Разочароващи наследници на култови коли

Интересен парадокс: за разлика от повечето потребителски продукти не всички автомобили стават по-хубави с всяка следваща генерация. В историята има много примери за това как легендарни коли биват съсипани с техните наследници. Тук сме подбрали десет такива коли, които предвид предшествениците си са пълно разочарование.

Най-великият моделна марката е DS. Произвеждан в продължение на 20 години DS е пионер в много отношения. Нищо обаче не може да е вечно и идва време, когато DS трябва да бъде заменен. Наследникът му е CX, който съвсем не е лош автомобил, но предвид своя предшественик бледнее - и с визия, и с технологии...

Феновете на оригиналната Mazda RX-7 очакваха с огромно нетърпение наследникът, който е обозначен с индекс RX-8. "Осмицата" впечатли с визия и първоначално беше приета доста добре, но впоследствие се оказа, че е много далеч от своя именит предшественик.

Този автомобил се превърна в ярък пример за това как не трябва да си играем с наследството. Създаден през 1998 година изцяло с комерсиална цел, New Beetle представлява замаскиран Golf. С него ние живяхме 13 години, но с времето колата се превърна в карикатура на самата себе си.

Оригиналът Honda CR-X беше прекрасен малък спортен автомобил, който обаче изживя времето си. В наши дни японците се опитаха да го възкресят с CR-Z, но явно не им се получи. Проблемът е, че се опитаха да вкарат спортни нотки в бавен и скучен хибрид.

Иконата на масълкарите Mustang се превръща в жива легенда още с появата си. Второто поколение обаче е пълно разочарование. Колата не впечатлява с особено подобрени технически характеристики, но най-много разочарова със своя външен вид.

E60 безусловно е един фантастичен перформанс-седан, а неговото М-изпълнение е достоен съперник на съвременниците му в лицето на Mercedes-Benz E63 и Audi S6. Но феновете на баварската марка си спомнят какво беше преди това. А преди това беше култовото E39.

McLaren F1 е считан за най-добрия суперкар на ХХ век. Когато обаче британската марка реши да се завърне в света на масовите суперкари, пусна на пазара идеологичния наследник на F1, който е обозначен с индекса MP4-12C. Колата стана доволно популярна, но не успя да повтори успеха на култовия F1. От компанията осъзнаха това и се заеха с далеч "по-мускулестия" Р1.

През 70 години на миналия век от Porsche започват да се страхуват, че популярността на тяхното 911 започва да пада. За да заменят своя спорткар със задно разположен двигател, те започват да разработват 928. Оказва се обаче, че тази кола е по-скъпа, по-ненадеждна и в много по-малка степен - спортна. За щастие от Porsche осъзнават, че замяната на 911 с 928 няма смисъл и връщат култовото 911 на конвейера. Въпреки това 928 се задържа на пазара 18 години.

Този модел беше икона в света на високопроходимите автомобили, но незнайно защо имиджът му бе сменен тотално и сега Cherokee е просто един средноразряден SUV. Той беше и един от любимите джипове на италианските мафиоти, а сега е немислимо да си представим съвременните бандити в този автомобил.

Феновете на Скудерията бяха силно разочаровани още с появата на F50. Всъщност автомобилът е страхотен що се отнася до технически характеристики, но визията му според феновете на Ferrari не е толкова агресивна като тази на предшественика му F40.