Най-луксозната китайска марка Hongqi, премиум подразделението на FAW Group стъпва в България с помощта на Авто Юнион. Известна в миналото като предпочитаната марка на китайските държавни служители, Hongqi сега се позиционира на българския пазар като пряк конкурент на утвърдените луксозни марки.
Първоначалната гама за България се фокусира върху комбинация от платформи с двигатели с вътрешно горене и електрифицирани платформи, като акцентира върху философията за „нов лукс“, която дава приоритет на техническата интеграция и изтънчеността на интериора.
Входната точка е HS3 е компактният SUV на марката, който е изграден върху междуосие от 2770 мм и предлага избор между 1,5-литров турбо двигател (124 kW) или по-мощен 2,0-литров турбо двигател (185 kW). Моделът е проектиран да се конкурира в силно оспорвания сегмент на компактните премиум автомобили, като предлага 12,6-инчов мултимедиен интерфейс и набор от усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) като стандартно оборудване.
Началната цена започва от 30 000 евро
Вторият модел е фастбекът H6, който използва 2,0-литров турбо двигател с мощност 185 kW и въртящ момент 380 Nm. Неговата цена също започва от 30 000 евро
Hongqi H9 с дължина 5,14 метра е флагманският луксозен седан на марката. Той се задвижва от 3,0-литров V6 двигател с 4x4. Задната част на салона е проектирана за комфорт при шофиране с шофьор, като разполага с многозонален климатик и висококачествена шумоизолация, която изолира салона от шума на пътя.
Неговата цена стартира от 80 000 евро.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Варна 3
11:25 21.04.2026
2 Бих
Коментиран от #3
11:31 21.04.2026
3 ЗАПОЗНАТ
До коментар #2 от "Бих":
ако е надежден и издържи и върви поне 8-9 години,,може и аз да си го купя,Коментиран от #8
11:36 21.04.2026
4 Долу ЕС
Коментиран от #9
11:40 21.04.2026
5 ОАЕ
Коментиран от #6
12:03 21.04.2026
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 ОАЕ
До коментар #6 от "ои8уйхътгрф":
китайски смешник12:36 21.04.2026
8 напредналия Римен
До коментар #3 от "ЗАПОЗНАТ":
от 4-5 години карам китайска кола ,минал съм над 660 000 км,без да пипна нищо по нея,много съм доволен от китайските.ако имате възможност купувайте китайските а не американски и западноевропеиски колиКоментиран от #10, #11
12:42 21.04.2026
9 Ти прочете ли статията
До коментар #4 от "Долу ЕС":
"всичко, което е на ток идва и ще идва от извън ЕС"Виж какво ти пишат В статията
предлага избор между 1,5-литров турбо двигател (124 kW) или по-мощен 2,0-литров турбо двигател (185 kW)
Вторият модел е фастбекът H6, който използва 2,0-литров турбо двигател с мощност 185 kW и въртящ момент 380 Nm.
Той се задвижва от 3,0-литров V6 двигател с 4x4.
Къде видя електричество? Китайците са тук да завладеят автомобилният пазар. Кой каквото и задвижване да си търси, китайците ще му го предложат. Но за разлика от електромобилите, автомобилите с ДВГ не са обложени с такси, които да ги оскъпяват
12:43 21.04.2026
10 ПЗпзпсз
До коментар #8 от "напредналия Римен":
А посмали малко, Ма..го! 660 000км за 5 години са по 360км всеки Божи ден. Ама абсолютно всеки - няма делник, няма празник.Такива работи само Електрическата Немлъкваща Латерна ги умее. Ама само на теория и само на компютъра, не и в живия живот.
12:58 21.04.2026
11 шошо
До коментар #8 от "напредналия Римен":
ти луд ли си ве за 660000 км без ремонт ,китайските евтини боклуци живеят средно по 200 000-250 000 и отиват в моргите13:04 21.04.2026
12 никога китайска кола повече
Коментиран от #14
13:17 21.04.2026
13 Кой е латерната?
Идея оня таксиметровия шофьор дето върти по 150 км на ден и 400 км магистрално шофиране или 500 км градско също не му стигат?
Като не е електромобил даже няма да се налага да спираш за зареждане.
660 000 км могат да се изминават дори само с каране в работен ден заедно ходене на ден от Пловдив до Бургас - два часа пътуване в едната посока
Коментиран от #15
13:17 21.04.2026
14 Времената се менят
До коментар #12 от "никога китайска кола повече":
То през 2012 година и mercedes произвеждаше качествени автомобили.Сега нещата се обърнаха. Mercedes ще ползва китайски технологии.
Сони се съюзи с китайските TCL, за да ползва напредналите китайски технологии и дори се съгласи да даде на китайците 51% дял на общата собственост.
Повечето батерии които се ползват в електромобилите на западните производители са също китайски
През последните две години, автомобилните компании бяха в тих ужас, А днес дори не го крият, че са силно притеснени, защото китайците вече произвеждат много по-високотехнологични, но по-лошото е и че по-качествени автомобили от тях, които използват премиум материали и прецизни сглобки, защото всичко е роботизирано и човешки грешки са невъзможни
Коментиран от #16
13:21 21.04.2026
15 никога повече ккитайска кола
До коментар #13 от "Кой е латерната?":
660 к е напълно възможен пробег , но с доказала се японска или европейска марка,, с китайска това е химераКоментиран от #17
13:27 21.04.2026
16 ЗАПОЗНАТ
До коментар #14 от "Времената се менят":
и сега са си същите ненадеждни трошляци13:31 21.04.2026
17 Не знам дали е истина
До коментар #15 от "никога повече ккитайска кола":
Но не мога да го нарека невъзможно, за разлика от глупостите на антиелектриците , които едновременно твърдите че 400 км магистрален пробег и 5-600 км градски пробег с едно зареждане са ви абсолютно недостатъчни, при положение, че навъртате по 10 хиляди километра годишно заради което не си заслужава да промените на електромобили.Дали могат да се изминат 600 хиляди километра е дума срещу дума. Докато твърденията че 500 км пробег при 10 хиляди километра годишна консумация е само повод за подигравки и липса на математически способности, за да измислиш смислен аргумент срещу електромобилите.
Например моя аргумент, че електромобилите ще станат масови чаках когато се изравнят цените с ДВГ. Необорим аргумен т който е доказван многократно дори от антиелектриците.
14:17 21.04.2026