Мощният викинг

От първия миг на появата си Volvo XC90 не спира да се утвърждава като предпочитан автомобил в своя сегмент, особено на Северноамериканския континент, където броят на продадените екземпляри надмина дори най-смелите очаквания на фирменото ръководство. Общоизвестен факт обаче е, че там стотиците конски сили, сбутани под предния капак, са на изключителна почит, а двигателите, с които шведът се продава предлагат умерени, но не и екстремни забавления. По всичко обаче личи, че и тази “дребна” подробност ще бъде премахната, тъй като в рамките на изложението във френската столица ще дебютира новото

Volvo XC90 V8

при което акцентът в най-голяма степен се поставя върху V-образния осемцилиндров агрегат. Той бележи повратна точка в историята на Volvo Cars, тъй като е първият V8, който компанията произвежда от момента на своето основаване през 1927 година, а Volvo XC90 е първият модел, който ще бъде задвижван от него. Новостите и напредничавите конструкторски решения при него са впечатляващи. Така например, за да се постигне обща компактност, повечето детайли (например алтернатора), са монтирани директно към двигателя, без каквито и да е скоби, които биха заемали допълнително място. Моторът на стартера е разположен над трансмисията поради същите съображения. Разпределителните валове за изпускателните клапани се привеждат в движение посредством вторични вериги, задвижвани от разпределителните валове за всмукателните клапани, като по този начин също се спестява допълнително пространство. Левият ред цилиндри е изместен с половин цилиндър напред спрямо десния ред, за разлика от нормалната практика в автомобилостроенето. Така, двигателят може да се вмести перфектно в общата структурна система от греди на XC90, а това повишава нивото на безопасност при удар.Иначе Volvo XC90 V8 гарантира мощност от 315 к.с., а въртящият момент също е повече от забележителен - 440 Нм при 3900 об./мин. При работа на двигателя при 2000 об./мин. (всъщност в този дизапазон най-често работи двигателят при шофиране), на разположение са не по-малко от 370 Нм въртящ момент.

За да се увеличи въртящият момент при ниски обороти Volvo V8 има един клапан във всмукателния колектор, който е затворен до достигане на 3200 об./мин. При този режим на работа, въздушният поток между двата реда цилиндри е прекъснат, което създава по-широка и по-равномерна крива на въртящия момент. В оборудването място намира и изцяло нова шестстепенна автоматична скоростна кутия. Освен това Volvo XC90 V8 е дарен от създателите си и със

специфичен дизайн

като акцентите са поставени върху новите осемнадесетцолови джанти, страничните лайсни и дръжки на вратите, издържани в цвета на купето, графитено-сивата предна решетка, хромираната облицовка на въздухозаборниците в бронята, както и върху новите двойни ауспуси.

Станислав Гавазов
[email protected]