Френското списание Motorsport Magazine изпробва ускорението на Porsche Taycan в най-бързото и мощно изпълнение Turbo S. Според производителя електромобилът достига скорост от 100 км/ч за 2.8 сек., а 200 - за 9.8.
Динамичните характеристики изглеждат още по-впечатляващо предвид масата на Taycan Turbo S. 2 295 кг го правят по-тежък дори от Cayenne Turbo, който лепи стотака за 3.9 секунди.
Според Motorsport Magazine Taycan Turbo S е дори по-бърз от официално заявените показатели. От изданието споделят, че нито за миг до достигането на максималните 260 км/ч не са усетили дори намек за дефицит на мощност.
Поставете оценка:
Оценка 3.2 от 11 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Този коментар е премахнат от модератор.
2 Въпрос ?
Коментиран от #3, #5
13:26 01.10.2019
3 гост
До коментар #2 от "Въпрос ?":
Ами преди Поршето , както винаги !! Да не говорим , че и два пъти по-евтина на всичкото отгоре !!13:33 01.10.2019
4 124
13:36 01.10.2019
5 гост
До коментар #2 от "Въпрос ?":
Между другото , ако не си вдянал освен по ускорение го бие и по максимална скорост !! Сигурно му трябва трета скорост на автоматика , хахахахха !!!Коментиран от #12
13:42 01.10.2019
6 Driving pleasure
Коментиран от #7
13:47 01.10.2019
7 гост
До коментар #6 от "Driving pleasure":
Това "видео" някой от вашата дружинка ще да го е снимал , ша знаиш !!14:18 01.10.2019
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 Зомби с квадратно чело
14:52 01.10.2019
10 ПЕНКО
14:58 01.10.2019
11 ПЕНКО
15:02 01.10.2019
12 Пилотът Гошу
До коментар #5 от "гост":
И как са преди поршето, като при 0-200 теслата е секунда назад? 10.72с е времето на Тесла Model S P100D, 9.8 при Поршето. Максималната скорост е еднаква. Айде на Тесла е 1кмч повече, да не ти го приспадам... Теслата знаем, че бързо се гъта, затова и при Тайкан направиха 30 старта 0-200-0. За смехотворната разходка с болиди до Ринга пък въобще да не говорим... Всички чакаха Модел С да покаже какво може (а всички знаем, че не може да завърши обиколка), а идиотите отидоха с модифицирани прототипи 😂😂😂... После увъртаха "ма ние не сме казали туй, онуй..." Абе трагедия... Познавам не един с Модел С и всички чакат кога ще може да се забавляват по пистите прилично. Отговорът е все в бъдеще време...Коментиран от #13
15:44 01.10.2019
13 Пилота Тошу
До коментар #12 от "Пилотът Гошу":
Ти Поршето със 7 годишна Тесла ли искаш да го сравняваш? Не е ли по-редно, както ще правят да се сравнява с новия модел?Коментиран от #22
16:02 01.10.2019
14 Няма значение
Факт е, че дори преди настройките, времето беше с три минути по-добро от настоящото поколение на Тесла модел S. Кой от вас ще дръзне да се подиграва на такова подобрение? От първо поколение "не става", второто направо в "топ 10" за всички времена при това със семеен 7-местен седан.
Коментиран от #16
16:09 01.10.2019
15 smeh
16:53 01.10.2019
16 Зомби с квадратно чело
До коментар #14 от "Няма значение":
Хаха това време е като чудовището от Лох нес.Някой журналист видял една кола дето приличала външно на Тесла изкарал хронометър и засякъл нещо. Къде е рекорда дай да го видим черно на бяло. И пак питам защо С нали извадиха 3 перформанс за писта дай да видим това време!!!!!!!!!!Коментиран от #17
16:53 01.10.2019
17 Няма значение
До коментар #16 от "Зомби с квадратно чело":
Ами да ти задам същия въпрос? Мулетата на Порше тайкан въртят на Нюрбургринг повече от година. Дай техните времена?Не мислиш ли, че е смешно още с първото стъпване на Нюрбургринг на прототипа на следващото поколение Тесла модел s, да бъде с 20 секунди по-бърз от вече готовото за производство porsche? От Тесла казаха, че това е само прототип за събиране на данни за подобрения, а производствената версия щяла да бъде по-бърза, много по-бърза. Все пак имат цяла година на разположение, преди да започнат производството.
Коментиран от #18, #24
17:13 01.10.2019
18 Зомби с квадратно чело
До коментар #17 от "Няма значение":
Гунчо стига с това Порше, това ви е проблема комплексари сте обсебен от Порше. Имате да ви го повторя 1000000000 пъти на пазара Тесла 3 перформанс за писта!!!!! Дай да видим тези времена не някакви в бъдещето!!!Коментиран от #19, #20
17:16 01.10.2019
19 Не е така
До коментар #18 от "Зомби с квадратно чело":
Модел 3 Перформънс, не е правен да изпревари Порше. Мъск също е потвърдил, че Модел 3 не може да изпревари Порше. Те и не искат, да е по-бързо от Модел С, защо да го правят. Точно Модел С трябва да е по-бърз, защото е и по-скъп и Тесла печели повече от продажбите на Модел С. Даже и да могат, няма да я направят по-бърза.Коментиран от #21
17:43 01.10.2019
20 Гуньо комплексара
До коментар #18 от "Зомби с квадратно чело":
"Публикувано във факти.бг: Гунчо стига с това Порше, това ви е проблема комплексари сте обсебен от Порше."Абе Мунчо стига с това Модел3, това ви е проблема комплексари сте обсебен от Модел3
18:00 01.10.2019
21 Зомби с квадратно чело
До коментар #19 от "Не е така":
Порше, порше, порше. Абсолютни зомбита, вие покажете вашият резултат на нещо реално оставете хората на мира. Модел 3 перформанс беше представен като кола за писта затова искам да видя неговият резултат. Ако искаш давай и Ска ама сериина а не нещо с обвивка на Тесла.Коментиран от #23
18:06 01.10.2019
22 Random
До коментар #13 от "Пилота Тошу":
Това има на пазара, с това ще се сравнява. Тия "ще има нов модел, ще има нов ъпдейт, ще, ще, ще..." знаеш къде да си ги туриш.Коментиран от #25
18:08 01.10.2019
23 Top gear
До коментар #21 от "Зомби с квадратно чело":
Листата на времената.https://fastestlaps.com/tracks/top-gear-track
Коментиран от #26
18:11 01.10.2019
24 Random
До коментар #17 от "Няма значение":
Смешно щеше да е ако прототипа беше сериен, не беше прегрял, беше с пълен интериор, шосейни гуми, без допълнителен спойлер и времето беше официално а не някой журналист с айфоня си да го е засякъл. Тъй че айде у лево18:12 01.10.2019
25 ахаха
До коментар #22 от "Random":
А Поршето на кой пазар се продава вече? На женския пазар още го няма, даже и на Горубляне го няма! На кой пазар е?18:15 01.10.2019
26 Зомби с квадратно чело
До коментар #23 от "Top gear":
1 минута обиколка, другият път дай времената от бай пешо задният двор:). Ти правиш ли се на интересен или не разбираш за какво става въпрос.19:55 01.10.2019
27 Ехааа
Купувай народе тайкан за 400 хил лева.
Тия от порше няма да смогнат на поръчките от България, а другата година, за да ни ги покрият ще правят завод у Монтана баце.
Таман като за нашите пътища ша е, то и без това тук не се кара много с над 260км/ч
23:38 01.10.2019
28 Този
А то кво стана 180 000 евро без допълнителни екстри. И сега какво единствената черта за хвалба е времето на ринга. Едно леко сравнение с друг продукт на пазара - Тесла модел S отстъпващ по качество, но над два пъти по евтин. Тайкана е по тежък, но пък за сметка на това по-нисък и с по малки багажници. Модел с минава 600км, докато тайкана 400км с пълна батерия. Времето ще покаже дали тази година ще се купят повече от 2000 тайкана. От 2013г все чакаме по евтин конкурент на Модел S, но още само напъни.
Коментиран от #33
00:02 02.10.2019
29 Жорката
Коментиран от #30
12:14 02.10.2019
30 Пилците се броят наесен
До коментар #29 от "Жорката":
То и Тесла имаше 500 хиляди поръчки, ама много се отказаха, като видяха интериора. Порше тайкан имаше 20000 поръчки, защото всички си мислеха че цената ще е 80 хиляди долара както бяха обещали и ще е по-ниска от тази на седемгодишния Тесла модел S, въпреки че има по-лоши характеристики от нея. Сега като разбраха колко ще струва, повече от половината ще се откажат. Особено като видяха какво може следващата Тесла на Нюрбургринг. Така или иначе и двата модела ще излязат по едно и също време от завода.Коментиран от #31
13:14 02.10.2019
31 Стига бе
До коментар #30 от "Пилците се броят наесен":
Какво можела следващата тесла:))). Ние тази не сме видели вие за следващата говорите. Тайкана всеки може да го тества, и поръча. Следващата тесла е само в мечтите на някого. Прототипи 10000001 даже има и спортен ЗИЛ.13:32 02.10.2019
32 Терапи?
00:36 03.10.2019
33 Никога Порше
До коментар #28 от "Този":
не е била евтина кола, и за това не виждам смисъл да се слага при евтинжосите като Теслъ,с калпави материали и горящи,като запалка Ронсън. Порше е фирма с имидж и зени от 80х. евро са смешни за този клас,по-скоро са за ФВ.Сравнението между Теслъ и Порше е същото ,като между Бугати и Кьонигсек. В едното пътуваш в комфорт,блаженство и тишина,а в другото с антифони или тапи за уши и след всяко возене на хемодиализа. Сравнявате Орел с врабче,просто е неуместно.Коментиран от #34
19:19 03.10.2019
34 Този коментар е премахнат от модератор.