Еколог

Основна задача на еколозите е запазването на естествените взаимоотношения между организмите и околната среда. Това се нарича екологично равновесие. Тези нормални процеси обаче много лесно се нарушават под влияние на разнообразната и огромна по мащаби човешка дейност. Автомобилите са една основна част от “нарушителите” на екологичното равновесие. Един от тях обаче е на път да опровергае тази зависимост, стига да успее да се наложи на европейския пазар. Колата, за която ще си говорим сега, е дело на японците от Toyota, носи наименованието Prius и разполага с хибриден двигател, който е доста икономичен, прилично мощен и не на последно място - природосъобразен. Поради факта, че този хибрид вече се продава и у нас, присъствието му в тази рубрика става задължително.

Екстериор

Prius едва ли ще впечатли някого с дизайн. Модерни форми, заоблени линии, но нищо повече. Понятия като екстравагантност и авангард, що се касае до външния вид, почти липсват. На пръв поглед японският хибрид изглежда като напълно конвенционално возило от среден клас. Но преди две години именно този автомобил бе избран за кола на годината в Европа и бе предпочетен пред хитове в дизайна като Citroёn C4, например. Отзад светлините са наполовина прозрачни и са снабдени с модерната LED-технология. Спойлерът, който е разположен в долната част на задното стъкло, също е ефектен. Отпред нещата са далеч по-спокойни. Плавни линии, фарове с неправилна форма и доста тясна радиаторна решетка. Отстрани силуетът наподобява донякъде този на миниван, но с лека спортна насоченост. С други думи, както вече стана ясно - няма революционни решения.

Интериор

Вътре в салона обаче авангардните идеи се набиват на очи. Както в повечето японски автомобили уредите са нестандартни. Хубавото е, че са сравнително информативни, въпреки че и това е спорен въпрос. Те основно са електронни, като аналогови дисплеи, присъщи за европейските коли, липсват. Арматурното табло е от типа “двуетажно”, като в горната му част са разположени основните прибори. Интерес предизвиква и лостчето за скорости, разположено директно на таблото. Умишлено използваме умалителна форма, защото размерът му е почти джобен. Превключването на предавките не е от най-удобните действия, но благодарение на факта, че трансмисията е автоматична, това действие се извършва рядко. Седалките са големи и удобни, а мястото за краката е на необходимото ниво. Дисплей с меко пипане, разположен в средната конзола, показва доста обстойно работата на хибридната система. В заключение ще кажем, че салонът е функционален, с прилична доза авангардизъм.

Двигател и ходови характеристики

Новата хибридна система, която прави своя дебют в модела Prius, е разработена в съответствие с концепция, наречена Hybrid Synergy Drive. Новият Prius разчита на бензинов двигател за постигане на отлична динамика, като към него има помощен електромотор. По този начин се съчетават високи работни характеристики, нисък разход на гориво и върхови норми по отношение на опазване на околната среда. 1.5-литровият бензинов двигател работи заедно с по-малкия, но с по-висок коефициент на полезно действие електромотор, за осигуряване на работни норми, които позиционират модела като сериозен съперник на далеч по-големи агрегати. И наистина, електромоторът към момента е по-мощен от повечето еднолитрови двигатели с вътрешно горене, а благодарение на неговия въртящ момент от 400 Нм в обхвата от 0 до 1 200 об./мин. числените стойности на цялостния въртящ момент надвишават тези на дизелови двигатели V6. В резултат на всичко това ускорението от 0 до 100 км/ч става за по-малко от 11 секунди, което е с почти три секунди по-бързо от ускоряването на досегашния модел, и това време е сравнимо с времето на много от автомобилите с 2,0-литров двигател. Тъй като усъвършенстваната система за управление на хибридния модел използва електромотора като главен източник на мощност, при него се постига изключителна плавност на работата. Ускоряването е отлично, но линейно, особено в обхвата от 50 до 80 км/ч, като шумът и вибрациите са сведени до минимум. Когато колата е на място бензиновият агрекат е с възможност за самоизключване. При високи обороти двата агрегата работят заедно, като по-този начин мощността достига до 110 к.с. С други думи, иновацията Hybrid Synergy Drive е перфектна, но друг е въпросът колко е надеждна. Това ще покаже само времето. Засега качествата на този мотор са вече признати. В подкрепа на това твърдение ще припомним, че за трета поредна година 1.5-литровият агрегат, с внедрената система на Toyota за хибридно задвижване, печели в категорията “от 1.4 до 1.8 литрови двигатели”.

Цена

Аналогът у нас е само един. Той е по-евтин, но и по-ненадежден. Prius e качествен продукт, който освен, че се грижи за околната среда се грижи и за джоба ви. Първоначалното капиталовложение обаче не е малко.

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]