Неуловимият

За идеята на автомобилите на компанията Ferrari може да се говори много, но обикновено се казват малко съществени неща. Може би защото, за да се опише магията на Ferrari, думите не са достатъчни. Така стоят нещата и при откритата версия на “малкия” модел на - F430, който отново носи традиционното наименование Spider.

Причините, поради които около кабриолетите открай време се носи дух на екзотика, са много. Този род автомобили заемат сравнително малка част от дела на производството в автомобилната индустрия, но винаги са се радвали на особена почит. Със свален покрив усещането от шофирането е някак

различно

понякога дори коренно се отличава от “обикновените” модели със закрита каросерия.

Всъщност Ferrari нажежават емоциите и при F 430, но модификацията Spider просто е по-различна от своя първообраз с каросерия тип купе. При по-щателното вглеждане в подробностите около автомобила дори започват да личат и някои направо изумителни

детайли.

Ето първото от тях - безкрайно елементарно е, че при превръщането на едно купе в кабриолет, каросерията му става по-тежка. Първо, самата покривна конструкция тежи повече, и второ - задължителното увеличаване на якостта на каросерията също влияе негативно на масата. В този ред на мисли е напълно естествено, F430 Spider да бъде с поне една идея по-малко безкомпромисен, отколкото закрития си събрат. Само че в действителност такова нещо няма. Конструкцията на мекия сгъваем покрив е сходна с познатата от предшественика 360 Spider. Той се задвижва изцяло от електрически механизъм, като пълното му отваряне или затваряне отнема едва 25 сек.

Както може и да се очаква от Ferrari, процедурата, с която се извършва това действие, е същински спектакъл за всички зрители - текстилният покрив се сгъва на три и с максимална доза финес се прибира в мястото между двигателя и кокпита.Размерите на покрива са изключително малки, като дизайнерите са го направили така, че по никакъв начин да не разваля грациозния профил на автомобила. При усилването на каросерията не са правени никакви компромиси и тя е също толкова устойчива на усукване, колкото и купето.

Казаното дотук обаче предполага чувствително увеличаване на масата на автомобила - F430 Spider действително е създаден според най-добрите правила за проектиране на открити автомобили. Колкото и невероятно да звучи обаче версията Spider е с 5 кг по-лека от купето Berlinetta и тежи 1520 кг! Това постижение може би не е единствено по рода си в автомобилната история, но определено е много забележително за автомобил с електрически задвижван сгъващ се покрив, бил той и дело на марка като Ferrari.

Що се отнася до мотора, то той е осемцилиндров, като работният му обем е увеличен от 3.6 литра при предшественика до 4.3 литра. Мощността достига до гигантските 490 к.с. при поне толкова впечатляващите 8 500 завъртания на коляновия вал в минута. Максимумът на въртящия момент е 465 Нм при типично високите 5 250 об/мин. Максималната скорост е 311 км/ч, а ускоряването от място до 100 км/ч става за зашеметяващите 4.1 сек. Тъй като във Ferrari открай време са убедени, че освен да се чуе, специфичната красота на един автомобилен двигател трябва да може и да се види, задният капак на F 430 Spider е изработен от изключително здраво прозрачно стъкло, за да може “сърцето” на този атлет винаги да бъде на показ.

Станислав Гавазов