Ето кои са най-досадните екстри в автомобилите

Неотдавнашно обширно проучване, в което са участвали 2000 шофьори, хвърли светлина върху най-разочароващите и нежелани характеристики на съвременните автомобили, като показа значителна разминаване между технологичните постижения и предпочитанията на шофьорите. Начело в списъка с недоволствата, значителни 22% от анкетираните посочиха системите за подпомагане при смяна на лентата като най-досадна и смущаваща технология в автомобила.

След тях, системите за разпознаване на глас събраха 17% от гласовете заради досадния си характер. Това мнение не е изненадващо, особено за потребителите, които са запознати с непостоянното представяне на Google Assistant на Android Auto и Siri на Apple на CarPlay. Широкото недоволство от тези често капризни системи подчертава защо технологичните гиганти като Google и Apple според информациите се ориентират към по-усъвършенствани, задвижвани от изкуствен интелект наследници, като Gemini и Siri от следващо поколение, с надеждата да предоставят наистина безпроблемно и интуитивно преживяване при гласовите команди. Проучването допълнително подчертава общата безполезност на вградените от производителите системи за разпознаване на глас, усилвайки призива за по-компетентна интеграция на изкуствен интелект.

Спорният въпрос за функциите на абонаментен принцип зае трето място, което е предсказуем резултат, като се има предвид общата неприязън на потребителите към продължителните плащания за функции, които вече са присъщи на закупения автомобил – точка, която без съмнение резонира с последните начинания на General Motors в тази област. Освен това 14% от шофьорите смятат, че системите за автоматично стартиране/спиране са особено дразнещи, докато сензорните екрани, въпреки повсеместното си присъствие, се нареждат на пето място, като 13% от анкетираните ги намират за досадни.

Бързото приемане на технологиите от ново поколение в съвременните автомобили не се приема добре от всички шофьори. Мнозина все още изразяват носталгия по определени практични функции от това, което считат за „златната ера“ на автомобилите. Типичен пример е пълноразмерното резервно колело; докато съвременните автомобили често са оборудвани с комплекти за ремонт с цел спестяване на място и тегло, шофьорите в преобладаващата си част желаят сигурността на подходящо резервно колело, дори ако това води до допълнителни разходи. По същия начин физическите бутони, които някога бяха нещо обичайно, сега са рядкост, но все още са много ценени заради тактилната обратна връзка и лекотата на употреба.

Други традиционни елементи, които шофьорите биха искали да се завърнат, са ръчната спирачка, предпочитана пред все по-разпространените електронни версии, и общо намаляване на броя на натрапчивите помощни средства за шофиране. Проучването също така разкри, че усъвършенстваните навигационни решения, въпреки своята сложност, често могат да се възприемат като объркващи и отвличащи вниманието. Шофьорите подчертаха, че отчитането на трафика в реално време е незаменима навигационна функция, без която всяко приложение е на практика безполезно.

Всъщност шест от десет анкетирани заключават, че съвременната автомобилна технология може да бъде объркваща или прекалено сложна. Въпреки това се появи и положителна страна, като 58% от шофьорите признават, че въпреки неудобствата, новите технологии в крайна сметка подобряват цялостното преживяване при шофиране. Тази нюансирана обратна връзка показва, че докато автомобилните производители се стремят към иновации, неумолимото преследване на по-големи приходи често води до включването на излишни функции, които могат да влошат, вместо да подобрят, потребителското преживяване. Абонаментите са отличен пример за тази тенденция, което подтиква потребителите да се откажат от такива оферти, освен ако те не предоставят наистина незаменими функционалности.