Кой печели най-много от електромобилите?

Пазарът на електромобили расте стремително. Все повече автопроизводители съкращават инвестициите в разработка на двигатели с вътрешно горене и се преориентират към силовите установки на ток.

Главоломното развитие на тази нова индустрия се оказва особено печелившо за някои държави. Печалбите им обаче не са от разработка на високи технологии или подобряване на екологичната картина, а от добив на полезни изкопаеми, сочи статистиката на щатското Министерство на енергетиката.

Добивът на литий - един от най-важните елементи в съвременните акумулаторни батерии за електромобили - например, се контролира от едва три държави. В Австралия, Чили и Аржентина се добиват 91% от лития в световен мащаб, като 44% се падат само на Страната на кенгурата.

Още по-ограничен в географско отношение е добивът на друга суровина, без която производството на електромобили в сегашния им вид би било невъзможно - кобалтът. 59% от него се добиват в Демократична република Конго. За сравнение - на второ място се подрежда Русия с пазарен дял от едва 5%.

През март миналата година цената на кобалта достигна рекордните $90 000 за тон, но в момента е едва $36 000. Инвеститори обаче прогнозират, че ценният метал ще започне да поскъпва и отново да доближи психологическата граница от $100 000, тъй като търсенето може само да расте.

Подобна е ситуацията и с естествения графит. Пазарът на този минерал на практика се контролира от една-единствена държава в света. Китай добива 67% от графита, следван от Индия (13%) и Бразилия (8%).