Новият Opel Astra GTC e вече в България

Според "сухите" ТТ данни, в сравнение с петвратата Astra модификацията GTC е по-ниска с 15 мм, а междуосието и е удължено с 10 мм. Предната и задна колеи са разширени със съответно 40 и 30 мм. Това обаче едва ли е най-важното за модела, носещ индекс GTC. Автомобилът впечатлява с доста по-агресивен дизайн, раздути калници и определено спортна осанка. Той е вече на родна земя и се предлага с доста голяма гама от бензинови и дизелови двигатели. Модификацията, на която екипът ни направи обстоен тест-драйв, беше оборудвана с най-мощния 1.6-литров турбо бензинов двигател, който притежава 180 конски сили. Ето и впечатленията ни.

 

Екстериор

Според мнението на голяма част от автомобилните специалисти, още предшественика с индекс H беше смятан за един от най-красивите триврати хечбекове в т.нар. "голфов клас". Новото поколение продължава развитието на тази тенденция и определено привлича погледите. Тривратата модификация GTC е доста по-различна от стандартната Astra J с пет врати, като в същото време притежава и традиционната за новите модели на марката фирмена идентичност. Освен вече споменатите раздути калници, впечатление в екстериора на новото GTC правят интересните LED светлини, малките странични прозорци и ефектният псевдо дифузьор в задната част на автомобила. Спойлерът на третата врата и по-големите лети джанти завършват подобаващо картината за един типично спортен хечбек от компактния клас. Като цяло външността може да се определи като впечатляваща.

Интериор

Интериорът също е подчертано спортен - седалки със силно изразена странична поддръжка, червено осветление на приборния панел и много бутони по арматурата. Всичко това създава усещане за състезателен характер на иначе "цивилната" модификация. Креслата се характеризират с отлична ергономичност, не са широки, но са удобни и функционални. Отзад мястото не е никак малко и там спокойно могат да се поместят двама пълноразмерни пасажери. Малкото недостатъци на модела се отнасят именно към интериора. Основният е свързан с прекалено големите странични врати, отварянето на които в градски условия често създава проблеми. Другият минус е наличието на много бутони на вертикалната част на централната конзола - факт, който определено отвлича вниманието на водача от пътната обстановка. Всичко останало е без сериозни забележки. Качеството на материалите и самата сглобка са на много добро ниво, а шумоизолацията в салона е просто перфектна за автомобил от този сегмент.

Двигател и ходови характеристики

У нас Opel Astra GTC се предлага с осем различни двигателя - три дизелови и пет бензинови. Безспорно най-впечатляващ за подобен род автомобили е 1.6-литровият турбо бензин, който разполага със 180 к.с. Именно на него ще акцентираме сега. Този агрегат впечатлява с уникален звук и доста добри динамични характеристики. Благодарение на него автомобила ускорява до 100 км/ч. за 8.5 секунди и достига максимална скорост от 220 км/ч. Тривратата версия на новата Astra се предлага и с т.нар. мехатронно окачване, включващо шасито FlexRide и адаптивни амортисьори. Именно с такова беше оборудван и нашият тест автомобил. В зависимост от избрания режим Standart, Tour и Sport характеристите на амортисьорите, усилието на волана и педала на газта се променят и колата започва да се държи по съвсем различен начин. При спортния режим впечатление прави изключително доброто поведение на автомобила в завои с висока скорост. Воланът е много информативен, а заради снижения клиренс, крен в завои почти не се усеща. С други думи тривратата версия на Astra е много по-драйвърски ориентирана от варианта с пет врати.

Цена

Базовата цена на най-евтината версия стартира от 33 180 лв с ДДС, а най-скъпа е дизеловата модификация с двулитров турбо агрегат. Тя се предлага в България за 41 499 лв с ДДС. Оптималният вариант според нас обаче е мощния бензин, който се продава у нас за 39 240 лв с ДДС. Трябва да отбележим, че Astra GTC се предлага с доста богато базово оборудване и предвид позиционирането на модела, качеството на изработка и наличните екстри, тези цени определено могат да се определят като атрактивни.