеки див селянин който си инсталира фотоволтаици за да "пести стотинки" защото не може да си позволи да си плати тока и други разни селяни като Илон Мъск променяме света, а ти отново си от публиката, която коментира съседите от терасата на панелката на осмия етаж и обяснява, че такова животно нема.


    Ами нема, вярвай си там каквото вярваш, нямаш капацитета да разбереш за какво ти говоря! Жив и здрав!

    И да ти снимам басейните и автомобилите на съседите в квартала, няма да докажа нищо в спора който водим от години, защото това няма нищо общо с темата.

    Фотоволтаиците ти ги снимах защото спореше че било невъзможно да се изгражда централа с такава мощност в жилищен квартал. Е, изметна се като фурнаджийска лопата и вече може, нали. Спорът е приключен.

    Като говорих с фирмата която изгражда ц

    Коментиран от #231

  • 228 И сам го каза

    0 1 Отговор
    Като говорих с фирмата която изгражда централата, разбрах, че само наоколо само тази фирма има за изграждане десетина централи и тази е от най-малките. Смятах и тях да снимам с подробности, но очевидно и това ти е много и дори ще сваля клипа!

    Нямаш капацитета да разбереш какво искам да покажа. Изпадаш в ситуацията в която ти показват снимка на панагюрското съкровище, а ти от цялата снимка забелязваш пукнатината на шпакловката зад съкровището и това е най-важното за тебе.

    Няма да споря, панелката на осмия етаж е най-доброто място за живеене а Volkswagen polo на 18 години 700 хиляди км, купен за 3000 лв е най-добрия избор за автомобил!
  • 229 Turbo

    0 0 Отговор
    Хубав спор сте заформили,който аз за съжаление пропуснах.

    Коментиран от #232

  • 230 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #194 от "Може или да?":

    Тесльо,в това село ли живееш?Без да се подигравам,но изглежда зле.Не разбирам защо си го адресирал до Гост.

    Коментиран от #236

  • 231 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #227 от "И сам го каза":

    След като ми изтри поста,в който казвам за фотоволтаици до 40 квт в населените места.За разлика от теб аз не се отмятам.Сгрешил съм,разрешават до 30 квт.Цитирах по памет.За мен не е проблем да си призная грешката.
    Това не променя обстоятелствата с нищо и ти си оставаш на гъл лъ жец.
  • 232 Нищо не ти пречи да се включиш

    0 1 Отговор

    До коментар #229 от "Turbo":

    Ще пада ли цената на тока или ще се вдига, когато само една десета от заявените 15 000 мегавата мощности бъдат построени, да не говорим за половината?

    Те продължават да се изграждат колкото и да го отричате и вече няма кой да спре процеса!

    Както сметна, за да изминеш 35 хиляди километра ще са ти необходими 7 мегаватчаса енергия годишно, а само тази централа разположена на стотина квадрата произвежда 40 мегаватчаса годишно. Тоест осигурява 200 хиляди километра годишно.

    При 4,5 литра на 100 което е абсурден разход за фирмен автомобил, са 9000 литра годишно, което при настоящите цени е около 30 хиляди лева. При настоящите скъпи цени на материалите и компонентите тази централа струва 50 хиляди лв.

    Фирмите които се занимават със сериозен транспорт дали ще спят?

    Ако тези 40 хиляди киловатчаса се продават на бърза зарядна по левче за киловатчас, дали няма да носят по 40 хиляди лева годишно и инвестицията от 50 000 да донесе близо 1 милион лева доходи през следващите 25 години?

    Коментиран от #234

  • 233 Гост

    1 0 Отговор
    Здравей,турбо,пак ли пътуваш?

    Коментиран от #235

  • 234 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #232 от "Нищо не ти пречи да се включиш":

    Уморен съм,тесльо.Предпочитам да погледам финала за купата по футбол.
    Прогнози не искам да правя.За мен е по добре цените на тока и дизела да са ниски.
    Днес компютъра ми показа 4,1 разход.Заредих дизел на ОМВ на 3,30 лв/литър.От качеството на дизела ли е или на ОМВ ни лъжат по умерено с количеството не знам.Скъп дизел,но разхода ми падна.Днес и трафика беше по слаб.

    Коментиран от #237

  • 235 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #233 от "Гост":

    Пътувам,трябва да се работи.Стана топло изведнъж и тръгнаха летните стоки.По време на криза най лесно се правят пари.
  • 236 Дрън-дрън

    0 1 Отговор

    До коментар #230 от "Turbo":

    Града както и улицата, на която живея е на няколко века. Когато са строени някои от къщите по нея, на мястото на панелките в които живеете е било гола поляна.

    На улицата има включително кирпичени неизмазани къщи преплетени с дървени греди в които все още живеят бабите и дядовците които са ги строили, да са живи и здрави.

    Има къщи от всяка епоха и това и придава чар, който човек живял цял живот в панелен блок няма как да разбере. Сам съм си избрал мястото и за нищо на света няма да го сменя.

    Точно това ми помага да разбирам хората с различни финансови възможности, като почнеш от такива които едва свързват двата края и се налага да им помагам както мога, та се стигне до хора с международен бизнес, включително транспортен, с които да говорим за съвсем различен вид теми и проблеми. Вие познавате ли съседите си? Пиете ли си редовно бирата с бедняци и милионери за да чуете за проблемите им?

    Точно затова ви липсва човечност. Вие си мислите, че сте най-добрата прослойка от обществото, а другите са или бедни неудачници или богати измамници.

    Целия ви мироглед се върти около ежедневието ви. За пореден път го доказахте и в тази тема!

    Коментиран от #239, #240

  • 237 Тъкмо си смятал

    0 0 Отговор

    До коментар #234 от "Turbo":

    Колко километра е измина днес?

    Коментиран от #238

  • 238 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #237 от "Тъкмо си смятал":

    Не съм засичал точно.Някъде между 600 и 700.
  • 239 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #236 от "Дрън-дрън":

    Съгласен съм.Всеки живее според възможностите си.Моят род е от града и нямаме имоти на село.И двата ми апартамента и магазина са в тухлени сгради,не живея в панелка.
    Извинявам се,че те обидих на село.Градът в който живееш не изглежда добре поне от това,което видях на клипа за Гост турбо инженера хахахаха не ни различаваш с Госта.Щом ти харесва в този град там си живей,няма проблем.

    Коментиран от #241

  • 240 Гост

    0 1 Отговор

    До коментар #236 от "Дрън-дрън":

    Това град ли е или село.Изглежда като село от ВСВ.Кмета Ви не отделя ли пари за строителство?Не бих живял на подобно място.Училище,детска градина,лекар, зъболекар,аптека имате ли?Асфалт по улиците видях че няма.
  • 241 Ти да видиш!

    0 1 Отговор

    До коментар #239 от "Turbo":

    И как разбра как изглежда града ми, като си видял от него една прясно разкопана асфалтова улица и сграда която е в процес на събаряне? Този имот беше необитаем още когато си търсих къща преди двайсетина години. Още тогава му искаха 150 хиляди евро. Това което видя в момента е разчистената версия. До преди две седмици беше абсолютна джунгла и растенията се виждаха доста над двуметровата ограда която в момента е съборена.

    Очевидно имаш доста развинтено въображение!

    Имам две наследствени къщи по селата и ако исках да живея на село, щях да го направя.

    Коментиран от #242, #243

  • 242 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #241 от "Ти да видиш!":

    Прочете ли коментара ми?Май не щом се заяждаш.

    Коментиран от #245

  • 243 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #241 от "Ти да видиш!":

    За тази съборетина 150 х.евро в това мизерно село?Толкова струва апартамент в София.Който ги е дал не е много умен.Затова е стояла непродадена 20 години.

    Коментиран от #246

  • 244 Гост

    1 0 Отговор
    Вашите монтажници на климатици на село как се качват по трима като товарната баничарка има само две места? Съдра се да лъжеш.Сам каза че по селата монтажниците идват от града да монтират.Сам си противоречиш.

    Коментиран от #247

  • 245 Прочетох

    0 1 Отговор

    До коментар #242 от "Turbo":

    "Градът в който живееш не изглежда добре поне от това,което видях на клипа"

    Очевидно за да се впечатлите, трябваше да снимам някоя 50-годишна тухлена кооперация или квартала с панелните блокове. Но пък той нямаше да ви хареса, защото е забранено да се паркира в градинките и пред блоковете има асфалтирани и начертани паркоместа.

    Само че целта ми не е да ви впечатлявам. Аз нямам мания за величие като вас. Не мисля че от мен зависи света, енергетиката и бъдещето на автомобилната промишленост. Аз просто споделям тенденциите, които вие така и не можете да разберете и отричате на база погледа ви до оградата на съседите и не по-далече!
  • 246 Някой ден ще разбереш

    0 1 Отговор

    До коментар #243 от "Гост":

    Какво съм искал да ти кажа. Сега разбираш ли защо е въпрос на избор да живея точно на тази улица, вместо да си купя 2-3 апартамента в София за същите пари?

    За разлика от тебе аз сам съм избрал къде да живея! След като софиянци и пловдивчани ми стават съседи, колко трябва да съм умен за да ида в апартамент в София? Всъщност съм роден и отрасъл в апартамент и не мисля да се връщам там!
  • 247 Бинго

    0 2 Отговор

    До коментар #244 от "Гост":

    Затова както казах ползват микробуси, а не баничарки!

    Извън заяждането ще кажеш ли нещо по темата или да приключваме? Нито един от вас не ми отговори дали тока има шанс да се задържи на висока цена, при положение че дори при тези цени инвестициите във фотоволтаици се връщат след две години и след това ползваш още поне 25 години безплатен ток?

    А този безплатен ток може да се ползва и за безплатно гориво за електрическият транспорт на бизнеса. Истинския транспортен бизнес, а не онзи който се ползва сам в 3% от времето в годината!

    Бизнесът който ежедневно се нуждае от транспорт и разходите му пряко зависят от транспортните дейности.

    Бизнесите на които себестойността на продукцията им пряко зависи от цената на електрическата енергия.

    Дали ще чакат строежа на АЕЦ Белене или ще вземат съдбата си в свои ръце?
  • 248 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 249 Гост

    2 0 Отговор
    Прочети пак коментар 141.Електроенергията можеш да си я произведеш засега сам безплатно само за собствени нужди.Въпрос на време е едни чичковци да ти сложат такса,данък, акциз,електромер и да те накарат да плащаш.Безплатното не остава много дълго време безплатно.Ще обложат с данък и това.
  • 250 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #248 от "Майна":

    И на мен ми заприлича на село.И да имат и рафинерия?
  • 251 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 252 Гост

    1 0 Отговор
    Верно,Инса Ойл имат рафинерия в село Белозем.Още една лъжа,града се оказа село.
  • 253 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 254 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 255 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #254 от "Гост":

    Другата седмица ще имам работа в Калековец.Може да мина и през Белозем.
  • 256 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 257 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 258 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 259 Turbo

    1 0 Отговор
    Щом си трил коментари,значи съм познал, тесльо от село Белозем хахахаха

    Коментиран от #260

  • 260 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #259 от "Turbo":

    Името на улицата дай, да видим басейните и скъпите коли в село Белозем.
  • 261 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 262 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 263 Гост

    0 0 Отговор
    Тесльо се изложи достатъчно.Да не навлизаме в личното му пространство.