Официално: В България започва производство на автомобили

16 Септември, 2026 22:16, обновена 18 Септември, 2026 10:42 51 277 100

  • great wall-
  • gwm-
  • ora-
  • ora 5-
  • производсво на автомобили в българия

Съоръжението край Баховица вече има капацитет за сглобяване на до седем различни модела едновременно, постигайки годишен обем от 50 000 возила при двусменен режим на работа

Официално: В България започва производство на автомобили - 1

Както няколко пъти вече ви информирахме през изминалата година, автомобилостроенето у нас се завръща на световната карта, при това през главния вход на модерната електромобилност. Китайската компания GWM (Great Wall Motor), която прокара пътеката за китайските брандове у нас, отпразнува своя 15-годишен юбилей на местна почва с разтърсваща официална новина: от януари 2027 година индустриалният парк край Баховица официално отваря врати за серийно сглобяване на изцяло електрически превозни средства.

Юбилейното събитие събра много хора, а лентата на новия етап от историята бе символично прерязана в присъствието на посланика на Китайската народна република у нас Н.Пр. Дай Цинли, водещи представители на бизнеса и високопоставена делегация от централата на концерна. Първопроходецът по поточните линии ще бъде новият компактен кросоувър GWM ORA 5, който ние вече тествахме, като началният план залага 10 000 бройки през първата година, с ясна визия за разширяване на гамата и сериозно засилване на локализацията.

Официално: В България започва производство на автомобили

Самият завод в Баховица разполага с внушителна площ от 500 000 кв. м и е проектиран по най-строгите стандарти на Европейския съюз. Съоръжението има капацитет за сглобяване на до седем различни модела едновременно, постигайки годишен обем от 50 000 возила при двусменен режим на работа. Зад това мащабно начинание стои усещането за стабилност – Антон Дончев от „Българска Автомобилна Индустрия“ подчерта, че преходът от директен внос към местно производство е най-ясният атестат за доверието към родните инженерни кадри.

Докато чистите електрички тепърва се подготвят да задвижат фабриката край Ловеч, GWM ORA 5 вече прави своя дебат на българския пазар с класическо и хибридно задвижване. Моделът далеч не идва без самочувствие – той е носител на престижното отличие Design of the Year от London Design Awards, а хибридното му разклонение стъпва на пазара с официален рекорд от Guinness World Records за едва 3,74 л/100 км среден разход, постигнат по време на тежък 3000-километров пробег.

Официално: В България започва производство на автомобили

Ще припомним, че габаритите на кросоувъра залагат на дължина от 4 471 мм и междуосие от 2 720 мм, осигуряващи щедро вътрешно пространство и багажник с обем до 1 120 литра. Вътрешността е технологичен оазис с 14,6-инчов централен дисплей, 10,25-инчов дигитален кокпит и пълна интеграция за Apple CarPlay и Android Auto.

У нас продажбите стартират във вариация с бензинов 1.5T двигател със 160 к.с. и 7-степенна автоматична кутия с двоен съединител на цена от 25 990 €, както и като хибрид GWM ORA 5 HEV със системна мощност от 223 к.с. и 2-DHT трансмисия за 28 990 €. Всички версии пристигат с 7-годишна гаранция или 150 000 км пробег.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 3.7 от 106 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 факт

    110 50 Отговор
    това ще се потроши по дупките наречени пътища

    Коментиран от #8, #70

  • 2 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 3 Име

    238 59 Отговор
    Хора, зарадвайте се малко. Бихме Полша на волейбол, сега ще прави и автомобили - това са все позитивни новини. Стига с този хейт

    Коментиран от #24, #31, #33

  • 4 Сандо

    223 18 Отговор
    Може ли някой да преброи колко пъти за последните 35 години някой започва да прави автомобили у нас и винаги резултата досега е плачевен.Дано този път да е нещо по-различно.

    Коментиран от #18, #30

  • 5 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 6 Чики рики

    94 54 Отговор
    Този автозавод отдавна работи, заглавието е подвеждащо. Става въпрос за Ел. Каруци.

    Коментиран от #100

  • 7 хаха

    73 107 Отговор
    Балканските пръдльовци са решили да сменят името на Чушкопека с Автомобил.

    Ама къде в А група бе байганьовци неграмотни?

    Вие Прясно млЕко и МАСЛО не можете даже да произведете бе! Лешпери нещастни.
    ХАХАХА

    Коментиран от #72

  • 8 Стигмата

    73 38 Отговор

    До коментар #1 от "факт":

    Прочети ревюто на Радо за тази кола и ще видиш, че ора5 съвсем не елоша. Едва ли е по-лоша от дачия или ситроен, освен това е в пъти по-добра от 10-годишен премиум.

    Коментиран от #46

  • 9 Смях

    51 21 Отговор
    Серийно сглобяване. Това няма да минава дълго.
  • 10 Браво

    61 19 Отговор
    Българските електрички ще завладеят Европа!

    Коментиран от #37

  • 11 мислех ги за нови

    19 30 Отговор
    """Всички версии пристигат с 7-годишна гаранция или 😜ДО😜150 000 км пробег."""""
    Липсващото ДО ме изуми: Версиите пристигат с 7г.гаранция или с 150х.км. пробег 😜

    Коментиран от #26

  • 12 az СВО Победа 81

    60 20 Отговор
    Офффф, пак ли?

    Киро простия нали откри завод един завод вече?
  • 13 Делиормана

    72 8 Отговор
    Браво. Нека да има производство.

    Коментиран от #15

  • 14 ........–

    61 10 Отговор
    А космически кораби от догодина.

    Коментиран от #21

  • 15 Диктор

    35 19 Отговор

    До коментар #13 от "Делиормана":

    Много е добре и в България да се произвеждат автомобили. Но ще бъде още по-добре, ако се произвеждат КИА, които те станаха напоследък автомобил според държавата България. България си обича КИА.

    Коментиран от #89

  • 16 Булгарено

    24 32 Отговор
    Честито и за пореден път жалко, москвето и китайската каляска, остава тиквата да се превърне в принцеса! Б.Г, за тебе те умряха…
  • 17 мдааааа

    39 26 Отговор
    Пак ще е москвич , ама този път - китайски ...

    Коментиран от #75

  • 18 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 19 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 20 Ако не е Москвич,

    31 19 Отговор
    не ми го хвали.
  • 21 Стара чанта

    50 6 Отговор

    До коментар #14 от "........–":

    У нас корабите ще се проектират, а сглобката ще е при братята македонци ! И Киро Тъпото ще оди до Скопие на проверки със самолетната линия - София/ Скопие.
  • 22 Наблюдател

    55 5 Отговор
    Произвеждали сме Рено 8, Рено 10, Рено Алпин, все с добавката “булгар”, малко Фиат 127, повече Москвич 408. И китайските Грейт уол. А, и нещо английско от някаква фалирала компания. Китайските и английската както се появиха, така и изчезнаха. Споминаха се набързо.

    Коментиран от #32, #35, #60

  • 23 Без име

    27 4 Отговор
    Пак ли ....или отново
  • 24 Исторически факти

    29 10 Отговор

    До коментар #3 от "Име":

    Май поляците не се напъваха много. Те си останаха първи в групата...
  • 25 Бгг

    32 7 Отговор
    Мисирките подплатени от политиците през някоя година и претоплят новината.
  • 26 Имай милост

    24 3 Отговор

    До коментар #11 от "мислех ги за нови":

    Не бъди толкова взискателен към мисирките.
  • 27 То от

    45 3 Отговор
    производство до сглобяване разлика от земята до небето, но нямам време да обяснявам.
  • 28 Ония с фордо

    51 2 Отговор
    Не , България не произвежда автомобили а само ги зглобява ! Виж наши електрокари сме произвеждали но за съжаление не са имали най-важния елемент на който Радо много държи - това е 14,6 инчов централен дисплей !
  • 29 Бах

    53 16 Отговор
    Дано с Китайските автомобили да дойде и Китайските Комунизъм.

    Коментиран от #42

  • 30 Ония с фордо

    30 6 Отговор

    До коментар #4 от "Сандо":

    Sin Cars , говори ли ти нещо? Май не иначе щеше да знаеш че е единственият българскиа автомобилна марка която е успяла не просто да сглоби чужд модел по лиценз, а да проектира да получи официално одобрение о и сертифициране от FIA и да продава собствени превозни средства на световния пазар.
  • 31 снн

    22 1 Отговор

    До коментар #3 от "Име":

    Въпреки победата България завърши на трето място в групата. На осминафиналите националите ще играят срещу Германия в събота в София. При успех България може отново да срещне Полша на четвъртфиналите.

    Коментиран от #53, #84

  • 32 РЕАЛИСТ

    46 4 Отговор

    До коментар #22 от "Наблюдател":

    Вината за спиране на производствата по-късно винаги се разбира, че е българският тарикатлък. Писа се много, не ми се повтаря, що Рено и Роувър избягаха. Българинът е мошеник и после се чудим, що никой не инвестира тук.
  • 33 Радваме се

    37 4 Отговор

    До коментар #3 от "Име":

    Полша ни пусна да минем, автомобили ще правят китайци с работници непалци..
  • 34 СандоКан с двата ножа

    14 0 Отговор
    Айде честито, бих казал.
  • 35 Обзървър

    49 1 Отговор

    До коментар #22 от "Наблюдател":

    Компанията Роувърс фалира, но от нея се пръкнаха Ленд Роувър и Рейндж Роувър, които още са в играта. Иначе роувърите бяха стар модел, а базовата цена от 8000 лв. по времето, когато за 6000 лв. можеше да си купиш далеч по-сносен автомобил, отказа огромната част от потенциалните купувачи. Същото ще стане и сега – 26 000 евро за кола, която в Китай не надхвърля 15 000 долара (13 100 евро), и то за най-натоканата версия, няма кой да даде.
  • 36 РЕАЛИСТ

    62 14 Отговор
    Радост голяма , че пак ще правим автомобили, но защо китайски т.е комунистически. Как никой от партньорите, на които се кълнем във вечна вярност, не се сети да ни позволи да му работим на конвейера за автомобили. Защо Фолксваген ни подмина и отиде в Турция. Германия искаше да затворим АЕЦ - затворихме ги, искаше да спрем Южен Поток -спряхме го. И пак нищо. Никой не дойде. Само братски комунистически Китай се сети за нас.
  • 37 Едва ли.

    26 3 Отговор

    До коментар #10 от "Браво":

    В Германия застояват здраво. Дават ги на изплащане на смешни вноски и никой не ги поглежда. Реално съм срещнал само една на пътя. Загледах се в шофьора. Млада жена беше.Фиат 500е е изборът на немеца в този сигмент.
  • 38 Хахаха

    24 6 Отговор
    Втори опит да се прецакат хората с тази марка коли. Първия път когато продаваха колите си нямаха дори резервни части, а накрая казаха че затварят салоните и всички коли в гаранция останаха без да се обслужват. Сега пак се напъват да продават коли, но едва ли някой ще им се върже на лъжите.
  • 39 Тити

    25 4 Отговор
    Официално да една година ще хлопне кепенци за 29к евра едва ли ще има клиенти.
  • 40 Бръм

    16 6 Отговор
    За тия пари Тойота. Какво ще конкурират с тази цена, какво повече предлагат нямам идея. Кросоувър, един крос и си оувър!?
    Ако бяха дали 250к км пробег гаранция, да си каже човек ,,солидна работа".
  • 41 Като Погледнах Този интериор !

    10 2 Отговор
    Веднага се почуствах !

    Два пъти по-малоумен !

    Как да се кача ?

    В него ?
  • 42 Малко Мерси !

    6 2 Отговор

    До коментар #29 от "Бах":

    Ама Мерси !
  • 43 Това е Малко !

    8 2 Отговор
    Или Точно !

    Като да Шиеш Дрехи !

    На Ишлеме !
  • 44 Опитен

    16 1 Отговор
    Достатъчно ми бе да прочета за "двусменния режим на работа", и..., да не готвим за "капацитета" от 50к годишно ... Майтапи по китайски...
  • 45 Един

    18 1 Отговор
    "...официално отваря врати за серийно сглобяване на изцяло електрически превозни средства."

    "У нас продажбите стартират във вариация с бензинов 1.5T двигател със 160 к.с. "

    Радо , чети и мисли какво си написал!

    Коментиран от #47, #50

  • 46 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 47 незнайко

    9 1 Отговор

    До коментар #45 от "Един":

    Наистина, електрически или с ДВГ двигатели или хибриди !
  • 48 хАХА

    2 0 Отговор
    За кога ?????
  • 49 Радой Ралин

    8 0 Отговор
    Да̀ ще господ гащи,. да̀ ще, но кога ще?
  • 50 Име

    9 4 Отговор

    До коментар #45 от "Един":

    Чети ТИ, статията е написана много добре - продажбите стартират с..., а родното производство на електричките от нова година. Колата се предлага с всякакви задвижвания. У нас ще се прави електричката. Аман от лаици, като тебе.
  • 51 гост

    12 0 Отговор
    Изглежда "произвеждам" вече е синоним на "сглобявам"?
    А "технологичен оазис с 14,6-инчов централен дисплей" директно кореспондира с миризмата на ново. Двете вървят ръка за ръка!
  • 52 1984

    13 2 Отговор
    За около 1587-и път в Бангарангия започва "производство" на автомобили. И както винаги, ще си остане само със започването....
  • 53 1984

    10 1 Отговор

    До коментар #31 от "снн":

    Да, сигурно е така. Понеже всеки ден виждаме "българския автомобил" Син карс да се движи по пътищата. Точно както и Алиеното на онова куку Ахмед некойси.

    Коментиран от #54

  • 54 1984

    0 1 Отговор

    До коментар #53 от "1984":

    Забележка - коментарът е към 30 - Оня с фордо
  • 55 Павел Пенев

    7 2 Отговор
    Тази трошка за кой пазар е предназначена? Производството на коли е вече в миналото, Германия съкращава и закрива,ние сега започваме вече няколко пъти но без успех и при дизел гориво от 2,40 евро за литър в Европа.
  • 56 Абе

    8 0 Отговор
    Аз се записах и чакам ред за Алиеното-варианта с най-мощен двигател и всички екстри.
    Чисто произведено в България. То все още държи световния рекорд за скорост!
  • 57 Яяяяяя

    9 0 Отговор
    Това прави нещата ясни:” Всички версии пристигат с 7-годишна гаранция или 150 000 км пробег.”
    Та се питам какво ще сглобяваме на кола с такъв пробег? Километража или нещо друго?
  • 58 стоян

    9 2 Отговор
    Гледайте руски канали по ютуб за китайските автомобили - руснаци които са купили казват че няма да повторят тази грешка
  • 59 хе хе

    7 2 Отговор
    Дано не изкара колкото предишните Great Wall в България.

    Коментиран от #80

  • 60 стоян

    5 2 Отговор

    До коментар #22 от "Наблюдател":

    До 22 ком - в България никога не сме произвеждали автомобили а сме само сглобявали автомобили - разликата огромна - прозвеждахме мотопеди и мотоциклети и то добри на рузките кумунисти забраниха защото трябваше да купуваме техните боклуци Вероховина - Иж -Киевка и Минск
  • 61 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 62 Радев

    10 1 Отговор
    После пак гласувайте за продължаваме педофилията да ви строят албански електрички ама друг път 😉
  • 63 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 64 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 65 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 66 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 67 Тоалетна Хартия

    7 0 Отговор
    Субару последния модел, започва от 34 хил.евро!!!
  • 68 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 69 Тоалетна Хартия

    7 0 Отговор
    По тая логика, всеки сервиз произвежда автомобили!!! 29 хил.евро за това е абсурдно.
  • 70 Ами няма. за да потроши

    4 0 Отговор

    До коментар #1 от "факт":

    трябва да стигне до тях, а за да стигне до тях ако не първо то поне заедно с производството да автомобили трябва да започне и производството на доходи , с които да можем да си ги купим. Досега нашите вождове, които избираме за политици произвеждат предимно борчове и инфлация, а с такова производство ако имаш неблагоразумието да изкараш произведеното возило по дупките то ще бъде за кратко и за возилото и за самият теб, защото возилото ще се строши по дупките, а ти ще отидеш при съдии изпълнителите за събиране на борчове и таак филмът, чв който ще са те вкарали няма да бъде с хубав край.
  • 71 ДО САНДО

    4 5 Отговор
    До Сандо
    Сандо ние имаме толям опит в опитите за производство на леки коли преди повече от 35 години. Имаше Булгаррено, имаше Москвич 412 с двигател Перкинс . В това отношени еопит бол, но резултат нула. Проблема драги е в достигането до пазар за произведеното и това се отнася не само за автомобили, а за електоркари, мотокари, ел. машини и инструмненти. Отрязаха ни пазара на бившите СССВ страни и ни направиха пазар за продуктите на запада и най-вече на секанд хенд.
  • 72 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 73 Цвете

    6 1 Отговор
    ЧАК ОТ КИТАЙ? А ЕВРОПЕЙСКИ ВОЗИЛА НЯМА ЛИ ДА ВКАРАТ? КОЛКО Е РАЗСТОЯНИЕТО ОТ КИТАЙ ДО ТОЗИ ЗАВОД ЗА АВТОМОБИЛИ? А ОТ ФРАНЦИЯ ДО БЪЛГАРИЯ СА САМО 3200 КМ.🤔

    Коментиран от #77

  • 74 ти да видиш

    5 1 Отговор
    E,кой ше го купи тва недорузомение????😕😕😕
  • 75 Не МОсквич

    2 1 Отговор

    До коментар #17 от "мдааааа":

    а Пекинч
  • 76 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 77 червен парцал

    1 1 Отговор

    До коментар #73 от "Цвете":

    нямат във Франция - това е проблема!
  • 78 МП4

    0 1 Отговор
    Купете си по- добре тамагочи от тук, по- рентабилно е!
  • 79 Истината

    6 1 Отговор
    И кой ще работи на смени за 500 евро? Работници от Бангладеш и Индия ли?

    Коментиран от #90

  • 80 14-та година

    6 4 Отговор

    До коментар #59 от "хе хе":

    От предишните ГрЕйт УОли карам такава 14-та година - 180 и нещо хиляди. До тук са сменил съединител, ферОдо, ремъци комплект,масло,2 лампи и някаква джвЪчка за Ел стъкло.Частите са по-евтини от на Дачия.

    Коментиран от #91

  • 81 Иван

    2 2 Отговор
    Ха, ха, ха - автомобили ?!
    Това са китайски боклуци !
  • 82 Ехааа

    1 0 Отговор
    Е пак ли?!? :D
  • 83 Кмета

    3 2 Отговор
    И кой ще сглобява тези съпонерки,ромите от Славяни и от Баховица!!
  • 84 Връщаме се на темата

    0 0 Отговор

    До коментар #31 от "снн":

    Хайде,отнесохме се! Нека да говорим за колите сега! Електрички произведени тук? Арабето? Китайски,не китайски,добре ще е! Само дано не са като тези GW,произвеждани преди 10-тина години,продавани в Италия на ниски цени ,и връщани още в гаранционен срок в опит да се продадат отново тук! А,и дано да са на ниски цени!

    Коментиран от #88

  • 85 Връщаме се на темата

    0 1 Отговор
    Хайде,отнесохме се! Нека да говорим за колите сега! Електрички произведени тук? Арабето? Китайски,не китайски,добре ще е! Само дано не са като тези GW,произвеждани преди 10-тина години,продавани в Италия на ниски цени ,и връщани още в гаранционен срок в опит да се продадат отново тук! А,и дано да са на ниски цени!
  • 86 грУЙО

    2 1 Отговор
    Абе ние дори свирки не моем, та ще правим возила.
    Много е късно . 37 г. грабеж сега се сетили бандитите . Как се тръгва от нулата . Да върви по дяволите дали държава.
  • 87 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 88 Джип на рама

    2 0 Отговор

    До коментар #84 от "Връщаме се на темата":

    ГрЕйт Уол Босът 5 е джип на рама, не е СУВ. Има предно и демултопликатор, които може да се включват и изключват при нужда. Подходящ и държелив на ГАЗ. Гори средно 12 на 100 на газ. На дълъг път съм го свалям под 11 на 100. Резервните части са по-евтини от на Дачия.
  • 89 Комбайнер

    1 0 Отговор

    До коментар #15 от "Диктор":

    Българина обича КИА, но и РаКИА...
  • 90 Пешо

    0 0 Отговор

    До коментар #79 от "Истината":

    Как кой Тошко и Балабанката .
  • 91 ма разбира са

    0 0 Отговор

    До коментар #80 от "14-та година":

    То секи втори в България кара ГВ и ги сменя на секи три години с ноф. Български!
  • 92 Комбайнер

    1 0 Отговор
    Българина обича КИА, но и РаКИА...
  • 93 Съвсем естествено!

    1 2 Отговор
    Няма никакво съмнение, че България ще бъде зарината от китайски боклуци след като българите избраха Радев!

    Коментиран от #99

  • 94 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 95 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 96 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 97 Лили Пунчева

    0 0 Отговор
    И тази добра
  • 98 Реалист

    1 0 Отговор
    Някой ще разследва ли защо спряха преди много години този завод ? Дали случайно следите не водят до зайчарника в БанкИ ??
  • 99 Къде са

    0 0 Отговор

    До коментар #93 от "Съвсем естествено!":

    Заводите на Тъпото и Кокора?
  • 100 Горбачовче

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "Чики рики":

    карай си твоя трактор на мазут