Класика в жанра

Преди две десетилетия със сигурност можеше да се твърди, че немският концерн Mercedes-Benz нямаше толкова сериозна конкуренция на родна земя. В началото на 90-те години на миналия век обаче ситуацията изглеждаше много по-различно, като други два немски гиганта набраха сериозна скорост и днес спокойно може да се каже, че “дишат във врата” на щутгарци. Все повече клиенти отдават предпочитанията си на BMW и Audi - при това съвсем не без основание.

Съвсем скоро, по време на автомобилното изложение в Париж, ще триумфира поредната гордост на инголщатци - обновената версия на модела A4. Единственото, което може да се каже за него, още отсега, е, че новакът на Audi е класика в жанра. Возилото определено е силен коз, който се превръща в още по-мощен противник на Mercedes C-Klasse и BMW 3. Визуално новата A4 запленява с

подчертана динамика и силна агресия

като дизайнерските прийоми безспорно са в пълен унисон с предпочитанията на повечето клиенти в този клас. А4 впечатлява с елегантната си линия на покрива, която доста наподобява тази на спортните купета, както и с перфектното разпределение на пропорциите между отделните части на автомобила. Новата масивна радиаторна решетка внася още по-подчертана агресия в дизайна на А4, без това да нарушава шикозната и стилна линия на четириколесното. Значителни промени настъпват и във вътрешния дизайн. Изцяло ново е излъчването на волана, който при новата А4 е с много по-спортно излъчване. Различните алуминиеви и хромирани апликации по арматурното табло пък внасят допълнителна доза шик и очарование.

Обемът на товарния отсек също е на висота и напълно покрива стандартите за автомобил от този клас. Със своите 460 литра багажникът на А4 е в състояние да “приюти” дори и по-обемисти предмети. Комби-модификацията, разбира се, предлага още по-големи възможности, тъй като след “прибирането” на задните седалки, разполагате с внушителния обем от 1 184 литра.

Изцяло обновено е и динамичното окачването. За много по-голямата сигурност и устойчивост на автомобила вече се грижи активен трапецовиден заден мост и четирилостово предно окачване. Увеличен е и диаметърът на спирачните дискове, както и капацитетът на спирачната система като цяло, за да може последната да отговори на нарасналите възможности на

двигателите

с които ще предлага новото поколение А4. На разположение ще бъдат двата новоразработени FSI-мотори. Първият от тях е V-образен шестцилиндров агрегат с работен обем 3.2 литра. Осигуряваната от него мощност е 255 к.с., а другият е двулитрово четирицилиндрово турбо, което гарантира мобилизацията на 200 к.с. Със сигурност ще се предлагат и повечето от досега познатите двигатели.

Станислав Гавазов
[email protected]