Tesla пуска „бюджетна“ версия на Model Y с дълъг пробег за Европа

13 Януари, 2026 12:39 1 137 14

  • tesla-
  • model y-
  • long range-
  • европа

Новата версия Standard Long Range RWD поставя рекорд с 657 км пробег

Tesla пуска „бюджетна“ версия на Model Y с дълъг пробег за Европа - 1

Американският пионер Tesla тихомълком пренареди картите на европейския пазар, добавяйки в конфигураторите си модификация, която обещава да сложи край на „пробежната тревожност“. Новият Model Y Standard Long Range RWD не просто разширява гамата – той се превръща в най-ефикасния кросоувър в историята на марката, съчетавайки по-голяма батерия с олекотена архитектура. С цена от 46 990 евро за пазари като Германия и Холандия, този модел заема стратегическото място между бюджетната база и мощните версии със задвижване на всички колела.

657 км с едно зареждане

Ключът към успеха на тази версия е оптимизацията. Докато базовият модел, представен през есента на 2025 г., изминава скромните за стандартите на марката 454 км, новият Standard Long Range вдига летвата до впечатляващите 657 км по цикъла WLTP. Още по-фрапантен е показателят за енергийна ефективност – едва 12,7 kWh на 100 км. Това е напредък дори спрямо досегашните икономични версии, което превръща този кросоувър в истински рекордьор по енергиен разход в своя сегмент.

Техническа стабилност без излишни експерименти

Tesla не е променяла печелившата формула в задвижването. Машината разчита на познатия електромотор на задната ос с мощност 220 kW. Макар и фокусирана върху икономията, тя не е бавна – ускорението от 0 до 100 км/ч отнема точно 7,2 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 201 км/ч. Практичността също остава недосегаема за повечето конкуренти: със сгънати задни седалки багажното пространство достига внушителните 2118 литра, което е критичен фактор за семейните купувачи в Европа.

Произведено в Берлин и старт на доставките през февруари
Всички екземпляри за Стария континент, включително и новата версия, излизат от Gigafactory в Берлин. Производствените линии вече работят на пълни обороти, а първите късметлии ще получат своите автомобили още през февруари 2026 г. Интересен детайл е ценовата политика – във Франция моделът стартира от 44 990 евро, докато във Великобритания потребителите все още чакат официалното му добавяне в каталога.

Стратегическият шах на Мъск

С пускането на тази модификация Tesla вече предлага пет различни версии на Model Y в Европа. Досегашният първенец по пробег – Premium Long Range RWD с неговите 622 км – вече е в историята. Новият модел е класическо доказателство за стратегията на компанията: опростяване на интериора и екстрите (тип „Standard“), но влагане на ресурс в това, което вълнува купувача най-много – колко далеч може да стигне с едно спиране на зарядната станция.

Горчив привкус

Въпреки впечатляващите цифри на хартия, това решение на Tesla оставя леко горчив вкус у потребителите, които виждат в него поредния опит за оптимизация на печалбите чрез „орязване“ на съществени детайли. Позиционирането на модела като „бюджетен Long Range“ е до голяма степен маркетингов трик, тъй като цената от близо 47 000 евро остава непосилна за масовия купувач, търсещ истинска достъпност. Липсата на втория електромотор не само отнема сигурността на задвижването на всички колела при тежки зимни условия, но и лишава автомобила от онова светкавично ускорение, което се превърна в емблема на марката. Освен това, натрапчивото усещане за „постна“ конфигурация в интериора и по-евтините материали, използвани в линията Standard, рязко контрастират с претенциите за премиум пробег, превръщайки колата в ефективна, но стерилна кутия на колела, лишена от емоция.


Поставете оценка:
Оценка 3.7 от 3 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Колю-маркуча

    7 1 Отговор
    Кво и е "бюджетното" с тая цена ???
  • 2 Хаха

    6 1 Отговор
    В България трябва да струва 20 000 евро, за да е бюджетна.

    Коментиран от #5

  • 3 То не само

    2 0 Отговор
    цената не е "бюджетна" ами и разхода 12.7/100 е утопия. В реални условия, при нормално каране най-вече по магистрала (130-150) под 20 трудно. Тези 12 са, само ако кара до 100

    Коментиран от #7

  • 4 Аеде

    2 0 Отговор
    А кирето кога ще пуска наще си
  • 5 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Хаха":

    🚗🚗 Така е, бюджетна е до 30 Мин.Р.З.❗
  • 6 Асен

    3 0 Отговор
    Много бюджетно 48к долара машала!

    Коментиран от #8

  • 7 Не е утопия

    2 1 Отговор

    До коментар #3 от "То не само":

    Можеш да постигнеш и много по-нисък разход, но условията няма да ти харесат. Нали знаеш че да кажеш разход без да кажеш При какви условия е все едно, че нищо не казваш!

    Така че и за магистралата си прав - там вероятно ще е около 20, което въобще не означава, че при други скорости 12,7 е непостижимо.

    Коментиран от #11

  • 8 Иван

    2 1 Отговор

    До коментар #6 от "Асен":

    Бюджетно Е за такъв размер на батерията, пробег с едно зареждане и скорост на зареждане.

    Дай по-добър вариант, щом смяташ, че това е скъпо?

    Коментиран от #10

  • 9 Дудов

    1 1 Отговор
    Wow! Голяма работа.Карайте си теслите и елекриките.Аз съм богат и традиционалист камо пале.иканците
  • 10 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️

    2 1 Отговор

    До коментар #8 от "Иван":

    Какво значение има батерията 🤔
    Я дай пример за БЮДЖЕТНО Бентли❗

    Коментиран от #13

  • 11 Не виждам

    3 0 Отговор

    До коментар #7 от "Не е утопия":

    да е написано нещо по различно. Но принципно както и при ДВГ - силно подозирам, че това е усреднен разход след 100км каране - градско, м/уградско и магистрала (WLTP). Но в този тест ако имаш 10км магистрала и останалото е с каране 50-90 - е нормално, цлостния разход да е изкривен. И на моята и казват 5/100 извънградско, ама това е само ако се кандилакм с 8-90. Подуши ли магисталата дори с 140 е 6.5/100 (на темпомат). А хибрида в момента е толкова далеч от 2/100, че дори не ми се говори.

    Коментиран от #12

  • 12 Именно

    1 0 Отговор

    До коментар #11 от "Не виждам":

    Говорим за азбучни истини и не виждам защо въобще трябва да ги коментираме! Този разход е постижим но е твърде различен от профила на повечето шофьори.

    Въпреки че и тук се навъртат хора които твърдят че автомобилите им харчат 4 на 100. Абсолютно съм сигурен че ако аз се кача на техния автомобил няма да харчи толкова. Тоест не е от автомобила!

    Коментиран от #14

  • 13 Сериозно?

    1 0 Отговор

    До коментар #10 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼️":

    Ще сравняваш Тесла с bentley?

    Когато ти говоря за бюджетна минерална вода ще ме питаш Какво означава бюджетен черен хайвер?

    Когато ти говоря за бюджетна панелка, ти ме питаш Какво означава бюджетен замък?

    Тези които си купуват Тесла определено имат бюджет за автомобил. Иначе не биха избрали Тесла. Тези с bentley дори не питат за цената
  • 14 Ъъъъ

    1 0 Отговор

    До коментар #12 от "Именно":

    Този разход е по WLTP. Така се тестват всички, за едни и същи условия. Постижим е без проблеми при нормално шофиране, без магистрала. На магистрала е около 17-18. Това е както е и при всички коли и при всички ел. коли. Но разхода при Тесла е най-нисък.