Достойният

Моделът XG, в чийто облик се откриваха бегли черти от британски и американски хитове, така и не успя да си извоюва желаната от корейците популярност. Това се дължеше най-вече на факта, че доскоро те залагаха на модели от по-малките класове и не обръщаха внимание на горния сегмент на средния клас. Сега обаче нещата стоят по съвсем различен начин. Генералната смяна на поколенията започна с новата Sonata, която изненада конкуренцията с коренно променен дизайн, при това в положителна насока. Сега на ход идва и заместникът на XG - луксозна лимузина, притежаваща отлични динамични характеристики, много добро качество на изработка и материали, конкуриращи се с тези използвани в германските хитове от сегмента. Името Grandeur, което в превод означава величественост/достойнство, добре пасва на корейския флагман заради излъчването и лукса, който струи отвсякъде. От началото на септември топ-лимузината ще се предлага и у нас, като първоначалната є екипировка включва бензинов 3.3-литров V-образен шестак с мощност 233 к.с. След известно време към този елитен шестак се очаква да се присъедини и 2.2-литров турбодизел с мощност 145 к.с. Още преди началото на продажбите екипът ни имаше възможността да изпробва качествата на иновацията наречена Grandeur. Ето и впечатленията ни.

Екстериор

Обликът е съвсем нов и почти няма общо с този на предшественика. Отпред лека прилика се долавя с волсбургския флагман Phaeton, но тя идва от използването на новите и модерни течения, налагащи се напоследък в световното автомобилостроене. Задницата пък наподобява тази на новата Sonata, но е далеч по-елегантна и респектираща. Огромните стоп светлини са заоблени и леко извити по овала на калника. При тях, както и при фаровете липсва демодираната вече оранжева пластмаса. Предните светлини са сравнително тесни, но доста дълги, покрити с гладка пластмаса, като под нея ясно се открояват трите кръгли сектора. Хромът по екстериора е умерено използван, като се забелязва предимно в предната част. Радиаторната решетка придава необходимата доза лукс.

В заключение може да се каже, че в гордата осанка на автомобила се долавят фирмените черти на компанията, но въпреки това Grandeur е със строго индивидуален облик и като прибавим към това доста привлекателната външност, оценката е отличен.

Интериор

И тук корейските инженери са се постарали доста. Вътрешното обзавеждане е съчетание от два контрастиращи цвята - светъл и тъмен. Тапицерията на седалките и вратите е светла, арматурното табло на места имитира махагон, а в горната си част е тъмно.

Задните врати обезпечават пасажерите с лекота при влизане и излизане. Пространството над главите на пасажерите е предостатъчно, което подсилва усещането за простор. Седалките са големи, удобни и доста ергономични. Тапицерията се отличава с качество и е изработена от стандартната за такъв класен автомобил лицева кожа. Общото впечатление е, че в салона е просторно и уютно и доста комфортно. Усещането за лукс ще се повиши след като разгледате множеството глезотийки, които влизат в базовото оборудване на автомобила. Уредите са информативни и лесни за навигация, като са компилация от аналогови циферблати и електронни дисплеи. Един субективен недостатък, според нас, е смесването на елементи, имитиращи махагон и алуминий. От една страна дървото символизира аристократизъм, а металът прогресивни и модерни идеи, но според специалистите по интериорен дизайн комбинацията им е недотам удачна. В крайна сметка всичко е въпрос на вкус. Багажникът на Grandeur е с впечатляващи габарити, при това е много функционален.

Двигател и ходови характеристики

Може би вече се питате: “Какво се крие под капака на тази луксозна лимузина?” Отговорът на този въпрос няма да ви разочарова. В сърцето на Grandeur е скрит шестцилиндров, 3.3-литров V-образен алуминиев агрегат с мощност 233 к.с. Натиснете ли доволно чувствителния педал на газта ще усетите силата на мотора, въпреки голямата маса. Тузарската машина ускорява от 0 до 100 километра за по-малко от девет секунди, но все пак не прекалявайте със скоростното каране. Трансмисията е автоматична с възможност за ръчно превключване на предавките. И в двата случая скоростите се превключват плавно и почти неусетно.

За по-неопитните специална индикация показва на таблото коя предавка е в действие. Окачването на лимузината е меко и предлага перфектна возия. Дори и при доста по-висока от разрешената от правилника скорост колата е достатъчно стабилна в завоите. Воланът е лек, но винаги бързо се връща “на нула”, затова при ускорение в завой трябва да се държи по-здраво. Въпросът със спирачките при Grandeur е решен отлично. ABS системата си върши добре работата и бързо привежда в покой масивния автомобил. При по- рязко спиране преразпределението на масата между предния и задния мост също е на нужното ниво.

Цена

Освен всички дотук изброени качества Grandeur впечатлява и с изключително атрактивна, спрямо конкурентите, цена. Безплатна пътна помощ в страната и в Европа могат да ползват всички нови клиенти на Hyundai в България за период до 5 години или 150 000 км пробег, колкото е и гаранцията на автомобила. В заключение - динамика, качествена сглобка модерен дизайн, богато базово оборудване на примамлива цена. В това се крие достойнството на Grandeur.

Hyundai Grandeur 3.3 V6

Плюсове

1. Особено атрактивната (за подобен автомобил) цена е основният коз на новата топ-лимузина на корейския гигант. 2. Обновеният екстериор на Grandeur впечатлява със стилни и същевременно новаторски идеи. 3. V-образният 3.3-литров бензинов агрегат е перфектно балансиран и се характеризира с отлична динамика 4. Базовото оборудване на новата топ лимузина е доста по-богато в сравнение с това на предшественика. 5. Пасивната и активна безопасност са на високо ниво. 6. Стабилността на тежкия автомобил е отлична благодарение на модерната стабалазараща система, предлагана в базовото оборудване на автомобила.

Минуси

1. Според специалистите по интериорен дизайн комбинацията между махагон и алуминий в салона на Grandeur не е много удачна. 2. Централното огледало за обратно виждане не предлага оптимална видимост назад.

 

Hyundai Grandeur 3.3 V6

Технически характеристики
Двигател	V-образен шестцилиндров четири клапана на цилиндър
Работен обем	3 342 куб. см.
Максимална мощност	171 Kw/233 к.с. при 6 000 об./мин.
Максимален въртящ момент	304 Нм при3 500 об/мин.
Скоростна кутия	автоматична, петстепенна
Степен на сгъстяване	10.0 : 1
Маса на единица мощност	6.9 кг/к.с. (9.5 кг/Kw)
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм	4 895 1 850 1 490
Междуосие	2 780
Маса, кг	1 620
Допустимо натоварване, кг	505
Обем на багажника,л.	470
Вместимост на резервоара, л	75
Разход на гориво: градско извънграско комбиниран	14.0 л/100км 9.0 л/100км 11.2 л/100км
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек	8.0
Максимална скорост	230 км/ч.
Гуми	225/60 R16
Спирачки: отпред отзад	дискови, вентилирани дискови

 

Цена на автомобила
Цена/лв.	65 000

 

Базово оборудване

Електронна Програма за Стабилност, Антиблокираща система за спирачките (ABS), Въздушни възглавници 6 бр, Кожен салон, Ограничител на скоростта, Спирачен асистент, Променливо кормилно управление с обезопасена кормилна колона, Автоматична климатична двузонална система, прахов филтър, Централно заключване с дистанционно управление, отопляеми, ел. огледала, Индикация за външна тмпература, Ел. прозорци (4), Волан и скоростен лост в кожа, Алуминеви джанти, Многофункционален волан, Предни и задни светлини за мъгла, Чистачки с променлив интервал, Борд компютър, Отопление на дюзите на миещата течност на чистачките, Ергономични предни седалки, Тонирани стъкла, Електронен имобилайзер, Поставки за чаши, Регулируем волан, Секвенциална скоростна кутия и др .

Гаранция

5 години или 150 000 километра пробег

Цените са за България с включени мита, такси, акциз и ДДС

 

Hyundai Grandeur 3.3 V6
АЛТЕРНАТИВАТА
BMW 530 i
Работен обем	2 979 см3
Мощност	170 кВт/231 к.с. при об/мин 5 900
Максимален въртящ момент	300 Нм при об/мин 3 500
Габарити, мм	4841/1846/1468
Ускорение	7.1 сек
Максимална скорост	245 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	14.2 л/100 км 7.5 л/100 км
Цена на модела с ДДС:	89 500 лв.
Цени на някои екстри:
ESP	серийно
Еърбег, 6 бр.	серийно
Климатроник	серийно
MERCEDES E 320
Работен обем	3 199 см3
Мощност	165 кВт/224 к.с. при об/мин 5 600
Максимален въртящ момент	315 Нм при об/мин 3 000 - 4 800
Габарити, мм	4818/1822/1452
Ускорение	7.7 сек
Максимална скорост	243 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	14.4 л/100 км 7.5 л/100 км
Цена на модела с ДДС:	104 615 лв.
Цени на някои екстри:
ESP	серийно
Еърбег, 6 бр.	серийно
Климатроник	серийно
VOLVO S80
Работен обем	2 922 см3
Мощност	144 кВт/196 к.с. при об/мин 5 200
Максимален въртящ момент	280 Нм при об/мин 3 900
Габарити, мм	4822/1832/1452
Ускорение	8.9 сек
Максимална скорост	210 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	14.9 л/100 км 8.2 л/100 км
Цена на модела с ДДС:	87 287 лв.
Цени на някои екстри:
ESP	серийно
Еърбег, 6 бр.	серийно
Климатроник	серийно

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]