19 Октомври, 2010 12:15 13 521 31

Peugeot Z9, нероденото 607 Coupe

  • peugeot-
  • 607 coupe-
  • z9

Понякога месеците и дори години усилен труд на конструктори и дизайнери се оказва напразен заради решенията на счетоводителите. Точно това се случва през 2002-ра, когато ръководството на Peugeot отхвърля проекта за голямо и луксозно купе на базата на лансираната три години по-рано 607-ица.

Днес прототипът Z9 (по аналогия с вътрешнозаводския индекс на седана Z8 и без никаква връзка с BMW) може да се види в музея на марката. Автомобилът е оборудван с най-мощния двигател от гамата на 607 - трилитров V6 - и по замисъл е трябвало да се бори с големите германски купета от края на 90-те и началото на новия век.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 koko r

    1 9 Отговор
    Трябвало е да го одобрят за серийно производство
  • 2 ravn

    1 5 Отговор
    Определено е трябвало да го удобрят! :)
  • 3 BATJ

    1 2 Отговор
    Ogromno e. Ne znam za6to golemite frenski limuzini ne se prodavat dobre ot krai vreme. Moje bi poradi tazi pri4ina sa zamrazili i kupeto.
  • 4 geno

    18 1 Отговор
    Ей, големи сте мениджъри... а после вие ли 6те плащате загубите като се на***ат нещата...
  • 5 rraptor

    12 1 Отговор
    Абе франсетата ще правят такива коли... и кой ше си я купи?!?! някой френски учител с по висока заплата! я бягай! да си правят сапунерките, че нещо и тяхното качество е под критика. Дет се вика CHeap SHIT!
  • 6 ТРОШАЧА до rraptor

    1 3 Отговор
    НЕ КОЛЕГА НЯМА ДА ПРАВЯТ ТОВА Е ТРЯБВАЛО ДА БЪДЕ ПРАВЕНО ПРЕЗ 2002Г.НО СЧЕТИ КАЗВА:- ЗАБРАВИ ! И ХУБАВОТО КУПЕ ОСТАВА САМО ЗА МУЗЕЯ!УВИ.

    Коментиран от #11

  • 7 807

    1 7 Отговор
    ВЕЛИКОЛЕПНА Е....
  • 8 bobo

    1 8 Отговор
    Аз съм голям фен на френските коли.В момента карам 407 и съм много доволен,малко по-твърдо вози,но това не е сериозен недостатък.Това купе с този дизайн,обаче е по-скоро за края на 90-те.Въпреки че на мен ми харесва,не мога да кажа че ще припадна като го видя,но със сигурност преди 10-години,щеше да се продава и тогава щеше да изглежда още по-зашеметяващо.А що се отнася за френски,немски,американски японски,марсиански и други коли,вече е въпрос на вкус и разбира се на финансии каква марка ще предпочетеш.Онзи ден четох,че Мерцедес изтеглят от пазара 80 000 S класи,заради проблеми с кормилната уредба и тава е марка,която допреди 20 год. беше символ на качество.Така че никой не може да ме убеди в превъзходството по отношение на качеството на някоя определена марка,затова за мен е удоволствие да карам Пежо и чакам с нетърпение 508-та.
  • 9 mediator37

    1 5 Отговор
    Хищна!
  • 10 P 307

    11 1 Отговор
    Нека се изразя по френски "Deja vu" - "Вече видяно", колата е страхотна, но просто големите лимузини не са силата на французите, помня като излезе 607 това бе наистина превъзходна кола и сега също продължава да е но цената и е едва 13 000лв. за 2002-3година, толкова струва мерцедес или ауди от 1999г.. :)

    Коментиран от #13

  • 11 rraptor

    10 1 Отговор

    До коментар #6 от "ТРОШАЧА до rraptor":

    Е знам... просто им се смея на опита!!! Пежо 607 не донесе никъв успех на марката... Пежо се оттегли от тоя сегмент. Ситроен и те така ще постъпят като гледам популярността на техния представител. Шафрана също го няма.

    Коментиран от #14

  • 12 4ipi

    11 1 Отговор
    dobore haresva mi.Golqmo nemsko coupe-(6-series CSL BMW) li kak bqha i -CL(mercedes,w126)
  • 13 pe6o

    16 1 Отговор

    До коментар #10 от "P 307":

    I to zapazena Cetka ili po odrunkana E klasa NE S-class ;)
  • 14 Никола

    1 2 Отговор

    До коментар #11 от "rraptor":

    Само ла*на ръсиш, осъзнай се...Млъкни и си карай 316 на гас с REMUS приставка за 10лв.
  • 15 Hui

    1 3 Отговор
    Ave ei bobo, 6to ne napisa va mikrovylnova ima6, da te e__a v maloumnika...:)
  • 16 Гутио

    3 1 Отговор
    tva e izkopirano ot MERCEDES
    smeshnici
  • 17 Ivailo

    1 4 Отговор
    Ako imahpria nezavisimo dali sum goli os otivam i go kupuvam prosto frensak krasota ne naprazno franciq e nari4ana romanti4nata durjava nqma druga durjava kudeto se nari4a romanti4na a avtomobila e strahoten sporten avtomobil bay.
  • 18 xaxa

    6 1 Отговор
    Tap frenski minet TAM KADETO PRAVIAT spageti i mineti kola ne kopyvai te.
  • 19 Geno

    5 1 Отговор
    На французите верно не им върви на големи коли - C6 се доказа при богатити пенсионери, сафран е минало, пежо май не им се гази в дълбокото, че и е криза...все пак рено държи Нисан-Инфинити..а там има хубави големи коли..особрно в САЩ.
  • 20 kinko

    1 1 Отговор
    em ne mi haresva...
  • 21 Ogi

    1 1 Отговор
    Страхотно е. Далеч по-красиво от всичко в този клас по това време.
  • 22 3

    4 1 Отговор
    пежо нещо последните години много зациклиха в една и съща визия само я разтягат на горе на долу.Нямат нищо креативно.Тоя модел само на тези които кар пежо ще и хареса
  • 23 nay-golemiya

    1 1 Отговор
    nestava plri4a na putka
    tova e zaradi emblemata koyato nosi
  • 24 111

    1 0 Отговор
    Страхотен дизайн, страхотен двигател,
    едно допълнение: счетоводителя няма думата при вземане на управленски решения. Така че да не ги обвиняваме, че са отразили праволинейно икономическите процеси във фирмата, на база на което е взето решението да не се произвежда този модел
  • 25 pegaka

    1 0 Отговор
    kam XAXA ave tapak spagetite sa italianska hrana

    Коментиран от #27, #28

  • 26 nopainnogain

    1 0 Отговор
    nay-golemya дава най-малоумния и лишен от всякакъв смисъл коментар. Peugeot Rulllzz
  • 27 до 111

    1 0 Отговор

    До коментар #25 от "pegaka":

    Една корекция : счетоводителя ИМА основната дума при вземане на управленски решения.Не точно счетоводителя, но т.нар. Controlling мениджъри на всеки етап от проектирането и производството имат последната дума - така , или иначе ще се направи дадената част/възел/агрегат/автомобил , основния критерий е колко ще струва, па ако ще да се жертва дълготрайността на дадената част.Държи се да се спазват минималните изисквани по закон стандарти , и толкова...Затова сега всички марки автомобили , като ги гледам , станаха "биоразградими" - след две-три години на чист въздух са за автоморгата...Затова и френските , и италианските автопроизводители имат не особено добра репутация - те са царе на сваляне на цените на всичко - дори Тойота признаха удивени , че не биха могли да свалят цените на частите и компонентите , както го е направил концернът PSA при производството на Aygo/C1/107...Проектът на автомобила и завода е японски , но управлението на цените е поверено на французите...Така , че инженерите могат да се "напроектират" колкото искат , накрая идва "резачът от счетоводството/ценови контрол" с червения молив , и казва "НЕ"...
  • 28 до 111

    1 0 Отговор

    До коментар #25 от "pegaka":

    И още нещо - същата процедура се прави и за целия автомобил/моделно семейство-ако сметките не излизат-теглят му чертата без сантименти.Има единични случаи , когато заблудени от медиен интерес или нещо друго , загърбват трезвата мисъл-напр.Citroen Pluriel - интересен като концепция , но кошмар за производство , недостатъчни продажби , и в крайна сметка - загуби.Същия е случая с New Beattle на VW.
  • 29 GERMANY THE BEST

    1 1 Отговор
    poredniqt frenski ili turski bokluk
    !
  • 30 фен

    1 0 Отговор

    До коментар #30 от "фен":

    много ги разбираш,бе турист

    Коментиран от #30

  • 31 seyhan :P

    0 1 Отговор
    pichove kogato majete si broqt pari nesi iskarvaite ezicite kogato nerazbirate nese objdaite ai i priqten den