С новата Micra из улиците на София

Без много "фанфари" в края на миналата година, в Париж, японците показаха новата генерация на Micra. Моделът винаги е бил една от емблематичните японски малолитражки, но до този момент всички го оприличаваха с т.нар. "сладурски" автомобилчета, предназначени основно за дамите. Новата, пета генерация обаче е съвсем различен автомобил. Той вече е в България и екипът ни не пропусна възможността да направи обстоен тест, при това основно в градска среда.

ЕкстериорНовата генерация е различна и това се вижда още от пръв поглед. От скромната количка, позната ни досега, Micra изведнъж се превърна в модна икона, при това в изцяло ново, унисекс облекло. Външно петата генерация на Micra силно наподобява на умален вариант на новото поколение на Murano, но въпреки това определено притежава свой собствен облик.В сравнение с досегашния модел новата Micra е по-дълга с цели 17.4 см и дължината и е 3.99 метра. Колата също така е по-широка, но по-ниска, а коефициентът на въздушно съпротивление е много добър за автомобил от този клас - 0.29. Първоначално новата Micra ще се предлага в десет основни цвята, но и с множество допълнителни окраски на отделни елементи. Интересното е, че общият брой на цветовите комбинации е 125 и всеки може да направи автомобила си доста забележим и нестандартен.Агресивната нотка, която присъства за първи път в модела, е подчертана от V-образната радиаторна решетка, тесните и издължени назад предни светлини, както и от скритите дръжки на задните врати. Последният способ придава облик на спортна "тривратка", без това да се отразява на функционалността на автомобила. Новата Micra ще се произвежда само във вариант с пет врати, а външността и определено е насочена към претенциозния европейски вкус.

Още един от недостатъците в задната пасажерска част е, че заради скосения таван по-ръстови пасажери могат да изпитат известен дискомфорт. Багажникът съвсем не е малък за подобен род автомобили. Той е с обем от 300 литра, а при нужда може да бъде увеличен за сметка на сгъваемите задни седалки. В сгънато състояние обаче последните не са равни с пода на товарното пространство.

Първата система прилага леко спирачно усилие върху отделни колела, за да осигури хоризонтално положение на купето, подобрявайки комфорта за всички пътници. Втората пък (Trace Control) отново прилага специфично спирачно усилие върху всяко колело, но нейната роля е да коригира траекторията на автомобила при завиване. Така возията е оптимална, може да се определи по-скоро като твърда, но благодарение на електронните системи, ниския център на тежестта и по-широката колея, колата е изключително устойчива.

Стартовата цена на новата Micra е 22 700 лв с ДДС. Тя не е от най-ниските в този клас, но за тези пари получавате автомобил с доста богато базово оборудване, много системи за сигурност и пътна безопасност и не на последно място - с изключително модерна и запомняща се визия.