ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Въобще не съм заклет фен на Порше, но бих казал, че статията е доста некоректна. Стярия модел на Turbo S e с 560 коня, настоящия е с 580. И за повечето е ясно, че Поршетата от 0 до 100 км/ч ускоряват много по-бързо от каталожните им данни.
И не, че съм против Хонда-та, но аболютно никакви шансове няма срещу Turbo S, нито на ускорение, нито на писта.
Скучна статия. Отваряме в чичко Гугъл две произволни коли и сравняваме суха статистика. За мен това е простотия. Свръхтехнологична щеше да бъде тази Хонда, ако преди нея нямаше 100+ хибридни спортисти. Предричам доста голям неуспех за този НСХ, просто защото се забави много с пускането си и хората притръпнаха. Порше винаги са били еталон за пистово поведение, а за фестивала в Кан си има Ламборгини, Ферари и ...
Започнах да чета статията отдолу нагоре и се зачудих как Порше е с по-добра управляемост, после видях че е 4х4 със 200кг по-леко и със завиващи задни колела, е явно Порше е по-добрата спортна кола.
ВИНАГИ когато става дума за спортни автомобили Порше е бил еталона, летвата която всички марки искат да прескочат. Порше си е Порше само човек, който не е сядал зад волана на 911 не знае за какво говоря.
Не казвам, че са лоши, но нека погледнем реално, Ламборгини на практика не съществува, това което се предлага са преоблечени аудита с италиянски дизайн и сглобка, V12 двигателя на Авентадор представлява два слепени Audi V6, легендарния двигател Бицарини умря с Мурсиелаго, което и беше последното свързващо звено с истинските Ламборгинита. Мазерати винаги са били грантуризмо автомобили с харизма, но не и толкова спортни. Колкото до Ферари да едно време, може да се каже че бяха нещо, но днес са една комерсиализирана марка, с ядосани мениджърчета, когато опре до сравняването на автомобилите им с други (случая с 918, P1, LaFerrari), и то не за друго, а просто защото знаят че са направили най-бавния автомобил и не искат това да стане достояние на света. Факт е че където стъпи Порше в автомобилния спорт победите не закъсняват, последното доказателство е Льо Ман където изместиха доминиращото Ауди. Ферари е имидж, Ламборгини е "виж ме", Мазерати е "бързам бавно", а Порше е "аз съм тук, искаш ли да видим кой кого". Днес в 21 век, има 4 автомобилни марки от спортния клас, които наистина чупят рекорди - Порше, Макларън, Кьонигсег и Пагани, не казвам че другите не стават, но поведението им е "игра на сигурно", комерс и не кой знае каква иновация! Това е моето мнение и не ангажирам никого с него!
Споменах тези марки заради това че съществуват от достатъчно дълго време, иначе съм съгласен че като става въпрос за засичане на време Кьонингсег, МакЛарън и Пагани са много сериозни машини. Все пак усещането и емоцията от спортния автомобил не мисля че се изчерпва само с цифрите на хронометъра.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Стоян
И не, че съм против Хонда-та, но аболютно никакви шансове няма срещу Turbo S, нито на ускорение, нито на писта.
08:53 18.10.2016
2 Спиро
10:46 18.10.2016
3 Д-р Менгеле
11:59 18.10.2016
4 Yamaha
13:26 18.10.2016
5 Димитър Колев
16:02 18.10.2016
6 Mercedes-Benz
Коментиран от #7
22:37 18.10.2016
7 Димитър Колев
До коментар #6 от "Mercedes-Benz":
Един от еталоните колега, да не подценяваме все пак марки като Феррари, Ламборджини, Мазерати.Коментиран от #8
00:09 19.10.2016
8 Mercedes-Benz
До коментар #7 от "Димитър Колев":
Не казвам, че са лоши, но нека погледнем реално, Ламборгини на практика не съществува, това което се предлага са преоблечени аудита с италиянски дизайн и сглобка, V12 двигателя на Авентадор представлява два слепени Audi V6, легендарния двигател Бицарини умря с Мурсиелаго, което и беше последното свързващо звено с истинските Ламборгинита. Мазерати винаги са били грантуризмо автомобили с харизма, но не и толкова спортни. Колкото до Ферари да едно време, може да се каже че бяха нещо, но днес са една комерсиализирана марка, с ядосани мениджърчета, когато опре до сравняването на автомобилите им с други (случая с 918, P1, LaFerrari), и то не за друго, а просто защото знаят че са направили най-бавния автомобил и не искат това да стане достояние на света. Факт е че където стъпи Порше в автомобилния спорт победите не закъсняват, последното доказателство е Льо Ман където изместиха доминиращото Ауди. Ферари е имидж, Ламборгини е "виж ме", Мазерати е "бързам бавно", а Порше е "аз съм тук, искаш ли да видим кой кого". Днес в 21 век, има 4 автомобилни марки от спортния клас, които наистина чупят рекорди - Порше, Макларън, Кьонигсег и Пагани, не казвам че другите не стават, но поведението им е "игра на сигурно", комерс и не кой знае каква иновация! Това е моето мнение и не ангажирам никого с него!Коментиран от #9
00:58 19.10.2016
9 Димитър Колев
До коментар #8 от "Mercedes-Benz":
Споменах тези марки заради това че съществуват от достатъчно дълго време, иначе съм съгласен че като става въпрос за засичане на време Кьонингсег, МакЛарън и Пагани са много сериозни машини. Все пак усещането и емоцията от спортния автомобил не мисля че се изчерпва само с цифрите на хронометъра.15:09 19.10.2016